연왕부 기간 동안 정화는 근면, 지능, 뛰어난 지성, 근면으로 연왕의 신뢰를 얻어 주디에 의해 몸에 붙는 경호원으로 뽑혔다. 이때 정화의 뛰어난 영광의 전통과 리더십이 점차 드러나기 시작했다. 4 년간의' 정남전' 에서 정화는 주디와 나란히 싸웠고, 남정북전은 많은 공훈을 세워 주디가 정권을 잡고 등극한 주요 공신 중 하나가 되었다. 명나라 황제 주디 이후 여러 해 동안 그를 따라온 무장과 문관은 대부분 승진과 중용을 받았다. 이 가운데 환관 정화는 주디에게' 정' 으로 봉쇄되어 내관을 관장하는 환관으로 승진했다. 정화는 또' 삼보' 라고 불리기 때문에 사람들은 그를' 삼보 내시' 라고 부른다. 당시 인도양 연안의 대부분의 나라들은 이슬람교를 믿었고 남아시아의 많은 나라들은 불교를 믿었다. 정화는 이슬람교를 믿고 항해할 줄 알고 황궁에서 내시를 맡았기 때문에 명성조는 그를 대사로 선택하여 선단을 바다로 이끌었다.
정화가 서양에 간 것은 다른 나라보다 거의 100 년 빠르다. 정화선단에는 200 여 척의 배가 있는데, 그중 한 척의 보선은 1000 여톤을 싣고, 선단에는 2 만여 명이 있다. 정화는 위대한 항해가이다.
명대모' 오북의 정화항해도' 에 실린' 월양 유인성' 도. 각 그림은 세 개의 돛대와 세 개의 돛이 있는 해선 한 척을 보여주는데, 선원들이 사용하는 별의 위치는 모두 그 주위에 표시되어 있다.
정화항해도에는 네 장의 대양 유인지도가 배합되어 있어 선원들이 갑판에 서서 관찰한 천상을 다시 한 번 목격할 수 있을 뿐만 아니라 항해의 많은 비밀을 밝혀 주었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 항해명언)
북극에서 북극성을 보면 관찰자 바로 위 90 도 높이에 있어야 합니다. 적도에서 보면 지평선 위 0 도 높이입니다. 이 도리에 근거하여, 우리는 북진이' 대양 횡단 영도지도' 에 기록한 변화에 근거하여 전체 함대의 항로를 추론하려고 시도했다. 첫 번째 그림은' 북성별 일곱 손가락' 을 나타내고, 두 번째 그림은' 북성별 한 손가락' 을 나타낸다. 북진이 여섯 손가락을 늘어서 선단이 남하하는 것을 나타낸다. 북진 외에도' 대양을 건너 바다 영성' 에는 다른 스타들의 이름이 많이 있다. 정화시대에 중국인들은 이미 북극성과 다른 별 사이에 관계를 맺었다. 중국인들은 라성판으로 별의 높이를 재어 배의 위치를 확정했다. 이 기술은 적어도 유럽을 2 ~ 3 세기 앞섰다. (출처: 중국 유산)
정화가 방대한 선단을 이끌고 서양 각국을 방문하다. 선단은 100 여 척의 대형 선박으로 구성되어 있으며 인원은 27,800 명이 넘는다. 영락 3 년 (1405) 부터 선덕 8 년 (1433) 까지 그는 7 년 동안 서양을 떠나 28 년 동안 동남아와 인도양을 항해하며 홍해와 아프리카 동해안까지 30 여개 국가와 지역을 방문했다. 항해의 길이, 기간의 길이, 선박의 수, 톤수의 크기, 선원의 수, 조직의 엄밀함, 조선항해 기술의 선진화, 영향의 광범위함은 국내외 항해사의 위대한 위업이다. 정화는 유럽인들이 이른바' 지리대발견' 이라고 부르기 전에 선단을 이끌고 서양으로 갔다. 정화가 처음으로 서양에 간 것은 1492 년 콜럼버스가 신대륙을 발견한 지 87 년 전이었고, 콜럼버스의 선단은 범선 3 척밖에 없었고, 그 중 가장 큰 배수량은 250 톤도 채 되지 않았고, * * * 약 88 명의 선원이 있었다. 비다 감마 1497 이 이끄는 포르투갈 함대는 92 년 일찍 칼리카터에 도착했다.
정화가 이끄는 선단은 최대 200 여 척의 특수 혼합선단으로 15 세기 세계에서 가장 크고 완벽한 선단이다. 그 배는 대략 여섯 종류로 나눌 수 있다.
