1899 는 몇 명의 투자자와 기업가가 창립한 것이다.
피아트 그룹 소개
피아트 자동차는 세계 10 대 자동차 회사 중 하나로 조바니 아넬리가 1899 년 7 월 이탈리아 토리노에 설립되었다. 당시 회사에는 30 명의 주주가 있었고, * * * 자산은 80 만 리라였다. Ludovico scarfiotti 는 회사 회장, emanuele cacherano di bricherasio 는 부회장, giovanni agnelli 는 사무총장으로 선출되었다. 전 기사 조바니 아넬리 (Giovanni agnelli) 는 과감하고 독특한 전략적 시각으로 이사회 멤버들 사이에서 특히 두드러졌다. 소형차를 생산하는 세계 최초의 자동차 제조업체입니다. 회사 전체 이름은 이탈리아 토리노 자동차 공장이다. 피아트는 약어의 음역이고 피아트도 그 제품의 상표이다. 그룹 본부는 이탈리아 토리노에 위치해 있으며, 현 회장은 창립자의 손자이다. 자동차 부문은 270,000 명의 직원을 보유하고 있으며 65,438+000 개국 이상에 자회사 및 판매 기관을 두고 있습니다. 그 자동차 부문은 주로 피아트, 페라리, 알파, 블루기아를 포함한다. 공사 차량 회사에는 이비코 회사가 있다.
피아트 최초의 공장은 1900 년에 Corso Dante 에 건설되었다. 당시 노동자 150 명, 공장12000m2 가 있었다. 올해 피아트는 3 1/2hp 자동차 30 대를 생산했다. 1902 년 피아트는 최초의 경주용 자동차인 24 마력 코사를 갖게 되었다. Vincenzo lancia 의 운전으로 sassi-superga 등반 경기에서 승리를 거두었다. 조바니 아넬리가 피아트 8hp 를 운전해 제 2 회 이탈리아 자동차 그랑프리에서 신기록을 세웠다. 19 15 피아트는 황실군을 위해 거의 1000 대의 피아트 50 1 모델을 생산했다. 이 차는 피아트' Barca' 엔진의 디자인을 포기했다. 뒷좌석이 넓어서 세 명을 수용할 수 있다. 19 19 년 카를로 카볼리의 관리하에 소형차 피아트 50 1 이 탄생했다. 이 차종은 매우 인기가 있어 전 세계 판매량이 45,000 대가 넘는다. 같은 해, magneti marelli 가 설립되었습니다. 기록으로 돌아와 피아트 15 ter 트럭 23 대로 구성된 오토바이팀이 처음으로 사하라 사막을 가로질러 3000km 무기계적 고장 기록을 세웠다.
1899 에서 태어난 이탈리아 토리노 자동차 제조 회사는 이탈리아 최고의 자동차 제조 회사입니다.
20 세기 초 토리노 화가가'.' 로 회사 이름의 이니셜을 분리해 F.I.A.T (피아트) 라는 이름이 자동차 제품으로 전 세계에 울려 퍼졌다. 오늘날 피아트그룹은 세계 10 대 유명 자동차 제조업체 중 하나일 뿐만 아니라 세계에서 가장 중요한 공업그룹이기도 하다. 주요 사업 외에도 그룹은 상용차, 농업기계 및 건설기계, 야금, 부품, 생산시스템, 항공, 출판통신, 보험 및 관련 서비스 등 10 대 분야에 발을 들여놓았다. 2000 년 피아트그룹의 매출은 이미 570 억 유로를 넘어섰고, 전 세계 64 개국에 65,438+0,063 개 회사를 보유하고 있으며, 직원은 223,000 명이 넘으며, 그 중 65,438+0,654 38+0,000 은 이탈리아에 위치하고 있다 그룹에는 242 개의 생산 공장 (167 개 해외 포함) 과 13 1 개 R&D 센터 (6 1 해외 포함) 가 있습니다. 약 39% 의 생산액이 외국에서 실현되었고, 해외 영업액은 총 영업액의 67% 를 차지한다. 피아트 그룹은 가치 창출, 고객 만족, 인간의 가치 발휘, 인간의 세 가지 핵심 가치 존중을 계승하며, 그룹의 일관된 규칙의 합계인 자체 개발 방침을 수립했으며, 그룹 동주 동권의 틀 아래 독립 사업 발전의 기초를 이루고 있다. 이러한 정책은 주로 고객 만족도, 리더십 모니터링 및 전략 개발, 파트너십, 평가, 재무 관리, 인적 자원, 공고 및 대외 관계, 위험 관리, 기업 보안 및 법률 업무에 반영됩니다. 피아트 100 년 발전사에서, 시종 두 가지 주요 전략 방침, 즉 생산 다원화와 가장 잠재력이 있는 신흥시장 개발에 힘쓰고 있다. 현재 그룹의 업무 시장은 전 세계, 특히 남미, 동유럽, 아시아의 신흥 개발도상국에 널리 퍼져 있으며, 성장이 빠르고 시장 점유율이 급속히 증가하고 있습니다.
