보도에 따르면 우리나라 항공기 임대업의 빠른 발전과 함께 적극적인 효과가 계속 나타나고, 내 대량의 항공기 임대회사가 부상하고, 다년간의 발전을 거쳐 우리나라 항공기 임대업이 지속적으로 성장하고, 업종 발전이 여러 가지 이익을 맞이하고 있다고 한다. < P > 는 현재 전 세계 14 개 항공사가 민간 여객기를 2 만 6 대 이상 운영하고 있으며, 최근 몇 년 동안 세계 주류 항공기 제조업체는 차세대 모델을 발표해 향후 2 년 동안 전 세계적으로 최소 4 만 1 대의 항공기를 구매해야 할 것으로 예상하고 있으며, 그 중 43% 는 기존 항공기를 교체하고 57% 는 신규 성장을 목표로 하고 있다고 보도했다. < P > 향후 2 년 동안 중국은 724 대의 비행기가 필요할 것으로 예상되며, 매년 3 대 이상의 비행기가 도입되고, 3 분의 2 가 넘는 비행기가 임대방식을 통해 도입될 것으로 예상된다. 항공운송이 왕성하게 발전하여 항공기 임대에 큰 잠재력을 가져왔고, 경영임대가 외화임대료를 징수하는 정책이 정식으로 동강에 착지하여 기업의 재무비용과 관리비용을 효과적으로 낮추었다. < P > 전문가들은 215 년 8 월 이후 국가외환관리국이 동강에서 경영임대업무를 벌여 외화 임대료 파일럿을 받기 시작했다고 밝혔다. 파일럿 정책은 기업 통화 불일치 문제를 효과적으로 해결하고, 환율 위험을 피하며, 기업 재무 비용 및 관리 비용을 절감하고, 정책 환경을 지속적으로 최적화하여 산업 발전을 촉진합니다. < P > 분석가들에 따르면 국산 대형 항공기 C919 는 올해 5 월 첫 시험비행을 하며 2 년 안에 중국민항국 시험항공허가를 받을 예정이다. 향후 2 년 동안 C919 시리즈 항공기가 중국 국내 시장의 3 분의 1 을 차지한다면 C919 시리즈 항공기의 국내 수요는 수천 대에 이를 것으로 예상되며, 우리나라 민항기 대부분이 임대로 도입되기 때문에 국산 비행기는 항공기 임대업을 위한 광대한 시장을 창출할 것이다.