화물 대행 고객 서비스는 복잡하며, 주로 업무 안배 처리, 화물 대행 주문 후 일부 문제의 후속 및 처리, 고객의 일상적인 유지 관리를 담당하고 있습니다.
화물대행은 주로 무엇을 합니까?
여객 및화물 포워딩 고객 서비스
I. 예약 공간
1. 고객이 우리 회사에 장소를 예약했습니다.
2. 고객이 보낸 예약 양식에는 다음 정보가 표시되어야 합니다 (이에 제한되지 않음).
1) 화주/출하자 2) 선회사/이름/항차 또는 선적일 3) 발송항 4) 목적항/중계항 5) 화물명 6) 컨테이너 유형 및 수량 7) 운임 8) 화주가 서명하고 도장을 찍습니다.
3. 고객서비스 직원은 예약서를 받은 후 반드시 판매와 운송비가 정확한지 확인해야 하며, 판매는 예약표에 서명하고 확인한 후 해당 선박회사와 예약한다. (특수한 경우는 먼저 판매와 구두로 확인하고, 회사로 다시 판매한 후 서명을 할 수 있다.) 선실을 예약할 때, 각 선회사의 전용 계좌에 주문 번호를 써야 한다. 4. 예약서가 발급된 후 고객서비스 직원은 선회사와 선석을 확인하고 선회사가 반송한 예약확인서를 가능한 한 빨리 고객에게 보내야 합니다. 예약 확인서의 예약 번호, 선명, 항번은 혼동을 피하기 위해 명확하고 정확해야 한다.
5. 예약후 고객서비스 직원은 제때에 정보를 컴퓨터에 입력해야 합니다. 구체적인 단계는 다음과 같습니다.
1) 신규 위탁-발송인, 화물명, 선회사, 선명, 항해 날짜, 선적항, 목적지항, 컨테이너 수량을 입력합니다.
2) 각 운영자로부터 업무 번호를 생성하는 작업 번호 (예: "고객 서비스" 가 KF 로 시작하는 경우).
3) 비용 상세내역 (주로 미수금) 을 입력합니다.
4) 예약 확인-예약 번호를 입력합니다.
컴퓨터를 입력할 때 정확성을 보장해야 하며, 특히 선박회사명, 선박명, 항행 (모두 v. XXX 형식), 출항일 등의 정보에 유의해야 한다.
6. 영업계좌는 꼼꼼히 기입해야 하며, 다음 사항에 유의해야 합니다.
1) 발송인은 예약 목록의 발송인과 일치하며 전화, 팩스, 연락처가 명확하게 기록됩니다.
2) 비용 내역은 신중하게 기입해야 하며, "미수금" 은 고객에게 청구되는 비용을 가리킨다. "지불" 은 회사가 지불 한 비용을 의미합니다. 운임 지불은 "지불" 란에 기입해야 하며, 각종 비용은 항목별로 나열해야 합니다. 고객에게 청구되는 수수료가 ALLIN 인 경우 어떤 수수료가 포함되어 있는지 명시해야 합니다. 회사 지도자는 서류와 전기 요금 면제 장부에 서명해야 한다.
3) 만약 화물이 목적항에서 우리측 대리가 수거해야 한다면, 계좌에 어떤 대리인을 사용하는지 명시해야 합니다. 판매는 대리점을 선택하기 전에 운영부 관리자 또는 회사 리더와 확인해야 하며, 회사 발표 목록 이외의 대리점은 사용할 수 없습니다 (예: 특수한 경우 다른 대리점을 사용하는 경우 회사 리더의 확인이 필요합니다).
4) 고객이 사전에 선하 증권에 서명, 반서명 또는 차용해야 하는 경우, 판매는 계좌 특별 사항 란에 신청서를 표시하고 운영부 관리자 또는 회사 책임자의 서명을 통해 확인한다.
5) 예약 번호, 예약 날짜, 선명, 출항 날짜를 완전히 기재합니다.
6) 고객 서비스 직원은 계정의 해당 위치에 서명해야합니다.
7. 고객서비스는 경영자에 따라 등록대 장부를 설립하고, 예약석 당일 내에 고객의 이름, 예약선 번호, 선명, 항로, 목적항, 컨테이너 부피, 업무번호를 대좌에 등록하여 통계조회를 진행해야 합니다.
