산동반도 도시집적지역에서 8개 도시의 지질, 생태적 환경조건은 나름대로의 장점과 단점을 갖고 있다. 관련 조건에 따라 판단하는데도 차이가 있다. 그러나 이번 판결은 최종 결론은 아니며 일정한 참고 자료일 뿐이다. 따라서 산둥반도 전체, 심지어 산둥성 전체의 관점에서 이들 8개 도시의 기능적 차이와 지역적 전략적 입장을 주의 깊게 살펴봐야 한다. 발해와 장강 삼각주를 연결하고 유기적으로 협력하여 더 큰 역할을 담당합니다.
1. 8개 주요 도시의 기능적 조정
(1) 지난시
면적은 799850.28hm2이고 인구는 642.88만명이다. 1인당 가처분 소득은 13578.84위안(2005년, 이하 동일)으로 성 평균 117위안이다. 2005년 GDP는 1876억6100만 위안으로 성 평균의 10.13위안이다.
제남시는 현재 산동성의 정치, 문화, 경제, 무역 중심지로 도시 개발에서 제남천을 보호하는 매우 중요한 전제이다. 그러므로 지난시가 무한정 확장될 수는 없으며 자연환경을 훼손하고 더 많은 불리한 현상을 야기하게 된다.
이 때문에 지난시는 도시 기능을 축소하고, 샘물이 있는 구시가지를 주로 정치, 문화, 과학 연구, 관광의 중심지로 활용하고, 서부 지역은 도시 기능을 축소해야 한다는 주장이 제기됐다. 상업, 경제, 무역, 금융 및 그에 상응하는 산업 지역을 개발할 수 있습니다.
(2) 칭다오시
면적은 11,102,68.02hm2, 인구는 8,195,500명, 1인당 가처분소득은 12,919.84위안으로 성의 1위를 차지한다. 평균 113.3위안이고 공업총생산액은 4억316억6128만위안으로 성 전체에 걸쳐 10.18위안이다. 칭다오는 현재 해운, 전자공업, 문화, 과학기술, 무역의 중심지이며 칭다오의 자연조건에 따라 앞으로 해운, 전자공업, 정보산업, 수산업이 눈부시게 발전할 것이다. 칭다오시의 물과 토지 자원의 관점에서 볼 때, 칭다오는 도시 지역의 인구 개발을 너무 많이 해서는 안 되며, 미래에는 황다오와 그 관할 구역의 인구 개발을 제한해야 합니다. 물과 전기를 절약하기 위한 적절한 개발이 이루어질 수 있습니다. 석유화학 산업, 첨단 제조업과 같은 무공해 기업은 해안 도시 지역에 위치해서는 안 됩니다. 발해만과 황해에서도 강한 지진이 발생했다. 또한, 칭다오의 해수 침입은 이미 매우 심각합니다. 앞으로 해수면 상승으로 인해 해수 침입이 더욱 심해질 것입니다. 이는 향후 발전에 있어 주의를 기울여야 할 문제입니다.
(3) 쯔보시
면적은 596,517.09hm2, 인구는 4,424,400명, 1인당 가처분 소득은 12,031.82위안으로 성 평균입니다. 1.03. 2005년 GDP는 1430억 9500만 위안, 1인당 GDP는 32553위안, 성의 1인당 102위안이다. 주로 산둥성 중부와 남부의 산간지대에 위치해 있어 수자원과 토양자원이 풍부하지 않습니다. 현재 쯔보시의 주요 산업은 석탄에너지와 석유화학공업이다. 그러나 2005년 1차 산업의 생산액은 60억 위안에 불과했고, 2차 산업의 총 생산액은 955억 7,800만 위안에 이르렀다. 임업, 목축업, 어업은 110억 2,847만 위안으로 전국에서 가장 높은 2.9위안이다.
따라서 쯔보시는 석탄에너지, 석유화학 등 관련 산업은 물론 세라믹 산업도 지속적으로 발전시켜야 한다. 또한 쯔보지구에서는 카르스트 수자원을 합리적으로 개발하고 활용하기 위해 현대적인 절수형 농업과 농산물 가공산업을 발전시켜야 한다.
(4) 동영시
면적은 792325.65hm2이고 인구는 194.81만명이다. 2005년 GDP는 1166억1400만 위안, 1인당 가처분 소득은 14929.28위안으로 전성에서 가장 높았다. 농업 총생산액은 923183만 위안으로 성의 2.4%를 차지했다. 시 석유 및 천연가스 추출 산업의 이윤은 7,708만 위안에 불과합니다.
