항공운송은 품질을 기준으로 계산하며 가격은 인민폐/킬로그램이다. 만약 당신의 화물밀도가 크지 않고 거품 화물에 속한다면, 항공사는 길이 * 폭 * 높이 /6000 으로 무게를 계산하고, 거품 중량-화물의 실제 중량 = 청구 중량을 계산합니다.
항공화물은 현대항공물류 항공화물 업무의 중요한 구성 요소이며, 항공화물은 국제무역에서 귀중품, 신선한 화물, 정밀 기기 등을 운송하는 데 없어서는 안 될 방식이다. 항공화물은 안전하고, 빠르고, 편리하고, 양질의 서비스를 제공한다. 항공 운송은 빠르고 안전하며 제시간에 상당한 시장을 확보하여 납품 시간을 크게 단축했다.
항공화물은 주로 집중 위탁 형식이거나 화주가 직접 항공화물 운송 대리인에게 위탁해 화물이 목적지에 도착한 후 항공화물 운송 대리인을 통해 납품지 관계자를 통해 수취인에게 전달한다.
항공사 외에, 이 업무는 항공화물 운송업체의 협조에 의존한다. 대부분의 항공택배회사는 다국적 기업이다. 이들 회사는 단독 소유권 또는 합자 형태로 전 세계로 사업을 확장하여 글로벌 네트워크를 구축했다.
항공택배의 배송은 기본적으로 다국적 회사 내에서 이루어집니다. 그러나 국제우편은 만국우편연맹을 통해 세계 대다수 국가우편기구 간의 협력을 실현하고, 우편물은 두 개 이상의 국가의 우편당국의 협력을 통해 전달된다.
전통적인 항공화물 운송 업무는 무역화물 위주로 각 화물의 부피가 5 * 10 * 20cm 이상이어야 한다고 규정하고 있다. 우편 서비스는 주로 개인 우편물 위주로 소포당 무게가 20kg 이하이고 길이는 1m 을 초과하지 않도록 요구하고 있습니다. 항공택배의 수신범위는 주로 서류와 소포의 두 가지 주요 범주를 포함한다.
그 중에서도 문서는 주로 업무 문서와 각종 인쇄 자료를 가리킨다. 소포의 경우 일반적으로 총 중량이 32kg (32kg 포함) 이하이거나 포장 단면 102cm 이하, 3 면의 합이 175cm 이하여야 합니다. 항공운송업 경쟁이 치열해지면서 택배사는 더 많은 고객을 유치하기 위해 소포 크기에 대한 요구를 늦추는 경우가 많다.
전세기를 타고 짐을 부치는 비용은 얼마입니까?
답 1: 여행객당 무료 수하물 금액 (위탁 수하물과 자율수하물 포함: 성인이나 아동표를 소지한 일등석 여행객 40kg, 이등석 승객 30kg, 국내선 이코노미 클래스 승객 20kg. 유아표를 소지한 승객은 무료 수하물 한도가 없습니다. 항공사는 국제선 무료 수하물 수에 대해 다른 규정을 가지고 있다. 국제운송의 국내항구간의 경우 여행객당 무료 수하물 금액은 해당 국제노선의 무료 수하물 금액에 따라 계산됩니다. 2. 국내 4 대 항공사 중량초과 수하물 가격표 (일부는 여객 무료수하물 한도를 초과함) (아래 가격표 데이터는 4 대 항공사 홈페이지 1, 동항 중량초과 수하물 요율: 65438+ 당일 적용 가능한 편도 직통 성인 이코노미석 발표 요금의 0.5% 킬로그램 기준, 총 유료액은 인민폐로 소수점 1 개 2. 국항 (1) 일반수하물 계량 시스템: 국내선 일반수하물 과체중 수하물 요금은 편도 직통 이코노미석 (Y 급 성인표 1 킬로그램 1.5%) 으로 계산됩니다. 직통 티켓 가격이 발표되지 않은 것은 분할 가산으로 계산한다. 다음은 수하물 요금입니다. 