파키스탄 포럼에서 중국과 인도에 대한 논의에 따르면 데이터는 기본적으로 이전의 데이터인 2005 년 GDP 로 최근 몇 년간 격차가 크게 벌어졌다.
I. 중국과 인도의 지리: 지리적 중국과 인도 인구:
육지 면적: 중국 960 만 평방 킬로미터; 인도: 297 만 제곱 킬로미터의 육지 면적: 중국 960 만 제곱 킬로미터, 인도 2970 만 제곱 킬로미터.
인구: 중국13 억 인도 1. 1 억인구: 중국 13 억달러 인도 1 10000000
노동력: 중국 7914 만 인도 4 억 964 억 노동력: 중국 79 14 만, 인도 4 억 9600 만.
인구 증가율: 중국 0.59% (사망률 0.697%, 출생률1.325%); 인도 1.38% (사망률 0.8 18%, 출산율 2.20 1%) 인구 증가율: 중국 0.59% (사망률 0.697)
둘째, 일반 경제의 경제
2005 년 국내총생산: 중국 2 조 225 조 달러 인도 765438 달러 +098 억 또는 2005 년 국내총생산: 중국, 222 조 5 천억 달러, 인도, 719 조 8 천억 달러.
중국 8 조 859 억 달러; 구매력 평가에 따르면 인도 3.6 1 1 조 달러 중국, 8,859 억 00 억 달러, 인도, 3,610 억 달러, 구매력.
경제 부문:
중국: 농업: 15% GDP, 산업 52% GDP, 제조업 35% GDP, 서비스업 33% 2006 년 중국: 농업: 15 GDP
인도: 농업: GDP 의 24%, 공업은 GDP 의 27%, 제조업은 GDP 의 16%, 서비스업은 48%, 2000 년을 차지한다.
데이터는 세계은행에서 온 것이다. 이 데이터는 세계 은행에서 가져온 것입니다. 간단한 계산을 통해 중국의 공업 규모가 인도의 거의 6 배에 달한다는 결론을 내릴 수 있다. 중국의 공업 규모는 거의 6 배에 육박하고 인도의 공업 규모는 매우 간단하다는 결론을 내릴 수 있다. 인도 산업이 얼마나 적은지 알 수 있습니다. 인도의 산업을 볼 수 있습니다. 더 중요한 것은 중국 공업의 성장 속도가 여전히 인도보다 훨씬 빠르다는 것이다. 더 중요한 것은 중국 공업의 성장 속도가 여전히 인도보다 훨씬 빠르다는 것이다.
셋째, 농업
인도는 중국보다 경작지가 많다. 인도는 중국보다 경작지가 많다. 2003 년에 인도는 2 억 5 천만 톤의 곡물을 생산했습니다. 2003 년 날씨가 좋으면 인도는 250 만 톤의 식량을 생산했다.
날씨가 아무리 나쁘더라도 중국은 매년 4 억 5 천만 톤의 식량을 생산합니다 (5 억 톤 이상 기록) (생명공학 연구 개발에 감사드립니다. 중국 농업 분야의 기술 연구 개발 및 보급). 중국은 보통 매년 4 억 5 천만 톤의 식량을 생산한다. 날씨가 아무리 어렵더라도 (최고 기록은 500 만 톤이 넘는다).
넷째, 산업
전체 경제' 부분의 수치에 따르면 중국 공업 규모는 인도의 6 배이다. 데이터의' 전체 경제' 부분에서 볼 수 있듯이 중국의 공업 규모는 인도의 6 배이다. 중국 공업은 수년 동안 여전히 약 16% 의 속도로 성장하고 있다. 중국 공업은 여전히 16% 정도의 속도로 성장하고 있다. 이는 중국 공업소득의 1 년 성장이 인도 공업의 총 규모에 해당한다는 것을 의미한다. 이는 중국 공업 수입이 전년 동기 대비 증가하여 인도 공업의 총 규모와 비슷하다는 것을 의미한다. 격차는 엄청나다. 격차는 엄청나다.
2005 년 인도는 약 4300 만 톤의 철강 (인프라 건설의 중요한 지표) 을 생산했다. ) 중국은 약 3 억 4900 만 톤의 철강을 생산했다. 2005 년에 인도는 약 43 만 톤의 강철 (인프라 건설의 중요한 지표) 을 생산했다. ), 중국은 약 3 억 4900 만 톤의 강철을 생산한다.
세계 시멘트 (또 다른 인프라 건설 지표) 의 55% 가 중국에 쓰인다. 세계 시멘트 (또 다른 인프라 건설 지표) 의 55% 가 중국에 쓰인다.
