서북공업대, 서남교통대, 충칭대, 화동사범대, 베이징교통대, 화동공대, 중앙재경대, 중국정법대 (CUPL), 상해재경대, 중국지질대학 등.
노스웨스턴 공대:
1946 년 함양으로 이전하다. 항일 전쟁이 승리한 후 북양공대, 동북대 공대, 초작공대가 잇달아 복교로 이주했고, 북평대 공대와 다른 3 교에서 내보내지 않은 사제들은 계속 국립서북공학원에 남아 있다.
남서 교통대학:
1893 년 9 월 20 일 북양관철도국 총엔지니어로 임명된 김달서 () 는 총독 겸 북양장관 이홍장 () 에게 중국 철도 발전의 필요에 따라 학당을 개설하고 중국 자체의 철도 엔지니어를 양성할 것을 건의했다. 청정부는 경비가 어렵다고 핑계를 대고 처리를 늦추기로 결정하였고, 천진무비 학당에서만 학생을 증모집할 수 있도록 허락했다.
충칭 대학교:
민국 18 년 (1929 년) 여름,' 중경대학교 촉진회' 가 설립되었습니다. 같은 해 8 월, 충칭대 준비회 성립대회가 열렸고, 회의에서' 충칭대 준비위원회 성립선언' 이 발표되었다. 같은 해 10 월 12 일 충칭대는 채소밭 댐 양가원에서 정식으로 개학하고 개교 초창기에는 문리예과반만 설립했다.
화동 사범 대학:
광화는' 지행단결' 을 학교 훈훈으로 삼았다 (1930 년' 격지성' 으로 변경, 1949 년 1 1 월 회복 장수용, 주경농, 이세승은 연이어 광화대 총장을 맡고 있다.
베이징 교통대학:
청선통원년 (1909 년), 우편통신부 사무원은 10 여개월의 고찰을 거쳐' 상우편전부 창철도관리학당서' 를 작성하였으며, 이 글은 국정을 제창하고 철도관리인재를 육성하며 철도관리학교 설립을 극력 주장했다.
같은 해, 우송부 서세창 상서 서세창 상주 청팅 비준을 거쳐 베이징 부우가에' 철도관리전습소' 를 설립했는데, 이것은 베이징교대 창교의 시작이며 중국 최초의 관리학교였다. 이듬해, 우편사업을 강화하기 위해 우편반을 증설하기 위해 학교는' 교통전습소' 로 이름을 바꿔 중국 통신공사의 시작을 하였다.
화동공대:
1952 년 7 월, 전국 고등공업학교 학과 조정 방안에 따라 중앙교육부는 화동화학학원을 설립하기로 했다. 같은 해 8 월 1 1 일 화동 군정위원회 고교부 회의실에서 학교 창설에 관한 좌담회를 열었다.
회의는 학교가' 화동화공학원' 으로 정명을 정하고 교통대, 진단대, 대동대, 동오대, 강남대 5 개 대학의 화학학과가 합병돼 상하이 강만정법로 195 호 원동제대학원 부지에 위치하고 있다.