수출무역의 전반적인 과정
견적, 주문, 결제방법, 입고, 포장, 통관절차, 배송, 운송보험, 선하증권, 외환결제 등의 업무를 담당합니다.
1. 견적
국제무역에서는 일반적으로 상품에 대한 문의와 견적을 통해 거래가 시작됩니다. 그중 수출 제품 견적에는 주로 제품의 품질 수준, 제품 사양 및 모델, 제품에 특수 포장 요구 사항이 있는지 여부, 구매한 제품 수량, 배송 시간 요구 사항, 운송 방법이 포함됩니다. 제품, 제품의 재질 등.
더 일반적으로 사용되는 견적에는 FOB "본선 인도", CNF "비용 및 화물", CIF "비용, 보험 및 화물" 및 기타 형식이 포함됩니다.
2. 주문(서명)
거래 당사자가 견적에 대한 의사를 밝힌 후 구매자 회사는 공식적으로 주문을 하고 관련 사항에 대해 판매자 회사와 협상합니다. 양측이 협상하고 승인한 경우 "구매 계약"에 서명해야 합니다. "구매 계약"을 체결하는 과정에서 우리는 주로 제품명, 사양 및 모델, 수량, 가격, 포장, 원산지, 배송 기간, 지불 조건, 결제 방법, 청구, 중재 등에 대해 논의하고 합의에 도달했습니다. 협상 후 "구매 계약서"를 작성합니다. 이는 공식적인 수출 작업의 시작을 의미합니다. 정상적인 상황에서 두 부씩 서명한 구매계약은 쌍방의 회사 직인이 날인되어 있어야 유효하며, 각 당사자는 한 부씩 보관해야 합니다.
3. 결제 방법
국제적으로 일반적으로 사용되는 결제 방법에는 신용장 결제 방법, TT 결제 방법, 직접 결제 방법이 있습니다. 1. 신용장 결제방법
신용장은 일반신용장과 화환신용장 두 가지로 구분됩니다. 화환신용장은 특정 서류를 첨부한 신용장을 말하며, 서류가 없는 신용장은 클린신용장이라고 합니다. 간단히 말해서 신용장은 수출업자가 물품 대금을 회수할 것을 보증하는 보증 문서입니다. 수출물품의 선적기간은 L/C 유효기간 이내로 하여야 하며, L/C 제시기간은 L/C 유효일 이전까지 제출하여야 함을 유의하시기 바랍니다.
신용장은 국제 무역에서 가장 일반적인 지불 방법입니다. 신용장 발행일은 명확하고 명확하며 완전해야 합니다. 중국은행, 중국건설은행, 중국농업은행, 중국 공상은행 등 중국의 몇몇 국영 상업은행은 모두 신용장을 발행할 수 있습니다(이러한 주요 은행의 발행 수수료). 발행금액의 1.5%) ‰).
2. TT 결제수단
TT 결제수단은 외국환현금으로 결제되며, 고객이 지정하는 외국환은행계좌로 송금을 요청할 수 있습니다. 상품이 도착합니다. 돈은 일정 기간 내에 송금됩니다.
3. 직접 결제 방식
구매자와 판매자가 배송비를 직접 결제하는 방식을 의미합니다.
4. 스타킹
스타킹은 전체 거래 과정에서 매우 중요한 역할을 하며 계약에 따라 하나씩 구현해야 합니다. 재고 준비의 주요 검증 내용은 다음과 같습니다.
1. 계약 요구사항에 따라 물품의 품질 및 사양을 검증해야 합니다.
2. 상품 수량: 계약서 또는 신용장에 명시된 수량 요건이 충족되는지 확인하세요.
3. 준비시간 : 선박과 화물의 연결이 원활하도록 신용장에 따라 준비하고 선적일정과 결합하여야 한다.
