전체 플랫폼 정보가 가장 완전하다. 이 차에서 시작하고 싶다면 참을성 있게 다 읽어 주세요. 먼저 역사를 알아보자. 스즈키는 1920 에 설립되었고 1952 는 오토바이 생산을 시작했습니다. 일본 자동차 제조업체입니다. 스즈키 상표 패턴의' S' 는' 스즈키' 의 첫 대문자로 힘이 무궁무진한 느낌을 주며 스즈키 자동차 회사의 무한한 발전을 상징한다. 스즈키는 세계 각지의 고객에게 양질의 제품을 제공하고, 스즈키 제품을 사용하는 고객에게 양질의 서비스를 제공한다. 호작지주유한공사 (오토바이업계 위주의 다양화투자회사) 산하에는 전액 출자 또는 지주자회사가 여러 개 있어 광둥 강문, 장쑤 상주시, 충칭 강진 투자에 3 대 오토바이 생산기지를 설립했다. 호작지주유한공사가 생산하는 호작과 스즈키 오토바이는 국내뿐만 아니라 70 여개 국가와 지역으로 수출돼 생산판매와 경제효과가 9 년 연속 중국 오토바이 업계 1 위를 차지했다. 상주호작 스즈키 오토바이 유한공사는 호작지주와 일본 스즈키 주식회사가 합작한 기업으로 중국 최대 중외합자 오토바이 제조사이다. 역사 수업은 여기서 끝난다. 호작 스즈키의 250 정을 자세히 소개하겠습니다. 평판이 좋은 3 대 기관차 중 하나. 최초의 하우작 스즈키 오토바이 GSX250R-A
많은 오토바이 친구들은 스즈키 작은 R 이 질이 너무 강하고 외관이 횡포하며 가격 친민으로 유명하다고 주장한다. 일년 내내 스포츠카 조회 목록 상위 3 위. 이 차에 대해 좀 알아봅시다. GSX250R-A 차종은 세계적으로 유명한 스즈키 슈퍼스포츠카 GSX-R 1000 과 일맥상통하며 가족별 앞얼굴, 전포장 차체, 레이싱 디자인 스타일을 갖추고 있다. 길이 × 폭 × 높이 [2085mm × 790mm]165438+[160mm] 베이 [1433 05L 제동 유형은 상당히 지구력이 있다 [앞바퀴: φφ290mm 디스크 브레이크 뒷바퀴: φφ240mm 디스크 브레이크] 타이어 크기 [앞바퀴:110/80-1 수냉식, 4 행정 정밀 변위 -248ml 보어 × 스트로크 -53.5mm× 55.2mm 압축비-1 1.5: 1 최대 전력- M(6500r/min) 급유 방식-지능형 전기 스프레이-6 단 왕복 시동 방식-전기 시동 점화 방식-유도 방전 배출 기준-국가 IV 외관 동물의 눈동자 전조등 및 LED 조명은 거대한 짐승처럼 눈부시게 빛나고 스포츠카 기질을 뽐낸다. 프로파일등은 면발광을 채택하여 독특한 광감을 가지고 있으며 미래감으로 가득 차 있다. 예리한 일체형 페어링은 속도와 미감, 기세가 웅장하다. 공기 역학의 원리에 따라 바람 저항 계수를 크게 줄입니다.
혁신적인 응용 표면 방출 u 형 LED 미등, 부드러운 빛; 브레이크 램프는 고성능 LED 광원을 사용하여 인식도가 높고 즉시 메시지를 받습니다. 날으는 단일 소음기의 이형 실린더는 의기양양하여 전투의 기운이 넘친다.
모든 디지털 네거티브 액정계 럭셔리 자동차 등급, 기술감 낮의 강한 빛에 비춰도 서체가 뚜렷하고 쉽게 구분할 수 있도록 보장할 수 있다. 평균 연료 소비 표시 기능을 통해 기사가 운전 정보를 전면적으로 통제할 수 있다.
자동차 칩 도난 방지 시스템은 혁신적으로 250cc 등급을 도입했다. 내장 ECU 시스템과 일치하는 오리지널 칩 키를 사용해야만 정상적으로 가동할 수 있어 차량 전체의 도난 방지 능력이 크게 향상되었습니다.
