현재 문 근처의 솔레노이드 밸브로 압축 공기 스위치를 구동하여 문 구동 실린더의 압력 유체 분포를 바꾸는 것이 유행이다. 운전사는 조종실 계기판의 회로 스위치를 만질 수 있지만, 전력이 부족해서 전선이 손상될 경우 쉽게 고장이 난다. 전통적인 구조는 운전석 옆에 두 개의 비교적 큰 기계식 압축 공기 수동 밸브가 있는데, 하나는 현관문의 개폐, 하나는 뒷문을 제어하여 조작하기가 비교적 힘들다는 것이다. 차체 구조에 설치된 압축 공기 배관은 길고, 수리 작업량이 많고, 금속 재료 사용량이 많고, 금속 절단 가공량이 많아 누출되기 쉽다. 그러나 신뢰성은 높다. 강한 폭발과 충격이 아니라면 압축 공기관을 원활하게 하는 것은 쉽지 않다. 현재 자동차 안의 화염은 대부분 회로 고장으로 인한 것이다. 첫 번째 올바른 작동은 총 전원 스위치를 수동으로 켜서 많은 초기 화염이 확대되지 않도록 한 다음 소화기로 진압하는 것이다. 이렇게 하면 운전자가 운전문을 열 수 없고, 운전자도 붐비는 인벽을 빠르게 뚫고 전후문에 도달하여 수동 비상밸브를 돌릴 수 없다. 버스 시스템을 사용하면 광섬유 전송이 더 빨리 죽을 수 있습니다.
현재 자동차의 주 전원을 자동으로 차단하는 방화 장치는 아직 없다. 이 보라색 구리로 만든 대문 스위치를 잡아당기려면 여정이 길고 견인력이 크며, 이는 자동차 납산 배터리 극말뚝으로 연결된 버스를 당기는 것과 같은 역할을 한다. 화공, 전동 실행기, 압축 공기 실행기를 통해 할 수 있습니다.
오랫동안 중국 서남 군공 시스템의 기업은 줄곧 중국 우주부문에 폭발 볼트를 공급해 왔다. 중합에너지 고온 고압 제트를 이용해 우주선을 자르는 연결 볼트로 로켓 각급 연결을 분리할 수 있다. 어떤 디자인은 지상 리모컨으로 하늘을 날고 있는 우주선 구조 부품을 절단하여 자폭 효과 (구조기밀, 지상 파괴 감소, 로켓 엔진 중단, 우주선이 이상할 때 지면의 중요한 정치, 경제, 군사 목표, 착륙 지점 변경) 를 달성하는 것이다. 자동차 충돌 에어백과 비행기의 구명조끼가 순식간에 불꽃놀이 장비에 의해 부풀어올랐다.
현대 대형 항공기의 랜딩 기어에는 중복 다중 개방 장치가 있습니다. 유압 구동이 실패할 때 압축 공기 에너지는 랜딩 기어를 방출하는 데 사용됩니다. 버스 문은 다동력 개방 구조를 갖추어야 하는데, 차체의 변형이 크지 않고, 차문이 변형된 차체에 끼여 있고, 차문이 여러 명의 승객들에 의해 압착된 경우, 차문을 강제로 열어 차에 갇힌 승객들을 제때에 대피시킬 수 있다. 이것은 제어 발파 기술 (예: 국화, 식칼 등) 입니다. 즉, 제어 발파 기술을 이용하여 서로 다른 성질의 금속판을 용접하는 것입니다. 이런 방법은 우선 군사 장비와 우주 기술 장비 재료의 생산에 적용된다. 푹신한 땅 (단단한 바닥에서 튀기지 않음) 과 싱크대에는 다층 금속판이 깔려 있고, 그 위에는 다이너마이트 한 층이 깔려 있다. 다이너마이트가 폭발한 후 폭발 용접을 실현할 수 있고, 폭발 가공된 금속 복합 재료가 기계 위에서 굴러가며 평평하게 할 수 있다. 예를 들어 고급 식칼, 가운데는 내마모성이 강한 단단하고 바삭한 금속 소재가 있고, 양쪽에는 비교적 부드러운 금속 소재가 있습니다. 칼날이 처음 절단된 후 칼날은 오랫동안 날카로워질 수 있다. 이것이 바로 자예 기술이다. 식칼을 사용하는 동안 중간과 양쪽의 마모 속도의 차이로 인한 본질적인 특징이다. 이것은 폭발역학과 유체역학 분야이며, 가장 높은 기술 중 하나는 핵무기의 폭발이다. 이 핵 물질의 크기, 모양 및 공간 분포, 고 에너지 폭발물의 위치, 폭발 지점의 수와 당량, 각 폭발 지점의 폭발 시간과 위상의 정확한 제어는 모두 깊은 학문과 고난도의 엔지니어링 기술이다.