피아트 자동차 회사-자동차 피아트 자동차 회사는 피아트 산하의 최대 운영 회사이다. 1978 년 피아트 자동차는 그룹 업무에서 독립해 주영 승용차와 경상차로 지금까지 7000 여만 대의 자동차를 생산했다. 2000 년 * * * 는 243 만 9000 대의 자동차를 생산했고, 영업수익은 250 억 유로를 넘어 그룹 총수익의 45.5% 를 차지했다. 이 회사는 피아트, 블루기아, 알파 로미오 등 3 대 자동차 브랜드를 보유하고 있으며 상용차 브랜드는 피아트다. 제품의 내포, 스타일, 산업 상승의 혁신은 회사 발전의 핵심 전략이다. 한편 피아트도 잠재적 수요가 가장 큰 신흥시장 개발에 적극 주력하고 있다. 이 회사의 글로벌 업무는 주로 피아트 팔리오, 피아트 시나, 피아트 Palio 웨이켄드, 피카 등 가족 중심의' 세계 자동차' 생산에 기반을 두고 있다.
이비코-상용차 이비코는 도로 운송 및 복잡한 도로를 위한 경량, 중형, 중형 상용차를 포함한 산업 운송 분야에 주력하고 있습니다. 게다가 이비코는 승용차, 특수방어, 민간용 방호차량을 생산하며 자동차와 공업디젤 엔진 시장에서 상당한 점유율을 차지하고 있다. 1999 년 초 이비코와 르노 V.I 가 각각 50% 출자한 아이리스 버스 회사가 영업을 시작했다. 그녀는 두 회사의 공동 운송 업무를 하나로 통합하여 세계 규모, 유럽 2 위의 연합기업이 되었다.
CNH Global- 농업과 건설기계 1999, 뉴네덜란드와 케이스는 CNH Global NV (피아트 지분 7 1%) 를 합병했다. 새 회사는 농업기계생산 분야에서 세계 선두를 차지하고, 건설기계차량 분야에서는 세계 선두를 차지하고 있다 (차량 삭제).
택서드 야금제품회사는 자동차 공업에 사용되는 야금부품을 경영하는데, 그 업무 범위는 주철, 주조 알루미늄, 주조 마그네슘의 세 부분으로 구성되어 있다. 그 판매 브랜드는 주로 Teksid 와 Meridian 으로, 이탈리아의 Crescentino 와 Carmagnola 에 각각 주철과 알루미늄 기지를 건설했다. 이 회사는 엔진 실린더 블록 (주철), 실린더 헤드 (알루미늄) 및 대시보드 (마그네슘) 생산 방면에서 세계 선두를 달리고 있다.
Magneti Marelli-Parts Manieti Marelli 는 하이테크 자동차 부품, 시스템 및 모듈의 설계, 개발 및 생산에 종사하고 있습니다. 주요 브랜드는 Magneti Marelli, Carello, Cofap, Jaeger, Veglia Borletti, Solex, Automotive Lighting, Vitaloni, Weber 입니다. 코마)-생산 시스템 코마는 자동차 산업 자동화 시스템의 글로벌 공급업체로, 제품 엔지니어링 및 공정, 물류 및 관리, "계획 관리", 장비 조립 라인의 제조, 설치 및 초기 생산, 산업 장비의 정상적이고 지속적인 운영을 보장하는 유지 관리를 보장합니다.