중앙정보국에 따르면 인도는 2003 년 약 3600 만 톤의 석유 (자연자원지수) 를 생산했으며 곧 자원문제에 직면할 것으로 보인다. 사실, 중앙정보국의 장부에 따르면 인도는 2003 년에 약 36 억 달러의 석유를 생산했으며 곧 자원 문제에 직면하게 될 것입니다.
중국은 2003 년에 160 백만 톤의 석유를 생산했고, 같은 해에 100 백만 톤 이상을 수입했다. 중국은 올해 65438+6 억 톤의 석유를 생산하여 1 억 톤의 석유를 수입했다.
2004 년 중국-인도 무역에 대해 이야기해보겠습니다. 2004 년 중국-인도 무역은 이곳에서 회담을 가졌다. 인도는 중국의 원자재 공급업체일 뿐, 중국은 주로 인도에 공업 제품을 판매한다는 것을 분명히 알려준다. 인도는 원자재 공급국일 뿐, 중국과 중국의 공산품은 주로 인도에 판매된다는 것을 분명히 알려준다.
인도의 평균 관세는 1990 년의 56% 에서 2004 년의 28% 로 떨어졌다. 2004 년 인도의 평균 관세는 1990 수준의 56% 에서 28% 로 떨어졌다. 반면 같은 기간 중국의 평균 관세는 32% 에서 6% 로 떨어졌다. 반면 같은 기간 중국의 평균 관세는 32% 에서 6% 로 떨어졌다. 이것은 인도가 자신의 약세 산업을 보호하기 위해 관세를 사용해야 한다는 것을 의미한다. 이는 인도가 관세를 이용하여 약세 산업을 보호한다는 것을 의미한다. 동시에, 국내 시장에서도 중국 공업은 공정하게 경쟁하고 있다. 중국 공업이 다른 사람과 공평하게 경쟁하는 것은 분명하다, 심지어 국내 시장에서도.
국제통화기금에 따르면 2002 년 인도 제조업 근로자의 전형적인 월급은 23.80 달러, 중국 수치는 1 10.80 달러였다. 2002 년 인도 제조업 근로자의 월급은 23.80 달러, 중국은 1 10.80 달러였다. 데이터 참조 국제 통화 기금.
인도 산업조차도 높은 관세의 보호를 받는다. 인도 산업조차도 높은 관세에 의해 보호됩니다. 인도에는 여전히 거액의 무역 적자가 있다. 인도는 여전히 엄청난 무역 적자를 겪고 있다. 2005-2006 회계연도에 적자는 500 억 달러에 이를 수 있다. 2005-2006 회계연도에 적자는 500 억 달러에 이를 수 있다.
그러나 중국은 항상 무역 흑자가 있다. 그러나 중국은 항상 무역 흑자가 있다. 나는 심지어 링크를 제공하기에는 게으르다. 나는 심지어 이 방면의 데이터를 제공하고 싶지도 않다.
동사 (verb 의 약어) 서비스 산업
중국과 인도 양국의 GDP 숫자와 서비스업이 GDP 를 차지하는 비중을 계산해 중국 서비스업이 중국 GDP 에 기여한 금액은 7425 억 달러로 인도 GDP 의 거의 합이다. 중국 서비스업의 백분율 수치를 고려하지 않고 중국 서비스업이 중국 GDP 에 기여한 공헌은 7425 억 달러로 인도 GDP 의 거의 합이다. 인도의 서비스 수입은 3455 억 달러에 불과하다. 인도의 서비스 수입은 65438+3455 억 달러에 불과하다.
중국항공은 2005 년10/38 억명의 승객을 운송했으며, 5 년 안에 거의 두 배로 2 억 7 천만 명에 이를 것으로 예상된다. 중국항공은 2005 년 65438+3800 만 명의 승객을 보유하고 있으며, 그 승객 수는 5 년 안에 두 배로 가까이 증가하여 270 만 명에 이를 것이다.
인도의 지난 회계연도 여객 수송량은 2004-05 회계연도의 4347 만에서 5265 만 438 명으로 65438.09% 증가했다. 여객 교통량이 52 12 만 명으로 증가했습니다. 인도의 최근 재정적자는 2004-2005 년 43,470,000 파운드에서 65,438+09.9% 증가했다.
인도가 매년 받는 보험료는 230 억 달러로 2020 년까지 10 배로 239 달러에 이를 것으로 예상된다. 연간 보험료는 현재 인도에서 230 억 위안으로 2020 년에는 10 배로 239 달러에 이를 것으로 예상된다. 같은 기간 중국 보험료는 현재 600 억 달러에서 8630 억 달러로 상승할 것이다. 같은 기간 중국의 프리미엄은 600 억 달러에서 8630 억 달러에 이를 것이다.