버스 외부 표면과 내부 표면이 수평으로 1 미터 떨어진 곳에 스위치를 추가하면 스위치를 트리거하여 문을 강제로 열 수 있습니다. 한 사람이 악의적으로 스위치를 트리거하거나 차 안의 승객이 붐비는 것을 막기 위해, 도둑, 강도가 구속통제를 탈출하는 것을 방지하고 무단 조작으로 인한 난파를 막기 위해, 1 인 규모 이상의 공간 거리 내에서 동시에 여러 스위치를 누르거나 원격 감시센터에서 원격으로 제어해야 문을 강제로 열 수 있다. 하드웨어 설계 및 제조에서는 중복, 다중, 방수, 방화, 충돌 방지 차량의 국부 구조 손상 방지 조치를 충분히 채택하고 있습니다. 응급 상황에서 인체, 팔다리, 발, 임시로 찾아온 허름한 도구, 프로답지 않은 철거 도구, 철사발, 철권공, 경기공이 차체 창문을 들이받는 비표준 방법보다 더 과학적이고 효과적이며 시기적절하다. 차체가 물에 빠지고 수압이나 충돌 변형을 받을 때마다 제때에 탈출 통로를 열어 신속하게 승객을 대피시킬 수 있다.
밤에 버스가 주차장에 주차되어 있을 때 도난 및 손상을 방지하기 위해 시스템이 폐쇄되었다.
화공품이 장착된 버스 양쪽에 비상대피문을 열고 버스 내벽에 수평으로 1 미터 간격으로 비상호출 버튼을 설치해야 한다. 승객이 동시에 세 개 이상의 긴급 호출 버튼을 누르면 먼저 차량을 강제로 제동한 다음 즉시 폭파를 통제하는 방식으로 긴급 대피문을 폭파하여 승객이 승승승장구하거나 창문을 점프할 필요 없이 차밖으로 원활하고, 시기 적절하며, 안전하고, 질서 있게 직접 빠져나갈 수 있도록 해야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 안전명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 안전명언) 운전사는 운송회사 규제와 일자리의 제약을 받아 먼저 주차할 엄두가 나지 않았다. 예를 들어, 다리, 사무실 문 앞에서, 그들은 실수로 처벌을 받고, 직장을 잃고, 운전자의 갑작스러운 의식 상실을 배제하지 않을 수 있습니다. 그러나 승객들의 집단 전자투표는 창문을 부수고 문을 열기로 했다. 시기적절하고 정확하며 법이 모든 사람을 치유하지 못했다. 상황에 대한 잘못된 판단으로 인한 자기보호적인 운영으로 교통운영회사는 승객 한 명을 처벌할 수 없다. 그렇지 않으면 강한 사회적, 경제적, 법적 압력으로 일부 승객들이 정신적 붕괴와 가정 파탄을 초래할 수 있다. 이와 함께 못된장난 파괴자들이 불법 활동을 하고 사회적 혼란을 일으킬 공간이 없다.
이 기술의 독특한 장점은 승객이 무사히 대피할 수 있는 넓은 통로를 열었다는 점이다. 특히 여자들이 위급할 때 우아한 숙녀의 품격을 유지할 수 있다는 점이다. 이런 구조장치는 손실 없이 재사용할 수 있고, 차량의 운행을 제때에 재개하고, 현대도시의 교통질서를 보장하고, 교통운영부문의 경제적 이익을 보장할 수 있다. 대조적으로, 창 유리를 깨는 방법은 비용이 많이 들고 파괴적이며, 추가적인 2 차 손상이 있으며, 손상된 창 유리는 재생할 수 없습니다. 유리를 다시 설치하는 데는 시간과 자원이 필요합니다. 환경 친화적이지 않고, 선진적이지 않고, 너무 원시적이며, 사고와 기술적 수단이 진부하여 제창할 가치가 없습니다. 지금이 어느 시대입니까? 그리고 문이 지면에서 가장 낮은 위치는 창문이 지면에서 가장 낮은 위치보다 낮다. 문을 여는 탈출 환경은 창문을 여는 조건보다 낫다. 화염은 먼저 높은 곳에서 점프한다.