피아트 Avio- 항공 피아트 Avio 는 주로 항공 엔진과 헬리콥터 엔진의 부품과 시스템을 개발, 생산 및 판매하고, 선박용 엔진의 터빈 부품을 조립하고, 우주 분야의 운반로켓과 위성의 추진시스템을 제조한다. 제조 외에도 이 회사는 항공 및 에너지 분야의 수리 업무에도 종사하고 있다.
Itedi- Itedi 의 출판 및 보급 분야에는 출판, 광고 및 보급이 포함됩니다. La Stampa 출판사의 일간지' La Stampa' 는 이탈리아에서 발간된 비전문일보 중 3 위를 차지했다.
Toro assicurazioni-Insurance Tolu 보험은 이탈리아에서 세 번째로 큰 보험 그룹이며, 업무는 보험 분야의 모든 보험을 포괄한다.
비즈니스 솔루션-2000 년에 설립된 서비스 회사는 주로 정보 기술, 재무, 인사, 장비 관리, 부동산, 통신, 온라인 조달 등의 서비스를 제공합니다.
피아트의 역사
19 세기 말 유럽과 미국 산업 혁명 기간 동안 과학 기술 혁신 활동이 활발했고 신제품, 새로운 발명품이 속출하고 있다. 에디슨은 전등을 발명했고, 벨은 전화를 발명했고, 마르코니는 라디오를 발명했고, 맥신은 기관총을 발명했고, 칼 벤츠는 자동차를 발명했다 ... 새로운 회사가 우후죽순처럼 출현하여 인류의 생활방식이 크게 진보하고 개선될 것을 예고하고 있다. 7 월 1899, 1 1 일, 9 명의 이탈리아 기업가와 피에몬트 귀족이 8 만 리라의 사회자본으로' 이탈리아 토리노 무명 자동차 공장' 을 창설했다. 같은 해 피아트 최초의 차 4hp 가 나왔다. 마차처럼 보이는 이 차는 첫해에 8 대를 생산했다.
피아트의 주주들 중에서 전 기병 장교 조바니 아넬리는 열심히 일했다. 그는 진보, 혁신, 기술을 존중하는 선견지명이 있는 사람이다. 1902 전무 이사로 선출된 그는 기업을 이끌고 두 방향, 즉 생산 다원화와 시장 동태를 파악해 전망이 넓다. 불과 몇 년 만에 피아트는 빠르게 성장하고 직원 수는 65,438+050 명에서 2,500 명으로 늘어났으며 65,438+02HP, 60hp, 65,438+000HP, 65,438+000HP 및 65,438 을 출시했습니다. 1907 년에 생산된 130 마력 승용차의 최고 시속이 160 km/h 에 이르렀는데, 이는 당시 큰 성과였다. 이와 함께 피아트는 자동차, 배, 비행기의 엔진을 생산하기 시작했고, 제품은 미국과 오스트레일리아로 수출되었다. 19 14 제 1 차 세계대전의 발발로 피아트가 전쟁 서비스로 전산되어 비행기 기관총 항공 엔진 등 군수 제품을 생산하게 되었다. 19 19 대전이 끝나자 피아트는 50 1, 502, 5 10 등 소형차와 피아트의 첫 트랙터를 선보였다.
