솔직히 말해서, 지멘스의 휴대전화는 더 이상 갈 수 없고, 독일인의 엄격한 업무 태도와 직접적인 관계가 있으며, 중국의 시장 상황은 잘 연구되지 않았다. 중국의 대부분의 소비자들은' 돈과 문화' 수준에 있다. 어떤 사람들은 욕하고 싶지 않을 수도 있으니 걱정하지 말고 아래를 내려다보세요. ) 지난해 현지 최대 휴대전화 수리회사에서 몇 달 동안 일했는데 오토바이와 노지의 접대대는 각각 5 ~ 6 개, 여전히 붐벼서 줄을 서야 역을 부를 수 있었다. (상상할 수 있듯이, "돈과 문화" 가 대다수를 차지한다. ) 지멘스는 접수처가 하나밖에 없어 지멘스를 수리하러 온 것은 기본적으로 지멘스가 도급을 받는 몇 가지 기계들이다. 나는 지멘스가 왜 그 모델들을 팔아서 자신의 브랜드를 깨뜨렸는지 모르겠다. ) 을 참조하십시오
먼저 오토바이에 대해 이야기하겠습니다. 오토바이는 중국의 소비시장을 정말 잘 알고 있다. 나는 이미 오토바이 휴대전화의 법칙을 분명히 알아냈다. 오토바이는 새로운 휴대폰을 개발할 때마다 (여기에 사용된' 종류' 가' 돈' 이 아니라는 점에 유의하라), 우리는 먼저 모든 기능을 다 하지 않고' 돈' 으로 새로운 것을 내놓지 않을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 판매가 거의 다 되면 가격이 떨어진다. 이 모델을 가지고 가서 소프트웨어에 하나를 추가해 주세요. 그들은 4 ~ 5 가지 모델로 판매할 수 있는 새로운 모델을 개발했다. 그 해의 가장 대표적인 것은' V998, V998+, V998++' 였다. 이것은 소프트웨어에서만 쓰이는데, 지금은 2 년 동안 쓸모가 없다. 오토바이가 또 하드웨어를 조작하기 시작했다. 새로 출시된 모델에는 Bluetooth, 적외선, 메모리 카드 등과 같은 주변 장치 하드웨어가 모두 들어가지 않습니다. , 나중에 천천히 추가, 마더 보드를 사용하십시오. 이렇게 되면 오토바이 R&D 부에서 개발한 각 차종은 다른 사람이 4 ~ 5 개의 차종을 개발한 것과 맞먹는 것으로, 오토바이가 중국에서 얼마나 많은 돈을 벌었는지 짐작할 수 있다. (증명: 얼마 전에 나는 친구가 그의 V303 소프트웨어를 V600 으로 업그레이드하는 것을 도왔다. 하드웨어 상의 몇 가지 차이점을 제외하고 소프트웨어와 조작 인터페이스는 동일합니다. 당시 두 모델의 차이는 수백 위안이었다. E398 과 E 1 도 마찬가지입니다. 나도 친구 업그레이드를 도왔는데, 아직 많은 모델들이 망가지지 않을 것이다.
노기라고 해. 노지가 사용하는 기술은 오토바이와 비슷하다. 대표작은 유명한 82 10 과 8250,82 10 으로 유명하며 소프트웨어를 통해 8250 으로 업그레이드할 수 있지만 (초기 8210 의 CPU 제한 제외) 두 모델이 다릅니다 여기에 또 하나의 모델인 55 10 이 있는데, 바로 가로판 양쪽의 키보드가 컴퓨터 키보드의 레이아웃을 모방한 것이다. 이 모델은 상당히 우습게 보인다. 배터리 뒷면 덮개를 빼면 안에 33 10 과 같은 세로판 휴대폰이 들어 있는 것을 볼 수 있습니다. 외부는 키보드가 달린 껍데기일 뿐입니다. 노지의 R&D 엔지니어가' 조공 감량' 에 있다고 상상할 수 있다. BS 가 만든 88** 과 89** 시리즈도 적지 않다. 기술적인 내용은 없지만 이렇게 비싸게 파는 것은 국내 착취자들의 허영심과 과시심을 사로잡는 것이다. 이런 기종은 외국에서는 아예 팔 수 없지만 국내에는 이렇게 큰 시장이 있고 노키아가 최근 내놓은 고가 휴대전화도 있어 65438+ 만원에 팔렸다. 그래서 나는 어떤 사람들은 "돈도 문화도 없다" 고 말했다.
