대국 장인의 본질은 세부 사항에 관심을 갖고 완벽을 추구하며 성실하고 헌신적이며 기술을 전문화하고 대국 정신을 갖고 장인 정신을 갖는 것입니다. 그렇다면 위대한 나라의 장인들의 행위는 무엇입니까? 다음은 대국 장인들의 행적을 정리한 샘플 기사입니다. 대국 장인들의 행적에 대한 더 많은 흥미로운 이야기를 읽어보세요. ★?장인의 정신적인 행위에 관한 자료?★ 대국의 장인의 행위에 관한 자료 제1장
후솽첸은 30년 동안 항공 기술 제조업에 종사하면서 수천만 건을 처리했다. 부품. 품질 오류가 발생했습니다.
그의 이름은 후솽첸(Hu Shuangqian)으로, COMAC 상하이 항공기제조유한회사(COMAC Shanghai Aircraft Manufacturing Co., Ltd.)의 CNC 가공 작업장 피팅 그룹 리더이자 뛰어난 기술을 갖춘 항공기 제조업체입니다.
?모든 부분이 승객의 안전과 관련되어 있습니다. 품질을 보장하는 것이 나의 가장 큰 책임입니다. ?
승인, 스크라이브, 여분의 부분 톱질, 공압 드릴 비트를 집어 올려 선에 따라 가이드 구멍 지정, 파일을 잡고 부품의 날카로운 모서리를 둥글게 다듬기, 디버링 연마? 그런 행동을 30년 동안 반복했다.
이마에 맺힌 땀이 뺨을 타고 흘러내렸고, 공중에 떠 있던 알루미늄 칩이 그의 머리카락과 얼굴, 작업복에 응결된 그는 30년 동안 이렇게 ‘알루미늄맨’이었다.
후솽첸이 공부할 당시 기술학교 교사는 군용기 수리 전문가였으며 풍부한 경험과 엄격한 스타일을 갖고 있었다. ?항공기 제작 기술을 배우는 것이 차선이고, 인간이 되는 법을 배우는 것이 최우선이다. 양심에 따라 일하십시오. ?이 문장은 그에게 깊은 영향을 미쳤습니다.
일단 후솽첸은 수리 중인 대형 항공기에 나사 조이기, 보험 가입, 외부 부품 설치 등의 절차를 밟았다. ?나는 매일 잠자리에 들기 전에 영화를 보고 오늘 무엇을 했는지, 잘 했는지 생각해 보는 것을 좋아합니다. 그날 직장을 되돌아보면서 Hu Shuangqian은 보험 측면에 대해 불안감을 느꼈습니다. 보험은 항공기가 공중을 비행할 때 과도한 진동으로 인해 나사가 풀리지 않도록 나사를 고정하는 역할을 합니다. 고민 끝에 후솽첸은 불안함을 느꼈다. 새벽 3시에 다시 자전거를 타고 숙소로 가서 외부 부품을 제거하자 갑자기 보험 증서가 나타났고 심장이 쿵 떨어졌다.
그때부터 그는 한 걸음 한 걸음을 내디딜 때마다 몇 초씩 지켜보며 다음 단계로 넘어갔다. 아무리 바빠도 이 순간을 절대 놓치지 않고, 퀄리티가 가장 중요하다. 중요!?
중국의 새로운 지역 항공기가 하루빨리 푸른 하늘을 안전하게 비행할 수 있도록 모든 것. ?
2003년 ARJ21 새로운 지역 항공기 프로젝트에 참여한 후 Hu Shuangqian은 품질에 대한 요구 사항이 더 높아졌습니다. 그는 ARJ21이 전국민의 기대와 꿈을 짊어진 민간 항공기라는 사실을 알고 있으며, 이는 최초의 항공기이며 위험과 요구 사항도 훨씬 더 높습니다. Hu Shuangqian은 그의 "품질 끈"을 더욱 강화했습니다. 처리가 아무리 간단하더라도 그는 작업을 시작하기 전에 도면을 주의 깊게 확인하고 작업할 때는 주의하며 처리 후에는 더 느리고, 더 안정적이고, 더 정확하고, 더 정확하도록 여러 번 확인합니다. ?그리고 수년에 걸쳐 축적된 풍부한 경험과 지속적인 품질 추구를 바탕으로 Hu Shuangqian은 ARJ21 새로운 지역 항공기 부품 제조에서 공정 기술 혁신을 대담하게 수행했습니다.