동영시는 해안지역의 평탄한 지형으로 인해 바닷물 침입이 심각해지고 지반침하도 발생하고 있어 동영시는 해상 고지대를 중심으로 개발이 이루어져야 한다. 석유·가스산업 외에 다른 대체산업도 개발해야 한다. 둥잉시는 여전히 상대적으로 넓은 토지 자원을 보유하고 있으므로 황수를 전환하여 염분을 제거하고 물 공급을 확대하기 위한 더 많은 조치를 취해야 합니다.
(5) 옌타이시
면적은 1374645.7hm2이고 인구는 693.51만명이다. 광산 생산량 가치는 290만 1084만 위안에 달해 산둥반도 광산 생산량 5118만 762만 위안 중 565위안을 차지한다. 해산물 생산량은 115억7988만 위안(어업 117억6982만 위안)에 달해 산동반도 전체 해산물 생산량 376억1412만 위안의 25.28%를 차지한다.
옌타이 지역은 역사상 규모 5~6 규모의 지진이 많이 발생했다. 이곳은 웨이하이의 지진이 강한 지역과 가깝기 때문에 지진 문제는 여전히 심각하게 다루어져야 합니다. 옌타이의 해수 침입 문제는 즈푸(Zhifu), 라이산(Laishan), 무핑(Muping), 푸산(Fushan) 개발구와 룽커우(Longkou), 라이저우(Laizhou), 하이양(Haiyang), 라이양(Laiyang), 자오쉬안(Zhaoxuan), 창다오(Changdao) 등 시와 현에서도 심각하다. 라이저우만(Laizhou Bay)의 지하수는 495km2 이상 남용되었으며, 대규모 낙하 깔때기가 형성되어 지하수위가 2.14m나 떨어졌습니다. 지하수의 감소로 인해 해수의 침입도 심화되어 지하수의 염도는 1995년 124mg/L에서 2000년 4409.56mg/L로 증가했다. 지하수의 염도는 5년 만에 35.5배 증가했다. 앞으로 옌타이시는 해산물 생산 및 가공 중심지로 더욱 발전할 수 있으며, 광업과 관광업도 더욱 발전할 것입니다.
앞으로 옌타이시는 폭풍 해일, 해수 침입, 지진 등 재난의 예방과 통제를 고려해야 합니다. 비상 계획을 수립하고 기후에 대한 예측 및 경보 시스템을 구축해야 합니다. 지질 재해 체인 및 관련 재해 예방 및 제어.
(6) 위해시
면적은 1600488.84hm2이고 인구는 277.59만명이다. 총 생산량은 1,169억 7,700만 위안으로 산동반도 1,2249억 위안 중 9.5위안이고, 수산식품 총생산액은 1,257,881만 위안으로 산동반도 총생산액의 10배를 차지한다. 산동성 3761412만원 중 2765만원. 광산 생산액은 2억 6395만 4천 위안에 불과합니다. 대규모 농업에는 농업, 목축업, 어업, 임업, 어업 등이 포함되며 총 생산량은 204억7447만 위안으로 지역 총 생산량의 17.5%를 차지한다.
위해 지역에서는 역사상 규모 8, 6의 지진이 발생해 해수 침입 문제도 조속히 대책이 필요하다.
(7) 웨이팡시
면적은 1600,488.84hm2이고 인구는 8,716,200명이며 2005년 GDP는 1471억 1700만 위안, 총 산업 생산액은 27,241,383위안, 농업, 임업, 목축업, 어업 총 생산액은 399억 7,742만 위안으로 반도 지역 총 생산액의 27.17%를 차지합니다. 수산물 생산액은 21억 5496만 위안에 달했고 그 중 수산물 생산량은 16억 4027만 위안에 달했다. 서광 지역의 야채 기지는 전국적으로 잘 알려져 있으며 베이징과 같은 도시에 야채 공급을 제공합니다. 1인당 토지는 상대적으로 크지만 경작지는 제한되어 있습니다. 대규모 농업을 발전시키는 과정에서 기존 농경지와 채소밭을 기반으로 정밀 농업과 생태 농업을 더욱 발전시키는 것이 적절합니다. , 우리는 더 나은 건설을 할 수 있습니다. 물과 땅을 절약하는 선진 농업 기지를 건설할 수 있습니다.