버스에 백업 압축 공기 축 압기, 유압 축 압기, 스프링 축 압기, 백업 축전지를 설치 하 고, 조건이 있는 경우 과급기를 사용 합니다 (이것은 기존의 의미에서 중첩 압축기입니다). 비상시 승객들은 30 년 전 완전 국산화한 폴리 테플론 절연 고온도선 (항공선이라고도 함) 명령을 통해 예비 솔레노이드 밸브를 작동시켜 먼저 차량을 제동하고 차량 꼬리에 신호탄을 발사하기로 공동 투표했다. 후속 차량을 대피시키고, 공중에 붉은 신호탄 세 발을 쏘아 소방차, 구급차를 불러 신속하게 집결시켜 군중을 불러 구조하고, 원독이나 예비독을 통해 문을 강제로 열라고 지시했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 완전히 기존 및 일반 공압 기술이며 모든 표준 산업 장비 표준 컨텐츠를 사용합니다. 30 년 전 국산 기계제품 수첩에서 순수 국산품을 찾을 수 있다. 중국 유인 우주복의 액체, 가스 밸브, 파이프, 커플링은 모두 이런 표준 부품이며, 재료, 가공 정밀도, 신뢰성, 생산업체는 모두 일반 업계의 요구 사항과 다르다. 간단히 말해서, 중국이 30 년 전에 출판한 기계 설계 수첩에 따라 도어 수직축에 수동 기계 클러치를 추가하는 것이다. 가공 조건이 좋은 부서의 경우 비상 핸들을 사용하여 전환 핀을 절단한 다음 전자기 클러치를 사용하여 다음 레벨로 진행하는 것이 좋습니다.
기존 버스 개조의 중점은 차문이다. 이는 상급 심사의 유일한 지표이기도 하다. 원래 유리를 두드리는 방법은 격려할 가치가 없었다. 승객의 초기 본능적 반응입니다. 안전망치를 제공하여 여객운송업체에 법적 주도권을 얻었다. 고위 지도자의 정책은 위험할 때 앞장서서 문을 박차고 나온 승객을 위한 탈출 통로를 여는 것이다. 창문에서 나온 사람들에게 그들은 자신의 행동을 자유롭게 선택하고 책임을 질 수 있다. 나는 고개를 끄덕이지도 않고 고개를 흔들지도 않는다. 만약 내가 이 과정에서 다친다면 운송회사는 배상액을 낮출 것이다. 고위험 수준의 위협이 나타날 때만 공압적으로 유리창을 깨뜨릴 수 있다. 이러한 무손실, 경제성, 적용, 연속 재사용 가능한 설계는 승용차의 표준 구성, 제조, 운영 및 안전 표준으로 사용되어야 합니다.
차에 오르기 전에 승객들은 스스로 실전, 실전, 실제 장면, 실제 환경에서 훈련을 하고, 창문을 깨지지 않고 저수준 강제 문을 트리거하려고 하며, 승객들에게 본 열차에 설치된 비상안전문 장치 (열차에 설치된 비상스위치는 이제 승객이 스스로 조작해야 함) 를 직접 조작하도록 초청해 높은 신뢰성, 무손실, 효과적인 조치를 보여줌으로써 승객의 신뢰를 얻을 수 있다 현재의 우주 과학 기술은 모두 허풍을 떨고, 허무맹랑하고, 박사원사가 하늘을 날고 있다. 우리 일반인들은 이것을 진리로 여기고, 그것을 보고, 느끼고, 안정적으로 경험하고, 결정적인 순간에 그것을 사용하기를 원한다. (존 F. 케네디, 지혜명언) 이 새로운 단어의 이름은 무엇입니까? 오, 상호 작용 경험, 인간-컴퓨터 상호 작용 인터페이스 친절; 전시품, 견본 차, 텔레비전 신문, 광고는 모두 투명하고 가상적이고 허황된 것으로 여겨진다. 실천은 진리를 검증하는 유일한 기준이다. 즉, 설계 및 가공에서 인정되지 않는 결함을 드러내기 위해 장소를 사용하는 조건 하에서 오랫동안 반복해야 한다는 것이다. 이 기준에 부합하는 여객차량은' 핑안 차량',' 사랑차' 등 믿을 만한 표지판을 붙이고, 합리적이고 높은 운임을 받고, 현지 물가, 공상, 기술감독, 안전생산감독, 공안, 소방, 재해 구제 등의 부문이 서로 협력하도록 명령할 수 있다. 이것은 과거 사회주의 협력과 공동 연구의 방식이다. 각종 긴급 개방 장치 동작으로 인한 각종 손실에 대해 보험회사에 보험에 가입하여 보험회사에 전문 보험청구 보험 상품의 신품종을 설치하다.
정책 연구실, 개발연구센터는 국가경제무역위, 국가발전개혁위, 재정부, 중국인민은행, 중국은감회, 중국증권감독회, 중국보감회, 국가외환관리국, 국가공상총국 등 정부 금융부문이 공동으로 관련 업무회의를 개최한다. 이것은 우리나라 금융법제도의 입법 연구와 사법실천 혁신으로, 관련 해외 상장 업무를 어떻게 전개하는지 연구해야 한다.
