도시 철도 운송 운영은 안전 운영, 편리함, 효율성, 규범 서비스, 종합 통치의 원칙을 따라야 한다. 제 4 조 시 인민 정부는 도시 철도 운송 작업에 대한 통일된 지도력을 강화해야 하며, 시 철도 교통 관리 종합조정기구는 본 시의 도시 철도 교통 계획, 건설, 운영, 안전, 비상, 종합 개발 등 중대한 사항을 조율해야 한다.
도시 철도 교통선을 따라 있는 현 (시, 구) 인민정부 (기능구 관리기구 포함, 하동) 는 본 관할 구역 내 도시 철도 교통 계획, 건설, 운영 등 관련 업무를 잘 하는 데 협조해야 한다. 제 5 조 시 교통 수송 행정 주관 부서는 본 시의 도시 철도 교통업계 주관 부문이다. 시 교통 행정 주관 부서는 도시 철도 교통 감독 관리 기관에 일상적인 감독 관리 업무를 맡길 수 있다.
시 개발 및 개혁, 계획, 국토, 건설, 재정, 가격, 공안, 응급관리, 종합법 집행, 위생, 환경 보호, 수리, 인방 등 관련 기능 부서는 각자의 직무에 따라 도시 궤도교통의 감독과 관리를 잘 한다. 제 6 조 시 인민정부가 확정한 도시 궤도교통건설단위, 운영단위는 각각 본 시의 도시 궤도교통의 건설과 운영을 담당한다.
전기, 급수, 배수, 가스, 통신 등 관련 기관은 도시 철도 교통의 정상적인 건설과 운영 요구를 보장해야 한다. 제 2 장 계획과 건설 제 7 조 도시 철도 교통 계획은 주로 선망 계획, 토지 통제 계획, 건설 계획, 교통 연결 계획 등을 포함한다.
선망 계획, 토지통제계획, 교통연결 계획은 시계획 행정 주관부서가 관련 부처와 함께 편성해 시 인민정부의 비준 후 실시한다.
건설 계획은 시 발전과 개혁 행정 주관 부서가 관련 부서와 함께 편성하여 규정 절차에 따라 비준을 보고한다. 제 8 조 도시 철도 교통 계획은 도시 마스터 플랜, 토지 이용 마스터 플랜 및 종합 교통 계획에 부합해야 한다.
도시 철도 교통 계획의 편성은 연선 현 (시, 구) 인민 정부와 사회 대중의 의견을 구해야 한다.
승인 된 도시 철도 운송 계획은 임의로 변경해서는 안됩니다. 확실히 변경이 필요한 것은 원래의 승인 권한과 절차에 따라 승인을 받아야 한다. 제 9 조 도시 철도 교통 계획의 편성은 합리적으로 배치해야 한다. 도시 철도 교통과 철도, 항공, 도로, 도시 기타 공공 * * * * 교통 사이의 환승 연결, 계획 궤도 교통 사이트, 차량 구간 및 인접 지역 종합 개발, 환승 공간 예약, 공공 * * * 자동차 사이트, 주차장 등 제 10 조 시 계획 행정 주관부는 철도 교통지 통제 계획에 따라 철도 교통선 건설 프로젝트에 대한 계획 통제를 강화해야 한다.
시 계획 행정 주관부는 도시 철도 교통과 관련된 다른 건설 프로젝트를 승인할 때 이미 승인, 승인 또는 도시 철도 교통지 통제 계획이 명확한 도시 철도 교통역, 구간, 환기정, 냉각탑 등 시설 및 그에 연결된 필요한 공간을 계획하고 관리해야 한다. 제 11 조 본 시는 도시 철도 교통지 전용 비축 제도를 건전하게 건립하였다.
시 계획 행정 주관부는 국가 관련 규정 및 도시 궤도교통망 계획, 토지통제계획, 건설계획, 교통연결 계획에 따라 도시궤도교통연선 토지의 통제와 관리를 잘해야 한다.
시 계획 행정 주관부는 도시 궤도교통과 그 보조시설 및 관련 공공시설 건설용지를 도시 궤도교통건설지 레드라인 범위에 포함시켜야 한다.
도시 철도 교통 계획에 의해 결정된 철도 교통용지는 법정 절차 없이는 그 용도를 바꿀 수 없다. 제 12 조 도시 철도 교통 건설은 반드시 선조사, 후설계, 재시공의 원칙을 고수하고 건설 절차를 엄격히 집행해야 한다.
도시 철도 운송 건설 프로젝트의 조사, 설계, 건설, 감독, 모니터링, 검사, 장비 공급 등은 법률, 규정, 규정 및 기술 사양 요구 사항에 따라 위, 주변 건물 및 관련 시설을 보호하는 규정을 준수해야 합니다.
도시 철도 운송 건설 단위는 반드시 건전한 안전 품질 관리 제도를 수립하고, 전문 안전 품질 관리 기관을 설치하여 조사, 설계, 시공, 감독, 모니터링 등의 기관에 대한 안전 품질 준수 관리를 강화해야 한다. 제 13 조 도시 철도 운송 건설 공사와 시정공공시설이 충돌하는 경우, 궤도교통 우선의 원칙에 따라 조율 처리를 해야 한다.
도시 궤도교통건설은 법에 따라 지하공간을 사용하며, 그 위, 주변 토지, 이미 건설된 건물의 소유권, 사용권이 귀속되는 제한에 상관없이 소유주, 사용권인이 방해해서는 안 된다.
도시 철도 교통 건설은 일시적으로 지하, 지표, 지상 공간을 점유해야 하므로 관련 기관과 개인은 편리함을 제공해야 한다.