웨이팡은 규모 7의 지진을 겪은 지역이기도 하다. 지하수가 떨어져 큰 깔때기를 형성해 바닷물 침입 문제도 발생하고 있다. 북부 서광 평야는 라이저우만(Laizhou Bay) 해안 평야의 서쪽 부분에 위치하고 있으며 제4기 지층의 두께는 200~300m이고 염도가 높은 염수대는 폭이 20~30km이며 염수층의 두께는 100m 이상입니다. 따라서 서광평원의 농업 발전을 보장하기 위해서는 해수 침입을 통제하는 것이 가장 중요한 문제이며, 여기에는 지하수와 지표수의 합리적인 개발 및 이용뿐만 아니라 지표수와 지하수의 합리적인 재충전 및 저장을 포함하여 해수 침입을 통제하는 것이 포함됩니다. .
(8) 일조시
면적은 534,799.20hm2, 인구는 2,695,400명, 총 생산액은 426억 5천만 위안이며 그 중 생산량은 농업, 임업, 목축업, 어업은 120억 7107만 위안으로 총 생산액의 20.3을 차지한다. 해산물 생산량은 37억5105만 위안으로 대규모 농업 생산량의 30%에 달한다. 일조시의 수질, 토양조건, 인구로 볼 때 아직 발전의 여지가 남아있습니다. 따라서 도시기능위치면에서 칭다오시의 대외운송, 대외무역, 관광발전의 동반도시가 될 수 있습니다. .
일조시는 역사상 지진이 있었고 해수 침입도 존재한다. 향후 개발에서는 칭다오 등 해안 도시와 공동으로 기후-지질 재해 예측 및 경보 시스템을 구축해야 한다.
8개 도시 중 일조시와 위해시는 경제적으로 상대적으로 덜 발달했지만 일조시의 총 수출액은 13억2341만달러로 462억5113만달러에 달한다. 산동성은 2,860만 달러로 전성 총액의 10.23%를 차지했고, 칭다오가 194억 2,323만 달러로 전성 총액의 41.99%를 차지했으며, 옌타이 시가 64억 8,308만 달러로 1401달러를 차지했다. %.
2005년 관광 외화 수입으로 보면 일조시는 1907만9000달러에 불과해 성 전체 7억8023만1000달러 중 244달러에 불과했고, 가장 높은 곳은 옌타이(1억3206만 달러)였다. 성 전체의 16.92를 차지한다.
위에서 언급한 도시 기능구조에는 뚜렷한 차이가 있다. 앞으로는 지속 가능한 발전을 위해 더 나은 발전을 위해 일부 조정이 이루어질 수 있습니다.
2. 산동반도 도시집적지역의 지속가능한 발전을 위한 몇 가지 전략적 구조적 문제
산둥반도 도시집적지역 내 8개 도시의 기능적 구조는 다음과 일치해야 한다. 위의 논의를 바탕으로 8대 도시 기능 및 개발 접근 방식과 관련된 몇 가지 전략적 문제는 지질 환경의 특성에 적응해야만 더욱 지속 가능한 발전을 이룰 수 있습니다.
(1) 도시 특징 기능의 발전을 강조합니다.
8개 도시의 기존 기능은 여전히 분명하며, 향후에는 각각의 중심 특징이 강조되어야 합니다.
1) 지난 - 정치, 문화, 교육 및 관광 중심지;
2) 칭다오 - 해운, 대외 무역 및 신흥 산업 중심지;
3 ) Zibo - 석탄 에너지, 화학 및 세라믹 산업 센터,
4) Dongying - 석유 및 가스 에너지 산업 센터,
5) Yantai - 수산물, 관광 및 광업 센터< /p >
6) 웨이팡——현대 농업 및 식품 산업 중심지,
7) 웨이하이——해운, 대외 무역 및 관광 중심지,
8) 르자오 ———— 관광 및 물류센터.
