상하이; 강남 관계
1842 년 중영이' 남경조약' 을 체결했고 상하이는 통상항으로 등재돼 영국인들이 이곳에서 통상과 생활을 할 수 있게 했다. 1843 년, 파브르라는 영국 장교가 상해에 와서 현성에서 집 한 채를 임대하고 영사관을 설립했다. 상하이 주재 영국 영사로서 그는 상하이가 6 월 1843+065438+ 10 월 17 에 개관할 것이라고 발표했다. 이것은 160 년 전입니다.
항구를 열기 전에 상해는 강남송강부의 한 현으로 콩류, 밀, 면화가 많이 생산된다. 생산된 면직물은 강남 지역 경제에서 어느 정도 지위를 차지하고 있으며, 또 한 가지 영향은 청건륭과 가경에 이르러 이미' 동남대도시' 라는 명성을 누리고 있다는 것이다. 낙관적인 추산에 따르면 1843 정도 상해현성 인구는 20 여만 명으로 전국 랭킹 12 위를 차지했다. 같은 기간 강남 운하를 따라 소주와 항주가 각각 2 위와 5 위를 차지했다. 경제가 발달한 강남 지역에서 상하이는 중심 도시가 아니라 강현 중의 하나이다.
개통 후 상하이는 급속히 성장하여 중국에서의 지위도 급속히 상승했다. 개구 후 약 10 년, 광저우를 대신해 중국 제 1 대 대외무역항으로 자리잡았고, 수출입액은 전국 수출입총액의 50% 이상을 차지했다. 개장한 지 30 년쯤 되어 내륙, 장강, 연해, 원양 4 대 해운체계가 형성되어 전국 해운센터가 되었다. 1895 이후 중국 외자기업의 가장 집중된 도시가 되었다. 1900 년 상하이 도시 인구 돌파 100 만 명으로 중국 최대 대도시가 되었다. 1930 년대에 상해는 전국 통화 발행의 허브와 외환, 금은거래의 총합이 되었다. 당시 중국의 소위' 4 행 2 회' 본부는 모두 상해에 집중되었다. 세계 도시로 볼 때 상하이는 극동의 유명한 금융 중심지이자 국제화도가 높은 대도시이다. 항구와 인구 규모로 볼 때 상해항 선박 톤수는 193 1 으로 세계 7 위를 차지했다. 65438 년부터 0934 년까지 상하이 인구는 세계 6 위로 335 만 명에 달했다.
상해의 지위가 상승함에 따라 상해의 성장 발전의 동력이나 요인에 대한 논의도 시작되었다. 근대 이래 국내외에서 발표된 각종 논문을 훑어보는 이런 토론은 곳곳에서 볼 수 있다. 1893165438+10 월 조계에서 열린 상하이 대외 개방 50 주년 기념행사와 같은 집중 토론이 몇 차례 있었다. 이 기간 동안 많은 외국 선교사, 관원, 상인들이 서양인이 상해에서 발휘한 역할에 대해 논평했다. 이 가운데 영국 선교사 무 윌리엄의 관점이 대표적이다. 그는 "상하이는 우리의 고도의 문명과 기독교이다. 분명히, 그들이 보기에,' 외국인 통치' 가 상해의 번영을 만들었다. 물론 많은 중국인들은 그렇게 생각하지 않습니다. 1920 년대 말, 중국 정부가 조계 회수를 요구하는 목소리가 갈수록 높아지고 있다. 1930, 상하이 공조계 공신부는 남아프리카 대법원 돈피 판사에게 조계 상황을 고찰하도록 초청했다. 이런 맥락에서 상하이의 외국인과 중국 상인들은 상하이 도시 발전의 주요 요인에 대해 논쟁을 벌였다. 결론적으로, 1,' 조계의 정치적 지위', 외국인 정치통제가 가져온 안정감, 이것이 상하이 도시 발전의 유일한 중요한 요인이다. 많은 외국인들이 이런 견해를 가지고 있는데, 특히 상해에서의 특권을 잃게 될 때, 2. 상해의' 우월한 지리적 위치' 가 이 대도시를 만들었다. 3. 더 절충된 시각은 외국 조계의 초기 정치안보를 인정하여 자본과 상업의 상하이 집중을 촉진하는 것이 중요하다고 생각한다. 그러나 일단' 치외법권' 이 취소되면 상하이는 여전히 금융센터의 지위를 유지하고 지리적 우세와 중요성으로 충분한 무역자금을 확보한다.
