수거는 수출업자에게 더 위험하고, 인수인도가 지불인도보다 더 위험하며, 단탁영수증은 수출업자가 먼저 납품한 후 수금하기 때문에 수출업자에게는 위험이 더 크다. 수입업자의 지불은 그의 상업 신용도에 달려 있다. 수입업자가 파산하거나, 지불 능력을 상실하거나, 화물 선적 후 수입지 가격이 하락하면, 수입업자는 일부러 지불을 거부하거나, 수입업자가 수입허가증을 미리 받지 않았거나, 외환을 신청하지 않고, 수입을 금지하거나, 외환을 지불할 수 없게 되면, 수출업자는 제때에 대금을 회수할 수 없을 뿐만 아니라, 대금을 모두 잃을 수도 있다.
만약 화물이 이미 수입지에 도착하면 수입상들은 핑계를 대고 지불하지 않을 것이며, 수출상들도 목적지 수거 창고 보험 등의 비용과 변질 가능성, 수량 부족, 중량 부족 위험을 부담해야 한다. 만약 화물이 다른 곳에서 전매된다면 수량과 가격에 모두 손실이 있을 것이다. 만약 화물을 전매할 수 없다면 수출업자는 화물을 본국으로 반송하는 비용과 보관 기간이 길기 때문에 현지 정부에 의해 저가로 매각될 수 있는 손실을 부담할 것이다.
수출업자는 상술한 손실에 대해 수입상에게 배상을 청구할 권리가 있지만, 실제로 수출업자가 일부 배상을 회수할 수 있더라도 수입상이 파산하거나 도주한 상황에서도 전체 손실을 메우기가 어렵다. 그럼에도 불구하고 국제시장에서 수출 경쟁이 치열해지는 오늘날 수출업자들은 상품을 판매하고 시장을 점령하기 위해 때때로 수거 방식을 채택해야 한다. 만약 상대방의 수입상이 신용이 좋다면 수출업자가 외국에 자체 사무소를 가지고 있다면, 위험은 비교적 작을 수 있다.