외신에 따르면 타타 자동차는 승용차 업무를 위해 외국 파트너를 도입하기 시작했으며 9465438+7 억 루피 가격으로 해당 부서를 이전할 수 있을 것으로 알려졌다.
(출처: 타타 자동차)
인도타임즈에 따르면 이 회사는 승용차 사업의 49% 를 판매하기 위해 유럽과 아시아의 많은 자동차 회사들 (PSA, 길리, 장안, 체리 등) 과 접촉했다. 한 내부 인사는 중국과의 긴장 때문에 타타와 인도 차업체들의 협상이 순조롭지 않다고 말했다. PSA 가 피아트 크라이슬러 그룹 (FCA) 과 합병되고 있기 때문에 타타타와 PSA 의 협상 과정도 매우 느리다.
한 타타 임원은 "인도 승용차는 우리가 항상 운영하고 싶었던 사업이기 때문에 이 부서의 지배권을 대부분 내주지 않을 것" 이라고 말했다.
타타 자동차의 상업 분석 서비스 회사는 타타 자동차 승용차 회사로 이름을 바꾸고 모회사에 신주를 발행하여 루피를 지불할 것이다. 94 170 만 원입니다.
2020 년 4 월부터 6 월까지 인도는 전염병으로 전국 봉쇄 정책을 시행해 자동차 생산이 침체되어 리셀러가 해당 분기에 운영할 수 없어 자동차 판매에 심각한 영향을 미쳤다. 타타 자동차의 2020 년 7 월 3 1 일 발표된 1 분기 재무보에 따르면 타타 자동차의 순이익은 268 억 7 천만 루피로 작년보다 80% 하락했고 이자세 감가 상각 전 이익은 마이너스 2 억 8600 만 루피였다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
포드 CEO 인 한케이트가 은퇴를 선언합니까? 짐. 팔리가 인수할 거야
해외 언론에 따르면 포드 1 1 억 달러의 재편 계획이 월가와 투자자들을 만족시키지 못했기 때문에 이 회사의 CEO 겸 사장 한 (Jim) 이? 헥터가 갑자기 은퇴를 선언했다.
(한웨이트; 사진 출처: 포드 공식 홈페이지)
포드 최고 운영 책임자 짐? 팔리는 10 부터 한씨를 대신하여 회사의 새 사장 겸 CEO 로 공식 승계하고 포드 자동차 이사회에 합류할 예정이다. 포드는 65 세인 한 케이트와 58 세인 팔리가 앞으로 두 달 안에 긴밀하게 협력하여 일의 원활한 인계를 보장할 것이라고 밝혔다. 한은 202 1 년 3 월까지 회사 특별 고문으로 계속 활동할 예정이다.
이 인사변동은 팔리를 포드의 자만심 이후 네 번째 CEO 로 만들 것이다. 이 소식이 나오자 포드 주가는 사전 거래에서 3% 이상 상승했다.
한은 2065438+2007 년 5 월 포드사 최고경영자로 취임했다. 포드에 가입하기 전에 그는 가구 회사인 Steelcase 의 CEO 였다. 포드를 장악한 이후 한 케이트는 월가의 회사에 대한 신뢰를 높이지 못했고, 그의 전임 마크 필드가 포드 CEO 가 된 지 3 년도 채 안 되어 대체된 이유이기도 하다. (윌리엄 셰익스피어, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드, 마크 필드)
8 월 3 일 현재 한의지도하에 포드의 주가는 39.7% 하락하여 6.69 달러로 떨어졌다. 2020 년 이후 이 회사의 시가는 28% 하락하여 26 1 억 달러로 떨어졌다. 포드 회장 빌 포드 (빌? 포드) 는 "한 케이트 씨가 포드 자동차 회사의 현대화를 위해 한 모든 일에 대해 매우 감사드립니다. 그가 이끄는 이러한 변화들은 우리로 하여금 미래의 경쟁에서 이길 수 있게 했다. "
2020 년 이후 포드 자동차의 주가 동향도는 소식이 발표된 날 주가가 3% 이상 상승했다. 사진 출처: 푸루 소
올해 2 월 한 케이트는 포드사에서 오랫동안 임원으로 근무한 조가 아니라 팔리를 후임자로 선택했다. 신리치스. 신리치는 포드 임원의 구조 조정 중에 회사를 떠났다.