국항 수하물 요금표 사진원: 인터넷 참고: ① 32 kg (70 lbs, 45 kg (99 lbs) 를 넘지 않는 짐은 공항과 관련 운송회사의 요구 사항을 충족해야 합니다. ② 해외 비달러 판매단위는 과체중 수하물 요금을 받을 때 당일 환율에 따라 인민폐를 현지 통화로 환전해야 한다. (3) 이코노미 클래스는 미국 항로 (하와이 제외), 일본 항로 (중국 대륙 (홍콩, 마카오 제외) 에서 일본으로 가는 항로 포함), 제 3 국, 홍콩, 마카오, 대만, 중국 대륙에서 미국 (하와이, 일본 제외) 으로 가는 항로를 포함하여 두 가지 지역을 무료로 부칩니다. (4) 이코노미석은 하와이, 중국 대륙 (홍콩 마카오 항로 제외, 홍콩 마카오 항로, 아시아 태평양 항로 (일본 제외, 중국 대륙 항로 제외), 유럽 항로, 아프리카 항로, 오스트레일리아 항로 제외), 아시아 태평양 항로 (홍콩 마카오-일본 항로 제외), 유럽 항로, 아프리카 항로, 오스트레일리아 항로 제외. (2) 국제 및 지역 노선 계산 시스템. 초과 수하물 요금. 국항 일반 수하물이 과체중이다. 사진 출처: 인터넷 참고: 1 제한 중량: 보통 위탁 수하물 1 개당 최대 중량은 32KG (70kg, 32KG 이상 (70kg, 두 개로 나눠서 부치면 안 됩니다. ② 크기 제한: 각 일반 위탁 수하물의 길이, 폭, 높이의 합은 203cm 를 초과할 수 없습니다 (풀리와 손잡이를 포함한 80 인치, 60cm (24 인치) 보다 작을 수 없습니다. ③ 수 제한: 여객당 위탁 수하물의 최대 수 = 무료 수하물 수+회원권익+추가 유료 수하물 6 개 (일반 수하물 및 특별 수하물 포함). (4) 7 번 이상 추가 짐은 반드시 화물 운송 방식으로 운송해야 합니다. 3. 남항 (1) 국내선, 과체중수하물 요금은 당일 적용되는 이코노미석 일반요금의 1.5% 로 계산하며 위안화 단위로 반올림합니다. 더 많은 22 _
항공화물은 어떻게 청구합니까?
항공화물 비용:
항공 운송에는 청구 가능한 중량과 총 중량이라는 두 가지 중량이 있습니다. 부피중량이 실제 중량보다 클 때 화물은 가벼운 거품 화물이며, 큰 중량비를 청구 중량으로 취한다. 무거운 화물의 경우, 청구 중량은 실제 중량, 즉 화물의 총 중량과 같다. 경포 화물의 경우 화물의 부피 중량은 청구 중량이다.
일반적으로 회계에서 1 입방미터는167kg 과 같으며 계산 중량은 실제 중량보다 큽니다. 1 킬로그램도 안 되는 것은 끝수가 반올림되어 있다.
만약 화물이 보통화물이라면, 다음은 항공화물 수출 작업의 절차입니다.
1, 위임장 승인. 화주는 스스로 화물 운송장을 작성해야 한다.
2. 문서를 검토합니다. 문서에는 송장, 포장 명세서, 운송장, 제출 품목, 외환 청구서 등이 포함되어야 합니다.
3. 장소를 예약하다. 항공사는 위탁인의 배송 예보를 받은 후 항공사 톤통제부에 접수해 예약서를 작성해 관련 정보를 제공하고 항공사는 실제 상황에 따라 선실과 항공편을 배정한다.
4. 입고. 발송인이 직접 발송: 화물대행은 물품 보관도를 발송인에게 팩스로 보내야 하며 연락처, 전화, 배송 주소, 시간 등을 명시해야 합니다. 화물이 제때에 정확하게 입고되도록 하다. 화물대행 현장 수거: 발송인은 화물대리인에게 납품처 주소, 전화, 시간 등의 구체적인 정보를 제공해야 합니다. 화물이 제때에 입고되도록 보장하다.