5. 포장
상품에 따라 포장 형태(예: 상자, 나무 상자, 직포 등)를 선택할 수 있습니다. 포장 형태에 따라 포장 요구 사항이 다릅니다.
1. 일반 수출 포장 표준: 무역 수출에 대한 공통 표준에 따라 포장합니다.
2. 특별 수출 포장 표준: 수출 상품은 고객의 특별한 요구 사항에 따라 포장됩니다.
3. 상품의 포장 및 배송 표시(배송 표시)를 주의 깊게 검사하고 확인하여 신용장의 규정을 준수하는지 확인해야 합니다.
6. 통관 절차
통관 절차는 매우 번거롭고 중요하므로 통관이 원활하게 이루어지지 않으면 거래가 완료될 수 없습니다.
1. 법정 검사 대상 수출 상품은 수출 상품 검사 인증서를 받아야 합니다.
현재 우리나라의 수출입 상품 검사 업무에는 주로 4개의 링크가 포함되어 있습니다:
○검사 신청 접수: 검사 신청이란 대외 무역 관계인이 상품 검사 기관에 신청하는 것을 의미합니다. 검사를 위해.
○샘플링: 상품 검사 기관이 검사 신청을 접수한 후 즉시 인력을 화물 보관 장소로 파견하여 현장 검사 및 식별을 수행합니다.
○검사: 검사 신청을 접수한 후 상품 검사 기관은 신고된 검사 항목을 면밀히 검토하고 검사 내용을 결정합니다. 그리고 계약서(신용장)의 품질, 규격, 포장 조항 등을 꼼꼼히 검토하여 검사 근거를 명확히 하고 검사 기준 및 방법을 정합니다. (검사방법에는 시료채취검사, 기기분석검사, 물리적검사, 관능검사, 미생물검사 등이 포함됩니다.)
○증명서 발급 : 수출의 경우 '유형목록'에 등재된 모든 수출물품은 상품검사 대상 기관은 검사를 통과한 후 출고명령을 발부합니다(또는 출고명령 대신에 "수출물품신고서"에 출고 스탬프를 찍습니다).
2. 세관신고증명서를 소지한 전문인력은 세관에 가서 포장명세서, 송장, 세관신고서, 수출결산확인서, 수출물품계약서 사본, 수출상품 등을 가지고 통관 절차를 진행해야 합니다. 검사 인증서 및 기타 문서.
○포장명세서란 수출자가 제공하는 수출상품의 포장명세서입니다.
○송장이란 수출자가 제공하는 수출물품 증명서입니다.
○세관신고 위임장은 세관신고 능력이 없는 단위나 개인이 세관신고대행기관에 위탁하여 세관신고 업무를 대행한다는 증명서입니다.
○수출 확인 서류는 수출 단위가 외환국에 신청하는 서류로, 수출 능력을 갖춘 단위가 수출세 환급을 받을 수 있도록 하는 서류를 말합니다.
○상품검사증명서는 출입국 검사검역부서 또는 그 지정 검사기관의 검사를 통과한 후 취득하는 각종 수출입상품검사증명서, 식별증명서 및 증명서의 총칭입니다. 다른 인증서. 대외 무역에 관련된 모든 당사자가 계약 의무를 이행하고, 청구 및 분쟁을 처리하고, 화해 및 중재를 협상하고, 소송에서 증거를 제공하는 데 법적 근거가 있는 유효한 문서이기도 합니다. 세관 검사 및 통관, 징수에 필요한 증거이기도 합니다.
7. 선적
화물 선적 과정에서 물품 수량에 따라 선적 방법을 결정하고 이에 따라 보험에 가입할 수 있습니다. "구매 계약"에 명시된 보험 유형에 따릅니다. 선택사항:
1. 완벽한 장비를 갖춘 컨테이너
컨테이너 유형(컨테이너라고도 함):
(1) 사양 및 크기에 따름: 현재, 국제적으로 일반적으로 사용되는 건조 컨테이너(DRY CONTAINER)는 다음과 같습니다.