우한 버스회사, 선전 버스회사 등 전국 각지의 버스회사들이 잇달아 승객들을 버스에서 창문을 부수도록 초청한 것은 타자, 타자, 살인자, 악당, 미치광이, 미치광이, 테러리스트, 말썽꾼, 파괴자를 양성하는 것과 같다. 현재 인터넷과 오프라인 매장에서 모두 안전망치가 유행하고 있다. 승객들은 차에 오르자마자 차창을 부수기를 바랐고, 약간의 낌새가 있으면 손을 댈 수 없었다. 이것은 너무 날뛰다, 미친, 극단, 공포, 날뛰다, 미친, 폭력! 그들은 모두 미쳤다, 그들은 사악한 마음을 키우고 격려하고 있다! 범죄 성향을 만드는 거야! 정말 스캔들이야! 차량 구조의 선샤인 대로를 먼저 가는 대신 무단 파괴 수단으로 비정규 통로를 개척할 것을 기대하는 출발점과 입장은 완전히 틀렸다. 전국 각지에서 승객이 조금만 방해를 받으면 버스를 부수는 익살극 (본문 말미 첨부 참조) 에 대해 정부는 긍정적인 지도를 강화하고, 과학기술 진보를 통해 건강하고 긍정적인 사회 조류와 여론을 이끌어야 한다. 이는 정부와 버스 기업이 도저히 용납할 수 없는 사회적 책임, 의무, 본업이므로 승객의 불안을 단호히 근절해야 한다.
세계 각지의 버스에서 흔히 볼 수 있는 기술 고장과 인위적인 선동에 직면하여 승객들은 잇달아 극단적인 수단을 취하여 차창 유리를 부수고 탈출했다. 현재 버스 회사는 호랑이를 타기가 어려워 처지가 어색하다. 쓰러진 앞니가 뱃속에 삼키면 곤란하다. 그들은 감히 노여워하고, 벙어리는 황련을 먹고, 말문이 막히고, 우울하고 두려워한다. 장기적인 계책이 아니라, 그들은 상급자, 사회, 승객 사이에서 두 마리 토끼를 잡았다. 그들은 무엇을 할 수 있습니까?
버스 운영회사는 기존의 각종 문중 작문 시험지를 전 사회에 공개하고, 학생과 시민에게 폐차 버스를 무료로 제공하여 안전개조 실험을 하고, 관련 장소, 도구, 재료 및 가공 설비를 제공하고, 교육 혁신과 취업 실습 기지를 건립해야 한다. 과학발전관의 사회복지, 사회조화, 과학기술보급, 전민과학의 자질 향상, 정확한 여론지향의 조치다. 관련 기술 조치는 전 사회에 광범위하게 모집해야 하고, 채택할지 여부는 따로 따져야 한다. 적어도 일부 사람들의 주의를 당장 돌리고, 사회의 관심을 불러일으키며, 기업문화 건설을 통해 기업 이미지를 강화할 수 있다. 버스 운영사는 개선된 실험 장소와 비용을 제공하여 지속 가능한 발전과 사회적 진보의 의의를 가지고 있다. 그러나 승객들에게 버스 유리창을 부수라고 호소하는 것은 적절하지 않고, 자원은 재생불가, 재사용불가, 부가가치불가, 사회적 효과 저하, 동기 불량, 폭력 성향, 변태심리의 잘못된 발전을 촉진한다.
안감총국은 내일 각 부처 연석회의를 열어 절차를 밟아야 한다. 중화인민공화국 공업과 정보화부, 공안부, 교통부는 새로운 승용차와 승용차 안전 구조 기술 사양을 제정하고 승용차와 승용차 국가 표준과 소방기준을 추가해' 승용차와 승용차 목록' 의 기본 요구 사항으로 삼아야 한다. 기업이 생산하는 승용차와 승용차는 반드시 국가 자동차 제품 카탈로그에 들어가야 차관이 발급한 번호표와 합격증을 얻을 수 있어야 길을 갈 수 있다.
건축 방화문의 설계, 생산, 검사 및 인증은 인명과 관련된 중대한 소방안전 문제이며, 국가는 방화문에 대한 관리가 매우 엄격하다. 방화문 생산 허가증은 각 성 자치구 직할시 소방서 심사에서 발급한다. 2009 년 6 월 5 일 청두 버스 화재의 참담하고 깊은 교훈을 감안하여 공안부는 앞으로 버스 문을 소방탈출문, 즉 방화문, 탈출문, 소방탈출문으로 엄숙히 처리할 예정이다. 공안부는 버스 문을 일반 소방검사 프로젝트에 포함시키는 세계 최초의 관련 기준을 제정할 예정이다.