법리는 2007 년 포드 자동차 회사에 입사해 포드 자동차 회사의 글로벌 시장과 영업 책임자로 근무한 뒤 링컨, 포드 남미, 포드 유럽, 포드 글로벌 시장의 리더십을 잇따라 이어받았다. 2065438+2009 년 4 월, 파리는 포드 자동차 회사의 신흥 비즈니스, 기술 및 전략 팀의 리더가 되어 포드 자동차 회사가 소프트웨어 플랫폼, 자동차 네트워킹, 인공 지능, 자동화, 신 에너지 자동차와 같은 강력한 자원을 활용하여 업계를 재구성하는 방법을 결정할 수 있도록 지원했습니다. 올해 2 월, 파리는 포드 자동차 회사의 최고 운영관으로 정식으로 임명되었다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
현대 제네스는 새로운 글로벌 리더를 임명했습니다.
외신에 따르면 현대차는 이미 제렌을 임명했다고? Chang 은 사치스러운 브랜드인 Jenns 의 새로운 글로벌 리더이다. 그는 윌리엄을 물려받을 것인가? 이전에 Jenns 를 떠난 Lee 는 현대 글로벌 광고 부서인 Innocean 의 CEO 가 되었습니다. 장과 이도는 이미 8 월 2 일에 새로운 일을 시작했다.
(G70 사진 출처: Jens 홈페이지)
Innocean 은 또한 현대 자매 회사 기아 및 모회사 이외의 고객과 협력하고 있습니다. Janes 는 한 성명에서 Lee 가 Innocean 의 창립 임원 중 한 명으로 "업무 발전을 이끌 것" 이라고 밝혔다.
Chang 은 현대차의 부사장으로 고객 체험, 생산 및 개발 계획 등 여러 부서에서 근무했습니다. Jens 는 "고객 경험, 품질 및 기업 성장 전략에 대한 그의 관심은 Jens 를 다음 성장 단계로 이끌 수 있게 했다" 고 말했다. 현대는 종종' 판매량과 브랜드 인지도 향상' 을 통해 제은스를 이끌고 고급 자동차 시장에서 글로벌 확장을 완성할 것이라고 밝혔다.
8 월 3 일 제은스는 지난 7 월 미국 시장에서 65,438+0,257 대 매출이 전년 대비 265,438+0% 감소했다고 밝혔다. 이 가운데 2020 개 G90 중형차 판매량은 65,438+06% 에서 65,438+0,279 까지 증가했다. 올해 현재까지 이 브랜드의 총 판매량은 24% 감소해 8,797 대로 줄었다.
Jens 는 또한 이 회사가 올 가을에 최초의 크로스오버 모델 GV80 을 출시할 계획이라고 밝혔다. 캘리포니아에 본사를 둔 컨설팅 회사인 AutoPacific 부사장 에드? 김은 "연스는 차주 평균 연령이 가장 큰 브랜드 중 하나 (62 세) 다. 캐딜락과 링컨의 평균 연령만 더 높다. GV80 은 이 브랜드에 더 젊은 구매자를 끌어들일 것이다. " (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
대중 가나 공장이 가동되고 있습니다.
외신에 따르면 대중그룹은 가나에서 자동차를 조립하기 시작했다. 앞서 가나 정부는 일부 중고차 수입을 금지해 이 나라를 3 억 8000 만 인구의 서아프리카 자동차 센터로 만드는 정책 조치 중 하나로 꼽았다.
(ID.3 사진 출처: 대중 홈페이지)
8 월 3 일 열린 발표회에서 토마스? 셰퍼는 대중이 처음에 현지 파트너인 UniversalMotors 와 협력하여 자동차를 조립할 것이라고 밝혔다. 세펠은 이미 대중그룹 체코 브랜드 스코닥의 신임 CEO 로 임명되었다.
Schaefer 는 화상 회의에서 대중 가나 공장의 초기 연간 생산량이 5000 대에 이를 것이라고 밝혔다. 그리고 대중 가나 지점 CEO 제프리? Oppong? 페플라는 행사에서 "정책이 완전히 시행되고 차량 자금이 마련되면 가나 공장의 연간 생산량이 30 만 대에 이를 수 있다" 고 밝혔다.
가나에서는 중고차가 수입차의 약 70% 를 차지한다. 닛산, 도요타, 스즈키, 르노는 모두 가나에서 자동차를 조립하는 것을 고려하고 있다. 지난 5 월 가나는 10 년 이상의 중고차 수입을 금지하기 시작했다. 그 나라는 아프리카 대륙의 자유무역협정을 이용하여 서아프리카의 자동차 제조센터가 되기를 희망한다.