외부 치수는 20피트(40피트 컨테이너라고 함)이고 40피트 X 8피트 X 9피트 6인치 컨테이너입니다. 최근에는 40피트 높이 컨테이너라고 불리는 것이 더 자주 사용되었습니다.
20피트 컨테이너 : 내부 용적 5.69m 컨테이너 : 내부 용적 11.8mm 일반적으로 29톤, 부피 86m3이다.
20- 발 개방형 컨테이너: 내부 용적은 5.89미터 /p>
40피트 개방형 컨테이너: 내부 용적은 12.01미터 용량은 5.85미터 총 중량은 36톤, 용량은 50입방미터
(2) 용기 재질에 따라: 알루미늄 합금 용기, 철판 용기, 섬유판 용기, 유리 섬유 용기
(3) 용도에 따라: 건조 용기(REEFER) CONTAINER); 행거컨테이너(DRESS HANGER CONTAINER); 프레임컨테이너(FLAT RACK CONTAINER)
2.
조립 컨테이너는 일반적으로 수출 물품의 부피와 무게를 기준으로 운임을 계산합니다.
8. 운송보험
보통 쌍방은 '구매계약서'를 체결할 때 운송보험에 관한 사항을 사전에 합의합니다. 일반적인 보험에는 해상화물 운송 보험, 육로 및 항공 우편 운송 보험 등이 포함됩니다. 그 중 해상 화물 보험 조항이 보장하는 위험은 기본 위험과 추가 위험의 두 가지 범주로 나뉩니다.
(1) 기본 위험에는 Ping An Insurance(Free from Particle Average-F.P.A), 세 가지 유형의 물 손상 보험(평균 또는 특정 평균 - W.A 또는 W.P.A) 및 모든 위험 - A.R. Ping An 보험의 책임 범위는 다음을 포함합니다: 해상 자연 재해로 인한 화물의 전체 손실; 운송 선박의 좌초로 인한 희생, 공유 및 구조 비용; 좌초, 침몰, 충돌, 홍수, 폭발로 인한 화물의 전체 손실 및 부분 손실. 수해보험은 해상운송보험의 기본보험 중 하나입니다. 중국인민보험회사의 보험약관에 따르면 평안보험에 규정된 위험 외에 그 책임범위에는 악천후, 낙뢰, 쓰나미, 홍수 등 자연재해의 위험도 포함됩니다. 모든 위험 보장의 보장 범위는 수해 보험과 일반 추가 보험을 합산한 금액입니다.
(2) 추가적인 위험. 추가보험에는 일반추가보험과 특별추가보험 두 가지 종류가 있습니다. 일반 추가 보험에는 물품의 도난 및 분실, 담수 및 우천 보험, 도난 및 부족 보험, 누수 보험, 파손 및 파손 보험, 후크 손상 보험, 혼합 오염 보험, 포장 파손 보험, 곰팡이 보험, 습기 및 열 보험이 포함됩니다. 냄새 전달 위험 등 특별 추가 위험에는 전쟁 위험, 파업 위험 등이 포함됩니다.
9. 선하증권
선하증권은 수출자가 수출 통관 절차를 완료하고 세관에서 통관한 후 외국 해운회사가 발행하는 서류입니다. 수입업자는 물품을 수령하고 외환을 정산합니다.
서명된 선하증권은 신용장에서 요구하는 매수에 따라 발행되며, 보통 3매입니다. 수출자는 세금 환급 및 기타 서비스 처리를 위해 사본 2부를 보관하고, 물품 픽업 등의 처리 절차를 위해 사본 1부를 수입업자에게 보냅니다.
해상으로 물품을 운송하는 경우, 수입업자는 물품 수령을 위해 선하증권 원본, 포장 목록, 송장 원본을 제시해야 합니다. (수출자는 선하증권, 포장명세서, 송장 원본을 수입자에게 보내야 합니다.)
