회사 본부는 베를린으로 이전했지만 여전히 볼프스버그에 위치해 있다. 현재 직원 26 만 5000 명, 전체 자동차 그룹 생산 능력은 약 600 만 대이다. 2008 년 7 월 24 일, 유럽연합은 포르쉐 회사가 아우디를 인수하는 것을 공식적으로 승인하기로 결정했다. 인수가 성공하면 합병된 회사는 유럽 1 위, 세계 3 위 자동차 기업이 된다.
페르디난드 피에시 (Ferdinand piech) 는 지난 2006 년 7 월 16 일 아우디 백년축제에서 윈들린 웨이드킹 (Vendelin Wiedeking) 을 만났을 때 눈을 한 번 뜨고 악수를 했다 일주일 후, 폭스바겐 감사회 의장인 피혁의 가장 중요한 반대자 위드킨은 포르쉐 최고경영자직을 포기했다. 그날 밤 대중과 포르쉐가 합병을 선언했다.
대국이 이미 결정되었다. 피혁이 이끄는 대중은 격렬한 반격 끝에 포르쉐를 아슬아슬하게 이기고 전쟁을 끝냈다. 두 회사는 대중의 지도하에 합병 궤도에 진입할 것이다. 피혁의 좌우명이 말했듯이, "만약 네가 위험에 처해 있다면, 너는 반드시 죽거나 이겨야 한다."
42 개월 동안 지속된' 뱀 삼키기' 는 신화 깨졌지만, 새 회사의 말투를 다투는 싸움은 계속되고 있다.
유럽 최대 자동차 제조사
볼프스버그에 본사를 둔 폭스바겐 그룹은 세계 최고의 자동차 제조업체 중 하나이며 유럽에서 가장 큰 자동차 제조사이다. 2003 년 글로벌 경기 침체 속에서도 그룹 총 판매량은 50 1.5 만대 (2002 년 4984000 대) 로 올라 글로벌 자동차 시장의121을 차지했다. 세계 최대 자동차 시장인 서유럽에서는 약 65,438+0 대의 신차가 대중그룹에서 왔다.
두 가지 주요 브랜드 그룹
대중과 아우디
본 그룹의 버스 업무는 두 브랜드로 나뉜다. 이 그룹 아래에서 아우디와 대중은 브랜드 그룹을 독립적으로 관리하고 이윤을 창출할 책임이 있다.
아우디 브랜드 그룹에는 아우디, 시야트, 람보르기니가 포함됩니다. 폭스 바겐 브랜드 그룹에는 폭스 바겐과 스코닥 (? 코다), 벤리, 부가디. 각 브랜드마다 자체 로고로 독립적으로 운영됩니다. 제품 범위는 초경제형 소형차형 (연료 소비율이 3 리터/100km 에 불과함) 에서 고급차까지입니다. 상용차 브랜드는 본 그룹의 상용차 제품을 책임진다.
전 세계 18 개국에 45 개의 제조 공장을 보유하고 있습니다.
그룹은 유럽의 1 1 국가와 미주, 아시아, 아프리카의 7 개국에서 45 개의 제조 공장을 운영하고 있다. 전 세계 직원 수는 336,000 명이 넘으며, 근무일마다 265,438+0,500 대 이상의 자동차를 생산할 수 있으며 다양한 자동차 관련 서비스를 제공합니다. 폭스바겐 제품은 전 세계 150 여개국에서 판매되고 있습니다.
중국의 아우디 합작 투자
상하이 폭스바겐 유한 회사
일찍이 1978 년 아우디 주식회사는 중화인민공화국 대표단과 협상을 했고 1984+00 년 인민대회당에서 첫 합자계약을 체결하여 상하이 폭스바겐 유한공사 (이하 상하이 대중) 를 설립했다. 합자 프로젝트 제 1 기 (1984 부터1990 까지) * * 투자 10 억원, 상하이 대중년산 3 만대 자동차와 65438 만대 엔진 (양반제) 1994 2 기 프로젝트 완료 시 (추가투자 25 억원) 상하이 대중은 이미 연간 산타나 승용차 20 만대, 엔진 15 만대의 생산능력을 형성했다. 1997 연간 생산량 30 만 대에 이를 수 있다.