근대 상하이의 성장, 조계의 건립, 서구 기업의 건립 과정에서 이런' 외국 세력' 의 개입은 의심할 여지 없이 주도적인 역할을 했다. 그러나 동시에, 우리는 현대 상해가' 날아다니는 땅' 이 아니라고 생각한다. 이 도시의 단기간 상승과 그 방대한 규모는 주변 지역의 경제자원과 인문환경과 불가분의 관계에 있다. 이것이 바로 이 글에서 중점적으로 분석하는' 강남 요소' 다.
첫째, 소주-항저우에서 상하이로: 강남 지역 센터 이전
강남은 일반적으로 강남을 가리키지만 행정제도와 습관의 변화로 역사에 따라 시기마다 의미가 다르다. 여기서 말하는' 강남' 은 명청시대의 항주, 가흥, 호주, 닝보, 사오싱, 쑤저우, 송강, 상주시, 진강, 강녕' 10 부' 를 블루본으로 하여 오늘날의 상하이, 소남, 절강에 해당한다.
전반적으로 당송 이전에는 강남지가 중국 정치의 중심이 있는 중원 지역에서 멀리 떨어져 있어 정치군사그룹 충돌의 핵심에서 멀어져 전쟁의 파괴와 파괴를 피했다. 반대로, 지리적 요인으로 인해 이 쪽은 충격을 덜 받고 장기적이고 평화롭고 안정된 환경을 누리게 되었다. 만당에서 송대까지 강남 지역도 전란이 끊이지 않았지만 전반적으로 조용하고 평화로웠다. 이 시기에 중국 경제의 중심이 날로 남쪽으로 이동하면서 강남은 전국 세수센터가 되었다. 풍요와 행복으로 강남의 소주항이 점차' 인간 천국' 이라는 명성을 얻게 되었다. 명청 시대에는 강남의 사회경제 발전이 전국에서 계속 선두를 유지했다.
먼저 몇 가지 데이터를 보면 강남의 전국 지위를 볼 수 있다. 납세 식량 방면에서 전국적으로 "소련이 가장 무겁고, 그 다음은 소나무, 가호, 상주, 항주입니다." " 구체적으로 명홍무 26 년, 전국 하세 추곡 만석계, 총 * * * 2944 만, 그 중 쑤저우부 28 1 만, 송강부 1.22 만, 상주부 65 만 이 밖에 절강성 부사는 275 만 명으로 808 만 석을 차지하며 강남은 "이 비율이 이후 증가했다" 고 밝혔다. 청가경 25 년까지 강남 10 부가 징수한 전부액은 285 만석으로 전국의 약 3 1.8% 를 차지했다. 지딩은을 수거하는 데 강남 10 부의 금액은 427 만 9000 원으로 전국 14.438+07% 를 차지했다. 강남 10 주택지 5659 만 94 10 무, 전국 토지 총면적의 7.58% 에 불과하다.
동시에 강남은 우리나라의 중요한 면화와 면방직 기지, 실크의 주산지이기도 하다. 지역 경제에서 송강은 쑤저우 태창 진강 등 연해 지역과 연결되어 전당강 양안의 이남의 가흥 항주 닝보 사오싱 등과 연결되어 면방직 전문 생산기지를 형성하고 있다. 이 기지는 서부환 태호 실크 직조전문구와 멀리서 호응하여 뽕나무를 심는 것이 특색으로 중국 전통경제에서 가장 활발한 역할을 하고 있다. "송강포" 를 예로 들자면, 관련 학자들에 따르면 명말 송강지역 면직물 생산량은 연간 약 3000 만 필로, 청초에는 5600 만 필에 이를 것으로 추산된다. 청대 진산의' 문송' 은 많은 상인들이 바람을 맞으며 캠핑을 하고, 다악이 잠을 자고, 대강남북과 만리장성 안팎을 돌아다니며 송강면직물을 운반하는 바쁜 광경을 생생하게 묘사했다. 게다가, 일찍이 건륭 초년에 영국 동인도회사의 상인들도 중국 옷감을 중개 판매하기 시작했다. 무역에서, 그들은 광저우 상품이 씻은 후에 쉽게 퇴색되는 것을 발견했고, 강남산 면직물은 쉽게 퇴색되지 않는다는 것을 발견했다. 이에 따라 18 의 1980 년대까지 이 회사는 숙송지역에서 짜여진 보라색 천을 영국으로 운송하는 일이 잦았다. 처음에는 20,000 명 정도였고, 나중에는 해마다 188 로 증가했습니다. 유럽 시장 외에도 미국과 화남,' 토포에 시장이 있다', 특히 당시 면화 산업이 발달하지 않았던 미국은 중국 토포의 중요한 고객이 되었다. 건륭은 60 년부터 가경 12 년, 가경은 22 년부터 도광 10 년까지 우리나라 면직물 수출량이 상당히 많아 연간 생산량이 654.38+0 만 마리 이상으로 유지된 것으로 집계됐다. 강남 실크는 국내외에서 명성을 얻고 있다. 송원 이래 강남은 줄곧 중국 실크 직업의 중심 중 하나였다. 청대는 강녕 () 소항 () 에 직조관을 설치하는데, 흔히' 강남 삼직조 ()' 라고 불린다. 처음에 삼직국이 생산한 실크 의류는 조정의 필요를 충족시키는 것일 뿐, 이른바' 상용용' 이라고 불리다가 점차 국내외의 관원을 증정하는' 관용' 으로 발전했다. "공물" 외에도 민간 실크 원단의 판매량도 매우 크다. 근대에 이르러 강남에서 생산된 실크는 중국의 수출무역에서 여전히 중요한 몫을 차지하고 있다.