항공으로 물품을 발송하는 경우에는 선하증권, 포장명세서 팩스를 직접 이용하시면 됩니다. , 그리고 상품을 픽업하기 위한 송장입니다.
X. 외환 정산
수출입 물품이 선적된 후 수출입업체는 정확하게 준비해야 합니다(포장 목록, 송장, 선하 증권, 수출 원산지 증명서, 수출증명서 등) 및 기타서류의 규정에 따른다. 신용장에 명시된 제시 유효기간 내에 협상 및 결제 절차를 위해 은행에 제출하십시오.
L/C 결제 외에 기타 송금 방법으로는 일반적으로 전신환(TELEGRAPHIC TRANSFER(T/T)), 환어음(DEMAND DRAFT(D/D)), 서신이체(MAIL TRANSFER(M) /T)) 및 기타 방법 전자공학의 급속한 발전으로 인해 현재 송금에는 주로 전신 송금이 사용됩니다. (중국에서는 기업이 수출에 대해 우대 수출세 환급 정책을 누리고 있습니다.)
1. 화물 소유자의 문의를 수락합니다.
1. 배송 문의 모든 대륙의 항구, 주요 노선에서 일반적으로 사용되는 항구 및 화물 소유자가 자주 서비스해야 하는 항구까지의 운송 가격을 제어합니다.
② 주요 운송 회사의 운송 일정 정보; 필요한 경우 견적을 위해 당사에 문의하십시오. 화물 소유자가 화물 이름, 위험 수준 등과 같은 일부 카테고리 정보를 요청합니다. (수로 위험 규정)
2. 육로 운송 문의: (RMB 비용)
① 주요 도시의 킬로미터와 견인 비용을 알아야 합니다.
② 항만지역별 포장가격
③ 세관신고수수료, 물품검사수수료, 동식물검사수수료 기준.
3. 제때에 제공할 수 없는 경우, 고객은 상품 소유자에게 최대한 빠른 시간 내에 답변을 드릴 수 있도록 전화번호, 성, 기타 연락처를 남겨야 합니다.
2. 주문 수락(화물 소유자의 위탁 수락)
화물 소유자의 위탁을 수락한 후(보통 팩스로) 확인해야 할 주요 정보는 다음과 같습니다. /p>
1. 배송 날짜, 개수
2. 상자 유형, 상자 수량
3. /p>
타입별 최대 용량은 (길이*너비*높이) 설치 가능 용량 및 설치 중량
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40'GP=67CBM 12 *2.38*2.38 55 25MT
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45'GP= 86CBM
(참고: GP 범용 일반 상자, CBM 입방 미터 입방 미터, MT 미터톤 미터 톤, HC 하이 큐빅 하이 박스)
지불 조건, 화물 소유자 연락처 방법
6. 컨테이너 제작 상황, 방문 또는 사내
3. 위임장 작성(10부)
주문 시 독창성이 최대한 보장되어야 합니다. 주문 데이터는 후속 프로세스에서 빈번한 변경을 줄이기 위해 정확하고 일관되어야 합니다.
2. 회사 예약 스탬프로 예약:
예약 첨부 파일(배송업체 가격 확인서 등)이 필요한 경우 예약 전 함께 준비하시기 바랍니다.
3. 공간 할당 영수증을 받고 선박 이름, 항해 및 선하 증권 번호 정보를 추출합니다.
4. 포장
1. 방문 방문:
포장 계획 작성: 포장 시간, 선박 이름, 항해, 통관 주문 번호, 환승 항구, 목적지 항구, 총 중량, 개수, 부피, 문 지점, 연락 담당자, 전화 번호 및 기타 요소를 고려하여 열차 일정은 통관 마감일 1~2일 전(배송 2일 전)에 확정되어야 합니다. 날짜).