위에 나열된 센터는 비율과 수준이 다릅니다. 논의해야 할 것은 발해남해안의 경제 중심지, 즉 산둥성의 경제 중심지를 어디에 개발해야 하는가이다. 2005년 칭다오의 국내총생산(GDP)은 2,695억 3,200만 위안에 달해 전성 GDP 18억 5,168억 7000만 위안의 1.455%를 차지했다. 이 비율은 높지 않으며 앞으로 칭다오의 경제중심지 지위를 더욱 확고히 확정해야 한다. 지난시의 GDP는 산동성에서 3위를 차지하고 있습니다. 물과 토지 자원이 부족하기 때문에 지난시는 경제 발전에 대한 열망을 포기하고 산업 중심지가 되어야 합니다. 이로써 환발해 북쪽 날개의 대련, 서쪽 날개의 천진, 남쪽 날개의 칭다오는 황해와 장강삼각주를 마주하는 3개의 기둥이 되었다. 경제 및 운송 중심지는 장쑤성 연운항과 연운항과 동일해야 합니다.
(2) 도시의 공동 경제 발전 기능
도시의 발전이 상대적으로 중요한 성과를 거두었다면 행정 구역이 여전히 경제 발전의 기본 구조로 사용된다면, 분명 잘 발전하지 못할 것이고, 서로 경쟁을 심화시켜 개발의 중복을 초래할 것입니다. 모든 도시가 산둥반도의 중심이 된다면 필연적으로 더 많은 인재와 자원의 낭비가 발생하고 환경에 대한 피해도 가중될 것입니다. 따라서 앞으로 산둥반도 도시 집합 지역은 지역 조정, 도시 간 협력, 합리적인 계획, 자원 통합 및 조정된 재해 예방을 강조하여 더 나은 지속 가능한 개발 전망을 달성해야 합니다. 이를 위해 산둥반도 지역에서는 도시부처 간 협력을 강화해 협력개발구역을 구축할 수 있다.
1) 칭다오(일조 포함)-옌(대만)(위해 포함) 개발벨트 : 산둥반도의 발해와 황해를 연결하는 개발벨트이며, 서쪽으로는 (천진) 발해만 날개 당(산) 개발 벨트와 북쪽의 다(롄)-진(국가) 개발 벨트는 3자 개발 벨트 레이아웃을 형성합니다.
청(다오)-옌(대만) 개발 벨트는 환발해 남부와 장강 북부 인접 지역의 경제 무역, 해운, 전자 및 기타 신흥 산업과 수산업 중심지가 되어야 합니다. Delta는 미래의 국제화 발전과 함께 Ocean을 향해 더 나은 방향으로 나아가고 전 세계로 발전해야 합니다.
2) 동(Ying)-Zi(Bo) 개발 벨트: 현재의 Dongying 석유 및 가스 에너지 개발 센터와 석탄 에너지 개발 센터 사이에는 East(Ying)-Zi(Bo) 개발 벨트가 있습니다. 형성되어 지금도 에너지 및 관련 화학산업의 발전을 중심으로 이루어지고 있습니다. 이 센터는 바다를 향해 발전해야 하는 경제 구역이기도 하다. 이 경제 구역은 자체 유전과 석탄 자원을 사용할 수 있으며, 2차 자원, 즉 해외에서 수입하는 석유 및 가스 자원도 사용할 수 있다. 이 개발구는 칭하이-옌저우 개발구와 긴밀하게 연결되어 있습니다. 예를 들어 칭하이-옌시 개발구는 해양 중심지의 조건을 활용할 수 있으며 지형은 주로 해발 200m 미만의 구릉지입니다. 지하 석유 저장고를 더 많이 건설하고 원유 저장 시설을 파이프라인을 통해 East-Zizhou 개발구와 연결할 수도 있습니다. 이는 석유와 가스의 안전한 공급에 있어서 매우 중요한 의미를 갖습니다. 이 개발구는 또한 라이우시와 같은 반도 도시집적체 밖의 도시로 확장될 수 있어 더 나은 자원개발구가 될 수 있습니다.
3) 웨이(팡)(서광 포함) - 고(밀도) 개발구: 발해 주변 해평원과 라이강 중하류의 충적평원에 위치함 강. 지형이 평탄하고 농업에서 큰 성과를 거두었습니다. 이 지역의 도시들은 곡물, 야채, 과일 등의 생산과 관련 농산물 가공산업을 발전시키고, 농산물 및 관련 산업을 위한 녹색식품 브랜드를 창출하기 위해 긴밀히 협력할 수 있습니다. 해수 침입 방지 및 통제, 수자원의 효율적 이용, 오염된 수질 및 토양 자원의 예방 및 통제, 토지 이용, 첨단 농업 생산의 도입 및 개발, 농업 과학 기술 향상은 모두 중요한 전제 조건입니다. 이 개발구의 개발.
