애스턴 마틴-소개:
애스턴 마틴은 원래 영국 럭셔리차와 스포츠카 제조사였다. 19 13 에 설립되었고 창시자는 레오넬 마틴과 로버트 밴포드입니다. 이 회사는 영국 뉴포트에 위치해 있으며, 그 자동차 생산은 현재 미국 포드 자동차 회사의 자회사이다. 마틴은 부유한 레이서이고, 바포드는 엔지니어이다. 19 13 년 만에 함께 하이엔드 경주용 자동차를 만들기 시작했다. 당시 회사의 이름은 마틴 반포드 회사였다. 19 14 년 동안 그들은 첫 차를 생산했다. 마틴은 자신의 경주용 자동차를 운전해서 애스턴 클린턴산에서 산지 경주를 이겼다. 승리를 기념하기 위해서? 1923 마틴은 회사와 그 제품의 이름을 애스턴 마틴으로 바꾸었다. 승리는 영예를 가져왔지만 이윤을 가져오지 못했고, 회사의 실적이 좋지 않아 반복적으로 전매되었다. (데이비드 브라운명과 성의 처음 두 글자) 회사의 차에 이름을 붙였는데, 이런 명명 방식은 지금까지 계속되었다. 애스턴 마틴은 1960 년대에 휘황찬란한 시기를 보냈지만, 호황이 길지 않아 회사는 곧 또 곤경에 빠졌다. 부채가 산더미처럼 쌓이다. 1972 데이비드 브라운은 그가 25 년 동안 운영해 온 회사를 팔아야 했다. 이후 회사는 빈번하게 주인을 바꾸기 시작했다. 1987 년 회사는 결국 미국 포드에 인수되었고, 주식의 75% 는 1994 년 7 월에 인수되었다. 그 이후로 애스턴 마틴은 포드 브랜드 중 하나가 되었다.
애스턴 마틴 로고:
애스턴 마틴의 로고 (logo) 는 날개를 펴고 나는 붕 () 으로, 회사와 붕 () 처럼 하늘에서 떨어지는 스퍼트 속도와 원대한 포부를 예고하고 있다. 영어 단어 Aston 과 Martin 은 각각 그들이 가족이라는 것을 나타낸다. 삼결의요? 자동차 회사. 오픈카, 레이싱, 한정판 스포츠카를 생산하는 것으로 유명한 애스턴 마틴 라곤다는 명성이 높다. 이 붕이 가져온 행운 때문인지 모르겠다. -응?
애스턴 마틴-브랜드 역사:
마틴은 부유한 레이서이고, 바포드는 엔지니어이다. 19 13 년 만에 함께 하이엔드 경주용 자동차를 만들기 시작했다. 당시 회사의 이름은 마틴 반포드 회사였다. 19 14 년 동안 그들은 첫 차를 생산했다. 마틴은 자신의 경주용 자동차를 운전해서 애스턴 클린턴산에서 열린 산지 경기에서 이겼다. 승리를 기념하기 위해 마틴은 1923 에서 회사와 그 제품을 애스턴 마틴으로 이름을 바꾸었다. 승리는 영예를 가져왔지만 이윤을 가져오지 못했고, 회사의 실적이 좋지 않아 반복적으로 전매되었다. (데이비드 브라운명과 성의 처음 두 글자) 회사의 차에 이름을 붙였는데, 이런 명명 방식은 지금까지 계속되었다. 애스턴 마틴은 1960 년대에 휘황찬란한 시기가 있었지만, 좋은 경치는 길지 않았다. 회사는 곧 곤경에 빠졌고 빚더미에 쌓였다. 1972 데이비드 브라운은 그가 25 년 동안 운영해 온 회사를 팔아야 했다. 이후 회사는 빈번하게 주인을 바꾸기 시작했다. 1987 년 회사는 결국 미국 포드에 인수되었고, 주식의 75% 는 1994 년 7 월에 인수되었다. 그 이후로 애스턴 마틴은 포드 브랜드 중 하나가 되었다. 애스턴 마틴 스포츠카는 전면 V8 또는 인라인 6 기통 엔진을 많이 사용하며 마력이 강하고 공기역학 성능이 우수하며 가속 성능이 우수합니다. 정지 시작부터 시속100km 까지 가속하는 데 6 초밖에 걸리지 않는다. -응?