지멘스로 돌아가 봅시다. (이것은 아직 지멘스가 만든 몇 가지를 포함하지 않는다. 이것은 지멘스의 전략적 실수이다. 독일인들은 엄밀함으로 유명하다. 모든 차종은 엄격한 정형화, 설계, 프로그래밍, 제조, 장기간의 테스트를 거쳤다. 나는 Siemens 가 오토바이와 노지와 같은' 시리즈' 기종을 가지고 있다는 것을 아직 발견하지 못했다. 그게 무슨 뜻이에요? 이것은 지멘스가 그들처럼 소비자를 속이지 않는다는 것을 보여준다. (6688 및 6688i 시리즈도 소프트웨어 업그레이드라는 지적이 있을 수 있습니다. 그것은 어떤 사람들은 휴대폰의 발전 역사를 이해하지 못하기 때문이다. 당시 6688 을 내놓은 휴대전화 소프트웨어는 아직 그 정도까지 되지 않았다. 그렇게 하자 지멘스는 즉시 6688i 를 내놓아 한 세대의 컴퓨터 왕을 만들었다. 이것은 현재 Monogi 의 기술과 소프트웨어에 비해 상당히 성숙하고 실현 가능하지만, 그들은 단지 당신을 돕지 않고 나중에 천천히 추가하는 것입니다. 이것은 새로운 모델이 출시 될 때와 근본적으로 다릅니다. ) 또한 Siemens 휴대폰 조작 소프트웨어의 개방성은 다른 브랜드와 비교할 수 없으며 사용자는 운영 체제 소프트웨어를 수정하여 휴대폰에 새로운 기능을 추가할 수 있습니다. 전형적인 예는 주변 온도 6688i 와 발신자 위치를 보여주는 것이다. 지금까지, 나는 이 기능을 가진 다른 기종을 찾지 못했다. "아마 내가 무지한 것 같은데, 허허."
2-독일의 엄격함
독일의 엄밀함
독일 역사에는 수완이 많은 정치가, 사고력 있는 철학자, 재능이 넘치는 예술가, 그리고 규칙을 따르고, 법을 지키며, 권위를 존중하고, 규정 동작을 잘하는 일반인들이 많다. 이 사람들을 구속하는 것은 법뿐 아니라 자각하는 민족이다.
프랑스에서 독일로 처음 도착했을 때, E 씨는 나와 함께 각종 수속을 했다. 길을 건널 때 마침 빨간불을 탔다. 좌우에 차가 없는 것을 보고 길을 건너려고 합니다. E 씨는 손을 뻗어 나를 멈추고 말했다: "이것은 프랑스가 아닙니다. 빨간불이 켜지면 도로에 차가 없어도 행인은 지나갈 수 없다. " 그곳에서 놀다가 독일인처럼 빨간불이 켜졌을 때 나는 가만히 서 있었다. 설령 길이 대통령 차량 행렬처럼 텅 비었더라도. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 무슨 위험을 두려워하는 것이 아니라 독일의 노남녀가 책망하는 눈길을 방해했다. 하지만 한번은 빨간불이 너무 오래 켜져서 짜증이 나서 길을 건넜다. 100m 를 벗어나 뒤돌아보니 나와 함께 길을 건너기를 기다리고 있는 독일 여자가 여전히 길 건너편에 홀로 서서 다시는 녹색으로 변하지 않을 것 같은 빨간불을 응시하고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 그 신호등은 틀림없이 문제가 있을 것이다. 나는 이 성실한 독일 여자가 얼마나 더 기다려야 하는지 알고 싶다.
독일은 환경 보호와 폐기물 회수를 매우 중시한다. 정부는 주민들에게 쓰레기를 분류하고 폐지 병 등을 분류하도록 독려했다. 채소 잎과 과피에서 추출하여 다른 쓰레기통에 넣는다. 환경 보호 부서는 주민들의 우편함에 쓰레기 달력을 계속 쑤셔 넣어, 사람들에게 어떤 쓰레기를 재활용할 것인지를 일깨워 주었다. 예를 들어 목요일에는 낡은 옷을 회수하고, 금요일에는 오래된 신문지를 회수한다. 독일 도시 거리에는 폐병 재활용을 전문으로 하는 쓰레기통이 있다. 세 개의 구형 쓰레기통이 길가에 나란히 서 있고 갈색, 녹색 또는 투명한 병은 각각 세 개의 다른 상자에 던져야 한다. 이런 규정을 지키지 않으면 처벌이 없지만, 대부분의 주민들은 자각하여 건드리지 않는다.
독일인들은 때때로 규칙에 따라 일을 하는 것이 인정에 어긋나는 지경에 이르렀는데, 여전히 매우 성가시다. 버스를 탈 때 항상 그래요.
