최근 BMW 그룹은 2022년 재무 보고서를 발표했습니다. 그룹의 올해 총 수익은 1,426억 유로를 초과했으며, 이는 전년 대비 28.2% 증가한 2,399,632대의 차량입니다. 이 중 순수 전기차 모델 판매량은 전년 대비 107.7% 증가한 21만5752대로 그룹 전체 글로벌 판매량의 9%를 차지했다.
2022년 자동차 산업은 어려움으로 가득 차겠지만, BMW 그룹은 강력한 회복력과 위험 방지 역량을 활용하여 여러 재무 지표가 새로운 최고치를 달성한 인상적인 성적표를 제공했습니다.
이와 관련하여 집저(Zipzer) BMW 그룹 회장은 “2022년 BMW 그룹의 성공에는 두 가지 핵심 요소가 있다. 강력하고 열정적인 팀, 그리고 바람직한 제품 라인업이다. "
2023년형 순수 전기차 모델이 증가세의 주역이 될 것입니다.
공개 데이터에 따르면 2022년에도 BMW는 계속해서 성장할 것으로 보입니다. 그룹은 글로벌 시장에서 전년 대비 두 배 이상 증가한 215,000대 이상의 순수 전기 자동차를 공급했습니다. BMW는 순수 전기차가 2023년에도 판매 성장의 주요 원천 중 하나로 남을 것이며 높은 두 자릿수 성장을 달성할 것으로 예상된다고 밝혔다.
다음으로 BMW 그룹은 2023년부터 2024년까지 순수 전기 제품 라인업을 더욱 풍성하게 만들어 나갈 예정이다. 혁신적인 순수 전기 BMW i5, 혁신적인 순수 전기 BMW iX2, 혁신적인 순수 전기 BMW i5를 출시할 예정이다. "원클릭 3연속"을 갖춘 스테이션 왜건. 기존 순수 전기 모델과 결합하면 BMW의 순수 전기 제품은 거의 모든 주요 시장 부문을 포괄하게 됩니다.
이를 바탕으로 BMW는 2026년에는 순수 전기차 모델의 연간 판매량이 그룹 글로벌 판매량의 3분의 1을 차지할 것으로 전망하고 있다. 2030년에는 이 비율이 50대를 넘어설 것이며 전 세계적으로 1천만 대 이상의 순수 전기 자동차가 공급될 것으로 예상됩니다.
그뿐만 아니라 BMW 그룹은 MINI, 롤스로이스, BMW 모토라드 도심 여행 시리즈도 모두 전동화를 구현하고 있다고 밝혔습니다. 향후 10년 안에 MINI와 롤스로이스는 모두 순수 전기 브랜드가 될 것입니다.
이 야심찬 목표를 달성하기 위해 BMW 그룹은 사업망 전반에 걸쳐 충분한 준비를 해왔습니다.
BMW는 전염병과 코어 부족 등 여러 불리한 요인의 영향으로 여러 측면에서 비용을 절감하고 효율성을 높였지만, 이것이 여전히 BMW가 연구 개발에 집중적으로 투자하는 것을 막지는 못합니다. BMW 그룹은 자동차의 미래 발전 방향이 전동화, 디지털화, 순환적 지속가능성이라고 믿고 있습니다. BMW는 이러한 자동차 산업의 거대한 변화 속에서도 선도적인 위치를 계속 유지하기를 희망합니다. 이를 위해 BMW는 관련 분야에 투자를 아끼지 않고 있다.
2022년 회사의 R&D 투자액은 전년 대비 52억 유로 증가한 66억 2400만 유로에 달할 예정이다. 이러한 투자는 주로 두 가지 방향으로 사용됩니다. 첫째, 새로운 모델과 6세대 BMW eDrive 전기 구동 기술의 연구 개발, 둘째, 디지털 분야, 특히 인공 지능, 자율 주행, 인간-컴퓨터 상호 작용 및 기타 측면입니다.
예를 들어, BMW는 올해 초 2023 CES 쇼에서 BMW i 디지털 감성 인터랙션 컨셉카(Dee)를 공개해 디지털 경험과 순수한 운전 즐거움의 통합을 시연해 소비자들이 BMW의 차세대 전기차 모델 시리즈는 세계화 과정에서 상상력으로 가득 차 있습니다.
동시에 BMW 그룹은 전기차 사업의 급속한 발전을 지원하기 위해 글로벌 생산 시스템을 지속적으로 변화시키고 업그레이드하고 있다.
이 중 BMW의 2022년 공장, 장비, 고정자산 지출은 77억9100만유로로 전년 동기 대비 554억유로 증가할 전망이다. 이러한 투자에는 헝가리의 새로운 데브레첸 공장 건설, 독일, 멕시코, 미국의 기존 공장의 대규모 업그레이드 등 전 세계의 여러 신규 및 업그레이드 BMW 프로젝트가 포함됩니다.
또한, BMW는 2022년 BMW의 미래 자동차 생산에 대한 전반적인 계획이자 전기차 스마트 시대의 새로운 생산 컨셉을 창조하는 BMW iFACTORY 생산 전략을 발표했다. 다음으로, BMW iFACTORY 생산 전략에 따라 전 세계 30개 이상의 BMW 공장이 변화되고 업그레이드될 예정이다.
BMW 중국의 R&D 시스템도 중국 시장을 중심으로 디지털화와 전동화 부문에서 중국의 혁신력과 동시에 더 나은 발전을 이루기 위해 전면적인 업그레이드를 진행하고 있다는 점은 주목할 만하다.