1920165438+10 월 조바니아네리가 피아트 회장으로 선출되었다. 1923 년 미국 포드 생산 라인 이념을 채택한 피아트 링고 공장이 완공됐다. 당시 유럽에서 가장 큰 자동차 공장이었고, 새로운 관리 모델을 채택한 것은 당시 이탈리아의 산업 표시였다. 1920 년대 경제 부흥 기간 동안 피아트는 일련의 호화차와 슈퍼카를 개발했고, 회사는 om 과 spa 등을 합병해 생산 규모와 제품 범주를 확대했다. 1920 년대 초에 피아트는 이탈리아 군대를 위해 fiat3000 경탱크를 설계하고 생산했다. 이것은 제 2 차 세계대전까지 복무한 최초의 이탈리아 국산 탱크이다. 1923 년 피아트는 신흥 사회주의 국가인 소련에서 생산허가증을 양도하는 형식으로 트럭과 승용차를 제조하는 협력 프로젝트를 생산했다.
1930 년대에 피아트는 5 18527 대의 고급차와 508500 대의 소형차를 생산했다. 이 500 파운드 자동차는 이탈리아 최초의 일반인을 위한 가정용 자동차이다. 그것은 부피가 작고, 가격이 싸고, 성능이 좋아서 대중의 많은 환영을 받았다. 1955 까지 생산됩니다. 1936 년 피아트는 가스 발생기와 장작을 연료로 사용하는 635rgl Northtengger 승용차를 개발하는 데 성공했다.
1939 년 제 2 차 세계대전이 발발하자 피아트는 다시 한 번 생산을 전쟁 서비스로 전면 전환했다. 이 전쟁은 이탈리아의 경제를 심하게 타격하여 피아트의 생산 시설을 심각하게 파괴했다. 전쟁이 끝난 후 이탈리아의 모든 공업은 불경기였다.
전후 50 년대 이탈리아 경제가 급속히 발전하면서 피아트는 자동차 제조 농기계 제품에서 항공공업에 이르기까지 가장 큰 수혜자가 되었다. 1955 가 나온 fiat600 미니카는 이탈리아 보급차 시대가 도래했다고 발표했다. 15 년, * * 4 백만 대 이상의 fiat600 자동차 오프라인.
1960 년대 피아트의 fiat 124 와 fiat 125 는 유럽 최고의 자가용이었다. Fiat 124 는 이탈리아에서 총 400 만 대의 자동차를 생산했고, 소련도 90 년대 중반까지 LADA 자동차를 생산하기 위해 이 자동차의 생산 라인을 도입했다. 80 년대 말 90 년대 초, 최종 모델인 LADA 2 105 도 중국에 대량으로 수출되었다. 폴란드는 fiat 125 를 도입하고 생산했다. 실력이 더욱 강화됨에 따라 피아트는 국내 다른 자동차 업체를 합병하기 시작했다. 1969 년 피아트는 블루기아 자동차 공장을 합병해 페라리 자동차 공장의 지분 50% 를 매입해 세계 스포츠카계 1 브랜드 페라리를 자체 산하에 배치했다. 1984 년 알파로미오를 인수하고 1993 년 마사라티를 인수하여 다양한 브랜드를 운영하는 자동차 회사가 되었다. 조작의 편의를 위해 1979 피아트 자동차는 피아트 자동차 그룹의 독립회사가 되었다. 피아트 그룹의 모든 브랜드는 전통적 특색을 유지하고 있다. 피아트 경제, 안전, 신뢰성. 귀족 혈통을 지닌 블루기아 자동차는 우아하고 고귀한 스타일을 유지하고 있다. 알파 로미오는 현대 스포츠카의 상징이다. 마사라티는 이탈리아 스포츠카의 정수를 보여준다. 페라리는 세계 최고의 스포츠카이다.