모델 제작 과정에서 예상치 못한 상황이 자주 발생하고, 야근은 후솽첸에게 흔한 일이다. ?잔업근로를 허용하지 않는 업종은 어디인가요? ?그는 늘 이렇게 말했습니다. “중국의 새로운 지역 항공기가 하루라도 빨리 푸른 하늘을 안전하게 비행할 수 있도록 하는 것이 나의 의무입니다.
퇴근 시간이 다가오자 작업장은 생산 일정에서 긴급 작업을 받았는데, ARJ21 신형 지역 항공기용 특수 부품 2개를 하룻밤 사이에 완성해야 했습니다. 다음날 아침 일찍 조립 작업장 현장.
퇴근 후에도 집에 가지 않고 모두를 실망시키지 않았다. 다음날 새벽 3시가 되자 이 급한 업무들을 드디어 한 번에 끝내고 제출했다.
?가능하다면 앞으로 30년 더 일하고 싶어요!?
후솽첸은 어렸을 때부터 비행기를 좋아했습니다. 어렸을 때 비행기를 보기 위해 집에서 다창공항까지 2시간 넘게 걸어가다가 활주로 옆 농지에 숨어 비행기가 이착륙하는 모습을 지켜보곤 했다. 더운 여름날, 그는 도랑 옆의 모기에 자주 물렸습니다.
후솽첸 기술학교를 졸업한 후 상하이 항공기회사에 입사했다. 그는 문에 들어서자마자 기계 공장의 설비 부문으로 배정되어 시트 리벳팅을 공부하고 있었습니다. 일부 사람들은 떠났지만 정직하고 정직한 Hu Shuangqian은 머물기를 선택했습니다. 비행기를 만들 수 있는 한 조직의 임무를 충실히 수행하겠다는 결심으로 그는 정비사로서의 경력을 시작했습니다.
지난 30년 동안 그는 수없이 어려운 순간을 헤쳐나왔지만 Y-10 항공기의 운명은 평생 놓을 수 없는 매듭이 됐다. 이제 우리나라가 대형 항공기의 꿈을 되찾은 것을 보고, 그는 대형 항공기의 꿈을 가진 더 많은 젊은이들에게 자신의 기술을 아낌없이 전수하며 앞으로 30년 동안 열정을 이어가기 위해 특별한 길을 선택했습니다. Shanghai Aircraft Company 기술 대회에서 그의 팀 참가자 3명이 정비 기술 대회에서 상위 3위 안에 들었습니다.
후솽첸은 “중국 대형 항공기 개발에 참여하게 된 것은 가장 큰 영광”이라고 말했다. 하루빨리 우리 비행기가 푸른 하늘을 무사히 날아가는 모습을 보는 것이 저의 가장 큰 소망입니다.
대형 여객기 개발 능력은 국가의 종합적인 힘을 반영한다. 현대 산업 시스템의 정점에 있는 이 산업에서는 비록 육체 노동자가 점점 줄어들고 있지만, 고도로 자동화된 제품을 생산하는 보잉이나 에어버스에도 여전히 독특한 육체 노동자가 남아 있습니다. COMAC 총회 및 제조 센터의 선임 기술자인 Hu Shuangqian은 35년 동안 단 하나의 결함도 없이 수십만 개의 항공기 부품을 가공한 장인입니다.
?아무리 돈이 있어도 꿈을 이룰 수 없다는 느낌?
후솽첸은 상하이 노동계층 가정에서 태어나 어릴 때부터 비행기를 좋아했다. 아이. 비행기를 만드는 일은 그에게 있어서 신성한 일이자 어릴 때부터 마음속에 숨겨왔던 꿈이기도 하다.