둘째, 트레일러, 세관 신고
1. 회사가 승인한 후에만 서면 신청을 할 수 있습니다.
2. 트레일러를 예약하기 전에 공장이나 영업부에 연락하여 포장시간과 장소를 확인해야 합니다.
3. 트레일러를 계획할 때, 트레일러 라인에 서면으로 위탁하여 선적시간, 선적장소, 계약가격, S/ONBR, 공장연락처, 연락전화 등을 표시해야 합니다. , 그리고 트레일러 등록계정에 등록하여 예약 확인을 한 후 고객의 요구에 따라 트레일러와 통관을 준비합니다. 회사가 발표한 트레일러 회사와 세관 목록 및 해당 가격에 따라 엄격하게 안배해야 한다. 개별 주요 고객에 대한 특별한 요구 사항이 있는 경우 고객명, 트레일러 회선, 캐비닛 수, 시작 및 종료 위치, 비용 등의 자료를 제출해야 합니다.
4. 적어도 반나절 앞당겨 트레일러 라인에 위탁해야 트레일러 라인에 시간 주문과 안배가 있을 수 있습니다.
5. 의뢰 후 고객서비스는 트레일러 라인에 운전기사 이름, 휴대전화 번호, 캐비닛 번호를 제공하고 공장에 신고해야 한다.
6. 고객서비스는 자동차 업체에 요청한 시간에 선적지점에 도착하라고 알려야 합니다. 그렇지 않으면 이로 인한 피해는 자동차 업체가 부담합니다.
7. 보통 선전에서 통관하는 데는 운전기사의 공책이 필요하지 않습니다. 컨테이너가 통관되면, 자동차 상인은 반드시 운전본을 가지고 있어야 하며, 자동차 상인에게 통관 수속을 의뢰할 수 있다.
8. 선박회사에 냉장컨테이너 트레일러의 시간, 예냉이 필요한지 여부, 통풍구의 개방을 미리 통보해 선박회사가 코드를 알릴 수 있도록 해야 한다. .....
화물 운송 회사는 무엇을 의미합니까?
화물대행 (FIATA) 화물대행, 일부는 중간상인이거나, 배가 없고, 비행기가 없거나, 선박회사와 항공사가 모두 화물대행이다. 책임은 발송인이 위탁한 화물을 정해진 운송 노선을 통해 한 곳에서 다른 곳으로 운송하는 것이다. 화물대행은 운송회사 (바다, 육지, 빈) 를 위해 대리 운송한 회사입니다. 국제화물 시장에서 화물 운송 산업은 화주와 운송회사 사이에 있는 화주의 위탁을 받고, 대리 용선, 예약실, 적재, 관련 서류 준비, 통관, 검사, 보험, 컨테이너 운송, 포장 풀기, 선하증권 발행, 운임 결산 및 잡비, 심지어 협상 및 결산을 위한 서류 제시까지 한다. 국제화물운송대리인협회연합회가 화물운송대리인에 대해 정의한 것은 고객의 지시에 따라 고객의 이익을 위해 물건을 인출하는 사람은 운송회사 본인이 아니라는 것이다. 화물 운송업체는 또한 운송계약과 관련된 활동 (예: 화물보관, 통관, 검수 및 수집) 에 종사할 수 있다. 우리나라' 국제화물운송대리업관리조례 시행세칙' 은 국제화물운송대리업체가 수출입화물의 수취인과 출하인을 대리할 수 있고 독립경영자로 국제화물운송대리업무에 종사할 수 있다는 정의다. 국제화물운송대리업체가 대리인으로 국제화물운송대리업무에 종사하는 것은 국제화물운송대리업체가 수취인, 발송인 또는 그 대리인의 위탁을 받아 의뢰인이나 자신의 이름으로 관련 업무를 처리하고 대리비 또는 커미션을 받는 것을 말합니다. 