중국은 수 27 을 섬멸 11 공군이라고 부르며 섬멸 -6, 섬멸 -7 함대를 수 -27 로 교체하는 것이 매우 효과적이고 빠른 방법이라고 판단했고, 자체 개발한 차세대 전투기는 단기간에 장비 복무를 할 수 없었다. 하지만 항공공업부문에게 자신의 전투기를 개발하는 것은 국가항공과학 연구의 실력을 유지하는 것을 의미하며, 더욱 중요한 것은 자신의 밥그릇과 관련이 있다는 것이다. 이에 따라 항공업계는 일반적으로 수 -27 에서 획득한 선진 기술을 국산 전투기를 개선하기 위해 AL-31F 엔진 장비로 -1 전투기를 섬멸하고 R-27, R-73 공대공 미사일 장비로 -7, 섬멸 -8 과 같은 국산 전투기를 개선하기를 희망하고 있다. 이에 따라 항공공업부는 복제 수 -27 이 국내 프로젝트에 직접적인 영향을 미칠 것으로 보고 있다. 이후 중앙은' 두 다리로 걷기' 를 결심하고 차세대 전투기를 독립적으로 개발해야 할 뿐만 아니라, 가능한 한 빨리 수 -27 국산화를 해야 한다. 국산화된 수 -27 은 섬멸 -11 로 명명된다. 1993 년 11 월 중국 항공공업 본사와 해방군 총참모장비부는 모조수 -27 과 AL31F 소용돌이 엔진에 관한 서류를 공동으로 발표했다. 수 -27 전투기의 개조 복제 작업이 본격적으로 본격적으로 전개되었다. 심비공업회사는 국내 최초로 설립된 가장 규모가 큰 전투기 생산기지로' 중국 섬멸기 요람' 으로 불린다. 애석하게도 심비 후기가 좋지 않아 독립적으로 개발한 새 전투기의 경쟁에서 후발주인 청두 항공기 공업사에 패했다. 심비의 주먹 제품 섬멸 -8 시리즈 전투기 수출 업무는 매우 형편없지만, 성비회사의 섬멸 -7M/P 는 많은 외화를 벌었다. 심비 쇠퇴의 원인은 복잡하지만, 회사 내에서 고군분투하는 정신이 부족한 것이 주된 원인이며, 항상 국가가 스스로 시장 문을 여는 것이 아니라 프로젝트에 투자하기를 바란다. 그 섬멸 -8 시리즈는 이 정신 상태의 대표작이라고 할 수 있는데, 성능이 매우 일반화되어 교차 사상이 심각하다. 개선된 개편으로 성능이 평범해졌기 때문에 군은 전혀 마음에 들지 않았고 외국인들은 섬멸 -7 시리즈만 고려했다. 국산 수 -27 의 주도권을 획득하여 심비회사를 절생시켰다. 협의에 따르면 러시아는 3 년 동안 12 세트의 산품을 제공하고 심비회사가 조립을 담당하고 있으며, 2% 의 연간 진도에 따라 수 -27 을 국산화한다. 러시아는 기술 지원 및 인력 교육을 제공하고 중국과 협력하여 심양 항공기 공업회사를 개조할 것이다. 수 -27 의 국산화는 여러 단계로 나뉘어 수입 조립을 시작한 뒤 국산률을 지속적으로 높였으며, 마지막으로 레이더, 엔진을 모방하여 국산화를 전면적으로 실현하였다. 첫 번째 상징적인 성공은 1995 년 8 월 1 일 완전 자가조립된 수 -27 전투기가 공군 제 1 군 제 3 사단에 납품돼 시험비행에 합격한 것이다. 구체적인 계획에 따르면 95 년 중국은 러시아 산품으로 첫 SK 3 대를 조립한 뒤 2% 조립 및 현대화 개선의 연간 진도에 따라 국산화를 진행했다. 2 년 말까지 기본적으로 12 세트의 SK 산품 조립을 완료했으며, 현재 이 계약도 기본적으로 완성되었다. 러시아에서 주문한 SK 완제품기는 약 8 대, 전체 계약 금액은 약 6 억 달러 안팎이다. 6 억 달러로 수 -27 의 전력과 생산 기술 2 대를 바꿔 값싸고 값싸다. Su -27 에 관한 중러 협정은 두 부분으로 나뉘어 있는데, 하나는 심비를 개조하고 생산라인 모방을 도입하는 것이다. 