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국내 경유 가격이 국제와 접목되지 않는 이유는 무엇입니까?

국내 유가는 원유 가격 변동과 거의 동기화되지만 변동폭이 크게 달라진다. 만약 현행 가격 조정 메커니즘에 완전히 부합한다면 실현될 수 없다.

기본 동기화 조정이라고 할 수 있지만 조정 폭이 다릅니다. 이 현상은 국내 정유 가격 조정 메커니즘으로 인한 것이다. 20 16 이후 우리나라가 실시한 새로운 정제유 가격 조정 메커니즘에는 유가 조정의 동기화에 영향을 미치는 몇 가지 제한 사항이 있습니다.

1. 국내 정유 가격 조정 메커니즘에서 규정한 가격 조정 주기는 10 근무일, 10 일마다 가격 조정 창구가 열린다. 참고 기준은 10 근무일 이후의 평균 가격이지 시간 가격이 아니다. 그래서 우리는 초기 원유가 바닥값이 떨어지는 것을 볼 수 있지만 국내 유가는 아직 가격 조정 창구에 이르지 않아 동시 조정이 없다.

2. 새로운 가격 조정 메커니즘은 원유 가격의 상한과 하한을 설정합니다. 상한선은 130 달러/통, 하한은 40 달러/통입니다. 원유 가격 변동이 상한선을 초과하면 가격 조정 메커니즘에 따라 가격 조정 창이 열릴 때 조정되지 않고 좌초된다.

3.' 유가관리방법' 에도 전문적인 규제 조항이 있다. 국제 유가에 이상 변동이 있을 때 가격 조정을 일시 중지, 연기 또는 줄일 수 있다. 그래서 며칠 전 국제 원유 가격이 폭락한 것처럼, 계속된다면 국내 완제품 유가는 수동으로 통제되어 완전히 동기화할 수 없을 것이다.

요약하자면, 현재 국내 유가 조정 메커니즘은 완전히 시장화되는 것이 아니라 시장화와 통제 2 선제이다. 기본적인 동기화 조정을 실현할 수 있지만, 기본적으로 같은 주파수로 같은 폭의 조정을 할 수는 없다. 결국 국내 석유회사의 이익을 고려해야 한다.

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