곡물, 실크, 면을 제외하고 차, 마, 인디고, 페인트, 통, 백, 대나무, 나무, 어업, 소금 등 다른 제품들은 모두 강남 전문적으로 생산된다. 전문화된 수공업 생산도 크게 발전했다. 이런 지역분업과 산업분업은 강남 지역의 생산전문화 수준의 큰 향상과 상품경제의 발전을 반영한다. 강남은 전통 중국의 에센스로 매년 대량의 쌀 실크 면직물 등 제품이 수출된다. 동시에 국가의 가장 중요한 재세 원천으로서 정부 재정은 강남에 크게 의존하고 있다.
천하가 강소성과 절강에 부유하다', 명청강남의 정수는 모두 운하 연선에 집중되어 있다. 장강을 지나면 운하는 북쪽에서 남쪽으로 진강 상주주 쑤저우 가흥 항저우 순이다. 쑤저우와 가흥 사이에는 각각 강과 항구가 호주와 송강부성과 연결되어 있다. 이 도시들은 전국에서 유명하다. 강남 운하 연안 도시에서 소주와 항주는' 명주' 이다.
쑤저우 () 는 강남 () 에서 매우 중요하며, 때로는 천하 4 대 모임 () 이라고 말하는 사람도 있다. 쑤저우는 강남의' 집결지' 로 주로 경제 번영, 특히 상공업의 번영을 가리킨다. 당시 쑤저우의 상인들이 모여 백화점이 번영하고 고도로 밀집된 인구가 지탱하는 상업도 전례 없는 번영을 보였다. 이 방면에 대한 기록은 매우 많다. "네 거물의 풍요로운 땅, 금성, 해성" 과 같다. "장문 외상들이 운집하고, 화물조개들이 모여, 연못을 뒤져서 청두에 오래 살았다." 당시 쑤저우 () 는' 강좌명구 ()' 로, 유명한 문화재가 세계 각지에 널리 퍼져 있어 아속공상지로 여겨졌다. 소위 \ "스와 야 생각, 사중주 는 야야 와 함께 온다; 풍속은 풍속에서. 국내의 은둔은 효과가 없다. " 쑤저우가 강남 중심 도시가 된 데는 여러 가지 요인이 있다. 하나는 지리적 위치다. 강남은 평원을 위주로 강이 종횡으로 교차하고, 항만의 가지가 갈라지지만,' 호수강 연결' 이기도 하다. 많은 강, 호수, 항구가 밀집된 물망을 형성했다. 이 물망은 강남의 모든 점을 성도시에서 향진 시골까지 긴밀하게 연결한다. 이런 수로강의 경락 연결은 지리적으로뿐만 아니라 정치, 경제, 문화를 가리킨다. 행정 통제는' 좌우 균형' 의 물망과 불가분의 관계에 있으며, 식량, 천, 각종 조공도 수로 수송이 필요하다. 상인들 사이의 왕래와 무역의 흥망은 하천의 변천을 유지하여, 학자들은 어쩔 수 없이 수로에 의지하여 드나든다. 발달한 수운은 강남의 공간과 지역상의 교류와 융합을 위한 편리한 조건을 만들었다. 강남의 사통팔달한 물망에서 쑤저우는 의심할 여지 없이' 금요요' 의 위치에 있으며 태호의 동쪽에 위치해 있다. 태호의 물은 강과 지류에서 바다로 흘러 강남 대지를 관통한다. 태호는 무석을 머리로, 송강을 발로, 호주를 등에 업고, 쑤저우를 가슴으로 묘사하는 사람들도 있다. 가슴 뱃속에 있는 쑤저우, 남북대운하가 국경을 넘어 전국 각지와 연결되어 있다. 둘째, 역대 행정제도도 끊임없이 강화되어 쑤저우의 지위를 강화하고 있다. 