앞으로 외국에서 수입한 승용차, 버스는 이 중화인민공화국의 국가 표준에 부합하고, 국가 특허를 신청하고, 외국 생산을 허가하고, 특허 허가료를 받아야 한다. 외국인은 우리의 말을 듣고 우리의 원래 요구에 따라 해야 한다. 중화인민공화국, 세관총국, 국가질량감독검사검역총국은 관련 코드화물에 대한 사전 준비 작업을 전개할 것이다. 이것은 현재 비교적 유행하는 말이다: 일류 기준, 이류 디자인, 3 류 제품, 4 급 판매, 5 급 수리 서비스, 마지막은 최종 소비자, 죄송합니다, 틀렸습니다. 마지막은 재생재료 재활용 부서입니다. 이 작품은 중국 정부의 시민에 대한 배려와 사랑을 충분히 반영하고 있으며, 국가 주권을 엄숙하게 행사하고 있다. 가능한 한 빨리 관련 법규를 제정하여 전국인민대표대회 비준 반포 실시를 제출해야 한다.
한 나라의 버스 연소율은 어느 정도 이 나라의 공업능력과 국민의 자질을 실감나게 반영, 굴절, 구현하였다. 버스 방화문의 설계는 엄밀함, 구조적 합리성, 신뢰성, 정밀성, 내구성 및 공예 수준이 진실하고 정확하며 한 나라의 공업 기반을 전면적으로 반영한 것이다. 과학기술부는 지방 각급 과학연구원, 지방과학기술부, 과학기술국을 조직하여 자주적 자립 자주지적재산권 버스 문 개선 작업을 전개하고, 지방 진도 보고를 토대로 제 1 회 전국 버스 안전설계와 실제 테스트 경쟁을 최대한 빨리 확정해야 한다. 이것은 전국 각족 인민, 공공안전, 민의와 사회 안정에 관한 중대한 문제이다. 이 일을 계속하면 당과 인민은 안심해야 한다.
운전자가 당긴 예비 문 스위치와 승객이 돌린 문 위의 긴급 수동 문 스위치는 압축 공기 배출 밸브로 문을 닫는 실린더의 가스를 대기압으로 풀어도 지연해야 한다. 더욱이 버스 문은 회전 운동, 힌지 연동 기구, 레일이 결합되어 있다. 그래서 차 안의 승객이 붐비면 실린더는 문을 닫거나 문을 열 수 없고, 문 안팎 인원의 협조로 이뤄질 수밖에 없다. 밀기의 방향은 호 궤적을 따라야 하는데, 이는 이중문에 대한 단일 문일 뿐, 4 문의 접이문에 대해서는 더욱 복잡하다. 스위치 도어 실린더가 완전히 감압된 후에도 이러한 수동 문 열기 동작은 단순히 문을 바깥쪽으로 당기거나 안쪽으로 밀지 않습니다. 이는 건물의 단순하고 단조로운 회전 궤적과는 전혀 다릅니다. 운전자가 기존 비상 스위치를 가동하더라도 문은 여전히 실린더의 피스톤과 연계되어 있다. 속도 기능과 관련된 댐핑 작용에서 문을 더 빨리 밀면 반작용력이 커질수록 문을 여는 것이 더 어려워진다!
그래서 간단한 방법은 실린더 한쪽에 문을 여닫는 구멍을 열고, 스레드를 두드리고, 한쪽 끝과 대기 환경이 폐쇄된 화공품을 설치하고, 비상시에 불을 붙이고 문을 강제로 여는 것이다. 방금 실린더가 어떤 상태이든, 현재 피스톤이 압축 공기의 방향이든, 실린더가 감압되든 안 되든, 압력이 더 높은 팽창 가스로 문을 강제로 열 수 있다. 원래 설계 메커니즘에서 생성된 이 기능이 가장 효과적입니다. 이 구조를 사용하면 화공품 작업 후 현장 유지 보수 없이 즉시 운영을 재개할 수 있으며, 원래의 문을 열고 닫는 작업을 계속할 수 있습니다. 차량 대열로 돌아온 후, 화공품을 비틀어 새 것으로 교체하여 안전상태를 회복할 수 있다. 불꽃놀이 장비로 문의 커넥팅로드와 문 힌지의 버팀목을 날려버릴 수도 있어 문이 해체될 수 있다. 창문 구조를 개선하는 한 가지 방법은 비상시 승객의 교차 높이를 줄이고 탈출의 장애물을 줄이기 위해 창문 아래에 폭파할 수 있는 많은 암문을 설치하는 것이다. 이러한 숨겨진 문은 일반적으로 차체에 하중을 받는 프레임 멤버입니다.