2005 년 소매액은 전년보다 12.9% 증가하여 6 조 7000 억 원 (8470 억 달러) 에 달했다. 전년도에 비해 2005 년 소매액이 12.9% 증가하여 6 조 7 천억원 (8470 억 달러) 에 달했다. 업계는 2020 년까지 이 시장이 약 2 조 4 천억 달러로 확대될 것으로 전망했다. 2020 년까지 이 업계는 이 시장이 약 2 조 4 천억 달러로 확대될 것이라고 예측했다.
인도 소매 시장 총액은 2005 년 2300 억 달러에 이르며 20 1 1 년 3700 억 달러로 증가할 예정이다. 인도의 소매 시장 총액은 2005 년 2300 억 달러에 이르며 20 1 1 달러로 증가할 것이다.
2005 년에 인도 관광 시장은 420 억 달러의 가치가 있었다. 2005 년에 인도 여행과 관광시장의 총 시가는 420 억 달러였다. 2005 년에는 3 억 4 천만 명이 여행했습니다. 2005 년 인도에서 온 출국객은 620 만 명에 달했다. 2005 년에는 인도에서 온 출국객이 6 억 2 천만 원으로 증가했다. 이것은 그 나라에서 목격한 도착자 수의 거의 두 배이다. 이것은 이 나라의 증인 수의 거의 두 배이다. 이는 3 1 만 명만이 동시에 인도를 방문했다는 것을 의미한다. 이것은 365438+ 만명만이 동시에 인도를 방문한다는 것을 의미한다.
2005 년 중국은 47 1 1 만 명의 관광객을 접대했다. 2005 년 중국은 47 1 10000 관광객을 접대했다. 이 수치에는 홍콩 마카오 대만 관광객이 포함되지 않아야 한다. 이 수치에는 홍콩, 마카오, 대만성의 관광객이 포함되지 않는다.
2005 년 중국 출국 관광객 수는 3 1 만입니다. 지난해 2005 년에는 중국 관광객 3 1 만 명이 왔다.
2005 년에는 입국객이 120 만명 (홍콩, 마카오, 대만 경제에서 온 중국인 포함) 에 달했다. 2005 년 입국관광객 수는 654.38+20 만 달러 (홍콩, 마카오, 대만성의 경제 포함) 에 달했다.
해외 관광객들은 중국 경제에 293 억 달러 이상을 기부했다. 해외 관광객들은 중국 경제에 29 억 3000 만 달러 이상을 기부했다. 하지만 중국 내 관광객들의 공헌은 그들보다 훨씬 더 컸다. 그들은 667 억 달러를 기부했다. 하지만 그들의 공헌은 6 조 7000 억 달러를 기여한 국내 관광객보다 훨씬 더 컸다.
2004 년 중국의 서비스 수출액은 620 억 달러, 인도는 400 억 달러였다. 2004 년 중국의 서비스 수출액은 62 억 달러, 인도는 40 억 달러였다. 한편, 중국 서비스 수출의 60% 는 관광과 운송 서비스이고, 인도의 이 수치는 22% 이다. 반면에 중국 서비스의 60% 는 관광과 운송 서비스를 수출하고, 인도의 이 수치는 22% 이다.
2003 년에 인도는 여행 운송 금융 이외의 상업 서비스 수출액은 18.9 달러였다.
십억. 십억 달러. 중국의 수치는 206 억 달러이다. 중국의 숫자는 206 억 원, 미국은 206 억 원이다. 다른 말로 하자면, 중국은 이미 판매 방면에서 인도를 앞설 준비가 되어 있을 것이다.
자동동사 금융업과 금융안정.
인도인들은 항상 그들의 금융업이 중국보다 낫다고 말한다. 인도인들은 종종 그들의 금융업이 중국의 동행보다 낫다고 말한다. 중국의 은행이 완전히 국유일 때, 이런 견해는 매우 기만적일 수 있다. 많은 중국은행이 완전히 국유화된 상황에서, 이런 요구는 속아 넘어갈 수 있다. 하지만 오늘날 중국 4 대 은행은 홍콩 주식시장에서 귀를 기울이고 있다. 하지만 현재 중국의 4 대 은행은 모두 홍콩에 상장되어 있다. 시장의 진상에 대해 이야기할 때 인도 금융업은 중국에 비해 이렇게 자본이다. 시장의 진상에 대해 말하자면, 인도 금융업은 중국과 비교하면 정말 너무 불쌍하다.