1980년 기술학교를 졸업한 후 그는 상하이 항공기 제조 공장에서 정비사가 되었습니다. 그 이후로 그는 중국의 항공기 제조 산업이 발전의 부침을 겪으면서도 항상 이 입장을 고수해 왔습니다. 2002년과 2008년에 우리나라의 ARJ21 신형 지역 항공기 프로젝트와 대형 여객기 프로젝트가 잇달아 수립, 발전되어 중국인민의 대형 항공기 꿈이 다시 한번 불붙었습니다. 수십 년의 축적과 강수 끝에 Hu Shuangqian은 자신의 꿈을 실현할 기회가 왔다고 느꼈습니다. 대형 항공기 제조로 인해 Hu Shuangqian은 다시 바빠졌습니다. 그가 가공한 부품 중 가장 큰 것은 길이가 거의 5m에 달했고, 가장 작은 것은 클립보다 작았다. Hu Shuangqian은 다양한 모양의 다양한 부품을 만들 뿐만 아니라 때로는 임시 "비상 용품"도 만들어야 합니다. 한때 생산을 위해 특수 부품이 시급히 필요했고, 이를 원래 공장에서 배치하는 데 며칠이 걸렸습니다. 건설 기간을 지연시키지 않기 위해 티타늄 합금 블랭크는 현장에서 임시 가공에만 사용할 수 있었습니다. 이 임무는 Hu Shuangqian에게 주어졌습니다. 원래 신중하게 프로그래밍된 CNC 선반이 필요한 이 부품은 도면 없이도 Hu Shuangqian의 손과 전통적인 밀링 및 드릴링 기계에만 의존할 수 있었습니다. Hu Shuangqian이 필요한 36개의 구멍을 뚫는 데 1시간 이상이 걸렸습니다. 이 "금속 조각" 작업이 완료되면 부품이 한 번에 검사를 통과하고 설치를 위해 보내집니다. 이제 Hu Shuangqian은 일주일에 6일을 작업장에서 보내야 하지만 결코 지치지 않습니다. 그는 "매일 항공기 부품을 가공하면 마음이 편해진다. 돈이 있어도 꿈이 실현되는 기분을 살 수는 없다"고 말했다. 항공기는 생명과 관련되어 있으므로 작업은 양심에 따라 이루어져야 합니다.
55세의 Hu Shuangqian은 상하이 항공기 제조 공장에서 가장 나이 많은 기술자입니다. 3,000제곱미터 규모의 이 현대식 공장에서 Hu Shuangqian과 그의 배관공 팀이 위치한 코너는 눈에 띄지 않습니다. 연삭, 드릴링, 연마 및 미세 조정은 모두 대형 항공기에 필요한 섬세한 작업입니다. 수동으로 완료하세요. 마킹은 클램핑 작업의 가장 기본적인 단계입니다. 약간의 부주의로 인해 조금이라도 다른 결과가 나올 수 있습니다.
이를 위해 Lao Hu는 자신만의 "대비 검사 방법"을 발명했습니다. 그는 가장 간단한 연금수 적용부터 시작하여 이를 부품의 첫 번째 표시로 취급하고 부품의 모양에 따라 부품에 적용했습니다. 그림은 종이 위에 있는 것과 같습니다. 먼저 붓을 사용하여 종이에 단어를 쓴 다음 펜을 사용하여 종이의 같은 위치에 같은 단어를 씁니다. 이렇게 하면 검토 기회가 늘어나고 줄어들 수 있습니다. 사고 발생. ?Hu Shuangqian이 말했습니다.
'역 검증 방법'은 Hu Shuangqian이 가장 소중히 여기는 '황금률'이자 '독점적 비밀'입니다. 이는 가장 기본적인 마킹과도 관련이 있습니다. 조립자가 부품의 각도를 표시할 때 일반적으로 범용 각도 눈금자를 사용하여 선을 표시합니다. 그러면 동일한 방법을 검토에 사용하면 어떻게 확인할 수 있습니까? , 오류를 찾기가 어려울 것입니다. 이때 Hu Shuangqian은 삼각 함수를 사용하여 확인을 위해 선의 길이를 계산합니다. 결과가 일관적이면 괜찮습니다. 결과가 일관되지 않으면 문제가 있음을 의미합니다. 그렇게 하면 이 기본 링크에 대한 작업량이 두 배로 늘어나는 것과 같지만 처리의 정확성과 품질을 보장하고 불량률을 줄이기 위한 기반이 마련됩니다. 그는 “품질 문제는 벌금으로 해결될 수 없다”며 “항공기는 생명과 직결돼 작업은 양심에 따라 이루어져야 한다”고 말했다.