상해 대중은 성립 이래 부품 국산화의 길을 고수해 왔다. 199 1 에서 처음으로 60% 를 돌파하여 5 대 총 국산화를 달성한 후 전국 승용차 업계 최초로 부품 수입 무허가 단위가 되었습니다. 1993 국산화율이 80% 를 더 넘었다. 1994 85% 달성; 1997 은 92.9% 로 증가했습니다. KLOC-0/995 국산화만으로 절감된 외환은 14750 만 위안에 달하는 것으로 집계됐다.
상하이 대중은 10 여 년 연속 중국 최고의 합자기업 상위 10 위권에 올랐고, 현재 100 여만 대의 산타나 승용차가 중국 땅을 달리고 있다. 1997 년 상하이 대중은 생산액 3 1 1 억원, 이윤 32 억원을 달성했다. 이러한 모든 성과는 합자 각 방면의 정성스런 협력과 지속적인 재생산 확대와 불가분의 관계에 있다. 양측은 이윤이 기업에 남아 계속 투입하고 누적 투입이 1985 의 거의 5 천만 원에서 1996 의 56 억 원으로 증가했다고 주장했다. 100 배 이상 증가했습니다. 상하이 대중의 생산능력은 단 7 년 만에 5 배 증가했다.
중국 국정에 적합한 선진 기술과 선진 제품이 없으면 기업은 발전하기 어렵다. 1994 4 월 상하이 대중, 독일 대중, 브라질 라틴 아메리카 자동차 회사가 공동 개발한 산타나 2000 은 국가 기술 검증을 거쳐 산타나 일반차종의 대체 주도 제품이 됐다. 90 년대의 최신 기술 수준을 갖춘 3 세대 제품은 독일과 중국의 엔지니어가 공동으로 개발하고 있다. 국가 주요 신제품 카탈로그에 포함되었습니다. 현재 계획에 따르면, 이 제품은 90 년대 말 세계에서 가장 선진적인 기술 수준을 갖게 될 것이며, 2000 년 초에 시장에 출시될 것이다.
Faw 폭스바겐 유한 회사
Faw-폭스바겐 유한 회사 (이하 faw-폭스 바겐) 는 중국 최초의 자동차 그룹 회사와 폭스바겐 합작 투자 회사이자 중국에 폭스 바겐 그룹의 두 번째 합작 투자입니다. 총 프로젝트 투자는 약 89 억 원, 등록자본은 약 22 억 5 천만 원, 그 중 대중그룹은 40%, 일증기는 60% 를 차지한다. 주요 차량 제품은 제다 골프 아우디 승용차이다.
1990165438+10 월 20 일 양측은 인민대회당에서 합자 계약을 체결했다. 199 1 합자회사는 2 월 8 일 정식으로 설립되었다. 덕중 쌍방의 공동 노력으로 1 기 공사는 이미 8 월 1997 에 국가 공식 검수를 통과했다. 일증기-대중은 이미 연간 654.38+0 만 5 천 대의 자동차, 27 만 대의 엔진, 654.38+0 만 8 천 대의 실행기의 생산 능력을 형성했다. 기쁘게도, 폭스바겐은 지난해 자동차 시장이 부진하고 경쟁이 치열한 상황에서 1 기 공사를 마쳤을 뿐만 아니라 프로젝트 검수 당시 43870 대의 제달차와 6789 대의 아우디 차도 생산했다. 제달차 국산화율은 84. 12%, 생산액은 56 억 2 천만 위안, 이윤 1.8 억원에 달한다.