애스턴 마틴 브랜드 특징:
이 회사에서 생산한 경주용 자동차는 국제 경주계에서 매우 유명하여 여러 차례 국제 자동차 대회의 우승을 차지했다. 연간 생산량은 800 대 안팎에 불과하며 대부분 수작업으로 만들어졌지만 정교하고 품질이 믿을 만하다고 한다. 그래서 애스턴 마틴은 영국 자동차 순위에서 롤스로이스와 벤틀리 뒤를 이었다. 가장 싼 애스턴 마틴 DB7 조차도 국제시장 가격은 654.38 달러+0 만 3 천 달러 이상이다. 애스턴 마틴 브랜드의 가장 유명한 차종은 DB2, DB6, DB7, 화디 등이다. 이 중 애스턴 마틴 DB7 은 회사의 주먹 제품으로 영국 고전적 기질이 풍부하다. -응?
애스턴 마틴-주요 모델:
애스턴 마틴 DB9:
애스턴 마틴 DB9 는 세계 최고급 스포츠카의 표준에 따라 설계된 새로운 차종이다. 그것의 출발점은 완벽한 크기, 비율, 섀시 소재를 정의하는 것이다. 대부분의 GT 는 기존 고급차의 플랫폼에서 개조되었지만 애스턴 마틴은 그렇게 하지 않았다. 이렇게 하면 차의 디자인과 무게 사이의 타협으로 개성이 없어질 수 있기 때문이다. -응? 애스턴 마틴은 독특한 초경량 초강력 항공 전용 알루미늄 물기 소재를 채택하고 있다. 고유한 VH (수직/수평) 구조를 통해 애스턴 마틴 DB9 는 자동차 업계에서 가장 효과적인 차체 구조를 갖게 되었습니다. 견고한 차체는 운전자가 자동차를 통제하고 운전자에게 더 많은 안전을 가져다 주는 데 도움이 된다. 다른 단일 재질과 달리 이 고급 알루미늄 구조는 애스턴 마틴 DB9 의 뛰어난 유연성, 응답성 및 모든 기능을 제공합니다. -응?
애스턴 마틴 V8 Vantage:
애스턴 마틴 V8? 화디의 스타일은 100% 애스턴 마틴 스타일입니다. 동시에 우아하게 기세를 부리며 출발을 기다리고 있다. 완벽한 비율, 낮은 무게 중심, 폭발력. 현대감과 클래식한 애스턴 마틴 스타일이 어우러져 있어요. 모든 애스턴 마틴 스포츠카처럼 단순하지만 아름답습니다. 모든 애스턴 마틴 스포츠카처럼, 그것의 아름다움은 안팎으로 어디에나 있다. -응? 애스턴 마틴 V8? 화제의 외관은 선명한 스포츠카 라인을 선보이며 독특한 애스턴 마틴 스타일을 보존했다. 전통 핸드메이드 인테리어는 뛰어난 2 1 세기 스타일로 소재가 우수하다. 운전자와 승객석은 낮고 차량의 무게중심에 더 가깝기 때문에 운전자가 통제할 때 차량의 반응을 더 강하게 느낄 수 있다. 이것은 독특한 느낌이다. 보통 경주용 자동차만이 이런 느낌을 준다. 운전자와 차량 간의 상호 작용은 이렇게 직접적이고 신속하며 더욱 동적이다. -응?