중국공상은행이 상장된 후 시가는 약 870 억 달러로 거의 모든 상장인도은행의 총 시가의 1.5 배에 달하며, 37 개 상장인도은행의 경우 약 627 억 6 천만 달러 (286,859 억 루피) 이다. 공업에 버금가는 첫 공개로, 중국의 시가는 약 870 억 달러로, 지난 한 해 모든 상장인도은행의 집단 시가의 1.5 배로 37 개 상장인도은행, 약 627 억 6 천만 (286880) 을 만들었다. 중국은행의 시가는 현재 약 105 억 달러, 중국건설은행의 시가는 990 억 달러이다. 중국의 시장 자금 은행은 약 1500 억이고, 현재 중국 건설은행은 990 억 달러이다.
인도 ICICI 은행은135 억 9 천만 달러 (6217 억 루피) 의 시가로 1 위를 차지했고, 이어 인도 국립은행 (16.5438+0 억 8 천만 루피) 이 뒤를 이었다. 인도 ICICI 은행이 1 위를 차지했고 가치135 억 9 천만 달러 (루피 62 177 억), 인도 국가은행 1 18.90 이 뒤를 이었다. 5438 억 달러) 와 26 억 9 천만 달러 (루피 28774 억 달러) 입니다. 인도 주택 개발 금융은행, 총 시가도. 감청된 다른 인도은행들은 시가가 50 억 달러를 넘지 않았다. 다른 상장된 인도 은행들은 시가가 50 억 달러를 넘지 않았다. 시가가 4 위를 차지한 펀자브 국가은행 (Punjab national bank) 의 시가는 36 억 2 천만 달러에 불과하다. 펀자브 국립은행, 네 번째로 시가에 대해 이야기하는데, 그 가치는 3 억 6200 만 달러에 불과하다. 카나라 은행은 25 억 2 천만 달러에 불과하다. 카나라 은행은 25 억 2 천만 달러에 불과하다.
중국공상은행의 총자산은 8 12 억 달러를 넘어 인도의 GDP 규모에 가깝다! 중국공상은행의 총자산은 8 120 억 달러를 넘어 인도 GDP 규모에 가깝다! 인도 은행의 총자산의 거의 5 분의 1 을 차지하는 인도 국립은행은 자산 기초가 840 억 달러에 불과하다. 인도 국립은행 중 거의 3 분의 1 은 인도 은행업 총자산의 5 분의 1 이지만 계좌의 자산 기반은 84 억 달러에 불과하다.
중국 은행은 주식시장에서 어떻게 인기가 있습니까? 중국 은행은 어떻게 주식시장을 환영합니까? 기관채권은 공행 발행의 95% 를 차지하며 3000 억 달러가 넘는 주문을 끌어들여 23 배를 초과 매입했다. 95% 를 차지하는 기관투자자는 공상은행에서 발행하여 3000 억원의 다달러 주문서를 끌어들여 23 배를 초과 구독했다. 홍콩에서 공은이 처음으로 H 주를 공개 발행한 첫 공모주가 76 배의 초과구독을 받았고 100 만 개인 투자자가 4200 억 홍콩 달러를 투입했다. 홍콩에서 공행 H주식의 첫 공개 발행 (IPO) 은 76 홍콩 달러와 100 만 홍콩 달러이며, 소매가는 4200 만 달러를 초과 구독할 것이다. 이는 앞서 중국은행이 유지한 기록을 깨고 올해 초 2860 억 홍콩 달러 (367 억 달러) 를 유치했다. 이는 중국 은행이 올해 초 2860 억 홍콩 달러 (약 367 억 달러) 를 유치한 이전 기록을 깨뜨렸다. 이를 통해 ICBC 는 주식 가격을 상한선에서 책정할 수 있습니다.
예산 적자: 인도는 GDP 의 10% 이고 중국은 2% 입니다. 예산 적자: GDP 의 10%, 인도는 중국, 2% 입니다. 이것은 금융 및 경제 안정에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 이것은 금융 및 경제 안정에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.
중국은 근/KLOC-0 조 달러의 외환보유고를 보유하고 있으며, 외채 총액은 2979 억 달러이다.
인도 외환보유액은1652 억 7500 만 달러, 대외채무는 132. 1 억 달러입니다. 인도1652 억 7500 만 달러 외환보유액 132. 1 억 달러 외채.
인도는 거대한 공공채무를 가지고 있으며, 2005 년 공공채무는 국내총생산의 82% 를 차지했으며, 여전히 빠르게 성장하고 있으며, 전 세계적으로 공인된 60% 의 경계선을 넘어섰다. 인도의 공공채무는 방대하여 GDP 의 82% 를 차지하고 있으며, 2005 년에는 세계 수준보다 60% 더 빠르게 성장하고 있는 것은 공인된 경계선이다.
중국의 공공 부채는 GDP 의 28.8% 를 차지한다. 중국의 공공 부채는 GDP 의 28.8% 를 차지한다.