2. 내부 내용:
포장 계획 작성: 항해 날짜, 선박 이름, 통관 주문 번호, 환승 항구, 목적지 항구, 총 중량, 개수, 부피, 입국 번호 필요한 경우 통관 마감일 1~2일 전(출항일 2일 전)에 열차를 준비하십시오.
3. 두 가지 포장 방법으로 얻은 포장 목록(CLP)을 얻습니다.
5. 세관 신고서(때로는 동시에, 때로는 포장하기 전에)
1. 다빈도 수출 물품의 세관신고에 필요한 사항을 숙지합니다.
① 상품 검사 필요
② 할당량 필요
3 라이센스 필요
4 원산지 증명서 필요
⑤ 상표권 및 상표명이 필요합니다.
⑥ 홍콩으로 수출된 물품의 가치가 $100,000를 초과하고 기타 지역이 $500,000를 초과하는 경우 상각 시 외환결제전표(사본)를 제출해야 합니다.
p>
7 회의 가격 확인 인감이 필요합니다.
2. 선박명, 항해 번호, 선하 증권 번호, 해당 포장 목록, 송장, 표시된 총 중량 및 순중량을 입력하고, 개수, 포장 유형, 수량, 부피, 세관 신고서의 정확성을 검토합니다(서류가 일치함).
3. 세관 신고서에 포함된 물품의 '중국 제품명'을 표시하고, 세관 코드 수집과 비교하고, 제품 코드를 확인하고, 두 항목이 일치하는지 확인하고, 이에 따라 측정 단위를 결정합니다. 코드를 클릭하고 세관에 명시된 감독 조건을 클릭하세요. 독서 사무소에는 세관 신고 요건이 없습니다.
4. 세관신고서, 세관신고서, 설명서, 송장, 포장명세서, 확인서, 배정영수증(10부 양식 중 5페이지 이후) 및 변경명령( 필요한 경우) 및 기타 필수 정보는 통관 마감 하루 전에 통관되어야 합니다.
5. 역에서 받은 영수증을 추적하여 선박에 적재되었는지 확인하세요.
6. 통관 및 재배치의 경우 다음 항해가 있는 경우에도 통관을 위해 면허증, 할당량, 상품 검사, 동식물 검사 등과 같은 문서가 필요합니다. 재배치 (배송 부서)가 성공적으로 데이터를 검색하고 재사용할 수 있도록 구성된 배송 날짜 1주일 전에 알림이 도착해야 합니다. 그렇지 않으면 배송 날짜가 지연되고 문제가 발생할 뿐입니다.
6. 선하증권 확인 및 수정
1. 고객에게 "선하증권" 발행 양식에 대해 문의합니다.
① 전화 공개:
고객은 '보증서' 원본을 제출(원본 그대로 남겨두기)한 후, 텔렉스 출고를 위해 회사의 '보증서'를 배송업체에 발행해야 합니다.
② 사전 대출(가능한 경우)
고객은 "사전 대출 보증" 원본(하단을 남겨두기)을 제출한 후 회사의 "보증서"를 발행해야 합니다. 선대출을 위해 운송 회사에.
3 소급(가능한 경우)
고객은 "보증서" 원본(하단을 남겨두기)을 제출한 후 회사의 "보증서"를 발행해야 합니다. 백데이트를 위한 운송 회사.
*이 경우 HOUSE B/L이 발행될 가능성이 높습니다.
4 하위 주문:
발행일로부터 3~4일 정도 기다려야 합니다. 선박 항해 (대기) 세금 환급을 보장하기 위해 적하목록이 세관으로 전송된 후 하나의 관세 고지서가 여러 개의 관세 고지서로 분할됩니다.
