197 년 초봄의 어느 날 밤, 부잣집 자제 아론은 그의 여자친구와 함께 뉴욕 백로회에 가서 오페라를 보러 갔다. 경기가 끝났을 때, 그는 마차를 불러서 마부에게 얼마냐고 물었다. 극장에서 겨우 반 리 길밖에 떨어져 있지 않지만 마부는 터무니없이 값을 요구하며 평소 lO 배의 차비를 더 많이 냈다. 아론은 너무 터무니없다고 느끼자 마부와 다투다가 마부에게 쓰러졌습니다. 아론이 부상을 당한 후, 마차부에게 보복하기 위해 자동차를 이용하여 마차를 비집는 것을 구상하였다. 나중에 그는 시계를 수리하는 친구에게 계량기를 디자인하고 택시에' Taxi-car' 라는 이름을 붙였는데, 이것이 현재 전 세계적으로 통용되는' Taxi' 의 내력이다. 197 년 1 월 1 일,' 택시' 가 처음으로 뉴욕의 거리에 나타났다. < P > 인터넷에서 taxi 는 아쉽게도 < P > 택시, 대만은 택시, 홍콩, 마카오는 택시, 싱가포르, 말레이시아 일대는 데스라고 합니다. 표에 따라 요금을 받는 교통수단인데, 요금은 일반적으로 다른 교통수단보다 높습니다.
택시는 승객 수가 많지 않아 보통 4 석밖에 안 된다. 택시를 타면 손을 날리는 것 외에도 전화로 예약할 수 있다. < P > 택시' 역사 < P > 서비스 < P > 는 194 년대와 195 년대에 택시를 누구나 마음대로 탈 수 있는 것은 아니다. 당시 택시는 이삭을 접대하는 외국인 원수, 정부 수뇌와 고위 관리, 교역회에 참석한 외국인, 해외 화교, 홍콩, 마카오 동포 등을 전문적으로 책임지고 광저우시의' 국빈차량' 으로 불렸으며, 외환권이 있어야 탈 수 있었다. 196 년대와 197 년대에 택시의 경영 방식이 지정 대기객으로 발전하여 승객이 역에 도착하여 차를 찾고, 운전자가 주문을 받아 승객을 태웠다. 운전사가 접대 임무를 완수한 후, 반드시 차를 비우고 서비스 지점으로 돌아가 다음 출차 지시를 기다려야 하며, 중도에 승객을 태우지 말아야 한다. 197 년대 중후반, 인민의 생활수준이 점차 개선됨에 따라 시민들의 택시 수요도 날로 증가하고 있다. 1978 년 봄, 홍콩과 마카오에 인접한 광저우는 점차 대외 개방의 창구를 열었고, 일부 새로운 경영 관념과 서비스 방식이 남동 대지를 강타하기 시작했다. 광저우시 자동차는 홍콩 시민들의' 택시' 에서 영감을 받아 역년 동안' 도로항공택시 유인하지 않는다' 는 이상한 현상을 단호히 끝내기로 했다. 1978 년 4 월 춘회 기간 중 중영어로 인쇄한 거의 만 장의' 내빈편지' 가 국내외 승객들의 손에 배달됐다.' 자동차 서비스점이 없는 곳에서 차를 필요로 할 때, 빈 차를 만나면 손짓을 할 수 있다 국내 택시업계의 첫 개혁으로 역대 전통적인 폐쇄형 서비스 방식과 경영 구도를 깨고 뒤이어' 손을 들어 즉시 멈춘다' 서비스가 전국에 빠르게 펼쳐졌다.