푸젠 포니테일 조선소 선박 포니테일 조선소는 푸젠성에서 가장 큰 조선소로 1866 에 건설되었다. 푸젠선정이라고 불리는데, 중국 근대 최초의 전문 조선소로 당시 극동에서 가장 높았습니다. CAD/CAM 기술은 이 공장에서 1, 비용 절감 등의 성과를 거두었습니다. 선체의 생산 건설은 CAD/CAM 기술을 채택하여 선체형 철판의 컴퓨터 로프트, 커버 및 수치 제어 절단을 실현하였다. 또한 컴퓨터는 해당 드로잉, 클램프 다이어그램, 외부 판 머시닝 다이어그램, 리브 벤딩 머시닝 다이어그램 등을 제공할 수 있습니다. 생산의 경우 생산 관리를 용이하게 할 뿐만 아니라 생산 실수와 재작업을 줄여 선체 건설의 질을 크게 높였다. 선체 강판의 절단도 CAD 플랫폼을 기반으로 하고, 컴퓨터에서 부품의 선종류를 자동으로 생성하고, 재질을 자동으로 설정한 다음, 수치 제어 절단기에서 선체 부품의 복잡한 곡선을 절단하여 기존의 수동 가공의 주기 길이, 정밀도 저하, 노동 강도 등의 문제를 해결하고 1: 1 로프트를 취소했습니다. CAD/CAM 기술을 적용함으로써 생산성 1-2 배 향상, 강재 활용도 75% 에서 87% 로 증가, 단일 선박은 강재 400 톤 정도를 절약할 수 있으며 로프트 재료를 절약하고 많은 인력을 절약할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 선체 건설의 질을 높이는 것이다. 선체 건설 부분만 수백만 달러를 절약했다. 2. 효율 향상 현재 본 공장의 선박 설계 작업에서 마이크로컴퓨터 도면률이 96% 이상에 달할 수 있습니다. 10500 톤급 컨테이너선을 예로 들어보겠습니다. 전배가 그린 도면은 약 900 m', 컴퓨터가 그린 도면은 8 7 OM' 이다. 컴퓨터 지원 설계를 채택하면 업무 효율이 현저히 높아진다. 선체 건설의 건설 및 설계주기를 단축하십시오. CAD/CAM 기술을 적용함으로써 선체형 선 계산기의 배설, 배설, 강판 수치 제어 절단을 실현하여 건설주기를 2 ~ 4 개월 단축할 수 있습니다. 설계상 플로터로 복잡한 AO 그림을 그리는 데는 10 분을 넘지 않지만 수동 추적에는 1 2 일이 소요됩니다. 선박 설계의 전산화로 전체 선박의 설계 주기가 3 분의 1 정도 단축되고 공장의 선박 제품 개발 능력도 크게 향상되었다. 예전에는 비즈니스 활동 제시가격이 한 달 정도 걸렸는데, 지금은 제시가격을 가지고 계약한 지 일주일도 안 된다. 또한 생산 설계 프로세스의 실제 상황에 따라 서장 설계 스튜디오에서는 MW/CAPD 컴퓨터 보조 파이프 생산 설계 시스템을 개발하여 성공을 거두었습니다. 이 시스템을 사용하면 파이프 생산에서 설계 오류를 효과적으로 줄이고, 도면 품질을 향상시키고, 설계자의 노동 강도를 크게 줄이고, 설계 주기를 단축할 수 있습니다. 4. 경쟁력 향상, 비용 절감, 건설 및 설계 주기 단축, 가장 중요한 것은 선체 품질 향상이다. 이들은 모두 포니테일 조선소의 선박 시장 경쟁력을 크게 높였다. CAD/CAM 의 응용은 국제 해운 시장에 큰 기여를 했다. 5. 과학 기술 성과 달성 본 공장의 마이크로컴퓨터 CAD/CAM 작업 네트워크 시스템은 최대의 투자를 절약하고 최대의 효용을 발휘하는 것을 목표로 혁신을 지속적으로 탐구하고 있습니다. 수년간의 노력 끝에 CAD/CAM 은 포니테일 선박소에서 응용하여 만족스러운 성적을 거두었다. 이후 199 1 이후 이 공장은 유럽, 홍콩, 동남아시아로 수출되는 컨테이너선 10 여 척을 연이어 건설했다. 7300 톤 다목적 컨테이너선, 660 다목적 컨테이너선 (8200 톤), 7800 톤 다목적 이 중 7300 톤 다목적 컨테이너 화물선 설계 건설은 성 과학기술진보 2 등상, 국가신상품상, 660 다목적 컨테이너선 설계 건설, 성 과학기술진보 2 등상, 820 다목적 컨테이너선 설계 건설을 통해 성 경제무역위가 조직한 우수한 신제품 기술평가를 통해 현재 과학기술진보상을 신고하고 있다. 이 배들의 설계 건설 과정에서 우리는 유럽의 기술 설계를 도입하여 스스로 상세한 설계와 생산 설계를 완성했다. 선박 건설의 질이 크게 향상되어 외국 선주들의 호평을 받아 유럽 선박 시장에서 어느 정도의 명성을 누리고 있다. CAD/CAM 과 같은 첨단 기술과 장비를 활용함으로써 이 공장은 국제 선박의 최고 수준에 진입했을 뿐만 아니라 자신감을 확고히 하여 조선업계에 더욱 큰 충격을 주었다. 현재 공장은 이미 외상과 계약하여 17600 톤 스웨덴 산화선과 독일 700 상자의 다목적 컨테이너선을 건설하기 시작했으며, 선주들은 요구가 높고 기술이 선진적이다. 형세가 매우 좋다. 6. 경제적 이익' 85' 와' 95' 기간 동안 이 공장은 10 여 척의 수출선을 건설하여 국가와 푸젠성을 위해 약 2 억 달러를 송금하여 우리 성의 창업가가 되었다.