버스에는 차 문 근처에 있는 좌석 위에는 보통 노소 장애인 우선의 표지판이 있다. 하지만 대부분의 경우 버스에는 항상 빈자리가 많은데, 이 특별한 자리는 의미가 없는 것 같습니다. 한번은 친구와 버스를 타고 차 문 근처에 있는 자리에 아무렇게나 앉아 있었다. 그리고 지팡이를 짚고 있던 한 노부인이 내 앞으로 다가와 일어나라고 손짓을 하고, 또 지팡이를 짚고 좌석 위의 간판을 가리켰다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 목발, 목발, 목발, 목발, 목발, 목발) 사실 차에는 사람이 매우 적어서 거의 모든 좌석이 비어 있다. 나는 이렇게 심각한 것이 예외인 줄 알았지만, 내 친구와 함께 그도 발생했다고 말했다. 독일 중소 도시의 버스나 전차는 평일 18 ~ 15 분 1 반, 공휴일과 주말은 30 분 1 반입니다. 한번은 전차를 타고 기차역에 가서 짐을 들고 숨을 헐떡이며 입구에 도착했을 때, 운전사는 마침 발차 신호를 받았다. 내가 아무리 신호를 보내도 차 문을 어떻게 두드려도 운전자는 문을 열지 않는다. 나는 어쩔 수 없이 30 분을 더 기다려야 했는데 결국 기차를 놓쳤다. 독일의 버스정류장과 기차역에는 항상 자동판매기가 있는데, 위에는 두 줄의 수직 버튼이 있다. 오른쪽 행은 성인표, 왼쪽 행은 아동표 (반값) 를 판다. 옆에 있는 표는 어느 키를 눌렀는지 보여줍니다. 한 번은 표를 사서 아동표 판매 버튼을 잘못 눌렀는데 표가 나온 후에야 발견했어요. 아동표 한 장을 더 샀는데 반값 표 두 장이 전가에 해당한다고 생각했어요. 기차에 오르자 개찰원이 와서 표를 조사하자, 나는 이 두 장의 표를 꺼내서 어떻게 된 일인지 설명했다. 나는 집에서 법을 준수한다고 생각했다. 하지만 개찰원은 그렇게 생각하지 않습니다. 그는 비록 가격이 같지만, 이것은 여전히 두 장의 반값 표이지, 전체 가격 표가 아니라고 진지하게 나에게 말했다. 그래서 내가 전권을 지불해도 규정에 완전히 부합되지 않는다. 하지만 그는 내가 이 이치를 이해한다면 나를 처벌하지 않을 것이다. 나는 갑자기 독일에서는 고양이가 큰 구멍을 지나갈 수 없다는 것을 깨달았다.
독일인들이 법을 준수하고, 진지하고, 엄밀하고, 인내심이 있고, 끈기가 있거나, 유연하지 않고, 고집을 부리며, 행정장관의 의지에 지나치게 복종하는 것이다. 이것들은 모두 한 민족의 성격의 장단점이다.
독일인: 잊을 수없는 세부 사항
출처: 양성석간 신문 | 시간: 0 19 2006 년 10 월
□ 양옥경
독일인들은 엄밀함으로 유명하다. 나는 독일 보일러 엔지니어링 회사의 프로젝트 부서에서 7 년 넘게 일하며, 접촉한 적이 있고, 잊을 수 없는 세부 사항을 포착한 적이 있다.
알고 모르다
독일인과의 만남과 대화에서, 나는' 나는 모른다' (나는 모른다) 와' 나는 검사해야 한다' (나는 먼저 검사해야 한다) 라는 말을 매우 자주 들었다. 그 후 독일인들은 항상 작은 공책을 꺼내서 너의 문제를 깔끔하게 적어 놓는다.
공사 기간이 빡빡한 프로젝트에 대해 이 답이 가장 걱정스럽다. 중국 엔지니어들은 외국인이 모든 문제에 대해 즉각 결정을 내리기를 바라지만,' 로드' 는' 공부' 를 원한다.
독일인들은 어떤 상황에서 내가 모른다고 말하거나' 내가 조사해야 한다' 고 말할까?
하나는 문제가 자신의 전문 지식을 초과하거나, 문제가 제 3 자에게 하청하는 작업을 포함하거나, 특정 컴퓨팅 소프트웨어 분석 문제 (예: 힘 분석 등) 를 적용해야만 결과를 얻을 수 있다는 것입니다. ). 독일인들은 모른다고 말하고 유럽으로 전화를 걸어 물어본다.