1980 년 피아트는 조지아로가 디자인한 팬더 소형차를 생산하고 소형 다목적차의 개념을 개척했다. 현재 이 차는 아직 생산 중이다. Uno 차는 1983 생산 후 광범위한 관심을 받았으며 1984 에서' 최고의 차' 로 선정되었다. 우리는 유고슬라비아의 홍기차 공장을 위해 계곡차를 디자인하고, 80 년대에 미국에 대량으로 수출하고, 스페인의 시야트 자동차 공장을 위해 이비사차 (현재 난징의 잉고어) 를 설계하여 업무 영역을 넓혔다. 1990 년대에는 글로벌 자동차 업계의 경쟁이 더욱 치열해졌다. 이 엄중한 도전에 직면하여 피아트그룹은 적극적인 조치를 취하고, 한편으로는 기술 혁신에 대대적으로 투자하고, 다른 한편으로는 세계화 경영 전략을 채택하여 잠재적 자동차 시장 개발이 있는 지역 협력을 강화하도록 했다. 그동안 피아트는 해외 시장으로 계속 확장해 총 매출의 60% 를 수출 수입으로1993' 펜토',1995' 브라바/를 포함한 인기 상품을 시장에 제공했다. 1996 년 4 월 세계 자동차 시장을 겨냥한' Pariaud' 시리즈 자동차는 폴란드 브라질 아르헨티나 등에서 생산되어 6 억 5438 만 대 이상의 생산량을 기록했다.
지금 피아트는 102 의 울퉁불퉁한 길을 지나 어려운 세월을 지나 이탈리아 공업의 지주 기업으로 발전했다. 새로운 세기에 그는 미래의 세계 자동차 세계에서 선두를 차지하기 위해 국제 기업의 목표가 되기 위해 계속 노력하고 있다.
이 기업 브랜드는 세계 브랜드 연구소가 편성한 2006 년 세계 브랜드 500 대 기업 중 185 위를 차지했다. 이 기업은 2007 년 세계 포춘 500 대 기업 순위에서 84 위를 차지했다.
이 피아트 100 년 편집: 이탈리아의 신화
이탈리아에서 가장 큰 자동차 회사가 있는데, 직원은 거의 30 만 명에 달한다. 이탈리아 토리노 자동차 제조업체입니다. 이후 이 회사는 네 단어의 이니셜을' 피아트',' 피아트' 라고 부르며 회사 제품의 상표로 음역했다.
그 주님은 쉽사리 번영하고, 몇 차례 번영한다. (서양속담, 성공속담)
피아트는 조바니 아넬리가 1899 년 7 월에 창립했다. 그해, 그것은 50 명의 노동자를 고용하여 소형차를 생산했다. 이후 디젤 엔진, 항공기 엔진, 도로 건설 기계, 농업용 트랙터, 비행기가 잇따라 개발되었다. 제 1 차 세계대전 기간 동안 대량의 군사 주문이 그로 하여금 거액의 이윤을 얻게 했다. 제 2 차 세계대전을 앞두고 피아트는 이미 생산과 판매를 일체화한 독점그룹이 되었다. 제 2 차 세계대전 이후 이탈리아의 새 정부는 늙은 아네리를 해고하고' 마샬 계획' 을 통해 상처가 많은 피아트 회사를 빠르게 성장시키고 페라리 블루기아, 알파로미오, 마사라티 등 여러 이탈리아 자동차 회사를 합병해 오늘의 규모를 형성했다.
피아트는 이탈리아 최대 공상독점그룹으로 이탈리아 국민총생산의 465,438+0% 를 차지한다. 현재 사장인 아넬리는 이탈리아에서' 무관의 왕' 으로 불리며, 유명한 빈투스 축구팀도 그의 이름 아래 산업이다. 일찍이 1972 년 피아트는 세계에서 가장 선진적인 카시노 자동차 공장을 설립하여' 시기적절한 조립' 의 선진 기술을 개발해 소형차와 소형차 생산에서 매우 유명하다. 1989 와 1990 이 2 년 동안 한때 대중을 제치고 유럽연합의 왕좌에 올랐다.
거대한 공업 왕국
피아트에 대해 말하자면, 이 방대한 공업왕국의 구성은 혀를 내두르게 한다. 1 1 생산 운영 부서와 다른 제품 회사 및 연구 센터가 포함됩니다. 피아트그룹 산하에는 600 여 개의 회사가 있다. 이 회사의 제품 범위는 매우 광범위하지만 자동차와 트랙터의 판매량은 전체 판매량의 약 75% 를 차지한다. 이 회사의 판매 중점은 유럽에 있지만 라틴 아메리카, 아프리카, 오세아니아, 아시아에서는.
