일반적인 과정은 다음과 같습니다.
2008- 1- 1: 고객이 주문을 확인하고 영어 주문을 보내 드립니다.
2008- 1- 1: P/O 를 받으면 바로 P/I 를 하고 서명 후 고객에게 팩스를 보냅니다 (또는 스캔 후 고객에게 메일 보내기).
(고객이 P/I 접수 후 2 일 이내에 결제한다고 가정)
2008- 1-3: 은행 예금 영수증.
2008- 1-3: 고객의 물요금표를 받은 후 바로 내부 중국어 P/O 를 만들어 공장에 보냅니다.
(상품 제작에 30 일이 걸린다고 가정)
2008 년 2 월 3 일: 내부 주문부터 오늘까지 C/I, P/L(P/L 포장 정보는 공장에서 제공할 수 있음) S/O (예약) 를 준비합니다.
만약 화물이 고객의 항구 (CNF 또는 CIF) 에 도착하면, 이 시기에는 대금을 찾고, 대금업자와 가격을 토론하고, 최종적으로 서비스가 가장 좋고, 가격이 가장 합리적인 화물대출 협력을 확정하는 것도 포함된다.
고객이 지정한 FOB 인 경우, 이 기간 동안 고객에게 S/O 예약실로 보낼 수 있는 대출 연락처를 제공합니다. 이 화물들은 S/O 형식으로 너에게 빌려준 것이다. 너는 판매 주문서를 작성하여 그들에게 부쳐라. 만약 당신이 통관 계산서를 지불한다면, 당신은 C/I 와 P/L 을 그들에게 통관신고를 보내야 합니다. 자신을 선언하면 필요 없다.
(선실에 1 일이 필요하다고 가정)
2008 년 2 월 4 일: 운임 대출회 팩스 영수증을 드리겠습니다. 기사가 국내 창고로 배달할 때 쓰는 것으로 보통 30 위안을 내야 합니다. 당신이 창고 명세서를 받을 때, 당신은 ETD 나 에타와 같은 화물 대출을 요구할 수 있습니다. (고객이 ETC 의 요구 사항을 가지고 있다면, 당신은 반드시 가장 좋은 ETC 를 미리 골라서 그 전에 발송해야 합니다.) 그리고 이 세 가지 날짜를 고객에게 이메일로 보내야 합니다.
(통관일이 2008 년 2 월 6 일이라고 가정)
2008 년 2 월 6 일: 그 전에 화물을 창고에 지정된 위치로 보냅니다.
(ETD 가 2008-2- 10 이라고 가정)
2008-2- 10: 그 이전에는 선하증권 사본, 팩스 선하증권 사본 및 C/I 를 통해 고객에게 독촉하여 잔액을 독촉했습니다.
(ETA 가 2008 년 2 월 30 일이라고 가정)
2008-2-30: 이전 독촉 잔액, 선하증권.
주문이 완료되었습니다.
위 절차의 기초: 지불방식은 30% 계약금, 잔금은 선하증권 사본으로 지불한다. 다른 결제 방법에 대해서도 같은 작업을 해 주세요.
다음 문서는 B/L 및 S/O 형식일 뿐이며 창고는 대출로 제공됩니다. C/O 및 FORMA 는 관련 부서에서 제공 (또는 운임 대출) 합니다. I/C 는 고객이 제공합니다. 다른 모든 서류는 모두 자제한 것이다. 인터넷에서 다운로드 할 수 있습니다. 구글에 직접' XXX 형식' 을 입력하시면 됩니다.
위의 정보가 도움이 되기를 바랍니다!
일반적으로 다음과 같은 사본이 있습니다.
P/I = 형식 송장 = 주문 전에 고객에게 발송되어 계약금을 독촉합니다.
구매 발주 = 주문 시 사용.
S/C = 판매 확인 = 고객이 구매 주문서를 주지 않고 요구 사항을 분명히 하고 싶다면 이렇게 한 다음 다시 체크인해 주세요. 내용은 p/o 와 유사합니다.
C/I = 송장 = 상품이 완료된 후 잔액을 재촉하는 데 사용됩니다.
P/L = 포장 명세서 = 포장 정보, 상자 수, 총 면적, 총 중량. 이 문건은 직위 예약에 편리하다.
Booking=S/O=Shipping Order= 상품 대출에 대한 창고를 예약하는 데 일반적으로 사용됩니다.
선하증권 = 선하증권 = 선하증권. 고객이 물건을 수거할 수 있도록 하다. 그것은 대외무역에서 가장 중요한 문서로, 화물의 권리를 대표한다.
가장 중요한 서류는 모두 위에 있다. 가끔 있습니다.
C/O = 산지증, FormA= 산지증 = 제품이 중국에서 온 증명서입니다. 이 가운데 푸마는 지방세를 감면할 수 있다.
무게표
자격증을 검사하다
이것들은 가장 많이 쓰이는 것이다. 일반 선하증권은 3/3(3 양수 3 음수) 과 1/3( 1 양수 3 음수) 으로 나뉘며, 나머지는 고객 요구에 따라 할 수 있습니다.