중국-아세안 자유무역구의 발전과 도전 장한림 (대외경제무역대학 교수) 은 지난 6 월 65438+ 10 월 1, 19 억인구, 6 조억달러 GDP 를 보유한 중국 자유무역구 건설 과정에서 각국 정부는 거대한 추진 작용을 발휘했다. 자유무역구가 완공되면 무역장벽이 크게 낮아질 것이며, 지역 내 무역투자 편의화 정도는 더욱 심화될 것이다. 현재 각국 정부는 모두 이 지역 협력의 플랫폼을 구축했지만, 플랫폼이 있으면 반드시 실질적인 수익이 있는 것은 아니다. 따라서 자유무역구가 역할을 할 수 있는지 여부는 지역 내 산업과 기업의 경쟁과 협력에 달려 있다. 쌍방의 경제경쟁력과 보완성으로 볼 때 중국 경제무역의 빠른 발전으로 아세안은 노동집약적인 제품 분야에서 국제 시장 점유율을 잃을까 봐 걱정했다. 싱가포르를 예로 들어 보겠습니다. 중국의 노동 집약적인 제품 중 상당 부분은 중국 본토, 홍콩, 대만성에서 재가공한 것이다 (이런 제품의 구조는 싱가포르와 매우 비슷하다). 동아시아 경제의 우세 산업은 대부분 방직 의류 전자제품 분야에 집중되고 있으며, 구조의 유사성은 경제체 간의 경쟁을 악화시킨다. 아세안은 전자제품 방면에서 수출 경쟁력이 강하며 임산물, 어제품, 식품, 의류, 가죽 등의 산업 경쟁력도 무시할 수 없다. 한편, 중국의 의류, 가죽 제품 등 제품은 국제시장에서 전통적 우위를 가지고 있으며 전자제품 측면에서도 비교적 강한 수출경쟁력을 유지하고 있다. 중국은 개별 아세안 국가에 비해 제조업 구조와 발전 수준에 차이가 있다. 아세안 전체와 비교하면 양측의 제조업 구조가 매우 비슷하다. 기계설비는 중국과 아세안 선진국 최대 제조업이며 의류 신발 등 경공업 제품은 아세안 신입 회원의 주요 제조업으로 상대적으로 뒤떨어져 있다. 그 결과, 원래 선진 아세안 멤버들은 자본집약적인 제조업 분야에서 중국과 경쟁하고, 새로운 아세안 멤버들은 노동집약적인 제조업 분야에서 중국과 경쟁했다. 아세안의 중급 회원은 노동 집약적이든 자본 집약적인 제조업이든 모두 중국과 경쟁 관계를 맺고 있다. 이런 경쟁은 주로 국제 수출 시장에 대한 경쟁에 나타난다. 중국과 아세안 멤버들이 미국, 유럽연합, 일본 등 주요 선진국 시장에 크게 의존하고 있기 때문이다. 기존 글로벌 무역 분석 시스템 (GTAP6.0 데이터베이스) 의 시뮬레이션 결과에 따르면 중국-아세안 자유무역구가 완공되면 중국과 아세안의 실제 GDP 성장률은 각각 0.004% 와 0.1.57% 상승할 것으로 나타났다. 중국 수출은 2.042%, 수입은 3.098% 증가할 수 있다. 아세안 수출은 3.3 12%, 수입은 5.927% 증가할 수 있다. 무역 조건은 각각 0.024% 와 0.956% 를 개선했다. 시장 규모가 확대됨에 따라 중국과 아세안으로의 투자는 각각 0.478%, 4.085% 증가할 것이다. 사회복지 방면에서 아세안은 사회복지 수준을 58 억 6300 만 달러, 중국은 사회복지 수준을 8 억 2400 만 달러 증가시킬 것이다. 특정 업종에서 중국이 가장 큰 혜택을 받는 것은 교통과 전자제품이며 생산량은 각각 6.068% 와 1.24% 증가할 수 있다. 석화제품과 목제품은 중재해 지역 산업으로 생산량이 각각1..101%와 0.849% 감소할 것이다. 아세안으로부터 가장 많은 혜택을 받는 업종은 기계부품과 석화제품으로 각각 9.205%, 7.5 13% 증가했다. 가죽 제품과 기성복은 아세안이 가장 큰 충격을 받은 업종으로 생산량이 각각 4.6 12%, 2.50 1% 감소했다. 