많은 네티즌들은 2008 년 베이징올림픽이 끝날 무렵 다음 20 12 런던올림픽 개최 도시에서 공연한 런던 10 분 프로그램에서 영국 이층버스 양쪽의 차체 껍데기가 완전히 열릴 수 있다는 점을 주목했다. 이는 이상적인 소방안전구조다. 한 네티즌은 간단한 싱글 레이어 버스 모델도 만들었고, 양쪽의 차체 케이스도 비슷한 방식으로 완전히 오픈할 수 있어 자신의 동영상을 올릴 수 있다. 산업 기술의 관점에서 볼 때, 영국 성능 자동차는 유압 펌프와 차량 메인에 의해 구동되는 유압 워크스테이션을 추가하여 긴 스트로크 유압 실린더를 통해 차체 케이스를 구동하여 열었습니다. 그가 공압하지 않는 이유는 공압집행기구의 긴 여정 구동 속도가 그렇게 균일하지 않고, 공압속도가 빠르며, 공압제어력이 떨어지며, 몇 개의 공압구조가 동시에 전개되기 어렵기 때문이다. 버스에 비슷한 기능을 추가하려면 유압역과 대량의 소방설비를 사용하면 버스가 많은 승객을 태울 수 없다. 적절한 방법은 압축 공기 에너지 저장 용기로 실린더를 구동하는 것입니다. 승객이 강제로 차량을 제동한 후 수동 밸브로 압축 공기를 실린더에 넣어 문을 여는 것입니다. 일회성 화공품으로 실린더를 구동하면 구조가 더 작고, 에너지를 저장하는 시스템 무게와 부피가 작으며, 전문 용어로는 전력 중량 밀도와 전력 부피 밀도보다 적습니다. 그러나 양쪽의 고속 개방 동작은 다른 차량과 행인을 다치게 할 수 있으며, 가드레일을 평행으로 아래 또는 위로 이동하는 것이 이상적입니다.
트립 및 잠금 해제 동작만 생성하려면 짧은 스트로크, 작은 밀기 또는 토크가 필요하며 간단합니다. 승객들이 창문을 열지 않고 동력배치, 여정, 추진력이 크면 중국의 공업기반에 대한 요구가 좀 높다.
유리창이 미끄러져 차체에 들어가 지구의 중력에 의해 움직인다면 구조가 간단하다. 한 번 사용하지 않는 한 감속 충격 흡수 충돌을 주의해라. PC 폴리카보네이트 창을 사용하면 투명도가 낮고 (채광에 좋지 않음) 무게가 가벼우며 비용이 많이 듭니다. 경도가 높지 않아 스크래치가 쉬우며, 가장 큰 단점은 경막을 도금하면 깨지지 않는다는 것이다.
현재는 압력, 밀봉제, 테두리로 자동차 유리창을 차체에 고정시키는 것이 유행하고 있으며, 공예가 간단하고, 외형이 아름답고, 비용이 저렴하다. 슬라이딩 창에는 레일과 프레임 제한 자유도가 있으므로 난간을 추가하면 됩니다. 그러나 반복적으로 열어야 하는 창의 구조를 설계하는 것은 어렵다. 일반적으로 버스의 전체 구조를 재설계해야 하고 안전하고 믿을 수 있는 보험 구조도 번거롭다. 정상 주행과 주차 시 우발적으로 가동을 트리거해 승객이 쓰러지는 중대 사고는 절대 불가능하다.
항공과 우주선에서는 유압 장치가 방향타 표면 구동, 랜딩 기어 축소, 해치 덮개 폐쇄, 무기 방출 등에 널리 사용되고 있습니다. 작업 매체 작동 압력이 높고, 설계가 엄격하며, 재질이 우수하며, 기술이 정확하고, 부피가 작고, 무게가 가볍기 때문입니다.
현재 흔히 볼 수 있는 도난 방지 문과 로비 문의 유압 클로저는 스프링을 에너지 저장 기계 구성요소로 사용하여 단방향 댐핑 유압 요소로 버퍼링됩니다. 현재 국내의 유압 클로저는 내구성이 없다. 버스 창문은 클로저를 미리 설치할 수 있으며 비상시 잠금을 해제하면 창문이 자동으로 열립니다. 기존의 구조는 크고 무겁다.
30 여 년 전, 유럽과 미국, 일본의 국가들은 압축 공기 축압기와 동력독을 통합했다. 먼저, 그것은 산업 생산 설비의 수동적인 완충과 댐핑에 사용된다. 30 여 년 전 자동차 뒷문이 자동으로 오르내리는 데 사용되었다. 당시 이곳은 지방위원회가 승용차와 승합차를 수입했을 뿐, 대부분의 사람들은 알지 못했다. 20 년 전 좌석 상승과 에너지 저장에 널리 사용되었으며, 현재 고급 가정용 찬장의 가로문과 세로문의 위치 지정, 개방 및 유지 폐쇄 모멘트와 같은 수동 보조 장치도 버스 안전기구에도 사용되고 있습니다. 이것은 많은 차에서 볼 수 있고 구조가 정교하다.
