창저우는 장쑤성 남부의 아름답고 비옥한 장강 삼각주 중심에 위치하고 있으며 북쪽으로 장강, 남쪽으로 태호가 있으며 상하이와 난징과 같은 거리에 있습니다. , 상하이-난징 철도, 상하이-난징 고속도로, 베이징-항저우와 함께 대운하가 도시를 통과합니다.
창저우는 또한 Ji Zi의 고향이자 현대 산업의 발상지이자 현대 장비 제조 도시, 은색의 요람이자 과학 및 교육으로 유명한 도시입니다.
창저우는 수상, 육로, 항공 교통이 편리하고 옛 베이징-상하이 철도(창저우 역은 특별 역), 베이징-항저우 대운하, 312 국도 및 상하이-난징, 난징-항저우가 있습니다. , Changning, Yangtze River Expressway (Changsu), Changcheng, Xi Yijing Expressway 및 Jiangsu에서 두 번째로 큰 공항인 4E 급 민간 항공 Changzhou Benniu 공항은 Changzhou의 발전된 수륙, 육상 및 항공 운송 네트워크를 형성합니다.
또한 건설중인 베이징-상하이 고속철도 창저우북역은 상하이-난징선 역 중 가장 큰 역이고, 상하이-난징선 창저우역은 현재 건설 중인 베이징-상하이 고속철도의 창저우북역이다. 시외철도.
BRT(간선급행버스시스템) 시는 대중교통을 발달시켰으며, 시내에 운행되는 220여 대의 버스 대부분은 에어컨이 구비된 버스에 대해 1위안 할인을 받을 수 있으며, 신용카드 이용 시 40% 할인을 받을 수 있습니다. (학생, 60~70세 30% 할인) 노인 50% 할인, 70세 이상 노인 및 장애인 무료)
베이징에 이어 전국에서 두 번째로 시민들에게 대중교통 할인 혜택을 제공하는 도시입니다.
또한, 2008년 1월 1일 BRT(Bus Rapid Transit) 1호선이 개통되었다. 이는 장쑤성 최초이자 중국 베이징, 항저우에 이어 세 번째 BRT 시스템이다. .
창저우 BRT(Bus Rapid Transit System) 1호선은 창저우에 건설된 최초의 BRT 노선으로 남북 방향으로 운행된다.
북쪽은 상하이-난징 고속도로 남쪽(장강 무역 센터 북쪽)에서 시작하여 남쪽은 우진 장거리 버스 정류장 북쪽까지 총 길이는 약 23.77이다. km, 총 26개 역(첫 번째 역과 마지막 역 제외)으로, 차선 배치는 도로 중앙에 바로 주행하도록 되어 있습니다.
창저우 BRT(Bus Rapid Transit System) 2호선은 2009년 5월 1일부터 공식적으로 개통되었습니다. 2호선의 길이는 21.5km이며, 한 버스 회사가 1단계에서 Qi District 버스 센터역까지 운행합니다.
Changzhou Express Inner Ring 창저우 Express Inner Ring 시의 관심을 끄는 창저우 고가 도로 프로젝트의 두 번째 단계 - Qingyang Road 고가 프로젝트는 건설업체의 약 15개월 간의 노력 끝에 완료되었습니다.
2010년 9월 28일 오전, 창저우 고가 도로 2단계가 공식적으로 개통되어 55.35km의 창저우 고가 도로 네트워크가 공식적으로 연결되었습니다.
"2개의 수직과 2개의 수평"의 도로 프레임워크는 창저우의 동서, 남북을 연결하는 빠른 진입로를 형성하며, 창저우가 진입한 프로젝트 2단계의 완공 및 개통을 의미합니다. 급속한 발전의 "도시 전체 고가도로 시대".
고가도로 전체 길이는 1단계 27㎞, 2단계 25.8㎞이며, 고가도로 구간은 43㎞로 한 바퀴를 도는 데 35분밖에 걸리지 않는다.
