9 월 2 일, 진빈은 신룡자동차유한공사 집행부장, 당위 서기로 임명되었다. 9 월 17 일, 신룡자동차는 주주 쌍방의 소통을 거쳐 동풍회사 당위 연구에 의해 진빈이 신룡자동차유한회사의 사장으로 임명되었다고 발표했다. 원래 신룡자동차 사장인 로스보 (MASSIMO ROSERBA) 는 더 이상 신룡자동차유한회사의 사장직을 맡지 않고, 따로 임용한다.
관례에 따르면, 대부분의 합자차기업의 사장직은 모두 외측이 맡고, 집행부총책임자는 일반적으로 중국 대표이다. 최근 몇 년 동안 중국 시장의 위상이 날로 중요해짐에 따라 합자회사는 중국에 더 잘 적응하고 더욱 현지화하기 위해 중국 임원을 사장으로 선정하는 현상도 나타났다.
동풍그룹과 PSA 양측에 따르면 신룡자동차유한공사 사장과 집행부사장은 동풍회사와 PSA 그룹이 번갈아 선발하기로 했다. 이는 동풍그룹이 이 합자회사에서 발언권이 향상되었음을 의미하며, PSA 가 중국 시장을 회복하기 위해 한 양보도 볼 수 있다.
진빈은 신룡회사 전원의 확고한 자신감, 부침주, 배수전 등을 이끌고 시장측 문제를 우선적으로 해결하고, 가능한 한 빨리 판매량의 환비 상승을 실현하고, 모든 방면의 자신감을 강화할 것이라고 밝혔다.
진빈에게 승진은 더 큰 압력을 의미한다. 신룡자동차 부흥전략인' 원' 이 발표된 지 1 년이 넘었지만 신룡차의 판매량은 여전히 참담하다. 푸조 브랜드는 7 월 판매량이 2,200 대에 불과하다. 시트로엥은 7 월 1300 대 판매량을 기록했다. 위안' 계획에 의해 설정된 2022 년까지 전체 판매량이 40 만 대로 돌아오는 목표와는 거리가 멀다. 자구와 운영을 유지하기 위해 신룡차는 연초에 자산 매각, 감원 등 일련의 장사 단절 조치도 거쳤다.
다행히 양측 주주들은 포기하지 않았다. 지난해 말 동풍회사와 PSA 는 합자 기간을 2037 년으로 연장하는 새로운 협력협정을 체결했다. 지금 또 합자회사 제 1 책임자의 자리를 중국 대표에게 양보하는 것은 신룡자동차에 대한 지지를 볼 수 있다. 하지만 전염병 속에서 경쟁이 심해지는 국면에 신룡자동차는 이미 배수전 때가 되었다.
진빈의 이력서 첨부:
진빈, 1976 년 10 월 출출, 2003 년 6 월 중국 * * * 산당 가입, 대학 학력, 공학 석사 학위, 선임 엔지니어.
1998 년 7 월, 동풍데나차교유한공사 십언 공장 공장장 보좌관, 동풍데나차교유한공사 구매부장, 동풍차회사단 서기, 연대위 서기, 동풍자동차주식유한공사 당위 서기, 동풍차주식유한공사 사장, 2020 년 9 월 동풍차그룹 주식유한회사 사장 보좌관