⑤ 주문 통합:
배 출항 후 3~4일을 기다린 후(대기 목록은 세금 환급을 위해 세관에 전달됨) 여러 세관을 결합해야 합니다. 하나로 주문
⑥ 다른 장소에서 주문을 인도하는 경우:
배송업체의 동의를 얻어야 하며 화물 소유자의 보증서와 연락 담당자를 확보해야 합니다. 다른 곳에서 주문을 받기 위한 전화번호, 팩스, 회사명, 주소 및 기타 정보.
2. 원본 정보를 바탕으로 화주에게 팩스로 확인을 요청하고, 회신을 바탕으로 선하증권의 내용이 맞는지 확인합니다.
7. 청구서에 서명하십시오.
1. 각 선하증권 원본에 완전한 서명과 도장이 찍혀 있는지 확인하십시오.
2. 자필서명이 필요한가요?
8. 항해 요금 정산
1. 해상 화물
1 선불(FREIGHT PREPAID)
II 선불(FREIGHT COLLECT) ( 내부/door to door)
4 기타 고려해야 할 수수료:
항만 통관 수수료/통관 수수료
상품 검사, 동식물 검사, 배송비, 특급 수수료, 텔렉스 해제, 변경
9. 선하증권 및 송장 발행(선하증권 샘플)
1. 본인의 서명이 필요합니다.
2. EMS 또는 특급 배송으로 배송되는 경우 "이름 및 주소 목록"에는 "선하 증권 번호", "송장 번호"와 같은 정보가 표시되어야 합니다. "검증 명령 번호", "면허 번호", "할당 번호" 및 기타 향후 검증 요소
10. 항해 비용 정산은 1개월 이내에 감독되어야 하며 "세금 환급 확인서"가 반환되어야 합니다. 적시에 화물 소유자에게
11. 관세 환급에 문제가 있는 경우 변경해야 하는 경우 다음 정보를 제공해야 합니다.
l. 세관 신고서 데이터는 정확하고 적하목록은 정확하지 않습니다.
① 세관에서 반송한 사전 기록된 세관 신고서 사본
② 역 영수증 사본( 10부분으로 구성된 청구서의 일곱 번째 페이지는 노란색 페이지입니다.
3 선하증권 원본 2부
4 포장 목록(컨테이너 적재 계획) 사본; /p>
⑤ 정정서(3부, 원본).
2. 부족포장(과다신고, 미달배송), 과포장(과소신고, 미달배송)
1 5일 이내에 시정하지 못한 경우 출발일(영업일):
p>
먼저 3,000~5,000의 벌금을 지불합니다.
화물 소유자가 송장과 포장 목록을 다시 제공합니다(포장 목록)
화물 소유자가 세관 신고서를 다시 제공합니다.
선하 증권 사본("선하 증권 사본 확인 스탬프"가 찍혀 있음)
② 선박 출발 5일(영업일) 이내 변경
선하증권 사본('선하증권 사본 확인' 스탬프가 찍혀 있음) 선하증권 확인 스탬프 사본 ")
올바른 세관 신고서 원본
올바른 송장, 포장 목록 원본
국제 화물 운송 운영 매뉴얼
(1)
A. 국제 철도 운송
1. 운송 범위:
중국 내륙에서 몽골, 러시아, 베트남, 북한 및 중국 주변 국가로의 운송 중앙아시아 5개국(카자흐스탄, 우즈베키스탄, 투르크멘, 타지키스탄, 키르기스스탄) 및 이들 국가와 반대 방향으로 중국 본토로의 운송이 이루어지고 있습니다.
2. 운송 방식: (1) 차량 (2) 컨테이너
지침:
1. 컨테이너 운송의 경우 중국 철도 컨테이너를 대여할 수 있습니다. 임대 절차는 회사의 국제 부서에서 처리합니다.
2. 북한 물품은 자급식 용기를 사용해야 합니다.
3. 국제복합운송시에는 반드시 이중박스로 포장되어야 국제운송이 가능합니다.
3. 국제복합운송계획: 화물운송의 구체적인 요구사항에 따라 출발지에서 사전에 국제복합운송계획을 제출하고 국제부서에 통보하여 국제복합운송계획 승인을 조정한다. .
