BT 투자는 BOT를 변형한 형태로, 사업 운영을 사업관리회사가 총괄 도급한 뒤, 시공사가 공사 자금을 선지급한 뒤 이를 사업주에게 넘기는 방식이다. 공사 승인이 완료된 후. BOT는 Build-Own-Transfer(Build-Own-Transfer)와 Build-Operate-Transfer(Build-Operate-Transfer)의 약어로, 현재는 일반적으로 후자의 의미를 지칭합니다. BT는 BOT, 즉 Build-Transfer의 역사적 발전으로 정부가 실시협약을 통해 외국자금이나 민간자금을 투입하여 인프라 건설이 완료된 후 해당 사업시설에 대한 권리를 행사하게 된다. 협약에 따라 정부에 의해 상환됩니다. 일반인의 관점에서 보면 BT 투자도 '턴키 프로젝트'입니다. 사회적 투자자가 투자하고 건설한 후에는 '턴키'가 완료되고 재구매 시 투자자의 합리적인 수익이 고려됩니다. BOT의 진화 형태에는 BT 진화 방식 외에도 빌드-소유-운영-이전인 BOOT 방식, 빌드-소유-운영인 BLT 방식; 전송; 및 빌드-소유-운영인 BTO 방식, 즉 빌드-이전-운영 등. 표준적인 의미에서 BOT 프로젝트는 많지만 BOT 프로젝트와 유사한 BT는 드물다.
BT 투자 모델의 결함
BT 프로젝트의 건설 비용이 너무 높다. BT 방식의 채택은 프로젝트 식별, 프로젝트 준비, 입찰, 협상, BT 관련 계약 체결, 인계 등의 단계를 거쳐야 하며, 정부 인허가, 외환 보증 등 많은 링크가 수반됩니다. 범위가 넓고 복잡하며 운영이 어렵다. 가장 중요한 것은 중간 링크가 많기 때문에 자금 조달 비용도 높다는 점이다. BT방식으로는 자금조달 감독이 어렵다. BT의 법적 성격의 특수성, 법적 관계의 복잡성, 계약의 결합이라는 특성으로 인해 자금조달 감독이 어렵습니다.
BT 프로젝트의 하도급 상황이 심각하다. BT방식에서는 정부가 사업의 총계약자와 직접 접촉할 뿐이므로 사업시행자가 책임을 지는 것이 바람직하다. 따라서 사업시행이 구체화될 수 있고, 건설사업의 하도급도 점점 더 많아질 것이다. 심각한.
BT 프로젝트의 품질은 당연히 보장될 수 없습니다. BT 프로젝트에서는 정부가 투자자에게 3단계 품질 보증 시스템 구축, 정부 품질 감독 신청, 각종 관리 시스템 개선, 안전한 생산 보장 등을 촉구하고 지원한다고 규정하고 있다. 그러나 투자자들은 자신들의 이익을 고려하여 BT 프로젝트의 시공기준, 시공내용, 시공진행 등에 문제가 있어 시공품질을 당연히 보장할 수 없습니다.