위의 내용을 참조하십시오: Baidu 백과 사전-항공 운송 가격
항공화물 요금은 얼마입니까?
항공택배 요금은 어떻게 되나요? 순풍이를 예로 들다. 성 안의 큰 물건은 보통 1 킬로그램 이내 15 원 안팎으로 킬로그램당 2-5 원을 초과한다. 지방 외 일부 기본가는 일반적으로 18 원으로 1 킬로그램당 6-8 위안을 초과합니다.
순풍택배는 전국 통일요금으로 같은 도시 배송비 10 원, 성 내 12 원, 성 외 20 원을 실시합니다. 모든 가격은 첫 번째 기본가격입니다. 중량이 초과되면 2 ~ 5 원의 연장료를 추가해야 합니다. 성 안의 큰 물건은 보통 1 킬로그램 이내 15 원 정도, 킬로그램당 2-5 원을 더한다. 지방 외 일부 기본가는 보통 1 킬로그램 이내 18 원으로 1 킬로그램당 6-8 위안을 초과합니다.
EMS 항공 택배는 다음과 같습니다.
우편 택배는 모두 표준 회사 EMS 택배로 청구됩니다.
1, 광동성: 제 1 중량 12 원 /0.5KG, 제 2 이중 8 원 /0.5KG.
2. 장쑤, 절강, 상하이, 베이징, 복건, 천진, 충칭, 안후이, 광시, 구이 저우, 하이난, 하북성, 허난, 호북, 호남, 장시, 산둥, 산서, 산시, 쓰촨;
3. 내몽골, 닝샤, 청해, 간쑤 1 중 20 원 /0.5KG, 이중 12 원 /0.5kg .....
4, 티베트, 신장, 첫 중량 20 원 /0.5KG, 속중량 18 원 /0.5KG.
5. 홍콩 마카오 대만성 1 위 30 원 /0.5KG, 2 위 20 원 /0.5KG
택배비 비교:
1, 순풍: 가장 비싸지만 가장 빠릅니다.
Shentong: 더 많은 도트, 비싼, 빨리;
3, 통 위안: 아울렛은 괜찮습니다, 적당한 가격, 빠른.
4. 대운, 중중, 매일: 기본적으로 하나의 등급이고, 도트가 적고, 가격이 싸고, 속도가 보통입니다. 강저장 () 은 이틀 정도, 다른 성 () 은 3 일 정도, 광서 (), 운남 (), 구이저우 (), 내몽골 등 외진 성 () 은 5 일 정도 된다. 가격은 보통 5-8 원, 동연 가격은 보통 6- 10 원, 신통가격은 7- 15 원입니다.
5. 우편 소포: 이것은 보통우편이 아니라 우편이 직접 운영하는 택배 업무입니다. 가격도 5 원 12, 1 구 8 원, 3 구, 신장 티베트 12 일 수 있지만 속도는 보통이지만 전국 각지에서는 농촌과 산간 지역에서도 갈 수 있습니다.
택배비 계산 방법:
벌크 밀도는 포장 밀도를 반영하는 계산 방법입니다. 저밀도 포장은 일반적으로 실제 무게보다 더 많은 공간을 차지합니다. 계산된 부피 중량은 실제 중량과 비교되며 중량을 부과하는 중량을 기준으로 운송비가 계산됩니다.
항공택배는 어떻게 유료인가요?
2020 년 3 월까지, 성 안의 큰 물건은 보통 1 킬로그램 이내 15 원 정도, 킬로그램당 2-5 원을 더한다. 지방 외 일부 기본가는 보통 1 킬로그램 이내 18 원으로 1 킬로그램당 6-8 위안을 초과한다.