아프리카 자유무역구 협정은 지난해 발효되었지만 코로나 전염병으로 인한 관세 인하를 포함한 무역협상이 좌절되면서 7 월 1 일에 시작되어야 했던 상업활동이 연기되었다. 2030 년 전면 운행할 때 아프리카 대륙 자유무역구 (AfCFTA) 는 세계 최대 무역구, 잠재 시장 6543.8+0 억 2 천만 인구, GDP 총량 2 조 5 천억 달러가 될 것이다.
가나 무역부장 애륜? Kyerematen 은 기자회견에서 이 나라의 수입총액이 약 6543.8+02 억 달러라고 밝혔다. 이 중 자동차는 중요한 부분이다. 그는 "이 조치가 우리가 부족한 외환자원을 절약하고 대량의 외화를 벌 수 있는 기회를 만들어 줄 것이라는 데는 의심의 여지가 없다" 고 말했다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
러시아 규제 당국은 현대 제너럴모터스 공장 인수를 지원합니다.
외신에 따르면 8 월 3 일 러시아 반독점국 (반독점? 서비스 (Service) 는 현대에 일반 상트페테르부르크 공장 인수 제의를 승인했다고 밝혔다.
(? 크레타 사진 출처: 현대 공식 홈페이지? ) 을 참조하십시오
지난달 현대차의 러시아 지사는 이 공장 인수를 논의 중이라고 확인했지만 이 회사는 더 자세한 내용을 밝히기를 거부했다. 당시 현대차의 한 대변인은 "러시아 반독점 규제 기관이 이 서류들을 검토한 후 그 회사가 더 많은 조치를 취할 수 있도록 허용할지 여부를 결정할 것" 이라고 말했다.
상트페테르부르크 교외의 슈사리에 위치한 제너럴모터스 공장의 연간 생산량은 6 억 5438 억+대이다. 이 공장은 2008 년에 완공되어 20 15 년에 정식으로 문을 닫았으며, 제너럴모터스 국제 운영 비용 절감 조치의 일환으로 폐쇄되었습니다. 현대회사 이전에 다른 자동차 제조업체들은 이 공장 인수에 관심을 보이며 러시아 반독점 부문의 승인을 받았지만 인수는 진전되지 않았다. 만약 현대가 최종적으로 인수를 완성한다면, 그 회사는 여기에 새로운 공장을 건설할 수 있을 것이다.
현대와 그 자매 브랜드 기아 은 이미 상트페테르부르크 에 공장 을 가지고 있으며, 연간 생산량 이 20 만 대 를 넘고, 현대 Creta 가 책임질 것인가? SUV, Solaris 승용차, 기아 Rio 승용차를 생산합니다. AEB 에 따르면 올 상반기 현대와 기아 모두 러시아 시장에서145,071새 차를 판매했다.
코로나 전염병은 러시아 자동차 시장에 심각한 영향을 미쳤다. 유럽기업협회 (AEB) 에 따르면 올 상반기 러시아 신차 판매량은 23% 감소했다. AEB 는 올해 러시아 신차 판매량이 전년 대비 24% 감소해 654.38+0.34 만 대로 떨어질 것으로 전망했다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
6. 당유실: 오보/워커홀 202 1 의 시장 점유율이 증가할 것이다.
외신 보도에 따르면 PSA 는 오보/워커홀이 제품군에서 저판매 차종을 탈락함에 따라 유럽에서 이 브랜드의 시장 점유율이 2020 년 바닥을 칠 것으로 전망했다.
오보 CEO 마이클? Lohscheller 는 새로운 Mokka； 를 선보였습니다. 사진 출처: 오보)
유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA) 에 따르면 지난 6 월 유럽에서 오보/워커홀은 42,582 대, 시장 점유율은 3.8% 로 올해 최저 수준이자 최악의 월간 실적 중 하나로 나타났다. 올 상반기 오보와 워커스호르의 전 세계 판매량은 절반 이상 감소해 266 1 18 대에 불과했다. 흥미롭게도, Corsa 소형차 주문량은 44% 증가했다.
