사례 2 포드 T 형 자동차의 흥망.
누가 자동차를 발명했는지에 대한 질문을 받으면, 많은 사람들이 헨리 포드라고 대답할 것이다. 이런 흔한 오해는 헨리 포드에 대한 표상이다. 그는 수천 명의 사람들이 자동차를 소유할 수 있게 했다. 자동차는 유럽에서 발명되고 탄생했다고 널리 알려져 있지만, 헨리 포드는 모든 영예를 얻을 수 있다. 왜냐하면 그는 자동차를 더 이상 접근할 수 없게 만들었기 때문이다. 그의 지도 원칙은 "대중에게 적합한 차를 만들겠다. 가격이 싸서 누구나 살 수 있다" 는 것이다.
1908 년, 포드는 그의 회사가 앞으로 단 하나의 자동차-T 형 차만 생산할 것이라고 발표했다. 이런 차는 당시 모든 이전 차종의 장점을 집중시켰다. 첫해 T 형 자동차 생산량은 65,438+00,660 대에 달하여 자동차 공업 역사상 모든 기록을 깨뜨렸다. 1999 12 19 미국 라스베가스 200 대 자동차 경기에서 포드 T 형 자동차는 단번에' 세기 명차' 로 선정되었다. 이런 차는 1908 에 시장에 내놓은 것이다. 최근 100 년 동안 이런 차는 줄곧 사방팔방에서 칭찬을 받았는데, 미국 세무위원회조차도 이것이 아주 좋은 차라고 말했다. 모든 업종의 사람들이 사용하고 있으며, T 형 자동차의 시장 수요는 다른 어떤 회사보다 크다.
1920 년대까지 자동차는 이미 미국인의 개성의 확장이 되었다. 도시 주민이 처음으로 농촌 지역을 능가하면서 미국인들은 개성을 추구하는 목소리를 냈다. O 사람들의 가치관과 소비관념은 빠르게 변하고, 포드의 마케팅 이념은 내가 생산하는 것과 소비자가 사는 것이다. 그들은 통일된 T 형 자동차를 생산한다. 포드 자신의 말로, "어떤 고객이라도 자신의 차를 그가 좋아하는 색으로 칠할 수 있기 때문에 우리는 검은색만 생산하면 된다." 잘못된 사상의 지도 아래 포드는 한 가지 차, 심지어 한 가지 색깔의 차만 생산해 왔으며, 결국 당시 치열한 시장 경쟁에서 패배하게 되었다. 이 기간 동안 미국 제너럴모터스 (American International Corporation) 은 인간화와 개인화에 중점을 둔 Chevron 제품을 출시하여 역사 발전의 요구 사항에 따라 T 형 자동차만 생산하는 포드를 제치고 세계 최대 자동차 회사가 되었습니다. T 형 차는 마침내 1927 년에 생산이 중단되었고, 포드는 오랜 경기 침체에 빠져 거의 붕괴되었다. "미국 산업사에서 이렇게 오랜 대규모 쇠퇴를 경험한 회사는 없다." 1945, 생활잡지는 다음과 같이 썼다. 헨리 포드의 손자 헨리, 28 세? 포드 2 세는 올해 회사의 사장이 되었다.
출처: 송: 인터넷 마케팅 및 사례 분석, 베이징, 고등교육출판사, 2005.
질문:
(1) 포드 T 형 자동차가 어떤 마케팅 이념에 속하는지 분석하다.
(2) 포드 T 형 자동차의 최종 실패의 주요 원인은 무엇입니까?
문제를 토론하다
(1) 인터넷 마케팅은 본질적으로 인터넷을 이용하여 고객의 요구를 최대한 충족함으로써 시장을 개척하고 이윤을 늘리는 경영 과정을 말한다. 이것은 사실 좋은 인터넷 마케팅 환경을 구축하는 과정이다. 그렇다면 좋은 인터넷 마케팅 환경을 조성하기 위해 어떤 조치를 취해야 할까요?
(2) 오늘날 기업마다 인터넷 마케팅이 다르게 진행되고 있다. 기업 온라인 마케팅을 성공시킬 수 있는 주요 요인을 토론해 주세요.
(3) 온라인 마케팅은 투자가 적고, 효과가 빠르고, 효과가 큰 마케팅 방법으로 중소기업, 특히 중소기업이 중대형 기업과 동등한 기회를 온라인으로 얻을 수 있도록 합니다. 인터넷의 진입 문턱이 낮아 기업마다 인터넷 마케팅을 쉽게 할 수 있다고 생각하는 사람들도 있다. 당신은 이 관점에 동의합니까? 그렇지 않다면, 당신은 이 진입 문턱에서 기업이 인터넷 마케팅을 전개하는 데 어떤 도전적인 요소가 있다고 생각합니까?