페인트와 알루미늄 칩에 장기간 노출되어 후솽첸의 손이 파랗게 변했고, 이 손으로 만든 부품은 세계 각지로 날아가는 거의 천 대의 항공기에 설치되었습니다. 후솽첸(Hu Shuangqian)은 35년 동안 이 작업장에서 일해 왔으며, 그의 작업에서 결함이 있는 부품은 단 한 번도 생산한 적이 없습니다.
앞으로 10년, 20년 더 일하면서 중국의 대형 항공기를 위해 더 많은 일을 하는 것이 낫습니까?
대형 여객기 개발을 담당하는 COMAC는 2008년에 확립된. 이에 따라 직원들의 수입도 늘어났고, 후솽첸(Hu Shuangqian) 가족도 주택 구입을 고려하기 시작했다. 2년 전, 드디어 대출을 받아 70제곱미터짜리 중고집을 사고, 20년 넘게 살던 30제곱미터짜리 남편 집에서 나왔다. 온 가족이 이에 대해 매우 기뻐했습니다. Hu Shuangqian은 시간이 나면 방을 청소하고 유리를 깨끗이 닦고 레인지 후드를 닦습니다. 집안일을 하는 것은 일하는 것과 같으며, 꼼꼼하고 일관성이 있습니다.
최근 몇 년간 무명의 라오후가 많은 영예를 안았다. 2009년에는 전국 노동절 노동훈장을 수상했으며, 2015년에는 생애 처음으로 엄숙한 베이징 인민대회당에 입장해 표창을 받았습니다. Hu Shuangqian은 "우리는 좋은 시대를 따라잡았다"고 한탄했습니다. 그는 “우리 민항산업은 부침과 좌절을 겪었지만, 마침내 살아남아 봄을 맞이했다”고 말했다. 우리는 오늘의 경력을 더욱 소중히 여겨야 합니다. 더 나은 사람이 되고 싶다면 우리 자신에게 의지해야 합니다.
지금 후솽첸의 가장 큰 소망은 앞으로 10년, 20년 더 일하고 중국의 대형 항공기를 위해 더 많은 일을 하는 것이 좋겠다는 것입니다. 대국장인행위 제2장
삼백육십의 기술이 있으면 제1의 학자가 된다는 말이 있다. ?재료 중 Lao Wang은 용접 업계의 "1위"입니다. 학력으로 따지면 라오왕은 명문대 출신이 아니라 오히려 실업계 고등학생에 불과했다. Lao Wang을 "용접 전문가"로 만든 힘은 무엇입니까? 그것은 끈기, 헌신, 우수성의 정신에 달려 있습니다. 어쩌면 라오왕은 '위대한 장인'이 되기까지 수많은 우여곡절과 고난을 겪어왔지만 그 어떤 세력도 라오왕의 헌신적인 마음을 막을 수는 없었다. 이로 인해 Lao Wang은 결국 용접 산업의 리더가 되었습니다. 그러므로 가장 매력적인 사람의 왕관을 노왕의 머리에 씌워야 한다.
현재 우리나라는 '생산국'에서 '제조국'으로 전환되고 있다. 제조업 강국이 탄생하려면 라오왕과 같은 '대국 장인'이 수천 명 있어야만 혁신적인 중국의 꿈이 실현될 수 있다.
2015년 노동절 기간 동안 CCTV뉴스채널은 독특한 기술을 지닌 8명의 '대국 장인'을 소개하는 '대국 장인' 시리즈를 연속 방송했다.