애스턴 마틴-영업 전략:
애스턴 마틴? 007 차? 중국 전쟁? 저는 본드 제임스 본드입니다.? 이 고전선이 있어, 애스턴? 마틴도 처음으로 중국의 대중의 시야에 들어갔다. 애스턴, 2008 년 3 월 8 일? 마틴의 각 판매상들은 이미 4S 점포를 속속 개업했다. 마틴이 준 인상처럼 애스턴 마틴 리셀러 점포의 디자인은 차분한 외모를 주지만 영국인들의 자랑은 곳곳에 드러난다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 간단히 말해서, 그것은 심지어 당신을 실망시킬 수도 있지만, 트랙에서 엔진의 음이 울릴 때, 마틴이 정말로 왔다는 것을 일깨워줄 수는 없을 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
중국에 들어온 모든 애스턴? 마틴 차종은 중국의 연료와 도로 상황에 따라 개선되어 합리적인 차량 감진 시스템을 개발했다. -응? 우리와 페라리의 가장 큰 차이점은 애스턴? 마틴은 언제든지 출발할 수 있는 차이다. 너는 그것을 운전해서 출근할 수 있고, 트랙으로 갈 수 있다, 아무런 문제도 없다. 애스턴? 마틴은 상인이면서 상인이다. -응? 애스턴 출신의 grupe Em 이 알려졌나요? 마틴은 자동차를 사서 중국으로 운반해서 판매한다. 애스턴? 마틴은 차량 배달 주기를 약 4 개월로 예약했다. 호차 배달 대기 기간에 중간에 줄을 서다. -응? 애스턴 마틴의 판매점 확장 방면에서 앞으로 3 ~ 5 년 안에 애스턴? 마틴은 이미 개업한 것 외에 항주, 오르도스, 청두에 위치한 약 20 개의 전시장을 중국에 개설할 예정이다. -응?
아시아에서 시작:
아시아 최대 플래그숍 전시장 개업과 아시아 최신 차종의 출시로 중국의 잠재적인 럭셔리 스포츠카 시장, 애스턴? 마틴회? Rapide 는 아시아에서 시작했나요? 이 영예는 중국에 갔다. 중국 소비자들도 상당히 관대한가? 국수? Rapide 가 나타나자마자 예약되었습니다. 애스턴? 마틴 CEO 울리치? 베이츠가 중국에 처음 왔을 때 그가 말했다? 중국이 아스턴을 운전할까요? 마틴의 미래 성장, 1 2 년은 아시아 최대 시장이 될 것이다. -응? 애스턴은 2009 년에? 마틴은 중국 대륙에서 83 대의 자동차를 팔았는데, 그 나라는 이미 아시아에서 세 번째로 큰 시장이 되었다. 울리치. 베이츠는 아스톤이라고 생각하나? 지난 한 해 동안 마틴은 중국 시장에서 좋은 성적을 거두어 리셀러 네트워크를 적극적으로 배치하고 확대했다. 이번에 아시아 최대 기함 전시장은 곽빈과 국성이 공동으로 설립한 것으로, 최근 두 달 동안 개설한 두 번째 전시장이다. 20 10 의 경우 명확한 판매 목표는 없지만 20 10 Aston 을 믿습니까? 마틴은 중국에서 반드시 2009 년 판매량을 초과할 것이다. 이 목표를 달성하기 위해 애스턴? 마틴은 리셀러 네트워크의 건설을 가속화할 것이다. 베이징, 상하이를 제외하고 아스턴은 선전, 항주, 광저우, 청두, 충칭, 심양, 오르도스 등에 모두 건설되었다. 마틴의 판매 네트워크.
소형차는 이미 일종의 발전 추세가 되었다, 애스턴? 마틴은 또한 최초의 소형차를 폭로했다. 이 작은 백조라는 차가 애스턴이 만든 게 전부가 아닌가요? 마틴은 스스로 만들었지만 도요타와 합작하여 도요타 IQ 의 플랫폼을 채택했다. 울리치. 베이츠는 백조가 아스턴을 계속한다고? 마틴은 역동적이고 강력한 스타일링으로 가득 차 있으며 강력한 힘을 가지고 있다. 그의 차체는 작지만 결코 값싼 차가 아니다. 울리치. 베이츠는 백조가 중국에 도입되어 20 13 년에 실현될 것으로 예상된다고 밝혔다.
애스턴 마틴 @20 19