과학 관리 원칙
피아트의 제품은 자신의 판매기관과 상점, 자신이 고용한 도매기관과 상점, 전 세계 대리점과 브로커의 상업활동을 통해 판매된다. 회사는' 판매정산, 생산주문' 원칙을 고수하고, 중금을 아끼지 않고 신기술, 신공예를 채택하여 생산성을 높였으며, 원자재 구매, 입고에서 출하까지 과학적이고 치밀한 제도와 절차가 있어 회사가 일류 제품을 생산할 수 있도록 보장했다.
완벽한 블루기아.
모든 사람이 갈망하는 환경 속에서 자유롭게 걷고, 역풍주행의 느낌을 되찾고, 환상적인 편안함과 안전에서 인간과 자연의 묘한 융합을 찾는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자유명언) 이것은 피아트 블루 기아의 약속이다.
일찍이 1950 년대에 블루기아의 이름은 자동차계에서 널리 알려져 있었다. 40 년 동안 블루기아는 끝없는 매력, 초탈한 스타일, 결코 끝나지 않는 스타일로 패션 트렌드를 이끌고 있다.
블루기아 자동차는 안전과 패션의 완벽한 조화를 보여 자동차에 대한 모든 사람의 소망과 요구를 쉽게 충족시킬 수 있다. 이 가운데 K 시리즈는 블루기아 중 최고라고 할 수 있다.
알파인 할지봉후
피아트는 많은 차종을 생산하는데, 그중에서도 알파 로미오 시리즈가 최고다. 145 차종부터 166 차종까지 피아트는 엄청난 인내와 상당한 투자로 이 죽어가는 브랜드를 재기시켰다. 그 호화차형 156 이 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 후 후속 차형 164 도 1998 에 성대하게 출시되었다.
145 차종은 피아트 선진 엔진인 1.4 리터 (103 마력), 1.6 리터 (/Kloc 엔진 장 145 와 146 이 두 차종은 동력이 강하면서도 외관이 뛰어나 열정을 숨기고 있다.
모델 156 이미지가 매혹적입니다. 이 강력한 알파 로미오 승용차는 외관이 패기가 있어 특색이 선명할 뿐만 아니라 고급 구동 구조와 구동 장치도 갖추고 있다. 1.6-2 리터 시리즈 2 점화 4 기통 엔진 3 개 외에도 최고 전력이 190 마력인 2.5 리터 V6 엔진을 선택할 수 있습니다. 이 차종은 구성이 풍부하여 수동적인 안전이 현재 매우 높은 수준에 있다.
알파 로미오의 새로운 기함
알파로미오 164 시리즈 리무진 생산은 1997 년에 중단되었지만 166 의 잇따른 등장으로 알파로미오 시리즈가 더욱 완전해졌습니다. E 급 트레일러가 갖추어야 할 호화, 편안함, 완벽한 구성을 갖추고 있으며 알파 차종의 모든 운동 품질을 물려받았다. 226 마력과 3.0 리터 V6 엔진은 이 차의 동력을 충분하게 하고, 매끄럽고 확고하게 한다.
무한이자의 전환 사채
피아트 자동차는 차체 디자인으로 유명하며, 운전의 즐거움은 더욱 전문가들이 흥미진진하게 말한다. 그것의 Ponto 컨버터블은 결코 실망하지 않을 것이다. 1.6 기통 엔진, 상단 단일 캠 샤프트, 실린더당 플랩 2 개를 사용합니다. 최대 마력 88 마력 /5750 회전. 흥미롭게도, 엔진이 갑자기 가속될 때 충분한 공기를 가질 수 있도록 엔진에 금속 저장고 (Airbox) 가 장착되어 있기 때문에, 그 엔진은 매우 강한 토크를 가지고 있다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 차는 오토매틱 없이 수동 기어를 원하는 사람들에게는 좋은 선택이며 운전의 재미도 더해준다.