1, 보선: 함대 중 가장 크고 중요한 배로 현재의 기함이나 주력함에 해당한다. 그것은 리더와 외국 대사가 타고 함대의 핵심이다.
2. 마선: 일명 속마선이라고도 하는 대형 고속 수상선이자 말과 기타 군수물자를 운반하는 양용선이다. 3. 운송선: 주로 선단을 운송하는 데 필요한 식량과 물류 물자에 사용되며, 선단이 길을 따라 충분한 보급을 받을 수 있도록 오늘날의 건화물 보급선과 맞먹는다.
4. 배를 타다: 군함의 전칭은 함대의 주력 호위군함으로, 군사 지휘관과 막료들이 사용한다. 분리 호위함대에서도 지휘선으로 사용할 수 있다.
5. 군함: 선박형은 보트보다 작으며 전임 호위와 작전에 쓰인다.
6. 수송차: 담수를 저장하고 운송하기 위한 보조선이다.
정화선단은 최대 27,000 여 명의 선원을 보유하고 있으며, 엄격한 편성, 과학적 분업 및 통제가 있어야 질서 정연할 수 있다. 영아승람에 따르면 정화가 네 번째로 서양에 갔을 때 그 선단의 선원은 관학, 기군, 무사, 사장, 문관 지도자, 매매, 서예가 등 27670 명의 장교로 구성되었다. 그 중 관원 868 명, 군 26800 명, 지휘관 93 명, 모두 통관 2,000 가구 140 명, 백 가구 103 명, 가정의사 1 사람 이곳의 기자들은 지도자와 관리자에 초점을 맞추고 있다. "이야기 전" 에서 "서양" 에 기재된 주운명의 수행원들은 "관학, 기군, 소방총장, 키잡이, 반주, 총무, 일 처리, 서부, 의사, 철앵커," 등 항해기술자의 구분에 초점을 맞추고 있다.
요약하면 함대 편제는 네 가지 기능 부문으로 나눌 수 있으며 현대어로' 센터' 라고 부를 수 있다는 것을 알 수 있다.
1. 지휘 의사 결정 센터: 주요 인원은 환관, 하급감, 내감 등이다. 전 함대 항행 외교 행동 무역 등 중대한 행동을 결정하고 지휘하는 중추조직이다.
2. 항해업무센터: 주요 인원으로는 난로, 키잡이, 반장, 선원, 소민, 음양궁, 철앵커, 나무 *, 바지선 등 항해, 항해기술자 등이 있습니다. 이 가운데 소방대장은 전 배의 항행 안전을 책임지고 있으며, 오늘날 상선의 선장이나 조종사 또는 군함의 수병과 비슷하다. 키잡이는 소방대장의 지휘 아래 배를 운전한다. 당직장은 정박 작업을 책임진다. 선원과 민간 지도자는 돛을 올리고 돛을 내리고, 조정 장려와 일상적인 청결과 유지 관리를 담당한다. 음양관은 천상을 관찰하고 날씨를 예보할 책임이 있다. 철앵커, 나무 *, 목재 등의 장인은 철목 장비 건설과 수리를 담당한다.
3. 외사물류센터: 외사예빈 업무를 담당하는 균열사 서열반, 대외홍보를 담당하는 교령, 돈과 곡식 물류 공급을 담당하는 호부 의사, 통역을 담당하는 총무, 구매공급을 담당하는 매판, 회계출납원을 담당하는 부기, 서류 초안을 담당하는 셰인, 질병예방관리를 담당하는 의관과 의관.
4. 군사호송센터: 사령관, 통수, 천호, 백호, 기학교, 무사, 기네스, 병마, 정우 등 모든 수준의 군사인원이 있습니다. 항행 또는 정박 중 대외안전을 주로 책임지고 적대 무장과 해적의 침입을 방어한다.
정화의 함대는 본질적으로 거대한 특파대이다. 함대의 군사력을 피하려고 애쓰는 것은 정화가 서양에 간 평화 외교와 우호적인 교류 사명에 어긋난 것 같다. 역사적 사실은 어느 정도의 무장력을 가지고 평화 임무를 수행하는 것은 결코 좋지 않다는 것을 증명했다. 당시 정화선단에는 어느 정도의 무장자위대가 있어서 원양 항행이 필수적이었다. 영국 학자 이조셉은 정화선단을 이렇게 평가했다. "명나라의 해군은 역사상 어느 아시아 국가보다도, 심지어 같은 시기의 어떤 유럽 국가보다도 강할 수 있어 유럽 각국이 연합하여 명나라의 해군에 비할 수 없을 것 같다."