창저우 철도 건설 창저우시의 철도 교통은 5개 노선으로 구성되며 총 길이는 약 129km입니다.
1호선 1단계 사업 중 북해로에서 난샤수까지의 구간은 약 34.06㎞로 베이징-상하이 고속철도 창저우역과 시립행정센터, 창저우역을 통과한다. 상하이-난징 도시간 철도, 문화궁, 통지교, 우진구***, 대학 타운 및 기타 장소.
2호선 1단계 청시센터에서 옌지아까지의 구간 길이는 약 19.86㎞로 중러우구 ***(칭펑공원)을 지나 친예로, 화이더교, Yanling Road. Chaoyang Bridge 근처에서 북쪽으로 이동한 후 Dongfang Road를 통과하여 Qi District Administrative Center로 갑니다.
1호선과 2호선의 교차로는 문화의전당에 있습니다.
창저우 도시 지역 내 총 길이 약 170km에 19개 환승역을 포함해 총 125개 역이 있으며 연간 약 250만명의 승객을 수송할 수 있도록 설계됐다.
각 노선의 세부정보는 다음과 같습니다. (노선명, 주행거리, 역, 그룹, 출발지 및 도착지) 1호선, 38km, 27개 역, 6*B, Xingang-Nanxiashu 노선; 2, 35km, 25개 역, 5*B, Yaoguan-Chengxi Center(Zoufu까지 분기), 3호선, 23km, 19개 역, 4*B, New Changzhou 역-Guangdian East Road 4호선, 43km, 29; 역, 4*B, Xinlong-Hengshanqiao; 5호선, 31km, 25개 역, 4*B, Dongzhuang-Chengzhuang.
지하철 창저우 1호선의 마지막 역이 공개됐다. 1호선(북해로에서 난샤수 구간까지) 노선 방향은 북해로역 - 계획창신로 - 요허로 - 퉁장로 - 황허로 -이다. 황산로 - 진링북로 - 페이롱로 - 신탕로 - 신펑제 - 허핑로 - 칭량로 - 화위안제 - 대학 타운 - 펑치로 - 난샤슈역.
베이하이루역 - 대학타운역 구간은 지하철 노선을 이용합니다.
최근 프로젝트 ***에는 27개의 방송국이 포함됩니다.
사우스 스트리트의 경제 규모는 꾸준히 증가해 왔습니다.
2009년 시는 지역 총생산(GDP) 2,518억 7천만 위안을 달성했는데, 이는 비슷한 가격을 기준으로 11.7% 증가한 수치입니다.
산업별로는 1차 산업 부가가치가 91.6억 위안으로 4.7% 증가했고, 2차 산업 부가가치는 10.8% 증가했다. 3차 산업 가치는 997.3억 위안으로 동기 대비 14.1% 증가했다.
3개 산업 비중 구조가 전년도 3.7:58.1:38.2에서 3.6:56.8:39.6으로 조정됐다. 도시의 총 경제 규모는 전년도에 비해 1.4% 포인트 증가했습니다.
도시의 영구 인구를 기준으로 계산한 1인당 GDP는 56,861위안에 도달했으며 이는 현재 환율로 계산하여 8,000달러보다 높습니다. 등록 인구를 기준으로 계산한 1인당 GDP는 70,103위안에 도달했습니다. 현재 환율로 계산하면 1만 달러가 넘는 금액이다.
지역 재정 자원은 계속 증가하고 있습니다.
시의 지방 일반 예산 수입은 처음으로 200억 위안을 초과하여 215억 9천만 위안을 달성했으며 이는 전년 대비 16.6% 증가한 것이며, 지방 일반 예산 수입은 GDP의 8.6%를 차지했습니다. , 전년 대비 0.4%포인트 증가했다.
농업 농업 생산 상황은 안정적이다.
예비 통계에 따르면 연간 농업, 임업, 목축업, 어업 총 생산액은 160억 8천만 위안으로 전년 대비 7.3% 증가했습니다.