로맨틱한' 뜬구름'
피아트의 컨셉트카는 시적인 이름인 ——Novolari 를 가지고 있다. 그것의 디자인 포지셔닝은 오늘날 가장 선진적인 스포츠카 기술을 수집하는 것이 아니라 알파 로미오라는 밀라노 스포츠카사의 전통적인 계승과 발전에 초점을 맞추고 있다. 피아트의 디자이너들은 그들의 노력을 클라우드에 쏟아부어 로맨틱하고 향수를 불러일으키는 디자인을 선보였다. "구름" 의 부드럽고 완벽한 외관에서 알파 로미오의 많은 특징을 볼 수 있다. 전형적인 조종실은 후식이며 가늘고 하늘거리는 콧대와 부드럽고 활기찬 허리 라인을 드러내며 부드럽고 활기차게 보입니다. 기수 가운데, 삼각형 공기 흡입구에 둥근 휘장을 박고, 좌우 세 개의 타원형 전조등이 상승세를 보이고 있다. 예를 들면 독수리의 날개와 같다. (윌리엄 셰익스피어, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리, 독수리) 쉬는 동안에도 전체적으로 꽃처럼 보입니다. 조종실 내부도 전통적인 이태리 스포츠카 패턴, 우아한 대시보드 디자인과 질서 정연한 레이아웃, 편안하고 정교한 리얼 가죽 좌석으로, 전체적으로 데자뷰 느낌이 든다. 전통적인 내장 차체는 다른 컨셉트카처럼 독창적이지는 않지만 차분하고 딱딱하거나 자연으로 돌아가는 상태가 있다.
피아트 로고
피아트의 로고가 여러 번 바뀌었다. 1899 년 아넬리는 이탈리아 북서부 도시인 토리노에 피아트를 설립하고 방패 상표를 채택하기 시작했다.
1906 회사 전체 이름의 첫 번째 대문자' F.I.A.T' 를 상표로 사용합니다. 피아트는 영어에서' 법령' 과' 허가' 라는 뜻을 가지고 있어 고객의 눈에는 피아트 자동차가 높은 합법성과 신뢰성을 가지고 있어 사용자의 신뢰를 얻었다.
19 18, 회사는 대문자나 글자 사이의 문장 부호로 쓰지 않기로 결정했다.
192 1 년, 원형 상표 사용 193 1 에서 상자에' 피아트' 라는 단어가 있는 상표가 사용되었습니다.
1980 에는 5 개의 짧은 기둥이 평행으로 비스듬하게 배열된 새 상표가 사용되었습니다. 피아트는 이탈리아 전체 자동차 생산량의 90% 이상을 독점했는데, 이는 세계 자동차 공업에서는 흔치 않다. 이에 따라 피아트는 이탈리아 자동차 공업의' 온도계' 로 불리며 피아트 브랜드 자동차는' 이탈리아 자동차' 로 불린다. 피아트 자동차의 컴팩트한 설형, 간결한 라인, 우아함, 섬세함, 움직임, 활력, 라틴 민족의 열정, 낭만, 민첩성, 유연성이 곳곳에 드러나고 있다. 그래서 피아트 자동차 스타일링은 항상 세계 자동차 스타일링의 트렌드를 이끌고 있다.
발색법
피아트는 1899 년 이탈리아 토리노에서 태어나 현재 세계에서 가장 유명한 자동차 다국적 기업 중 하나로 발전했다. 피아트 자동차는 피아트 그룹의 최대 운영사로서 그룹 업무에서 가장 중요한 위치를 차지하고 있다. 1899 첫 차 탄생부터 1908 까지 미국 시장에 진출해 프랑스, 오스트리아, 영국 등을 수출하기 시작했다. 10 연간 생산량 19 12 15 대, 2000 년까지 243 만 9000 대, 피아트 자동차는 지금까지 7000 여만 대의 자동차를 생산했다 이런 식으로 피아트 자동차는 세월의 맷돌 속에서 피아트 자동차의 명성을 얻게 되었다. 피아트 자동차는 승용차와 경상차 생산으로 유명하며 피아트, 알파 로미오, 블루기아 등의 브랜드로 국제시장에서 활동하고 있다.