2022년 4월 BMW 브릴리언스 다둥공장 제품 업그레이드 프로젝트가 완료됐고, 11월 BMW 브릴리언스 생산기지(일명 리다 공장) 대규모 업그레이드 프로젝트가 완료됐다. 는 총 투자액이 약 100억 위안에 달하는 현지 전력 배터리 생산력을 더욱 강화하기 위한 새로운 전력 배터리 프로젝트의 개시를 발표했습니다.
2025년 하반기 신세대 모델 양산
기술력을 뒷받침해 BMW의 신에너지차 판매량은 올해 전체 판매량의 9%를 차지할 전망이다. 2022년에는 수익성도 크게 향상될 예정이다. 새해를 맞아 더욱 거세지는 전동화 물결에 맞서 BMW그룹의 전동화 레이아웃도 가속화되고 있다.
이번 연례 재무 보고 회의에서 BMW 그룹은 차세대 모델에 대한 제품 계획을 처음으로 공개했습니다. 계획에 따르면 BMW그룹은 2025년 하반기부터 차세대 모델 생산을 시작하고, 대중시장 모델을 주도할 예정이다.
향후 24개월 동안 스포츠 유틸리티 차량(SAV)과 BMW 3 시리즈 시장 부문의 순수 플레이어 모델을 포함하여 최소 6개의 차세대 모델이 대량 생산될 예정입니다. 자동차.
이와 관련하여 집세(Zipse) BMW 그룹 회장은 “우리의 검증된 강점과 미래 지향적인 혁신 기술, 그리고 2025년 생산에 투입될 차세대 모델은 우리의 지속적인 성공을 위한 초석이 될 것”이라고 말했다. /p> p>
또한 “앞선 기술을 갖춘 강력한 제품 배열과 뛰어난 사업 운영 관리를 통해 BMW 그룹은 현재의 목표를 달성하는 동시에 미래 개발과 개방에도 집중하고 있다”고 강조했습니다. ”
신세대 모델은 순수 전기차용으로 완전히 설계된 아키텍처와 새로운 디자인 언어를 기반으로 하며 다음과 같은 세 가지 주요 기능을 갖게 될 것으로 이해됩니다.
첫 번째는 완전히 새로운 전자 및 전기 아키텍처일 뿐만 아니라 새로운 사용자 인터페이스와 인간-컴퓨터 상호 작용 개념입니다.
두 번째는 새로 개발된 전기입니다. 고성능과 획기적인 효율성 향상을 갖춘 드라이브 및 배터리 시스템;
셋째, 제품 전체 수명주기의 재활용 및 지속 가능성 수준이 새로운 수준에 도달했습니다.
사실 이는 '전동화, 디지털화, 재활용, 지속가능성'이라는 BMW 그룹의 전략 방향을 집중적으로 표현한 것이다. 관련 기술은 향후 BMW 전체 제품군 개발의 기반이 될 것이다.
배터리 및 전기 구동 기술 측면에서 차세대 모델은 BMW의 6세대 eDrive 전기 구동 시스템과 차세대 리튬 이온 배터리를 사용하여 전체 비용을 50% 절감하는 동시에 에너지 밀도가 20 이상 증가합니다. 순항 범위가 30% 증가하고 충전 속도가 최대 30% 증가합니다.
이를 위해 BMW는 지난해 CATL, 에버뷰리튬에너지, 인비전파워 등 기업과 100억 유로가 넘는 배터리 셀 계약을 체결했다. BMW 그룹은 올해 하반기 독일 국제 자동차 및 스마트 모빌리티 엑스포에서도 차세대 모델에 대한 자세한 내용과 계획을 발표할 예정이다.
디지털 경험 측면에서 BMW는 올해 초 출시한 BMW i 디지털 감성 상호작용 컨셉트카(BMW i Vision Dee)를 통해 차세대 모델에서 인간과 컴퓨터의 상호작용에 대한 비전을 입증했다. .
BMW는 미래의 자동차가 단순히 '바퀴 달린 스마트폰'이 아닌 인류의 궁극적인 디지털 동반자가 되어야 한다고 믿습니다. 차세대 모델은 하드웨어와 소프트웨어의 완벽한 결합을 통해 고객에게 디지털 기술로 강화된 남다른 드라이빙 즐거움을 선사할 수 있을 것입니다.
재활용과 지속 가능성 측면에서 BMW는 BMW i 재활용 컨셉카를 통해 미래 자동차에서 재활용과 지속 가능성을 달성하는 방법에 대한 회사의 상상력과 사고를 보여줍니다. 예를 들어 재활용 디자인 컨셉을 통해 가능합니다. 재사용 자재 100개 달성 및 차량 전체의 자재 100개를 모두 재활용할 수 있습니다.
현재 BMW 그룹은 '재사용 소재 우선 사용' 원칙을 통해 차량 제작 시 재활용 및 재사용 소재를 약 30% 정도 사용하고 있으며, 이 비율은 50%까지 높아진다.
신세대 모델이 헝가리 데브레첸 공장에서 가장 먼저 생산에 들어간다는 점은 주목할 만하다.
공장에 대한 총 투자액은 20억 유로를 초과합니다. 이 공장은 BMW iFACTORY 생산 전략의 "린(Lean), 친환경 및 디지털" 개념을 따르며 차세대 모델 생산을 위해 특별히 제작되었습니다.
신세대 모델의 등장은 BMW 전동화 3단계의 시작을 의미하며, BMW의 전속력 전동화 발전의 중추가 될 것임을 예견할 수 있다.
요약: BMW 그룹이 2023년 연례 재무보고 회의에서 발표한 정보에 따르면, 향후 사업 전개 방향은 모두 순수 전기차 분야에 집중되어 있으며, 이를 가속화하기 위해 총력을 기울이고 있다. 전기화 과정.
이 글의 저작권은 Yichehao의 저자인 Yao Kanxinche에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다