중국에서는 행정 설정이 지역 정치, 경제, 사회, 문화 발전에 미치는 영향이 두드러진다. 쑤저우의 두드러진 지리적 위치를 감안하여 역대 모두 쑤저우의 건립을 비교적 중시하였다. 그 진화로 볼 때 오군, 오주, 쑤저우, 중부 오군, 평강 등 다른 이름이 있다. , 관할 지역의 범위가 반복적으로 확대되었습니다. 명청시대에 이르러 쑤저우 정부가 관할하는 지역은 기본적으로 안정되어' 삼군거국, 육성둘레' 의 구도를 형성하여 500 년 동안 계속되었다. 청초에 장기치시의 쑤저우가 행정급에서 진급되었다. 순치 18 년, 강남 우사분서, 소주 주재. 강희 6 년, 강남은 장쑤, 안후이성, 우사변화 장쑤, 여전히 쑤저우를 다스렸다.
또 다른 강남 중진 항저우, 북송시는 번화한 도시로 인구가 많아 동남중진이 되었다. 징 캉시, 노래 gaozong 이 여기 주둔, 린안 (Lin' an) 의 이름을 바꿨다. 인구가 백만 명이 넘는 항주는 남송의 도성이 된 후 한때 번영하여 12, 13 세기 세계에서 가장 번화한 도시 중 하나로 꼽힌다. 항주는 명청시대 저장성의 성도로서 대운하의 남단에 거주하며 지금도 강남 대도시의 지위를 유지하고 있으며 인구는 약 백만 명이다.
소주항 등 번화한 도시에 비해 당시 상하이는 강남도시에서' 조연' 역할을 했다. 이런 상황을 초래한 원인은 명청 이래 통치자가 오랫동안 시행해 온 해금 및 폐관쇄국 정책과 관련이 있다. 한편 당시 강남 전체의 교통과 상업네트워크가 운하를 중심으로 운하가 이 일대의 물류 대부분을 담당했다. 상하이는 운하 운송 시스템의 끝에 위치해 있다. 그러나 상해에는 하마강 임해의 특징이 있는데, 이런 지리적 우세는 상해가 더 큰 발전 공간을 가지고 있음을 예시하고 있다. 이런 조짐은 상해가 문을 열기 전에 이미 드러났다. 강희 이후 연해 지역은' 금지' 되었다. 강해가 만나는 항구 도시로 상해의 상업무역은 어느 정도 발전하였다. 가경년 동안 현지는 "상하이는 화정을 분현으로 하고, 동쪽에는 큰 해변이 있고, 북쪽에는 오송, 남서쪽에는 황포가 있다" 고 적었다. 푸젠, 광시, 랴오닝의 상품은 멀리 시암까지 20 ~ 20 세 사이입니다. 폭이 광활하고 자원이 풍부하여 극이 무수하다고 일컫는다. 성실한 강과 바다는 동남 대도시 천진으로 통한다. 클릭합니다 "강과 바다가 천진과 동남대도시를 잇는다" 는 말로 현성을 묘사하는 것은 당시에는 보기 드문 일이었다. 그동안 문인들이 과장하고 아첨하는 성분을 배제하지는 않았지만, 건가 시대 해금 개방으로 상하이는 항구로 인해 흥성하고 무역이 발달했다는 사실이 부분적으로 드러났다. 운하의' 보충' 으로서 상하이는 연해항으로서 또 다른 의미가 있다. 운하가 부족할 때 어느 정도' 보완' 역할을 할 수 있다는 것이다. 도광 초년, 남북대운하가 한때 막혀 물운이 마비되어 자본과 북방 지역의 물자 공급에 영향을 미쳤다. 도광 6 년, 청정은 상해에 해사국 총국을 설립하고 사선 수천 척을 임대했다. 30 척은 수십 척과 달리 강소성에서 베이징으로 식량16 만석을 두 번 운송했다.