4) 지(남)-지(양) 개발구: 주로 황하 하류의 양안을 따라 개발된다. 지난시는 정치, 문화, 과학연구의 중심지로서, 유명한 샘이 있는 옛 도시를 보호해야 합니다. 종합적인 과학기술 생산 기업과 무공해 제조업을 더욱 발전시킨다. 이 개발구는 황하를 따라 빈저우까지 계속 확장될 수 있습니다.
위의 4개 개발구는 앞으로 산둥반도 도시집적지역이 집중할 수 있는 전략적 방향을 요약한 것이다.
3. 산동반도의 'H'자형 도시 구조의 전반적인 기능을 최대한 발휘
위의 4개 경제 개발 벨트를 핵심으로 하는 것이 적절합니다. 더 좋고 더 빠른 지속 가능한 발전을 위해 벨트의 기능을 개발하는 것입니다. 이 "H"자형 구조적 경제개발구는 2개의 수직개발구와 1개의 수평개발구를 포함한다.
서쪽 수직경제개발구는 지지경제개발벨트와 동쯔저우 개발벨트를 포함하며 정치, 문화, 에너지, 제조업 등의 중심지이다. 이 개발구는 산둥반도와 산둥경제 전체의 발전을 위한 초석이며, 압박과 위기를 지원하는 기능을 갖고 있다. 따라서 이 견고한 협력개발구는 서로 의존하는 두 개의 경제개발구로 구성된다. other should 'H'자형 경제발전 구조의 핵심이다.
동종종경제개발구는 칭하이-옌옌 개발구로 구성되어 있으며 'H'자형 경제 구조의 동쪽에 있으며 해운, 수산업, 농업 등을 포함한 린하이의 경제 기둥이기도 하다. 첨단 전자 산업, 대외 무역 등 센터. 이 동쪽 수직기둥은 발해만과 북동부 지역을 연결할 수 있는 통로이기도 하며, 남쪽은 난통 및 북부 장강삼각주와 연결될 수 있어 해안 이점을 활용해 산둥성의 통로가 될 수 있다. 해외에서 발전하고 대련항과 상하이해양을 연결할 수 있는 상강은 해운과 대외 무역을 위한 3대 항구 중 3자 경향을 형성했습니다.
웨이하이 개발구는 동서양의 수직적 경제개발구를 연결하는 수평선으로, 현대적인 농업, 식품가공을 통해 동서양의 수직적 경제개발구를 지원한다. 산업 및 관련 경공업 산동반도 도시집적은 완전한 경제구조를 형성하고 공업과 농업이 서로 지원하는 발전 보장 체계를 형성할 것이다.
문자 "H"는 영어로 "high"의 첫 글자이고, 중국어로 번역하면 "high"입니다.
산둥반도 도시집적의 "H"자형 구조의 도시기능을 충분히 발휘하고 이를 보완하고 상호지원함으로써 첨단기술, 고효율, 고품질의 3고 경제를 형성할 수 있습니다. 발전 시스템을 구축하고 산둥반도와 산둥성 전체의 발전을 촉진하면 경제가 더욱 지속가능하게 발전할 수 있습니다.
산동반도를 더 잘 발전시키려면 위의 4개 개발구 중 철도교통을 더 잘 개발해야 합니다. 현재 칭다오와 황다오 사이에 자오저우만을 거쳐 지상 경전철과 연결되는 해저 터널이 북쪽으로 일조항까지 연장되고 있습니다. 앞서 논의한 바와 같이 이 운송 노선은 여전히 옌타이-칭다오-황다오-일조-연운항-양쯔강 삼각주 등 중요한 동부 해안 수로를 연결할 수 있으며 심지어 북베트남 발해만까지 연결하여 다롄까지 연결할 수 있습니다.
Dongying과 Zibo 사이에도 경전철을 연결할 수 있고 Shouguang-Weifang-Gaomi-Jiaozhou Bay의 경전철을 건설할 수 있어 경전철 교통도 'H'자 모양으로 나타납니다. 여러 개발 벨트 사이의 교통 네트워크는 산둥반도의 도시 집합체 개발을 위한 사람 흐름과 물류에 대한 더 좋고 빠른 기본 조건을 제공할 것입니다.
경제개발구의 개념과 산둥반도 도시집적지역의 'H'자형 경제개발 구조와 기능을 도 52에 나타내었다.
그림 52 산둥반도 도시집적지역 개발구 개념도