또 다른 하나는 사고와 간단한 계산으로 대답할 수 있는 질문이지만 엔지니어 부서의 책임 범위 내에 있지 않거나 혼자 다른 사람을 대신해서 결정을 내려서는 안 된다고 생각하는 것이다. 대부분의 독일인들은 모른다고 말할 것이다.
재료 대체는 보일러 공학에서 흔히 볼 수 있는 문제이다. 예를 들어, 계약은 미국 표준 또는 독일 표준 강철을 사용해야한다고 규정하고 있습니다. 현장에서 부족이 발생하면 구매하기 쉬운 국내 재료로 변경해야합니다. 진도의 압력으로 독일인의 기술 확인이 중요한 일이 되었다.
한 쌍의 열렬한 검은 눈이 한 초점에 투사되어 큰 코 밑의 입술이' 좋아' 를 토해 내길 바라지만 하필 로드는 느릿' 나도 몰라' 라고 말했다.
옛 덕의' 나도 몰라' 가 끝나자마자 중국인들은 화를 냈다. 독일인이 무능하다고 욕하는 사람도 있고, 심지어 우리 중국인이 그렇게 많은 외화를 써서 외국인을 현장 지도로 고용하는 것은 이런 말을 듣기 위해서인가?
이틀 후, 독일인들은 이미 그들의 의견을 가지런히 썼다. 국산 대체 재료의 경우 국산 소재와 원래 디자인 소재의 브랜드 비교, 항복점, 인장 강도 대비가 있습니다. 신중한 독일인들은 항상 단면 두께를 늘리고 용접 강도를 강화하여 재질 차이로 인한 위험을 줄입니다.
독일인들은 중국인들이 그가 OK 를 기대하고 있다는 것을 모르는 것도 아니고, 건설 진도를 모르는 압력도 아니다. 그러나 그들은 여전히 침착하게 자신의 의견을 표현하고 현실의 압력에 굴복하지 않을 수 있다. 이것은 그들의 독립적이고 엄격한 사고이다.
솔직히 말해서, 이' 몰라' 는 리더십 사무실에 투자하는 것보다 조사를 거치지 않고 말하는' 안다',' 문제 없다' 가 훨씬 많다.
작은 정부, 큰 시민
매주 회의가 오후 6 시가 되어서야 끝날 때, 로버츠 씨는 그의 손목시계를 힐끗 보고 말했다. "나는 지금 내 정부에 보고해야 한다." "정부에 보고하겠습니다"
독일인에게 집안의 아내는 정부이며, 그녀는 그의 의식주 생활에 관심이 있다.
그렇다면, 진정한 정부는 일반 독일인에 대해 무엇을 신경쓰고 있는가?
독일에 몇 차례 출장을 가서 독일의' 소정부, 대시민' 의 특징을 실감하게 되었다.
지하철 승강장에는 개찰이 없고, 쇼핑몰은 가방을 보관할 필요가 없고, 거리에는 긴 빗자루를 끄는 청소부도 없지만 깨끗합니다. 길에 자동차 경적이 울리지 않고 기차역의 허름한 벽돌담에서도 소년의 낙서가 터지는 것을 거의 볼 수 없었다.
한 번은 독일 동료의 집에 손님으로 갔는데, 그의 집 문 손잡이에 간판이 걸려 있는 것을 발견했다. "오늘은 내가 공중위생을 청소할 차례다." 원래 독일 도시의 지역 사회에서 공공 지역을 청소하는 임무는 이런 꼬리표를 집집으로 전달하는 것이었다.
독일 도로에는 5 보 10 보 1 호 교통경찰을 지휘하는 교통경찰이 없고, 중국에는 없다. 대부분의 도로는 2 차선이고, 어떤 도로에는 신호등도 없다. 보행자가 횡단보도를 건너면 절대 우선권이 있다. 이런 우선권은 완전히 운전자와 행인의 법을 준수하는 자율에 의해 보장된다.
독일인들은 운전이 매우 규율을 지킨다. 그들이 벤츠 BMW 를 운전하든 대중을 운전하든 간에, 앞에 횡단보도가 있으면 운전자는 앞당겨 속도를 늦출 것이다.
한번은 슈투트가르트에서의 일을 마치고 집으로 돌아가 여행가방을 끌고 호텔에서 나와 좁은 얼룩말 횡단보도를 지나 맞은편 S-Bahn 경궤역으로 갔습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 무거운 트렁크가 얼룩말 횡단선 위로 넘어졌고, 나는 무게 중심에서 끌려와 바닥에 앉았다.