국제화물운송대리업체는 독립경영자로서 국제화물운송대리업무에 종사하고 있으며, 국제화물운송대리업체가 수취인, 발송인 또는 그 대리인의 위탁을 받고 운송증서를 발급하고 운송계약을 이행하며 운송비와 봉사료를 받는 것을 말합니다. 화물대행의 경영 범위: 발송인을 위해 봉사하고, 발송인을 대신하여 다른 화물 운송 중 어떤 절차도 맡는다: 1. 적당한 화물 포장을 안배하여 가장 빠르고 경제적인 운송 방식을 선택하다. 2. 고객에게 저장 및 분배 방법을 추천합니다. 3. 운송 계약 체결을 담당하는 안정적이고 효율적인 운송회사를 선택합니다. 상품의 무게와 측정을 준비하십시오. 5. 화물보험을 취급하다. 6. 화물의 조립. 7. 선적하기 전이나 목적지 분배 전에 화물을 창고에 예치합니다. 8. 화물을 항구로 운송하도록 안배하고, 세관 및 관련 서류 수속을 처리하고, 화물을 운송회사에 인계합니다. 9. 화주/수입업자를 대표하여 운임과 관세를 부담한다. 10, 상품 운송과 관련된 모든 외환 거래를 처리합니다. 1 1. 운송회사로부터 각종 서명된 선하증권을 받아 화주에게 넘깁니다. 12. 화물 운송 과정을 감독하고 운송회사의 해외 대리인에게 연락함으로써 화주에게 화물의 행방을 알리다. 세관서비스를 위해 화물운송대리인이 세관대리인으로 수출입 상품의 세관 수속을 할 때 그의 고객뿐만 아니라 세관당국도 대표한다. 사실, 많은 나라에서, 그는 세관 절차를 처리 하 고 세관에 대 한 책임, 사전에 발행 된 문서에 상품의 정확한 수량, 수량, 이름을 선언, 그래서 * * * 이 분야에서 고통을 하지 않습니다 이러한 관할 부서의 허가를 받았습니다. 운송회사를 위해 서비스하는 화물 운송 대리인은 제때에 운송회사와 선실을 예약하고, 화주와 운송회사 양측을 위해 공정하고 합리적인 비용을 협상하고, 적절한 시기에 화물을 배정하여 운송인의 이름으로 운송회사와 운송비 장부를 해결한다. 항공사를 위해 서비스하는 화물운송업체는 항공운송업에서 항공사의 대리로 활동하고 있다. 국제항공운송협회가 제정한 항공화물 운송을 목적으로 하는 규칙에서 국제항공운송협회의 대리인으로 지정되었다. 이런 관계에서, 그것은 항공사의 화물 운송 수단을 이용하여 위탁인을 위해 서비스하고, 항공사는 커미션을 지불한다. 동시에, 화물 운송 업체로서 항공 운송에 적합한 서비스를 제공함으로써 출하자 또는 수취인에게 계속 서비스를 제공합니다. 화물 운송업체와 정기선 회사 간의 관계는 업무에 따라 다르다. 최근 몇 년 동안 화물 운송업체가 제공하는 LCL 서비스, 즉 LCL 화물의 컨테이너 운송 서비스는 정기선 회사 및 철도와 같은 다른 운송회사와 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 그러나 일부 국가에서는 화물대에게 커미션을 지불하기를 거부하여 전 세계적으로 커미션을 쟁취한다. LCL 에 대한 서비스 제공 국제 무역 중계 운송이 증가함에 따라 컨테이너 운송 및 LCL 서비스를 소개했습니다. 이런 서비스를 제공하는 과정에서 화물 운송업체는 고객의 역할을 맡았다. 운송과 LCL 의 기본 의미는 몇 명의 발송인이 한 선적지에서 다른 목적지로 발송한 여러 수취인의 작은 상품을 수집하는 것이다. .....
화물 운송 업체는 무엇을 하는 것입니까?
화물 운송은 화물 운송이다.