그들은 다음과 같습니다: 장정 로켓의 중심에 있는 용접공인 Gao Fenglin은 뛰어난 기술과 장인의 정신을 바탕으로 "중국 품질"을 만들어냈으며 조각 예술가인 Meng Jianfeng은 수백만 달러의 누락을 하지 않았습니다. 심해 유인 잠수정 부품 조립 전문가 Gu Qiuliang, 그가 조립하는 부품은 전혀 나쁘지 않으며 COMAC 대형 항공기 제조의 수석 수리공인 Hu Shuangqian으로 알려져 있습니다. 35년 장인 생활 동안 수십만 장을 가공한 항공기 부품은 불량품이 단 한 번도 없었고, 자신이 용접하는 타일판인 LNG선의 강판을 이음매로 만드는 용접 명장 장동웨이(Zhang Dongwei)다. 크라프트지만큼 얇고 수동 용접 길이가 13km에 달하므로 핀홀 크기의 누출이 있으면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 이러한 힘든 작업에 직면한 그는 종이 낚시의 대가인 주동홍(Zhou Donghong)이 자신이 잡은 라이스 페이퍼를 고속철도 연삭가인 닝 윤잔(Ning Yunzhan)이 선호하는 고급 종이로 만들었습니다. , 수동 연삭을 위한 공간은 0.05 밀리미터에 불과했으며 기술적 어려움이 대단했지만 홍콩-주하이-마카오 교량 및 터널 프로젝트의 수석 배관공인 Guan Yan'an이 정밀 장비를 설치하여 해저 16개를 완성했습니다. 홍콩-주하이-마카오 교량 및 터널 프로젝트의 원활한 진행에 기여한 터널 도킹.
위의 기술자들은 최전선에서 싸우는 노동자들이며 뛰어난 기술과 헌신적인 인품, 손재주를 겸비해 평범한 자리에서 '위대한 조국 장인'이 됐다. 시대에 걸맞은 선구자.
'열 가지가 세 가지보다 좋지 않다'는 유명한 말이 있습니다. 좋은 세 가지가 한 가지만큼 좋지는 않습니다. ?그렇습니다. 오늘날 핵심 기술 경쟁력을 구축하려면 자신의 일에 헌신하는 '대국 장인'이 더 많이 필요합니다. 왜냐하면 그들은 창의적으로 일할 수 있을 뿐만 아니라 '고정밀' 기술을 보유할 수 있기 때문입니다. ?Made in China? 아시아를 넘어 세계로 나아가려면 기술인재들의 노력과 헌신이 필요합니다.
훌륭한 품질을 추구하는 오늘날, 우리는 각계각층에서 더 많은 '위대한 장인'이 등장하기를 바랍니다. 이 '위대한 장인'은 자신이 좋아하는 일을 할 수 있을 뿐만 아니라 좋은 일도 할 수 있기를 바랍니다. 그들이 하는 일에. 나는 가까운 장래에 우리나라 근로자 대다수가 '대국 장인'의 령도하에 위대한 중국의 꿈을 공동으로 실현할 수 있다고 믿습니다. 대국장인의 업적 제3부
오늘 CCTV뉴스는 꿈을 이루기 위해 손을 사용하는 노동자들의 이야기를 전하는 '대국장인'이라는 프로그램을 시작했습니다. 그리고 이번주 목요일 저녁 자습시간에 선생님께서 <대국장인>을 시청하게 하셨습니다. 이 노동자 집단의 성공의 길은 유명한 고등학교나 유명한 대학에 가는 것이 아니라, 그들은 계승을 바탕으로 전문 기술의 완벽함과 극한을 추구하며 연구와 집중력, 인내를 통해 국보급 최고의 기술자이자 한 분야에 없어서는 안 될 인재가 되었습니다. 이번 세계 노동절을 맞아 이 8개의 손을 사용해 각계각층의 노동자들에게 경의를 표합시다!
포르투갈과 스페인이라는 초기 대국들은 정말 용감한 탐험가들이었습니다. 개척자. 그들은 미지의 세계로 나아갈 용기를 가지고 있습니다. 다른 유럽 국가의 활동 범위가 유럽 자체로 제한되어 있는 반면, 포르투갈과 스페인은 유럽 밖의 땅을 탐험하고 경쟁하기 시작했습니다. 그 결과, 최초의 세계 분할과 위대한 지리적 발견은 스페인과 포르투갈의 '걸작'이 되었습니다. 이 두 나라는 외부에서도 막대한 부를 약탈했습니다. 그리고 결국 그들은 탐욕과 쾌락주의 등으로 인해 거절하게 되었습니다. 네덜란드와 러시아 국민의 힘은 나에게 깊은 인상을 남겼습니다. 나는 독립 전 네덜란드의 투쟁에 진심으로 깊은 인상을 받았습니다. 강력한 적에 맞서 용감하고 용감한 러시아인을 깊이 존경합니다. 그러나 네덜란드는 '환난 속에 태어나 편안하게 죽는' 살아있는 모범이 되었고, 소련도 결국 그 경직된 패턴에서 벗어나지 못했다. 영국, 프랑스, 독일은 모두 강력한 군대와 강력한 전반적 힘을 갖고 있었습니다. 평화롭게 발전하고 시대의 흐름에 발맞춘다면 그것은 과거의 일이 되지 않을 뿐만 아니라 세계인들을 고통에서 구원할 것입니다. 그러나 그들의 야망이 그들의 운명을 결정지었습니다.
