보세 구역 낮은 세금 면세 구역 면세 구역)
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보세 구역은 보세 창고 지역이라고도합니다. 이것은 한 나라의 세관이 설립하거나 세관의 비준을 거쳐 등록된 것으로, 세관감독에 의해 관리되며, 화물을 장기간 보관할 수 있는 지역이다. 보세구는 중계무역을 용이하게 하고 관련 비용의 수입을 늘릴 수 있다. 보세구역에 반입된 화물은 저장, 개조, 분류, 혼합, 전시 및 가공 제조가 가능하지만 세관 감독 범위 내에 있어야 합니다. 보세구역에 보관되어 있는 외국화물은 자유롭게 수출할 수 있고 수입관세를 납부할 필요가 없고, 창고비와 소량의 비용만 납부하면 되지만, 관경에 들어가려면 관세를 내야 한다. 국가마다 자유무역구마다 시간 규정이 다르다. 기한이 지난 화물이 관련 수속을 처리하지 않은 경우 세관은 경매할 권리가 있다. 경매가 끝난 후 관련 비용을 공제한 후 잔금을 주인에게 돌려주다.
보세 창고 지역이라고도 하는 것은 국무부의 비준을 거쳐 세관이 특수 감독을 실시하는 경제 지역이다. 현재 중국의 개방도와 자유도가 가장 큰 경제 지역이다. 그 기능은 "보세 창고, 수출 가공, 재수출 무역" 으로 정의됩니다. 현행 관련 정책에 따르면 세관은 보세구역에 대한 폐쇄관리를 실시하고, 외국 화물은 보세구역에 진입하여 보세관리를 실시한다. 중국의 다른 지역에서 보세구역에 들어가는 화물은 이미 출국한 것으로 간주된다. 한편 대외무역외환관리 등 부처는 보세구역에 대해 구외 대비 우대정책을 실시한다.
보세구는 중국 경제특구, 경제기술 개발구, 국가하이테크놀로지 산업 개발구에 이어 국무부의 비준을 거쳐 설립된 신경제구역이다. 보세구는 국제관례에 따라 운영되면서 다른 개방지역보다 더 유연하고 우대하는 정책을 시행해 중국이 국제시장과 접목하는' 교두보' 가 됐다. 따라서 보세구는 개발 건설 초기부터 국내외 바이어들의 세심한 관심의 초점이 되었다.
보세구는 수출입 가공, 국제무역, 보세 상품 전시 등의 기능을 가지고 있다. "면제, 면세, 보세" 정책을 즐기고 "국내 통관" 운영 모드를 실시하다. 중국이 대외 개방도가 가장 높고, 운영 메커니즘이 가장 편리하고, 정책이 가장 유리한 경제 지역 중 하나이다.
1990 년 6 월 중앙정부의 비준을 거쳐 중국 제 1 보세구역인 상하이 다카하시 보세구가 상해에 설립되었다. 1992 부터 국무원은 14 보세구 설립과 보세구 특혜정책을 즐기는 경제개발구, 즉 천진항, 대련, 장가항, 선전 사두각, 선전 복전, 복주, 해구, 샤먼 상위, 하문상위, 현재 우리나라 보세구 15 격리 시설은 모두 세관총국을 통해 검수하여 운영에 들어갔다.
65438 에서 0992 까지 덩샤오핑 동지의 남순연설이 발표된 이후 보세구는 실질적 시작을 속속 가속화하고, 기반건설이 빠르게 진행되면서 외자 유치를 위한 강경한 환경이 초보적으로 형성되었다. 국내외 바이어들의 투자 열정이 고조되어 보세구 1 기 대부분의 토지가 임대되거나 매각됐고, 2 기 공사가 한층 더 개발되면서 외자 유치에 반가운 국면이 나타났다.
수년간의 탐구와 실천을 거쳐 중국 각 지역의 보세구는 그 특수한 기능과 현지의 실제 상황에 따라 점차 현지 경제의 중요한 구성 요소로 발전하였다. 현재 집중 발전에 의해 형성된 기능은 보세 물류 수출 가공 등이다.
우리나라가 WTO 에 가입하면서 국가 보세구는 점차 광저우 선전 위주의 주강 삼각주 지역을 형성하고, 중 상하이 닝보 위주의 창강 삼각주 지역, 북진 대련 청도 위주의 발해만 지역의 지역 구도를 형성하고 있다. 세 지역의 보세구는 중국 소통세계의 중요한 항구가 되어 독특한 물류 운영 모델을 형성하였다.