국제화물장 시장에서 화물대행업은 화주와 운송회사 사이에 있는 화주의 위탁을 받고, 대리 용선, 예약실, 적재, 관련 서류 준비, 통관, 검사, 보험, 컨테이너 운송, 포장 풀기, 선하증권 발행, 운송료 결산, 심지어 지불결제까지 한다. 이러한 업무는 연계면이 넓고 링크가 많아 상대적으로 국제 무역화물 운송 업무를 집중적으로 처리하는 복잡한 작업이며, 조정, 조정, 조정, 관계 합리화, 전문성, 기술, 정책성을 강화한다. 국제 화물 운송 대리업의 형성은 국제 상품 유통 과정의 필연적인 산물이며, 국제 무역의 없어서는 안 될 부분이다. 이 때문에 이 업종은 세계 각국이 국제무역기업의 화물운송대리로 공인하고 있다. 그것의 영어 이름은 FORWARDERS 이고, 이를 위해' FIATA' 라는 국제기구를 설립했고, 영어 약어는' FIATA' 로 축약되었다. 그 회원국은 이미 130 여개 국가와 지역으로 발전했고, 국제화물 운송 대행사는 3500 개가 넘고, 종업원은 800 만 명이 넘는다. 상하이, 천진, 청도, 대련, 장쑤, 선전 등지에 이미 국제화물대행협회가 설립되었고, 대외무역부는 중국 국제화물대행협회 설립을 준비하고 있으며, 지방협회를 이끌고 국제기구에 가입하여 회원국이 될 것이다.
국제 화물 운송 대리업은 일찍이 서기 10 세기에 이미 설립되어 처음에는 세관 신고행이었다. 그 직원의 대부분은 국제무역업체에서 왔고, 직원들의 자질이 비교적 높다. 그들은 위탁인을 위해 국제 무역 업무와 운송 업무의 상당 부분을 처리할 수 있다. 무역이 발전함에 따라 점차 전문 업종이 생겨났다. 그 발전 과정에서 일부 국가들은 그것을 취소하려고 시도하여 화주가 운송회사와 직접 업무관계를 맺고 중간 부분을 줄일 수 있도록 했지만 성공하지 못했다. 국제화물 시장을 구성하는 4 대 주체, 즉 화주, 화물대, 선주 (또는 기타 용량), 선대는 항구부두, 야적장, 역, 창고 등과 혼동해서는 안 되고, 교차 경영을 겸영하면 국제화물 시장의 경쟁 질서가 혼란스러워질 수 있기 때문이다.
중국 국제 화물 운송 대리업의 발전 역사는 세계 다른 나라와 비슷하다. 일찍이 실크로드를 통해 유라시아 각지와 무역을 할 때 통관업이 있었고, 정화는 남아시아, 서양, 일본을 내려갈 때 해운을 발전시켰다. 1949 년 중국 해방 이후 중국 원양운송과 중국외운 양대 회사가 선단을 구성했고, 선단이 계속 커지고 있으며, 근해와 원양선박 1800 여 척을 보유하고 있으며, 적재중량은 2200 만 톤으로 세계 각지로 무역을 확대하고, 그에 따라 장강 연안에 있다. 거래상 수와 수량의 약 7 분의 1 을 차지한다. ~ 1955, 12, 3/KLOC-0 이때부터 사회에서 기업 자체에 신고했고, 각 회사의 통관 부문도 각 회사의 국제화물 대행이 되었다. 그들은 세계 160 여개국의 동료들과 인터넷 관계를 맺고 국가 수출입 무역과 운송을 위한 인력, 물력, 재력의 기반을 마련했다. 개혁개방 이후 우리나라 국제화물운송대리업은 외운독점대리에서 다원경영으로, 경제성분은 전 국민소유제에서 중외합자, 외국상독점, 주식회사, 유한책임회사 등 모든 제 형식으로 바뀌었다. 체제 개혁, 외운시스템과 대외무역전문회사의 보운부문이 충격과 단련을 받아 시장경제경쟁의 특징이 갈수록 두드러지고 있다. 199 1- 1994 는 중국 국제화물 시장 발전의 절정이다. 당시 간선선과 지선선의 운임 차이는 매우 커서 운송회사와 화물대의 수익이 모두 상당했다. 1994 하반기부터 2 종 선박회사가 중국에 진출해 운임 차이를 줄이고 점차 국제화물 시장과 접목했다. 실력이 없는 약세 운송회사와 화물운송업체는 이미 시장에서 탈퇴했고, 그 중 일부는 자생자멸할 수밖에 없었다. 운임은 운송회사와 화물운송대리인의 주관적인 의지에 의해 통제되지 않고 화물수급 관계와 운송능력의 성변으로 인해 발생한다. 국제화물대행업체로서 치열한 경쟁에서 화주에게만 정보를 제공하고 선주에게 계약화물을 제공하여 신용도, 서비스 품질, 유효성으로 상응하는 서비스 이익을 얻을 수 있습니다. 그러나, 운송비의 지연은 화물 운송업자와 운송회사의 시간 가치 이익에 영향을 미쳤다. 자금의 시간가치는 이자 형식으로 존재한다. 위약의 원인은 화물의 비정상적인 경쟁으로 인해 화물대행업체가 단기간에 장부를 회수하기 어렵고 심지어 성사할 수도 없기 때문이다. .....