업그레이드 버전 250cc 2 기통 수냉식 롱 스트로크 엔진을 탑재하여 출발이 빠르고 전속력 가속이 빠르고 강력하며 20-90km/h 가속 성능이 뛰어나 도시 승차나 단거리 여행에 특히 적합합니다. 엔진 소음이 낮고, 진동이 적고, 편안함이 좋다. 뛰어난 동적 성능. 중저속 동력 성능: 가변 지름 밸브, 절연체 벌지 스파크, 캠 라인 최적화, 좌우 등 긴 배기관 최적화 설계를 통해 중저속 토크를 크게 올리면 6500r/min 이 23.4N 을 폭발시킬 수 있습니다. M 의 처짐률
뛰어난 연료 경제성은 롤러 스윙 암, 마찰 실린더, 얇은 피스톤 링, 저전력 오일 펌프를 사용하여 엔진의 전체 기계적 손실을 약 19% 감소시켜 스위치형 레귤레이터 정류기와 함께 엔진의 연료 효율을 크게 높였습니다. GW250 에 비해 연료 소비가 약 5% 감소했습니다. *; 15 리터 대용량 연료 탱크, 수명 마일리지 480 km *. 조작 ABS 제동 시스템+경주용 차급파 디스크 브레이크 ABS 시스템은 앞 뒷바퀴에 바퀴 속도 센서를 설치하여 각 바퀴의 속도를 감지하여 제동 효과를 자동으로 제어하여 차량이 바퀴의 죽음으로 미끄러지는 것을 방지하여 효율적인 감속을 실현한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 앞바퀴 290mm, 뒷바퀴 240mm 로 돌발 상황에 대처하기가 쉽습니다. 비, 모래, 착빙 등 미끄러운 노면이 긴급 제동될 때, ABS 시스템은 차바퀴가 안겨서 미끄러지는 것을 효과적으로 방지하여 원활하고 효율적인 감속을 실현할 것이다.
ABS 는 브레이크 거리를 줄여서 자동차가 추락하는 것을 방지하는 장치가 아니라는 것을 따뜻하게 일깨워 준다. 도로 상태에 따르면, 때때로 제동 거리는 ABS 가 없는 차량보다 더 길다. 모퉁이를 돌 때 옆으로 미끄러지거나 차체가 기울어질 때의 제동 (예: 유턴 등) 은 모두 통제할 수 없기 때문에 ABS 가 장착된 차량도 모퉁이를 돌기 전에 속도를 줄여 갑작스러운 조작을 피해야 한다. 자연스러운 운전 자세는 고도로 적당한 분리식 핸들을 채택하여 공격성과 편안함을 모두 갖추고 있다. 중저속으로 주행할 때 편하고 고속으로 주행할 때도 자세가 편안합니다.
경량화 차체는 GW250F 체중 감량 1 1kg 보다 더 가볍고, 더 빠른 가속 성능과 조작 성능을 제공합니다. 자연스러운 운전 자세는 고도로 적당한 분리식 핸들을 채택하여 공격성과 편안함을 모두 갖추고 있다. 중저속으로 주행할 때 편하고 고속으로 주행할 때도 자세가 편안합니다. 경량화 차체는 GW250F 체중 감량 1 1kg 보다 더 가볍고, 더 빠른 가속 성능과 조작 성능을 제공합니다. 정확한 강도 계산에 따르면 고강도 십자요람 선반은 경량화와 강성을 더 잘 일치시킬 수 있습니다.
고성능 중앙 감진 7 단 조절 가능한 중앙 감진의 최적화된 설계는 조작 성능과 편안한 성능을 모두 고려하여 더욱 운동적이고 즐거운 운전 경험을 제공합니다. 수입 IRC 타이어에 와이드 스포츠 진공 타이어를 매치해 그립력과 습도가 더 좋습니다. 정리해서 차를 사야 하는 오토바이 친구에게 도움이 되었으면 합니다. 다음 기회에 호작 스즈키 DL250-A 를 정리하고 더 많은 기관차 정보를 보여 드리겠습니다.
이 글은 하오 저자로부터 온 것으로, 저작권은 작가가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.