자유무역구의 설립은 실제 GDP, 무역조건, 수출입, 투자, 전체 사회복지 수준에 긍정적인 영향을 미치고 아세안에 대한 적극적인 작용이 중국보다 크다는 것을 알 수 있다. 시장이 작기 때문에 아세안 국가들은 중국과 협력하여 중국의 거대한 시장을 이용하여 지역 경제 자원의 통합을 실현할 필요가 있다. 아세안은 교묘하고 온건한 전략을 통해 다른 나라에 위협이 없는 우세와 자신의 일체화 경험을 이용해 대국의 신뢰를 얻고 동아시아 경제 통합의 주도권을 장악했다. 아세안의 전략적 배치에서 볼 수 있듯이 아세안은 동아시아 경제 통합 과정을 주도하고 싶어 할 뿐만 아니라, 아시아와 아시아 태평양 통합 과정에서 주도적인 역할을 할 수 있도록 경제, 정치, 외교 자본을 축적하려는 장기적인 의도를 가지고 있다. 아세안이 주도하는 동아시아 지역 통합은 대국각력의 중요한 플랫폼이 되었다. 동아시아의 지정학적 요인이 아시아 전체와 아시아 태평양 지역에 미치는 영향을 결정한다. 이에 따라 미일 등 아시아 태평양 대국이 잇달아 게임에 휘말리면 대국 간의 전략적 대결과 이익 균형이 중국이 직면해야 할 문제가 되고 있다. 아세안의 딜레마는 대국의 권력 게임에 휘말릴까 봐 자신의 힘을 빌려야 한다는 데 있다. 미국, 중국, 일본이 아세안과 자유무역구 (FTA) 협상을 체결하거나 준비했다는 맥락에서 유럽연합은 동아시아 문제에서 제외될까 봐 두려웠다. 동남아시아, 동아시아, 아시아 전체의 이익을 확보하기 위해 유럽연합은 아세안과 접촉해 자유무역구 문제를 논의하기 시작했다. 중국-아세안 자유무역구의 설립은 일본과 한국을 자극하여 아세안과의 자유무역구 설립을 가속화하여 그에 대한 충격을 줄일 것이다. 일본과 한국의 적극적인 행동은 동아시아 지역 통합 과정을 가속화할 것이며, 이는 미국과 유럽이 지역 통합 과정에 참여하도록 자극할 것이며, 대국 간의 게임은 갈수록 치열해질 것이다. 이런 식으로 세계 지역 경제 구조가 바뀔 것입니다. 중국-아세안 자유무역구의 설립은 무역협상의 결과라기 보다는 중국이 일방적인 무역자유화의 모범을 세우고 양자와 지역과의 협력을 통해 세계 경제에서 아시아의 전환을 촉진시켰다. 2 1 세기 무역자유화와 세계화의 동력은 주로 상향식 (일방적 국가 자주) 에서 비롯되며, 이런 상향식 자유화와 법제개혁의 엔진은 아시아, 주로 중국이다. 중국-아세안 자유무역구는 쌍방의 기업과 제품에 접근할 수 있는 기회일 뿐, 전체 경제복지의 향상을 가능하게 한다. 그러나 구체적인 경제복지의 쌍방 간 분배는 시장의 힘과 쌍방의 비교 우위와 경쟁력에 달려 있다. 중국은 세계에서 외환보유액이 가장 많은 나라로 경제력과 집행능력이 모두 강해 내수형 국가로 전환하고 있다. 경제 구조의 불균형을 더 해결할 수 있다면 가까운 장래에 세계 소비대국이 될 가능성이 높다. 그 때 중국은 유럽과 미국을 대신하여 다음으로 가장 중요한 글로벌 소비 시장이 될 수 있으며, 미국에 이어 국제경제무역과 투자시장의 안정과 발전을 뒷받침하는 기관차가 될 수 있다. 중국-아세안 자유무역구의 설립은 중국의 경제와 제도의 흡인력을 더욱 확대하고 중국을 경제대국으로서의 지위를 강화할 것이다. 아세안 국가들은 공동으로 직면한 문제에 대해 개발 협력 청사진과 인프라 건설 행동 계획을 세우려고 시도했다. 중국-아세안 자유무역구의 설립은 아세안 국가들이 경제전략 계획을 실시할 수 있는 동력을 제공했다. 각국은 국내 정책의 집행 차원에서 지역협력협정을 집행하고, 개혁을 가속화하여 국내 경제 발전의 한계를 극복하고, 지속 가능한 경제 발전을 실현해야 한다.