PSA CEO 인 CarlosTavares 에 따르면 오보/워커홀은 20 19 년 다양한 차종을 탈락한 이후 "시장 점유율 경쟁에서 열세를 보이고 있다" 고 밝혔다. 당유실은 탈락한 차량들이 먼저' 이윤공간이 부족하고, 그 다음은 이들 차량의 이산화탄소 배출 수준이 규정에 맞지 않기 때문' 이라고 덧붙였다.
2065438+2007 년 8 월 PSA 가 제너럴모터스 오보/워커홀을 인수한 이후 상반기 이 브랜드 주가는 약 2% 포인트 하락해 4.2% 로 떨어졌다. 이 기간 동안 오보는 Karl/Viva, Adam 미니카, Meriva 미니밴, Zafira 소형 미니밴, 나탈리 홀러 오픈카 판매를 중단했고, 이 회사는 20 18 년 매출 3 위 Mokka 미니트럭도 단종됐다. 이 6 가지 단종 차종은 모두 전 모회사 제너럴모터스 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 현재 오보/워커홀이 공통 플랫폼을 탑재한 차종은 야트와 Insignia 로 2024 년 이전에 교체될 예정이다. 당웨이는 "우리가 할 일은 잔인하다" 고 말했다. 하지만 그는 202 1 새로운 Mokka 가 출시되면 회사의 시장 점유율이 상승하기 시작할 것이라고 믿는다.
판매량과 시장 점유율이 크게 하락했음에도 불구하고 오보/워커홀은 상반기에도 2% 의 이익률을 달성하여 PSA 그룹의 자동차 이윤에 65,438+0.10 억 유로 (일회성 비용 제외) 를 기부했다.
당유실은 오보/워커스홀의 가격 능력에 매우 만족했다. (가격 책정 능력의 계산 방법이 바뀌었지만 푸조, 시트로엥, ds 가 사용하는 방법은 통일적으로 비교할 수 있다.) 그는 "우리는 지금 곧 기준에 도달할 수 있다. 몇 년 전만 해도 상상도 할 수 없었다" 고 말했다.
오보/워커호르의 예비 목표는 4% 포인트 인상이다. 이는 가격 격차가 20 17 년의 5.6% 에서 올해 1.6% 로 축소된다는 것을 의미한다. 현재 오보와 워커호르의 목표는 202 1 격차를 3% 로 줄이는 것이다. 회사가 목표 달성에 가까워져 올 상반기 격차가 1% 로 좁혀졌다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
7. 미쓰비시 자동차가 유럽에서 신차 개발을 중단할까요? 북미의 고정 비용 절감
외신에 따르면 미쓰비시 자동차는 이미 4 분기 연속 영업적자를 냈다. 다음 회계연도에 적자를 흑자 전략의 일환으로, 이 회사는 유럽의 신차종의 R&D 를 중단하고 북미의 고정 비용을 삭감할 것이다.
월식? 교차; 사진 출처: 미쓰비시)
미쓰비시 자동차 최고 운영책임자 양일랑? Yatabe 는 지난 주 발표된 1 분기 재정보에서 미쓰비시 자동차가 유럽 시장에서 완전히 퇴출될 수 있다고 밝혔다. 이 회사의 기존 자동차는 유럽의 배출법규를 충족시킬 수 없기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
북미 시장의 경우, Yatabe 는 이윤이 낮은 시장에서 마케팅 비용을 삭감함에 따라 마케팅 및 광고 비용이 비용 절감의 최우선 분야로 자리잡았다고 말합니다. 미쓰비시의 북미 업무는 이미 5 분기 연속 영업적자를 냈다.
동시에 미쓰비시가 제정했습니까? \ "작고 아름다운? 아름다운) "중기 경영 계획, 동남아시아에 주요 사업 성장 지역 포지셔닝, 다음 회계연도가 끝나기 전 (2022 년 3 월 3 일1일 기준) 20% 의 글로벌 고정 비용을 삭감하여 미익을 회복하고 2023 년 3 월 3/KLOC-0 까지
미쓰비시는 이번 회계연도 1 분기 영업손실 533 억 엔 (약 4 억 9600 만 달러), 순손실 654 억 38+0 억 6400 만 달러를 기록했다. 전 세계 판매량은 53% 에서 65,438+03 만 대, 그 중 북미 판매량은 60% 에서 65,438+07 만 대, 유럽은 48% 에서 3 만 대로 감소했다.