상하이, 중국의 천연 양항이 진정으로 서양인에 의해 발견된 것은 그것의 지리적 우세 때문이다. 그러나 서양인들은 상해에 대한 이해가 매우 늦다. 도광이 12 년 동인도회사의 아미쉬인이 도착하기 전에, 서양인들이 상해라는 이름을 들어본 적이 거의 없다. 1832 이후 10 년 동안 서방 인재들은 상하이의 중요성을 진정으로 깨달았다. 이 서양인들은 이 최신 발견에 대해 큰 놀라움을 나타냈다. 아미쉬' 호 선원 후샤미의 보고서와 이후 상하이를 방문한 일부 사업가들과 선교사들의 논평에서 상하이의' 대외무역에서의 비범한 우세' 가 과거에 상당한 주의를 끌지 못한 것은 매우 놀라운 일이다. " 상해는 단지 삼류현일 뿐이지만 중국 동부 연해에서 가장 큰 상업 중심지로, 풍요로운 수항 지역 근처에서 대량의 실크 비단이 이곳으로 운반되어 각종 서방 상품이 이 지역으로 판매되고 있다. 그들은 "상해의 무역은 광저우를 초과하지 않아도 적어도 광저우와 동등하다" 고 생각한다. 다음 과정은 잘 알려져 있습니다. 1840 년 영국인들은 아편을 의제로 전쟁을 벌였다. 이듬해 강남 정해해, 진해, 닝보, 차드포를 점령한 뒤 오송구에 떨어져 상해현성을 탈취하고 강을 따라 나선형으로 진강과 난징까지 이어져 강남과 베이징의 관계를 차단하려 하며 제국의' 관건 위치' 에 있는 청정에 치명적인 타격을 입혔다. 청정부는 이런 타격을 감당할 수 없어 1842 에서' 남경조약' 을 체결했다. 이 조약에서 상해는 다섯 개의 개방된 항구 중 하나로 등재되었다.
지형적으로 볼 때 상하이는 창강 삼각주 () 와 장강 유역 전체의 중심지이자 중국 남북 해안선의 중심지로, 광활한 경제 중심지를 가지고 있어 중국의 다른 어떤 항구와도 비교할 수 없는 곳이다. 서양인들이 상하이를 선택한 것은 지리적 우세 때문이다. 영국인 푸준이 말했듯이, "내가 잘 아는 곳에는 상하이와 같은 우월한 조건이 있는 도시가 없다. 상해는 중화제국의 대문이자 광활한 토산품 무역 시장이다. 내륙의 교통이 편리하여 세계 어느 곳과도 비교할 수 없다. 몇 년이 지나면 광저우와 견줄 수 있을 뿐만 아니라 더 중요한 도시가 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. " 이것은 상당히 예측 가능한 총결산이다. 상하이가 광저우와 동등한 무역 기회를 누리자 무역액은 급속히 상승했다. 1846 년 상하이 수출액은 전국의 16% 에 불과했고, 5 년 후 비중은 50% 에 달했다. 1863 까지 상해항 수출입 총액은 100, 189564, 광저우는 6046365 둘로 상해의 15 분의 1 도 안 된다.
풍요로운 강남에 가까운 상하이는 조계의 개방과 서방 기업의 설립으로 대외무역에서 우위를 점하고 있다. 개항 초기에 상하이는 수출입 무역 항구 개발 등에서 왕성한 생명력을 보여 외국 시장의 번영 정도는 강항과 견줄 만하다. 그러나 한 도시의 성장, 특히 중심 도시의 성장은 일부 경제지표뿐만 아니라 전통적인 강남 중심 도시들은 여전히 그 깊은 기초에서 정당한 지위를 유지하고 있으며, 적어도 상하이 개항의 처음 10 년 동안은 많은 인구를 끌어들이고 있다. 강남 지역의 지역 센터는 소항으로부터 상해로 이동하는 점진적인 과정이 있는데, 1950 년대와 60 년대 중국 시국의 변화, 특히 태평천국 운동은 의심할 여지 없이 이 과정을 가속화했다.