순풍택배는 전국 통일요금으로 같은 도시 배송비 10 원, 성 내 12 원, 성 외 20 원을 실시합니다. 모든 가격은 첫 번째 기본가격입니다. 중량이 초과되면 2 ~ 5 원의 연장료를 추가해야 합니다. 성 안의 큰 물건은 보통 1 킬로그램 이내 15 원 정도, 킬로그램당 2-5 원을 더한다. 지방 외 일부 기본가는 보통 1 킬로그램 이내 18 원으로 1 킬로그램당 6-8 위안을 초과합니다.
팁:
첫째, 제한 기준
1. 공휴일, 날씨, 교통통제, 자원 등으로 인해 날짜와 시간에 따라 예상 시한이 다를 수 있으며 시스템의 실시간 반환을 기준으로 합니다.
둘째, 어느 한쪽의 출발지나 목적지는 홍콩 마카오 대만이다.
1, 이 가격은 참고용입니다. 더 많은 유료 및 서비스 상세 정보는 중국 본토 고객 서비스 핫라인 95338 로 전화해 주세요.
2. 이에 따라 중국 대만성에서 중국 대륙으로 보낸 특별소포의 항목과 가격을 조회해 주세요. 참고기한은 순풍택배 제품에 기초하여 3 ~ 5 일 연장된다.
3. 수취인이나 제 3 자가 비용 (운송비 및 부가가치 서비스 포함) 을 지불하기로 약속한 속달 우편의 경우, 속달 서명하기 전에 지불 방법을 발송인이 지불하도록 변경할 수 있습니다. 지불 방법을 변경해야 하는 택배의 경우 발송인은 배송료 외에 지불 방법을 변경하는 서비스료도 지불해야 합니다. 구체적인 유료기준은 상세히 설명하다.
4. 만약 수발 주소가 홍콩의 외진 지역에 있다면, 수발 시한은 1 근무일을 늘려야 한다.
5. 중국 대만성 일부 지역 수발 시한은 0.5- 1 근무일이 필요합니다. 자세한 내용은 여기를 클릭하십시오.
6. 이상 물품은 중국 홍콩, 중국 마카오, 중국 대만성에서 중국 본토로 부쳐 중국 홍콩, 마카오, 대만 사이에서 환전한다. 운송비에는 이미 연료 할증료가 포함되어 있다. 유류 할증료에 대한 설명은 여기를 클릭하십시오.
일반 항공요금은 얼마입니까? 킬로그램당 얼마예요?
일반 항공화물 요금은 화물의 부피와 무게에 따라 결정됩니다. 즉, 중량에 따라 더 비싼 것은 무게에 따라, 부피에 따라 더 비싼 것은 부피에 따라 청구합니다. 무게당 약 킬로그램 15 원입니다.
항공 운송 업무에는 송장 발행 중량과 실제 중량이라는 두 가지 중량이 있습니다. 항공사는 화물 밀도에 따라 비용을 계산한다. 무거운 화물의 경우, 청구의 중요성은 화물의 실제 중량과 총 중량과 같다. 경포 화물은 1 입방미터로167kg 에 해당하는 화물의 요금을 계산한다.
부피와 중량의 정의: 화물부피 (CBM÷0.006 또는 화물부피 (CBM× 167, 발포정의 = 화물부피와 중량, 화물의 실제 중량, 이런 화물을 거품이라고 함, 중량정의 = 화물부피와 중량, 화물
확장 데이터:
국내 항공화물 요금 사용 규칙
1, 직접화물의 운임은 분단 가산으로 구성된 운임보다 우선한다.
2. 지정 상품운임은 등급운임과 보통운임보다 우선한다.
3. 등급화물의 운임이 일반화물보다 우선한다.
국내 항공화물 운송 청구 규칙
1. 화물운송비는 원 단위이고 원 이하는 반올림합니다.
2. 최저 운임은 중량별 최저 운송비보다 높습니다.
3. 실제 중량에 따른 운송비는 높은 중량 마감점에 따른 운송비보다 낮습니다.
4. 할인가산 구성 운임은 실제 운송경로를 고려하지 않고 서로 다른 운임구성점으로 구성된 운임이 낮다.