미쓰비시는 고정 비용의 지속적인 확대의 영향을 받고 있다고 말했다. 이전 사업 계획에 따르면 이 회사는 전 세계 거의 모든 시장에서 판매를 확대하려고 시도했다. 새로운 사업 계획은 제한된 자원을 주요 제품 및 지역에 집중시키는 데 초점을 맞추고 있습니다. 이는 미쓰비시가 북미, 유럽, 중국의 실적을 높이기 위해 노력하면서 동남아시아, 호주, 남미, 중동, 아프리카를 미래 성장의 주요 원동력으로 삼는다는 것을 의미한다. (출처: 갤럭시 자동차? 응석받이)
8. 5 개월 연속 반등? 닛산은 지난 7 월 중국에서 자동차 판매량이 전년 대비 1 1.6% 증가했다.
8 월 5 일 닛산자동차는 7 월 중국에서의 판매량이 65,438+020,945 대로 지난해 같은 기간에 비해 65,438+065,438+0.6% 증가했다고 발표했다. 5 개월 연속 반등하면서 처음으로 두 자릿수 성장을 달성했다.
전통적인 비수기에도 불구하고 이번 달 닛산자동차유한공사, 동풍닛산, 정주닛산, 동풍자동차유한공사의 중국 판매량과 승용차 및 경상차 판매량이 모두 증가했다. 이와 함께 닛산 중국 동풍 닛산 동풍 자동차 유한공사는 모두 7 월 최고의 판매 기록을 세웠다.
지난 7 월 동풍자동차유한공사 (동풍일산과 동풍계진 포함) 와 동풍닛산 승용차 업무판 판매량은 각각 99540 대, 94238 대로 각각 9.3% 와 13.5% 증가했다.
경상차 (동풍자동차회사와 정주닛산 포함) 7 월 판매량은 65,438+08,662 대로 전년 대비 365,438+0.3% 증가했다. 이 가운데 동풍자동차유한공사와 정주닛산은 7 월 각각 65,438+04,623 대, 4,039 대로 전년 대비 각각 33.4%, 24.3% 증가했다.
2020 년 6-7 월 닛산 자동차의 중국 누적 판매량은 765,438+07,287 대로 전년 동기 대비 65,438+03.2% 감소해 지난해 같은 기간 누적 판매량과의 격차가 점차 줄어들고 있다. (출처: 텐센트 자동차)
9. 현대 암페어 기술 유한 회사는 300 을 공급할 것인가? 킬로와트 시간 전기?
외신에 따르면 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 예고편을 위해? Dynamics 는 2023 년 독일/유럽에 출시될 예정인 통합 모터 및 에너지 저장 장치를 개발하는 배터리 시스템을 개발하고 있습니다.
뉴턴? 예고편, 사진 출처: 예고편? 동적 공식 홈페이지)
예고편? 뉴턴, 역학 전기 트레일러? ETrailer 는 현대암페어기술유한공사의 최신 인산 철리튬 (LFP) 배터리를 탑재할 예정이며, 새로운 CTP 설계로 에너지 밀도가 155 에 달할 수 있습니까? Wh/kg, 배터리 용량 약 300 kWh, 무게 2000kg 이하. 또한 배터리는 수냉 시스템도 사용합니다. 현대암페어 테크놀로지 유한공사에 따르면 LFP 배터리는 수명이 길어 총소유비용 (TCO) 을 낮출 수 있습니다.
전기 트레일러를 갖추면 하이브리드 트럭의 기름 소비를 줄이거나 순수 전기 트럭을 장거리 운송할 수 있다. 이 트레일러가 어떻게 작동하는지 알 수는 없지만 트럭과 밀접하게 연결되어 있을 것이다.
전기 트레일러 및 기타 차량은 효율성의 중요성을 강조하므로 NewtoneTrailer 는 기존 트레일러보다 공기역학에 더 잘 부합하며 양쪽과 꼬리가 완전히 둘러싸입니다.
예고편? Dynamics 는 현대 암페어 테크놀로지 (Amperican Technology Co., Ltd.) 의 CTP 배터리를 사용하고자 하는 유럽 유일의 기업이 아닙니다. 보도에 따르면 올봄 네덜란드 버스 제조사 VDL? 버스? & amp? 코치도 당대 암페어 테크놀로지 유한공사와 배터리 공급 계약을 체결했다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사는 현재 CTP 배터리를 적극 개척하고 있는 상용차 고객으로서 앞으로 더 많은 상용차 업체들이 이 이 회사와 협력할 것으로 예상된다. (출처: 갤럭시 자동차? 성운)
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.