참고: 2007 년 8 월 28 일
쑤저우 공단 종합보세구는 순조롭게 9 부 공동 검수를 통과했다.
일찍이 2005 년 쑤저우 공업단지는 오의부총리의 특수지역인' 정책중첩, 기능통합' 에 대한 지시에 따라 수출가공구, 보세물류센터, B 형, 직통육로항, 3 구 연계를 적극 탐구했다. 2006 년 열린 제 8 차 중신연합조정위원회는 쑤저우 공업단지에서 보세항구 기능을 갖춘 세관 특수감독지역 시범작업을 실시할 수 있도록 더욱 명확하게 했다. 2006 년 6 월 5438+2 월 65438+7 월, 국무부는 쑤저우 공업단지 종합보세구 설립을 정식으로 승인했다. 이 지역은 중국의 개방 수준이 가장 높고, 정책이 가장 우대하며, 기능이 가장 완비된 특수 기능 구역이다.
출처: 신화 신문 네트워크
종합 보세구는 세관 특수 감독 구역의 모든 기능 정책을 통합했다. 외국화물입구 즉 보세, 국내화물은 수출과 세금 환급으로 간주된다. 기업은 화물보세창고, 가공제조, 대외무역 (국제중계무역 포함), 국제조달, 배송, 국제중계, 검사, 수리, 상품전시, 연구개발, 항구작업 등의 업무를 전개할 수 있다. 양산, 천진, 대련 등 보세항구 지역보다 쑤저우 공단 종합보세구는 주변 가공제조업에 직접 서비스를 제공하여 가공 무역의 다양한 요구를 충족시킬 수 있는 보다 포괄적인 기능 플랫폼을 기업에 제공합니다.
쑤저우 공단종합보세구는 공원의 기존 수출가공구 보세물류센터 (B 형), 육로항 등을 토대로 기능통합, 정책중첩을 통해 총 면적이 5.28 제곱킬로미터로 이번에 4.2 제곱킬로미터를 수용했다. 보세 가공, 보세 물류, 수출입 무역, 구매 배송, 금융 서비스, 검사 수리, 전시 전시 등의 기능을 하나로 통합한 특수 감독 지역이다. 항구경영 보세물류 보세가공 국제무역 등 다양한 기능과 지원 서비스가 완비된 종합보세구역을 건설해 내륙지역 상하이 양산항 푸둥공항 태창항의 사료와 대피항으로 발전하여 결국 창강 삼각주 지역 제조업 클러스터의 생산서비스 기지와 중요한 국제화물 집산지로 발전하게 된다.
심양은 동북 유일의 내륙' 보세구' 를 건설할 예정이다
적재된 화물은 영구항 센터로 직접 운송할 수 있으며 창고 훈증 장소 종합 서비스루 검사 창고 등이 있습니다.
앞으로 심양의 창업자들은 역외 경제구역에만 있으면 송장, 신고서 등의 절차에 따라 입관으로 인한 세금을 환급할 수 있다.
동북지역 유일의 보세물류센터가 이미 출항해 건설을 시작했기 때문에 앞으로 선양경제구가 세계로 향하는' 플랫폼' 이 될 것이기 때문이다.
보세구는 심양시 45km 떨어져 있다.
어제 심양시위원회 시청이 주최한 중국 심양 역외 경제발전원사 전문가 포럼이 열렸다. 회의에 따르면 1 년여의 보세물류센터가 방대한 동북아 국제물류센터에 정식으로 정착했고 심양에는 보세구역이 생겼다.
선양보세물류센터 프로젝트는 국가세관총국의 비준을 거쳐 동북지역에 설립된 유일한 내륙보세물류센터로 심양시 정부의 비준을 거쳐 선양역경제구에 설립됐다.
랴오중현 현장인 임강은 "선양보세물류센터 (B 형) 는 선양근해경제구의 출발구에 위치해 동북아 물류센터의 핵심 지역이다" 고 말했다. 1 기 계획 면적은 0.5 제곱 킬로미터, 2 기 계획 면적은 5 제곱 킬로미터, 영구항에서 69 킬로미터, 심양시내에서 45 킬로미터 떨어져 있다. 보세물류센터는 통해공업대로에 인접해 있으며, 그 화물은 영구항으로 직접 운반할 수 있다. 센터 내에는 창고, 훈증 장소, 노천 보관장, 종합서비스루, 검사창고, 총검, 저울이 있습니다. "
보세구는 세관 감독의 특정 지역으로 폐쇄적인 관리를 실시한다. 이 지역 내에서 해외에서 수입한 화물은 관세 및 기타 관세에 대해 국외로 간주되어 세관 감독을 면제하고 이 지역에 특별한 관세와 우대 정책을 부여한다.