태평천국은 광서에서 기원했다. 185 1 년 김전 이후 서남에서 양호를 지나 동쪽으로 가면 파죽지세다. 3 월 1853, 난징을 정복하고 천경으로 개명했다. 그 후 태평군은 강남을 휩쓸고 항주 상주시 무석 등 도시를 공략한 뒤 소주를 공략하고 쑤저우를 수도로 하는 수복성을 건립했다. 이 시기 청군은 강남과 태평군에서 장기간의 줄다리기를 벌였고, 전쟁은 사방에서 벌어졌고, 연기가 자욱했다. 1864 강남 일대까지 청군에 의해 통제권을 되찾지 못했다. 10 년간의 전쟁으로 인구가 조밀한 강남 지역이 황량해졌다. 상해가 조계의 비호 아래 전쟁으로 파괴되지 않은 것을 제외하고 강남의 다른 도시들은 거의 전대미문의 호황을 겪었다. 많은 도시들이 폐허가 되었고, 루샤는 잿더미로 변했다. 반면에 전쟁은 난민의 물결을 불러일으켰다. 태평군 설립 초기에는 외부인에게도 엄격하게 중립을 지켰기 때문에 양보는 어쩔 수 없이 전선에 동그라미를 쳐야 했기 때문이다. 그래서 먼 곳의 난민들은 모두 상해를 천국으로 여긴다. " 태평군이 남경을 공략한 후, 저장 부자의 친한 친구가 상해에서 피난하기 시작했다. 이후 태평군이 상해에 접근함에 따라 소주, 항가호가 봉기군에 의해 함락되면서 강소강 사람들은 상해로 빠르게 흘러가는 대세를 일으켰다. 아주 짧은 기간에 상하이의 인구가 급증했다. 1860 년 영미법 3 조계의 중국인이 30 만명으로 늘었고 1862 년에는 50 만명으로 증가했다. 많은 유동 인구는 모두 넓은 밭과 부동산을 소유한 부유한 가정이다. 강남 내륙의 많은 인구가 사망하거나 도망치면서 강남의 기존 경제질서를 크게 파괴했다.
조계로 많은 사람들이 상해로 몰려들었다. 전쟁은 이 지역의 도시 구도의 조정과 변화를 불러일으켰고, 근대 항주의 발전을 연구한 한 학자는 이런 현상을 알아차렸다.
19 세기 중엽 이후 항주는 일련의 부정적인 영향을 받아 결국 강남 지역 도심급 재조정을 초래했다. 우선 항주는 이미 경항대운하를 남북의 명맥으로 하는 고대 상업네트워크의 전략적 지위를 잃었다. 1853 년 태평군이 강남을 점령하고 대운하의 교통을 봉쇄했다. 따라서 청정과 상인들은 상해를 통해 해상 운송을 발전시켜야 했다. 둘째, 태평군과 청군의 전투는 항주의 쇠퇴를 가속화했다. 65438+ 60 년대 초 태평군은 항주시 () 를 파괴하고, 시내 인구는 백만 명에서 20 만 명으로 급감했다. 중요한 것은 항주가 쇠퇴한 그날이 마침 상해가 부상한 시기였다는 것이다. 이 두 가지 항주 번영을 파괴하는 요인과 대외무역의 자극으로 상하이는 과거의 한 읍에서 빠르게 대도시로 발전했다.
항주뿐만 아니라 또 다른 중심 도시인 쑤저우도 급속히 쇠퇴하고 있다. 인구의 성장과 쇠퇴는 한 도시의 흥망과 관련이 있지만, 대량의 인구의 유입이 반드시 현대화된 대도시를 만들 수 있는 것은 아니라는 점을 지적해야 한다. 중국 역대 농민 전쟁도 일부 도시 인구의 급속한 팽창을 초래했다. 그러나 그 구조는 전혀 변하지 않았다. 19 세기 중엽에 태평군이 강남을 공격하여 상해에 대해 색다른 의의를 가지고 있다. 이때 상하이는 이미 개방된 통상항으로, 새로운 도시가 서구 상업기업의 설립으로 탄생했다. 태평천국의 충격은 소주, 항주 등 운하 연안 도시의 쇠퇴를 가속화했다. 이 과정에서 강남 지역의 대량의 인구와 자금이 심상치 않은 속도로 상해로 몰려와 이 통상항의 빠른 성장을 추진했다.
둘째, 강남 경제자원이 상하이 현대화에 기여한다
상하이 도시의 성장 궤적을 연구하면 처음엔' 상흥시' 로, 엄밀히 말하면 대외무역에 의해 다른 일련의 변화를 불러일으켰다는 것을 알 수 있다. 상하이 무역의 처음 20 년 동안, 우리는 강남의 경제자원이 상하이 수출상품의 품종, 수량, 가치 방면에서 발휘된 역할을 분명히 볼 수 있다.