1986 년 7 월 24 일, 금융개혁의 시범으로 국무부는 교통은행 재구성을 승인했다. 1987 년 4 월 1 일, 재건된 교통은행이 정식으로 대외영업을 하여 중국 최초의 전국적인 국유주식제 상업은행이 되었으며, 본사는 상해에 설치되었다.
27 년 6 월 국무부는 교통은행이 주식제 개혁을 심화시키는 전반적인 방안을 비준했다. 개혁에서 교통은행은 재무구조 조정을 마치고 환풍은행, 사회보장기금, 중앙환금회사 등 국내외 전략투자자들을 성공적으로 도입했다. 27 년 6 월 23 일, 교통은행이 홍콩에 성공적으로 상장되어 해외에 상장된 최초의 내지상업은행이 되었다. < P > 교통은행은 전국, 해외를 겨냥한 기관체계와 업무네트워크를 보유하고 있다. 경내에는 27 개 성 지점, 7 개 직속 지점, 58 개 성 관할 지점 (지점) 행이 있으며, 137 개 도시에 지점 (위의 92 개 지점 외에 45 개 비별도 회계된 현급 도시 지점) 을 설립하고 영업기관은 거의 26 개에 이른다. 뉴욕, 도쿄, 홍콩, 싱가포르, 서울에는 지점이 있고 런던, 프랑크푸르트에는 대표처가 있습니다. 전 세계 17 개국 819 개 은행의 1751 개 총지사와 대행 관계를 맺었다. 전행 직원 5 만 5 명. < P > 교통은행은' 외환보',' 태평양카드',' 펀드마트' 로 대표되는 브랜드 제품들을 보유하고 있다. 27 년 은행이 펀드회사를 설립한 세 개의 시범행 중 하나로, 은행에서는 교은슈뢰더 펀드 관리회사를 설립했다. 전략적 파트너인 환풍은행 로고가 붙은' 중국인의 글로벌 카드' 인 태평양 이중통화 신용카드를 출시하여 교통은행이 국내외 고객을 위해 서비스를 전개할 것임을 알렸다.
27 년 자산과 예금총액이 모두 1 조 원을 돌파했고 불량자산비는 3% 이내로 떨어졌다. 27 년 6 월 말 현재 교통은행 자본충족률은 11.29% 로 핵심 자본충족률은 8.68% 에 달했다. 자산 규모는 12,925 억 위안으로 재건축 초기 21 억 원보다 63 배 증가했다. 각 예금 잔액은 11,475 억 위안에 달한다. 27 년 상반기에 교통은행은 세후 이윤 46 억 5 천만 원을 달성했다. 교역은 이미 국내에서 4 대 국유은행에 버금가는 5 대 상업은행이 되었다. 총자산 순위에 따라 세계 1 개 대형 은행 중 89 위를 차지했다.