30 여 년 전 유럽과 미국은 전기 커튼을 생산하고 직선 운동으로 대형 건물 창문을 구동하는 전기 기구를 생산했다. 그것의 외관은 본래 전통적인 웜 기어 변속기가 유행했지만, 20 여 년 전 컴팩트하고 가공이 더 복잡한 원통형 구조로 개선되어 내부에는 나사 전동 쌍을 사용하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 원더링, 원더링, 원더링, 원더링, 원더링) 외관상으로 볼 때, 그것은 천천히 팽창하고 수축할 수 있는 원형 막대이다. 최근 몇 년 동안 국내 생산업체들이 몰려들어 판매량이 그리 크지 않다. 일반적으로 내부는 AC 모터이고, 전원은 220 볼트이며, 저전압 DC 모터로 구동되는 이 기관은 국내에서도 생산할 수 있다. 버스 긴급 창문을 여는 데 사용하면, 동작 속도가 실린더보다 빠르지 않다. 다중 중복성을 보장하려면 버스 구조에 배터리를 분산해야 합니다. 원통보다 더 크고, 무겁고, 더 신뢰할 수 없고, 특히 수동적인 실린더가 필요합니다.
전통적인 사출 성형기는 유압 시스템에 의해 구동 개폐 금형이다. 소수의 산업화된 국가들은 전체 전력 구동을 채택하여 더 안정적이고, 통제할 수 있고, 더 빠르다. 이것은 완전히 견실한 공업에 기반을 두고 있으며, 정보기술과 필연적인 연관이 없다. 이를 모든 전기 사출 성형기라고합니다.
"폭격" 화공품은 쉬워서 전기집행기구로는 어렵다. Don' t 당신은 중국 지하철 스크린 도어의 전기 집행 기관이 외국 디자인 또는 부분적으로 합작 투자 이라고 생각 합니까? 대형 발사체를 만드는 것은 비교적 쉽지만 경제적이고 장기적으로 재사용할 수 있는 대형 항공기를 만드는 것은 어렵다는 얘기다.
문혁 초기에는 중국에 원목차체, 원목유리 창틀의 버스가 여전히 운영되고 있었다. 당시 군용 트럭도 나무로 차란과 뒤판을 만들었기 때문에 나무 차체의 연소 속도는 지금의 합성재료보다 빠르지 않았다. 그해 북한 전쟁터에 갔던 지원군 베테랑에게 물어봐도 된다. 1953 년이 되어서야 중국은 공업수단으로 트럭을 대량 생산하기 시작했다. 당시 중국 인민지원군이 북한 전쟁터에서 운전하는 트럭은 모두 외국에서 제조한 것이다. 당시 북한의 공중 우세는 비교적 약했다. 운송선에서는 폭파된 자동차가 곳곳에서 볼 수 있고, 폭파된 트럭은 곳곳에서 볼 수 있지만, 폭파된 트럭은 드물다. 아아, 세풍이 나날이 지나가고, 사람들은 과거를 그리워하지 않고, 세대는 세대보다 못하다. 이 차는 점점 불이 나기 쉽다. 성급한 사람의 잘못인가? 좋은 차, 아무도 건드리지도 않고 불태웠는데, 이런 보도는 이미 흔하지 않고, 정상적이고, 슬프고, 슬프다!
패션 창문은 차체 외벽과 매끄럽게 연결되어 있어 제조 공정이 간단하고 비용이 저렴합니다. 현재 버스 회사는 에어컨 차량을 개조하고, 움직이는 미닫이를 설치하는데, 이것은 매우 흔하고, 성숙하며, 오래되고, 전통적인 기존 구조이다. 역사적으로 나무틀에서 철틀로, 알루미늄 합금틀까지 일반 인테리어공은 모두 능숙하게 완성할 수 있다. 다만 낡은 길로 돌아가 원형으로 돌아가고, 회복하고, 개혁에 실패할 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 이런 버스를 안전하게 개조하는 것은 가치가 없다. 너는 비행기에 열 수 있는 창문이 몇 개 있다는 것을 알아차렸니?