제품 내용, 스타일 및 기술의 혁신은 회사의 발전 전략의 중요한 구성 요소이며, 고객의 요구를 충족시키고 유리한 경쟁 조건을 확보하는 것이 회사 발전의 중심입니다.
피아트 자동차가 끊임없이 새로운 차종을 내놓고 유럽 연례 명차상: 1984 의 Uno, 1989 의 Tipo, 1995 의 Punto 1998 년 알파 156, 2006 년 알파 156, 2004 년 피아트 판다가 모두 이 상을 받았다.
회사 발전 전략의 또 다른 목표는 세계화이다. 피아트 자동차는 시장 발전 가능성이 가장 높은 지역에서 더 많은 점유율을 차지하기 위해 향후 중장기 내에 가장 큰 수요를 집중시킨 신흥 시장에 적극 주력하고 있다. 수년 동안 피아트 자동차는 이탈리아 아르헨티나 브라질 폴란드 베네수엘라에 공장을 건설했을 뿐만 아니라 합자 기업과 허가 협정을 통해 전 세계로 사업을 확대하고 폴란드 러시아 브라질 아르헨티나 이집트 모로코 남아프리카 터키 인도 중국 등 신흥시장에서 적절한 투자 전략을 채택해 잠재력을 낮췄다.
회사의 세계화 전략은 피아트 178 시리즈' 세계차형' 을 생산하는 데 주로 기반을 두고 있다. 피아트 팔리오, 피아트 시나, 피아트 팔리o 웨이켄드, 피카차형. 지금까지 피아트의 세계화 전략은 괄목할만한 성과를 거두었다. 피아트 자동차는 자동차를 판매 및 생산할 뿐만 아니라 Taga 서비스 회사와 합작 회사를 통해 공급업체, 대리점 및 고객에게 완벽한 모바일 및 보험 서비스를 제공할 뿐만 아니라 Fidis 와 그 통제 회사를 통해 금융 서비스를 제공합니다.
수년 동안 피아트 자동차 회사는 환경 오염을 최소화하기 위해 대체 연료 자동차 개발에 주력해 왔다. 피아트의 전반적인 친환경 정책에서 비롯된 것이다. 전통적인 엔진차종의 기름 소비와 배출되는 오염물 함량을 줄이고, 환경오염이 적은 자동차를 생산하고, 대체 연료를 동력시스템으로 사용하는 자동차를 개발하고, 수명이 끝난 후 재활용하는 것이다. 1970 년대부터 피아트는 자체 연구센터, 안전센터 등 내부 기관을 이용해 이 분야의 연구에 종사했다. 또한 이탈리아와 유럽의 여러 연구 프로젝트에 참여하고 대체 연료 사용과 연료 사용 감소에 대한 심도 있는 논의를 진행했다. 이러한 연구는 고급 컨셉트카를 제공할 뿐만 아니라 팬더 전동차, 두카토 전동차, 세이센테토 전동차, 마레아, MULTIPLA 이중동력 (휘발유와 천연가스), MULTIPLA BLUPOWER 등 많은 표준차종을 성공적으로 개발하고 생산했다.
국제자동차 시장에서 경쟁력을 높이기 위해 피아트와 미국은 2000 년 7 월 유럽과 라틴 아메리카에서의 전략산업연맹에 합의했다. 합의에 따르면 쌍방은 구매, 엔진, 변속기 분야에 두 개의 합자회사를 설립했다. 이와 함께 피아트 자동차 회사와 제너럴모터스 회사의 금융회사도 협력협정에 서명했다. 재편된 피아트 자동차 회사 (피아트 80%, 범용 20%) 가 피아트 그룹의 페라리와 마사라티 이외의 승용차와 경상차 분야를 통제하고 있다. 협정에 따르면 피아트는 제너럴모터스 주식의 6% 를 인수했다. -응? 피아트 자동차는 현재 피아트, 알파 로미오, 블루기아라는 세 가지 브랜드를 생산하고 판매하고 있는데, 이들 브랜드는 모두 이탈리아의 역사, 문화, 전통이 풍부하지만 각각 특색이 있다.