수출화물 대행을 하면 어떤 문제가 자주 발생합니까?
나는 수출 운송에 종사한 지 이미 5 년이 되었다. 생산 완료부터 출하, 화물 도착까지 모든 단계에서 많은 문제가 있다. 일반적인 문제는 기본적으로 시간과 비용의 두 부분으로 요약할 수 있다. 예를 들어, 세관 검사로 인해 선박회사가 화물을 투기하고, 화물이 운송 도중에 파손되고, 운송항의 컨테이너가 압착되어 외국 고객이 제때에 화물에 대한 불만을 받지 못하게 되었는데 ... 문제가 너무 많다. 나는 네가 무엇을 물어야 할지 모르겠다.
화물 운송업체란 무엇입니까?
화물대행 (FIATA) 화물대행, 어떤 것은 중간상인이거나, 배가 없고, 비행기가 없거나, 해운회사, 강항공이 모두 화물대행이다. 책임은 발송인이 위탁한 화물을 정해진 운송 노선을 통해 한 곳에서 다른 곳으로 운송하는 것이다. 화물대행은 운송회사 (바다, 육지, 빈) 를 위해 대리 운송한 회사입니다.
더 알아야 한다면 바이두 백과를 찾아보세요.
Baike.baidu/view/ 170958
화물 운송 회사의 고객 서비스는 무엇입니까?
단순한 화물 대행 고객 서비스는 국내와 해외의 두 가지로 나눌 수 있다.
국내 요구는 비교적 낮으며, 주로 화물 위탁, 육로 운송, 통관, 증명서, 비용, 어음을 접수하는 것이다.
해외 고객 서비스는 외국인의 메일을 봐야 하기 때문에 영어에 대한 요구가 높다. 일부 지정 화물에는 서류가 첨부되어야 한다. 당신에게 통지한 후, 그들은 당신에게 제때에 후속 조치를 요구하고, 수시로 상황을 피드백하고, 때로는 그들에게 몇 가지 문제를 설명할 것을 요구할 것입니다. 두 번째는 정보를 업데이트하는 것입니다.
나는 전에 해외 고객 서비스를 해 봤는데 이곳의 어려움을 알고 있다. 임금에 관해서는 국내는 약 65,438+0,500 이다. 저는 해외 고객서비스를 할 때 월급 3000 을 받습니다. 유럽 국가 전체를 책임지는 것이 힘들기 때문입니다.
화물 운송 업체는 어떤 업종과 일자리 이직에 적합합니까?
SMARTRANSGROUP SMARTRANS 국제 제한
먼저 이 일을 하는 느낌이 국경을 넘나드는 전기 상인보다 더 많다고 말해라.
나는 분명히 전기상의 원인이라고 생각한다.
국제화물 운송 업체 및 사업 범위란 무엇입니까?
중화인민공화국국제화물운송대리업관리조례' 는 국제화물운송대리업에 대해 명확하게 정의한다. 즉 수출입화물수령인의 위탁을 받고, 자신의 이름으로 발송인을 위해 국제화물운송과 관련 업무를 처리하고, 서비스보수를 받는 업종을 가리킨다.
국제화물운송대리의 기본 성격으로 볼 때, 화물운송대리는 주로 위탁측의 위탁을 받아 화물운송, 환적, 창고, 하역 등과 관련된 일을 처리한다. 한편으로는 화물운송인과 운송계약을 체결하고, 동시에 그는 운송부서와 계약을 체결했다. 화물의 위탁인에게 그도 화물의 운송회사이다. 상당히 많은 화물 운송 대리인들이 업무를 운영할 때 각종 운송 방식과 화물을 보관하는 창고를 파악하여 해륙항공을 포함한 화물 운송을 처리한다. 상하이 오싱 저장 및 운송 사업부는 풍부한 국제 화물 운송 대행 업무 경험을 가지고 있어 고객의 인정을 받았다.