곡물 총 생산량은 114.2만톤으로 전년 대비 8,000톤, 0.7% 증가했다.
시의 단위 면적당 쌀, 밀, 기름 생산량은 다시 사상 최고치를 경신했다. 단위 면적당 시의 쌀 생산량은 616.1kg으로 지난해보다 17.2kg, 전년보다 81.1kg 증가했다. 7년 연속 도내 평균 1위를 차지했습니다.
표준 곡물 밭 건설이 대폭 강화되어 연간 214,000에이커의 표준 곡물 밭이 건설되고 총 투자액은 1억 8천만 위안에 이릅니다.
효율적인 농업 건설에서 새로운 돌파구가 마련되었으며, 연간 효율적인 재배 면적은 138,000에이커 증가했으며, 효율적인 어업 면적은 47,000에이커 증가했습니다. 최고 기록.
산업 산업 생산은 점차 회복되었습니다.
산업경제는 2008년 4분기 이후 지속적인 성장률 하락세를 역전시키며 산업 회복, 성장 가속화, 효율성 제고, 투자 확대 등의 특징을 보이고 있다.
지정 규모 이상의 공업 기업의 생산량은 5,978억 7천만 위안으로 전년 대비 15% 증가했으며, 그 중 경공업의 생산량은 1,326억 5천만 위안으로 9.9% 증가했습니다. 중공업 생산액은 4,651.5억 위안으로 16.5% 증가했다.
전국적으로 지정된 규모 이상의 민간 기업의 생산 가치는 3,592억 4천만 위안으로 전년 대비 16.1% 증가했으며, 그 중 민간 산업의 생산 가치는 3,018억 3천만 위안으로 28.3% 증가했습니다. %, 외국인 투자 기업과 홍콩, 마카오, 대만 투자 기업의 생산액은 2,127억 위안으로 28.3% 증가했습니다.
지정된 규모 이상의 기업은 연간 이윤과 세금이 446억8천만 위안, 이윤이 273억9천만 위안을 달성해 전년 대비 각각 20.4%와 23.7% 증가했습니다.
규모의 경제 효과는 뚜렷하다. 이 도시에서 생산액이 1억 위안을 초과하는 기업의 수는 939개에 달해 전년도에 비해 71개 증가했다. 10억 위안 초과 기업은 전년도 66개에서 73개로 늘었다.
관광 관광산업이 발전을 가속화하고 있다.
'레저와 관광의 해'를 주제로 관광지 조성과 강한 관광도시 건설을 목표로 공룡계곡온천 등 핵심사업 건설을 추진한다. 봄과 가을 염성 관광 지역을 위한 종합 지원 시설의 두 번째 단계입니다.
올해 총 관광 수입은 282억 4천만 위안으로 전년 대비 20.7% 증가했으며, 국내 관광객은 2,342만 8천 명에 달했고, 국내 관광 수입은 15% 증가한 262억 3천만 위안을 기록했습니다. 전년 대비 각각 22.1% 증가했고, 인바운드 관광객은 30.6% 증가해 1만 명이 방문했고, 관광 외화 수입은 2억9천만 달러로 전년 대비 각각 3.9%와 6.5% 증가했다.
중국 공룡 공원을 국가 5A급 관광 지역으로 전면 추진하고, 천목호 관광 리조트를 국가 5A급 관광 지역으로 조성하며, 봄과 가을 옌청을 홍보합니다. 관광 지역, 진탄시 남부 풍경구, 칭펑 공원은 국가 4A급 풍경구를 조성합니다.
농촌 관광 개발 수준을 더욱 향상시키고 4개 성급 농촌 관광 상품을 육성합니다.
연말 기준 ***에는 5성급 호텔 5개, 4성급 호텔 21개 등 62개의 성급 호텔이 있었습니다.
현재 여행사는 96개이며, 국내 여행사 100위 안에는 4개의 여행사가 진입했다.
4A급 관광지역(관광지) 8곳을 포함해 26곳이 있다.