일본은 배움을 잘하고, 배운 것을 빨리 소화하고 활용하는 데 능숙한 나라지만, 남을 배려하는 법을 배우지 못하고 자기 야망과 통찰력 부족으로 결국 망하고 말았다. 독립부터 세계 유일의 초강대국이 되기까지 미국은 자국의 이익을 극대화하기 위해 다양한 수단을 사용해 왔습니다. 미국이 일어서는 수단은 칭찬할만한 것이 없지만 미국의 자주권 수호의 확고부동함과 시대와 함께 전진하는 미국의 정신은 우리가 연구하고 참고할 가치가 있습니다.
이 9개 대국의 흥망성쇠의 역사를 보면, 그들 모두가 흥성기에는 팽창정책을 추구했다는 사실을 어렵지 않게 찾아볼 수 있으며, 이 팽창정책은 또한 대부분의 국가가 쇠퇴하는 토대를 마련하기도 했다. 그들 중. 이들 나라의 경험과 교훈으로 보든, 현재의 국제정세로 보든, 중화민족의 위대한 부흥을 이룩하기 위해서는 강대국들의 팽창주의 정책의 실수를 반복해서는 안 됩니다. 중화민족은 평화를 사랑하는 민족입니다. 중국은 유구한 문명역사를 지닌 예절의 나라이며 오늘날 세계평화를 수호하는 중요한 세력입니다. 중국의 부상은 세계인의 이익을 훼손해서는 안 되지만, 동시에 우리는 조화로운 세계를 건설하기 위해 우리의 역할을 다해야 합니다. 우리가 평화롭게 성장하는 과정에서 우리는 미지의 것을 탐구하는 용기와 그 아홉 가지 강대국의 확장에 능숙하고 차용하는 자질을 배워야 합니다. 강대국이 탐욕을 품고 야망을 품고 승리를 거둔 뒤 도취하는 것은 우리 스스로 경계해야 할 문제이다. 우리는 평화를 수호하기 위해 투쟁하며 력사발전의 추세에 맞게 전진하고 단결하고 자주, 자주, 끊임없이 혁신하여야 사회주의의 길에서 만족스러운 성과를 련이어 이룩할 수 있습니다.
국가의 발전은 개인의 발전과 분리될 수 없습니다. 국가는 개인으로 구성되기 때문입니다. 시대에 부응하고 앞서나가며 평화를 사랑하는 것은 국가의 요구일 뿐만 아니라 개인이 해야 할 일이기도 합니다. 우리 각자는 애국적이고 진취적이며 평화롭고 혁신적인 마음을 가져야 합니다. 우리 각자가 계속해서 자신을 향상시켜야 조국의 국력이 점차 강화되고 우리나라의 국제적 지위가 지속적으로 향상될 수 있습니다. 물론 내가 말하는 '모든 사람은 진취적이다'는 것은 모든 사람이 같은 방식으로 일해야 한다는 의미는 아니지만, 모두가 강한 조국의 이상을 가지고 조국의 발전을 위해 열심히 노력하고 앞으로 나아가기를 바랍니다. 이를 바탕으로 자신의 성격. 나는 각 사람의 개성을 계승하는 것이 매우 중요하다고 믿습니다. 왜냐하면 사람의 인격의 완전한 발전은 국가의 자주적 혁신 능력이 지속적으로 향상되기 위한 중요한 전제이기 때문입니다.
이 다큐멘터리는 역사에 대한 인식의 증거이자 중국의 미래에 대한 사람들의 깊은 생각을 일깨워줍니다. 그것은 오늘 영감을 주고 미래에 영향을 미칩니다. gt;gt;gt; 다음 페이지에서 위대한 나라의 장인정신에 대한 연설 초안을 살펴볼까요?