보세구는 중국 경제특구, 경제기술 개발구, 국가하이테크놀로지 산업 개발구에 이어 국무원이 설립한 보세창고, 수출가공, 중계무역의 3 대 기능을 갖춘 신경제구역이다.
일단 선양보세물류센터가 완공되면 선양의 상무인은 수출송장, 화물신고서 등 증빙서류에 의거하여 관련 규정에 따라 통관에 따른 세금 환급과 면세를 할 수 있다.
현재 전국 15 도시에는 광저우 대련 등 보세구역이 있지만 동북내륙 지역에는 아직 이런 프로젝트가 없다.
2020 년까지 654 만 38+0 만 5000 명이 취업할 예정이다.
전국정협 상무위, 국무원 참사 임옥령은 보세 물류센터의 개발 건설이 보세 방식을 통해 동북아 국제 물류의 중계 분출 기지가 되어 동북아 물류센터의 국제화에 중요한 역할을 할 것이라고 판단했다.
선양보세물류센터를 핵심으로 한 동북아 물류센터는 20 12 년 수출입화물 5000 만톤, 물류기업 100 곳 도입, 현대서비스업 증가액은 200 억원에 달하고, 도시서비스업 종사자는 5 만 2000 명에 이른다. 2020 년까지 서비스업 종사자는 KLOC-0/5 만명에 달했다.
선양근해 동북아 물류센터 계획구는 무료구역이 될 것이며, 공원에 입주한 기업은 모든 행정사업성 요금을 면제받을 것이다.
보세항
중화인민공화국 세관법' 규정에 따르면 보세화물은 세관 승인 없이 세금 수속을 하지 않고 입국하여 중국 내에서 저장, 가공, 조립, 반송된 화물을 가리키며, 일반적으로 보세화물이라고 한다.
보세구 세관감독법' 에 따르면 보세구는 세관감독의 특정 지역을 가리킨다. 세관은 보세구역에 드나드는 화물, 운송 수단 및 개인 소지품을 감독한다.
보세 물류 센터는 일반적으로 현지 정부 조직에 의해 신고되고, 세관총국이 접수하고 승인하는 세관 감독 지역이다. 보세 물류 센터는 두 가지 범주로 나뉜다: A 류, 주로 기업 투자 건설, 자체 물류 서비스. 클래스 B 는 주로 한 명 이상의 투자자가 투자하고, 두 개 이상의 대형 물류업체가 운영하는 공공보세센터입니다.
보세 물류 센터에는 보세 창고라는 9 가지 기능이 있습니다. 국제 물류 유통 간단한 가공 및 부가 가치 서비스; 검사 및 테스트 수출입 무역 및 재수출 무역; 상품 전시 물류 정보 처리 항구; 물류 센터 수출 세금 환급.
보세 물류 센터의 주요 기능은 다음과 같습니다. 첫째, 센터에 들어가는 일반 무역 수출품의 세금 환급 문제를 해결하는 것입니다. 두 번째는 일반 무역 보세 수입품 문제를 해결하는 것이다. 셋째, 가공 무역 중의 화물 심도가공과 차기 이월 문제를 해결하는 것이다.
보세항구' 는 국무부의 비준을 거쳐 항구 작업구역과 연결된 특정 지역 내에서 항구, 가공 및 물류 기능을 갖춘 경제특구를 가리킨다. 보세 구역, 수출 가공 구역, 보세 물류 단지, 항구 정책을 즐기다. 주요 조세 정책은 다음과 같이 요약할 수 있습니다. 해외 화물이 항구로 들어가 보세를 합니다. 국내 화물이 항구 지역에 진입하여 수출로 간주하여 세금 환급을 실시하다. 항구 내 기업 간의 화물 거래에는 부가가치세가 부과되지 않는다.
소비세와 함께 말이죠.
보세항구는 보세구, 수출가공구역, 보세물류단지의 기능을 가지고 있다. 보세구에 비해 보세항' 구항일체' 의 우세는 충분히 발휘되었다. 보세 항구는 수출 가공 구역보다 물류 배송 등의 기능을 갖추고 있어 해외 및 외국 경제와 더욱 밀접하게 연계되어 있다. 보세 물류 단지보다 보세 항구는 수출 가공 업무를 허용하여 임항 가공에 더욱 유리하다.
중국에는 8 개의 보세항이 있다: 충칭 양로촌탄, 상해양산, 대련 대요만, 천진동강, 해남양포, 닝보매산, 광서진주항, 샤먼 해창항.