시간이 늦었을 때, 하얀 BMW 한 대가 얼룩말 횡단 밖에 안정적으로 멈추어 목숨을 구했다. 차주가 차에서 나와 나에게 고개를 저으며 어깨를 으쓱했다. 그의 신체 언어에서, 나는 그가 또한 매우 놀랐다는 것을 깨달았다. 이 얼룩말 횡단은 길 모퉁이에 그려져 있다. 사각 지대를 형성하지는 않지만 먼 곳을 쉽게 볼 수는 없다. 만약 그가 앞당겨 강성감속을 하지 않았더라면, 틀림없이 큰 재앙이 닥쳤을 것이다.
부자냐 가난한 사람이냐
독일인들은 직장에서 꼼꼼하게 웃어넘겼고, 낯선 사람과' 한 조각' 을 하는 경우는 거의 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 일명언) 2 ~ 3 개월이 걸려야 인사를 할 수 있고, 점점 유순해질 수 있다. 7 년이 지났을 때, 일부 독일 동료들은 항상 내 호칭에 Mrs 를 꼼꼼히 첨가했다.
독일에서는 퇴근 후 모두 집으로 달려가는데, 동양국가의 남자들 사이에서는 매우 드물다. 손님을 대접해야 하기 때문에 한밤중에 귀가한다.
중국은요? 그들은 고향에 들어가 풍속을 따를 것인가?
네. 그러나 독일인들은 실리적인 목적이 전혀 없다. 모두들 먹고 마실 수 있지만, 다음날 일은 지금과 같아야 한다.
한번은 한 지도자가 독일인을 저녁에 식사에 초대했다. 통지는 정오에 와서 시간이 매우 빠듯하다. 대부분의 독일인들은' 정부' 에 휴가를 낼 시간이 부족하다는 이유로 완곡하게 거절하고, 집에 가서 목욕을 하고 옷을 갈아입을 시간이 없는 사람들도 있다.
나는 그들에게 중국-독일 우정을 위해 가능한 지도자의 연회에 참석해 달라고 설명해야 했다.
결국 만찬은 침묵 속에서 끝났다. 독일의 프로젝트 매니저와 현장 매니저만이 대국을 중시하여 식사회에 참가했고, 다른 독일인들은 모두 안심하고 집으로 돌아갔다.
나는 중국에서 많은 사람들이 독일인의 오만과 냉막 비난을 들었다. 나는 그들 자신의 동포들이 모두 물처럼 가벼워서 중국인처럼 왔다갔다하는 경우는 거의 없다고 말할 수 밖에 없다.
보일러는 이미 시운전 단계에 들어갔고, 10 일 연속 증기 세척이 필요하며, 고압 증기로 보일러 파이프 안에 남아 있는 불순물과 산화물을 씻어야 한다.
황혼 무렵, 나는 단위 옆에 있는 시멘트 길을 걸었다. 안전 규정에 따르면, 증기 드라이어 출구에는 소음기가 있고, 소음기 주변은 격리구역에 속하여 증기 화상을 피한다.
격리 구역에서 약 50 미터 떨어진 곳에 경비원이 있는데, 경비원이 안에서 충성스럽게 지키고 있다. 나는 독일인 루그시 씨가 천천히 경비원에게 걸어오는 것을 보았는데, 마치 무슨 말을 해야 할 것 같았다. 그런 다음 그는 머리 위의 보호용 귀마개를 벗고 경비원의 귀에 걸었다.
내 눈이 불타고 있다. 이 독일인은 줄곧 공사장의 노동자들을 매우 동정해 왔다. 점심때마다 노동자들이 바닥에 앉아서 도시락을 먹는 것을 볼 때마다, 그는 항상 이렇게 말한다. "봐라, 이 사람들은 영양실조야! 나는 상해의 공사장이 아마도 전국 관리 수준이 가장 높을 것이라고 그에게 설명했다. 노동자들은 임시 공사장을 가지고 있고, 누군가는 밥을 관리한다. 그는 행복한 노동은 좋은 노동이라고 말했다. 그와 몇몇 다른 독일인들은 항상 낡은 옷과 노보용품을 깨끗이 씻어서 모르는 노동자들에게 건네준다.
비슷한 세부 사항이 많이 있습니다. 나는 독일의 일반 샐러리맨과 접촉한 적이 있다. 그들은 국내에서보다 더 좋은 임금을 벌기 위해 멀지 않은 중국에 온 것 같다. 그들은 자신의 의무와 양심으로 일상 업무를 처리한다. 이것은 메르세데스-벤츠 BMW 가 될 독일인입니다.