Faw 대중은 "높은 출발점, 대량, 전문화" 의 길을 고수한다. 새로 건설한 엔진 공장은 이미 90 년대 국제 선진 수준을 갖춘 5 밸브 EFI 엔진을 생산할 수 있어 제다왕에게 강력한 심장을 제공했다. 올해 초, 폭스바겐 엔지니어들이 자체 개발한 현대적 분위기와 외형이 아름다운 새로운 제다왕은 일증기-대중의 비약에 대한 자신감을 높였다.
관련 산업
상하이 대중과 FAW 대중의 발전은 대량의 부품 보조 공장의 빠른 발전을 강력하게 추진할 뿐만 아니라 대량의 외국 기업이 중국에 투자하도록 끌어들였다. 현재 대중은 전국에 700 개의 보조 공장이 있는데, 그 중 450 개는 이미 대량 공급을 시작했다. 150 이상 세트 공장은 중외 합자, 60 이상은 합자 협상 중입니다. 대중은 또한 전국에 현대화된 마케팅과 애프터서비스 네트워크를 구축했다. 최근 통계에 따르면 1997 년 말 현재 상하이 대중과 FAW 대중은 전국 특약 수리소 564 곳 (개업 363 곳) 을 보유하고 있다. 대중합자회사를 핵심으로 공장 및 기타 간접공급, 원자재 공장을 보완하는 완전한 자동차 공업체계, 전국 각지의 선진 마케팅 및 애프터서비스 네트워크를 형성했다.
대중의 영예
2005 년 4 월, 대중의 투리와 Multivan 4MOTION 은 독일 전륜 구동 화보의 독자 투표에서' 2005 전륜 구동' 이라는 칭호를 받았다. 투리와 투안도 2005 년 온라인 자동차 선정 (net@auto2005) 에서 1 위를 차지했다. [3]
2005 년에는' 자동차 화보' 잡지 선정에 최대 34,000 명의 독자가 참여했다. "럭셔리 오프로드 차량" 등급 1 위로 선정되었습니다. 전륜 구동 여행자와 자동차' 급 자동차 선정에서 대중은 두 가지 차종이 진출했고, 그 중 Multivan 4MOTION 이 우승을 차지했고, 샤론 4MOTION 이 3 위를 차지했다. [3]
2005 년에' * * *' 는 50 만 명이 넘는 투표를 받았다. 크로스컨트리 차량 선정에서 대중의 투예도 호평을 받아 3 년 연속' 올해의 크로스컨트리 차' 라는 칭호를 받았다. 여행차와 소형차' 범주에서 투안은 2004 년 2 위에서 올해 1 위로 뛰어올랐고, 하란은 동급 3 위로 선정돼 폭스바겐 추가 영예를 안았다. [3]
2006 년 5 월' 2006 년 국제엔진상' 선정에서 대중 125 kW (170 HP) 신규 1.4 리터 TSI 이중 증압 [4]
2008 년 6 월+10 월 065438 대중체다 TDI 는 최근 2009 년 에너지 절약 자동차 가이드에서 미국 환경보호국 (EPA) 에 의해 10 대 저연료 저배출 자동차 명단에 올랐다. [5]
2008 년 6 월, 165438+ 10 월, 2008 로스앤젤레스 국제모터쇼에서 대중의 2009 개 체다 TDI 차종은' 녹색자동차' 잡지에' 2009 녹색자동차' 라는 칭호를 수여받았다 디젤차종이 연차 녹색차라는 칭호를 획득한 것은 이번이 처음이다. [6]
5438 년 6 월 +2008 년 2 월, 6 세대 골프석 머리베개 시스템이' 유럽 NCAP' 상을 수상했다. [7]
2009 년 6 월, 대중회사는 2009 년' 올해의 엔진' 국제상을 수상했고, 대중 1.4TSI 엔진도' 2009 년 최고의 친환경 엔진' 과'1.0-/KLL' 으로 선정되었다. 이는 대중 1 1 년 동안 얻은 최고 영예이기도 하다.