보보 bx7 양질이 등장을 즐기다. 이렇게 오랫동안 운전을 해 왔는데, 내 차의 흡수율이 꽤 높아서 얼굴값이 높을 수가 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
BX7 과 빌딩의 사진은 반드시 준비해야 한다. 웅장한 건물, 스타일리시한 BX7. -응? 처음으로 차를 몰고 출근하는 것을 기억하는데, 정말 긴장하고 설렌다. 아침에 출근하는 사람이 너무 많아서, 나 같은 초심자에게는 정말 무섭다. 기나긴 40 분이네요. 기본적으로 40 마일 속도로 왔어요. 오는 길에, 또 황등을 뚫는 차를 만나, 나는 갑자기 급브레이크를 밟았다. 다행히도 보보 bx7 이 브레이크가 빨라서 단번에 멈추었다. 길에서 또 여러 가지 차종과 네가 나를 쫓아다니는 것을 자극이라고 한다.
Bx7 이 차는 달리기가 매우 유연해서 핸들이 가벼워서 모퉁이를 돌고 길을 바꿀 때 방향을 잡는 데 너무 힘들지 않아요. 눈 깜짝할 사이에 1 년이 넘었는데, 나는 이미 40 마일을 운전해도 긴장한 초보자에서 노기사로 변했다. 평소 차가 막혔을 때, 길에는 가장 좋아하는 곡이 놓여 있어, 자신을 홀가분하게 한다.
다만 우리 집에서 회사까지 갈 길이 있어 요즘 길을 닦고 있어 머리가 크다. 나를 불쌍히 여기고, 자갈길을 걷고, 움푹 패인 것이 나에게 안타까움을 주었다. 그러나이 차의 섀시 서스펜션은 잘 수행되었습니다. 부드럽고 도랑 능선을 걸어 다니며 차에 앉아있는 것이 특히 어렵지 않습니다. 앞뒤 독립서스펜션은 정말 비독립보다 복잡한 도로 상황에 대처하는 능력이 훨씬 강하다.
어느 각도에서든 BX7 은 그렇게 매력적이고 큰 눈은 신이 납니다.
우리 이 파노라마의 큰 천창을 봐라, 이 궁격이 높지 않은가? 내가 당초 가장 희한했던 것은 파노라마 대천창이었다. 첫째, 파노라마 대천창은 차의 등급을 높일 수 있고, 둘째, 파노라마 천창이 있어 차 안이 밝을 뿐만 아니라 환기도 편리하다.
이 차의 페인트 질감을 다시 한 번 보세요. 광택이 나고 매혹적입니다.
나는 총결했다. SUV 를 사야 한다. 아니면 배기량이 많은 것을 사야 한다. 시원하게 열어라. 이 보보 bx7, 2.0t 터빈 증압 엔진을 보세요. 이른 러시아워는 빨리 열리지 않을 수도 있지만, 이 러시아워를 피하면 운전이 훨씬 시원해집니다. 출발하면 가고, 밟으면 얼마인지, 게다가 조금도 고기가 아니다. 때때로 오전 내내 계약을 보내고, 세무서로 가서 이 차를 몰고, 한 도시가 여기저기 어슬렁거리면 훨씬 편리할 때가 있다.
보보 bx7 의 16 가지 보안 구성은 요 몇 년 동안 나를 적지 않게 도와주었다. 오르막 보조, 차체 안정 시스템 등. 산길을 걷는 것, 오르막 보조, 견인력 제어 시스템 등도 많은 도움을 주었다.
이 인터넷 스크린은 기능이 매우 많다. 심심할 때 라디오를 듣고, 노래를 틀고, 평소에도 차 상황을 감시할 수 있다. 연속 터널과 우회로, 야간에 감시 시스템을 내려다보는 것도 큰 쓸모가 있다.
일체형 문판, 넓은 면적의 소프트포장, 차의 가공 재료는 이렇게 여러 해 동안 시험해 본 셈이다. -응? 눈 깜짝할 사이에 1 년여의 시간이 지나고, 만 7 천여 킬로미터가 지났는데, 보보 bx7 의 가입으로 업무 효율도 훨씬 높아졌다. 회사에는 기름보충이 있어 한 달도 얼마 쓰지 않아 안심이 된다.