요즘 가약정에 좋은 소식이 많다. 첫째, 주해와 자약정의 페라리는 앞으로 전략적 협력 관계를 맺고, 페라리는 앞으로 주해에 공장을 설치해 생산에 투입할 예정이다. 주해 두 상업그룹 * * * 출자 20 억 지원 가약정 조차. 최근 국내 자동차 회사 사장인 길리는 3000 만 달러 페라리의 미래를 투자한다고 발표했다. 두 회사는 기술 지원 및 엔지니어링 서비스 분야에서 전략적 협력을 계획하고 있는 전략적 협력 프레임워크 협정을 체결했습니다. 가약정이 통제하는 페라리의 미래는 길리에게 브랜드와 지적재산권을 제공할 것이고, 길리의 미래는 페라리에게 제조와 시장 방면의 장점을 제공하고, 장점을 취하여 발전을 이긴다. 전문가들은 길리가 패를 통해 FF 차종을 생산할 가능성이 있다고 분석했다. FF 공식 홈페이지에 따르면 이들은 ff9 1, ff8 1, ff7 1 세 가지 차종을 속속 발표한다.
Ff9 1 주문량이10.4 만대를 초과했으며, 이르면 2022 년 1 분기에 오프라인 상태로 만들 수 있습니다. 후자의 두 차종은 2023 년과 20224 년에 출시될 것으로 예상되며 총 판매량은 40 만 대로 예상된다. 길리는 중국 자동차 기업의 맏이로서 2020 년 654.38+0.32 만 대를 팔았지만 시가는 2000 여억 위안으로 같은 민영기업의 만리장성 자동차보다 654 억 38+0 억 5000 만 원 가까이 적었다. 이를 위해 길리는 새로운 에너지 자동차 신세력인 페라리와의 미래 협력을 모색해 새로운 시장 성장점을 만들고 있다. 앞서 길리는 연이어 바이두, 폭스콘, 전략적 협력을 형성하여 자본 운영에서 발전을 도모했다.
길리는 페라리의 미래에 대한 투자가 확실히 위험하다. 우리 모두 알고 있듯이, 자약정은 운전 자본의 베테랑이다. 가약정이 그 제품에 대한 선전은 허풍을 떨며 거짓말을 하고 있는 것 같다. 보험상의 이유로 길리는 3000 만 달러의 시험수만을 내놓았고, 많은 돈을 성공적으로 벌었으며, 손해를 봐도 회사에 큰 영향을 미치지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 보험명언) 오늘날 자동차 업체들은 새로운 통합 기간에 접어들었다. 전통차업체들이 조차 신세력을 따르는 우세는 더 이상 뚜렷하지 않아 몸을 낮추고 새로운 발전을 모색해야 했다.