규정에 따라 차비를 전액 지불하면, 당신은 즉시 버스 운영사와 깨지지 않는 법률 계약 관계를 맺게 됩니다. 운전사는 직장에 나가기 전에 엄격한 응급처치 훈련을 받았기 때문에, 당신이 임대옥 처럼 연약하고, 작고, 반짝이는 몸이 운전자의 눈에 들어오면 이를 악물고, 자신의 혈육으로 당신의 부드러움, 신선함, 흥미, 귀중함, 섹시한 생명을 지키기로 결심하였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
인터넷에는 익명 네티즌이 있다: 어느 자리가 위험을 피하거나 차를 몰고 도망가기 쉬운가? 물론, 우선 무료로 고용된 구호기사 주위에 단결해야 한다. 정문이 나갈 수 없다면, 우리는 운전실 문에서 나갈 것이다. 공개보도에 따르면 2009 년 6 월 5 일 청두버스 연소사고로 승객이 탈출했다.
다음 인터넷 동영상은 위의 익명 네티즌이 볼 만하다.
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청두에 경상이 있는 승객들은 운전자가 먼저 창문으로 뛰어내려 탈출했다고 말했다.
운전석 뒤에는 종종 타이어를 뜯는 지렛대, 지렛대, 자동차 탱크에 물을 넣은 철통, 큰 스패너, 타이어가 미끄러지는 것을 막는 삼각 프리즘, 보통 소화기를 넣는다. 이것은 모든 사람이 동시에 단독으로 사용할 수 있는 소형 구명무기고이며 유리창을 깨는 안전망치보다 훨씬 무겁고, 쉽게 구할 수 있으며, 물리적 크기도 더 크다.
미래의 발전 방향은 자동차 신문기, 자동차 비디오 플레이어, 자동차 디스플레이, 좌석, 팔걸이 등을 관성 무기로 빠르고 힘있게 뜯어 차 뒤의 승객들에게 넘겨주고, 이러한 물질적 기반을 통해 실현된다. 대중을 동원하고, 군중을 동원하고, 군중을 무장시키는 것이다.
일부 에어컨 차, 차 뒷부분의 유리창은 승객들이 자유롭게 열 수 있게 해준다. 만약 네가 이 유리한 자리를 차지한다면, 너는 자신의 운명을 파악할 수 있을 것이다. 결정적인 순간은 기다릴 수 없고, 의지할 수도 없고, 요구할 수도 없고, 기도할 수도 없고, 구걸할 수도 없다. 이런 창문은 항상 난간을 설치해 승객들이 창문을 열 때 내리는 것을 방지한다는 점에 유의해야 한다. 여기서 생사 사이의 시공간을 오가는 것은 부적절하고 불편하다. 한 가지 개선 사항은 긴급 상황에서 승객 집단 투표 장치가 차체에 연결된 난간의 한쪽 끝을 잠금 해제하고 분리하는 데 사용되고 다른 쪽 끝은 유연한 만방절입니다.
문이 열리지 않는다는 가정 하에, 네 문의 구조적 장애는 두 문보다 크다. 두 개의 문이 상하 일체 유리로 분리되면 밖에서 더 큰 탈출 공간을 쉽게 열 수 있다. 문짝 아래에는 종종 몇 개의 금속 난간이 있어 차량이 주행할 때 승객이 차량에서 떨어지는 것을 방지한다는 점에 유의해야 한다. 팔걸이가 될 수도 있고 승객이 짐을 들고 유리에 부딪히는 것을 막을 수도 있다. 어떤 문은 여기서 금속판 전체를 사용한다.
현재 철장구두가 잘 팔리고 있는데, 중노동보화, 무술화를 포함한다. 거리, 특히 버스정류장 버스 앞에는 고정업무가 있는 전문 구두수리점 사업이 호황을 누리고 있어 승객들에게 차창을 차는 보이지 않는 방호 무기다. 망치, 소화기, 안전망치를 휴대하는 벽돌, 석두 등 철물도구는 비행기와 지하철을 탈 수 없다는 기존 법규를 명확히 이해해야 한다! 전형적인 공격성 무기로 차량과 승객의 안전을 위협하고 공공공황을 조성하며 철장 무거운 구두를 위한 생존공간을 제공한다. 현재 전금속 밑굽 하이힐의 생산과 개조는 이미 풍생수가 일고 있다. 크로스백과 배낭을 생산하는 회사도 이 기회를 놓쳐 안전망치를 트렌디한 표준 구성과 장식걸이로 삼았다. 우산 끝은 빈우라늄 합금과 텅스텐 합금으로 만든 접이식 우산으로 미국, 유럽, 일본의 발명 특허를 획득하여 국제시장에서 잘 팔리면서 강도 방지 기구를 병행했다. 중국에서 판매되는 유사 제품은 납이 함유된 값싼 재료로 만들어졌다. 강철 벨트 버클이 출시되었고, 모든 스테인리스강 껍데기의 휴대전화가 출시되었고, 딱딱한 못의 서류가방이 등장해 고밀도 경질 재료로 관성체를 만들어 자동차 창문을 깨뜨렸다.