둘째, 러시아는 중국에 수 -27SK 의 완제품 및 산품을 공급하는데, 총 수량은 2 대이다. 먼저 수 -27SK 완제품 24 대를 도입한 후 중국에서 수입산 부품을 조립하다. 더하여, 중국 측이 국산화 진도를 따라잡을 수 없을 때 러시아가 완제품기를 제공하여 보충하는 매우 중요한 보충 협의가 있다. 실제로 95 년 소련 -27SK 협정 24 대를 도입한 뒤 96 년 중국은 또 26 대의 SK 완제품을 도입했다. 국산화 진도에 문제가 생겼고 상황이 더 많은 선진 전투기를 요구했기 때문일 가능성이 높다. 또 러시아가 중국에 보낸 일부 수 -27 은 방공군 현역 부대에서 직접 온' 중고품' 이라는 주장도 있다. 하지만 러시아 공장에서 생산한 새로운 수 -27 의 품질 수준이 변동했기 때문에' 중고품' 은 다른 사람이 사용했지만 새것보다 더 유용하다고 한다. 조립복제와 국산화에서 우리나라에서 출하된 수 -27 은 일괄 성능이 향상되었고, 전체 기계 수입의 수 -27 도 끊임없이 개선되었다. 특히 전자설비 방면에서는 더욱 그렇다. 우리나라가 러시아보다 훨씬 우수한 일부 전자기술에 의지하여 국산 섬멸 -11 은 4 여도의 텔레콤 조작 시스템을 이용하여 다목적컬러 디스플레이를 여러 개 채택하여 전자대항 능력을 향상시키고, 대지 대해 공격 능력을 강화할 것이라고 믿는다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 외신은 98 년 9 월 1 일 국산화한 수 -27 편이 12 월 두 번째 정형시험비행에 성공했다고 보도했다. 이 제품들의 국산화 범위에는 아직 엔진과 레이더가 포함되어 있지 않지만, 이미 섬멸 -11 이라고 부를 수 있다. 심비 * * * 는 99 년 1 월부터 2 년 12 월까지 14 대의 수 -27 대를 생산했다. 엔진과 레이더는 해방군 공군의 약한 갈비로 AL31F 국산화가 진전된 것으로 알려져 있지만, 더 중요한 것은 소용돌이 팬 -1(FWS-1) 터보 팬 엔진을 독립적으로 개발한 성과가 두드러진다는 점이다. FWS1 은 7.5, 터빈 전 온도 1747K, 가력 온도 21K, 순 추력 77.6 킬로우, 가력 추력 132 킬로우라고 한다. 반면, AL31F 밀비 7.1, 터빈 전 온도 1665K, 가력 온도 25K, 순 추력 72.8 킬로우, 가력 추력 125 킬로우입니다. 대조적으로, 섬멸 -11 과 섬멸 -1 은 소용돌이 -1 을 사용할 확률이 상당히 높다. 그러나 현재 소용돌이 팬 -1 은 아직 실용적이지 않아 AL-31F 와 AL-31FN 만 사용할 수 있습니다. 또한 아군의 AL-31 정비는 러시아로 돌려보내야 한다고 하는데, 시간이 많이 걸리고 비용이 많이 들어 공군이 상당히 괴로워한다고 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 레이더 측에서는 우리나라 지상 레이더의 수준이 상당히 높지만, 공수 레이더와 국제 선진 수준의 격차는 여전히 크다. 물론, 우리는 노모자의 레이더에 비해 약간의 우세를 가지고 있다. 전반적으로 수 -27 의 도입, 조립, 모조, 국산화는 우리 공군의 전투력을 크게 높였다. 그러나 그중에서 나온 엔진 레이더 등 기술적인 문제는 아직 해결되지 않았다. 일부 선진 기술은 섬멸 -1 의 연구에도 큰 도움이 된다. 더 중요한 것은 우리 자신과 도입한 선진 기술을 고성능 전투기의 생산성과 전력으로 전환하여 적대 세력을 물리치고 이기는 궁극적인 목적을 달성하는 것이다.