IV. 운송 절차
1. 고객 문의 수락: 고객이 위에 언급된 국가로의 배송에 대해 문의하는 경우 고객에게 다음 질문을 명확히 해야 합니다.
(1) 운송 모드: 1) 완성차 2) 컨테이너
(2) 발송 역, 목적지 국가 및 목적지
(3) 상품 이름 및 수량
(4) 예상 운송 시간
(5) 고객 단위 이름, 전화번호, 담당자 등; >( 6) 기타.
2. 위탁 수락
고객이 견적을 확인하고 각 업체의 운송업체에 동의한 후 서면으로 화물업체에 위탁해야 합니다. 위임장의 주요 내용은 1. ((1)-(6)입니다.
3. 운송 서류
고객은 다음 서류를 제공해야 합니다. (1 ) 운수위임장 (2) ) 세관신고서 위임장 (3) 검사신고서 위임장 (4) 세관신고서, 검사서(위탁기관의 특수날인이 찍힌 양식) (5) 계약서 (6) 포장 목록 (7) 송장 (8) 물품 검사 반출 양식 (9) ) 확인 양식
4. 국제 철도 운송 티켓을 작성하세요.
국제 철도 운송 티켓을 현지에서 구매하세요. 국제부에서 샘플 양식을 작성하여 현지 회사에 팩스로 보내면 관련 담당자가 공식 국제 운송 송장을 작성하거나 국제 부서에서 문서를 준비하여 현지 회사에 전달하게 됩니다.
5. 세관신고
고객이 직접 세관신고를 할 수도 있고, 배송지에서 신고하기가 불편한 경우에는 특정 화물회사에 위탁하여 신고할 수도 있습니다. 항구에서 세관 신고를 하려면, 즉 Manzhouli, Erenhot, Alashankou, Pingxiang 및 기타 장소에서 신고해야 합니다.
세관에서는 국제 운송 신고 과정을 거쳐야 합니다. 해당 수출항에서 세관에 등록 및 물품검사를 거쳐야 합니다.
6. 출발
운송 계획에 따라 배송 시 고객에게 통보됩니다. , 현지 세관 신고서에 신고된 물품은 세관 신고서, 계약서, 포장 목록, 송장, 세관 봉인 및 기타 서류를 국제 운송 청구서와 함께 항구로 가져와야 합니다.
신고된 물품의 경우. 계약서, 포장 목록, 송장, 세관 신고서, 상품 검사 증명서 및 기타 서류를 화물 회사의 항만 대리점에 전달해야 합니다.
7. 항구 인도
상품이 항구에 도착한 후 통관 절차를 거쳐야 합니다. 재적재 절차 물품이 선적을 위해 외국 차량으로 옮겨진 후 화물 회사는 항구에서 물품의 재적재 시간을 결정합니다. 고객 반품 서류
상품이 재포장되어 인도된 후, 세관에서는 확인서와 세관신고 확인서를 당사에 반송해 드립니다. 화물 회사는 운임 결제 금액을 기준으로 고객에게 수수료를 환불해 드립니다. .
9. 요금
국제 복합운송 운임은 미국 달러로 책정되며, 고객은 화물 회사에 미국 달러로 지불해야 합니다.
운임 지불은 출발 후 10일 이내에 완료되어야 합니다.
참고: 화물 확인서를 받기 전에는 세관 신고서를 제출할 수 없습니다.
5. 수출입 권한이 없는 상품의 경우 일부 화물 회사에서 수출입 절차를 처리할 수 있습니다.
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B. 국제 화물 운송 운송
1. 운송 범위
세계 주요 항구에서 중국 항구까지(예: 상하이, 다롄, 칭다오, 텐진 싱강) , 연운항 등)을 통해 중국 철도항역(어렌하오터, 만저우리, 단동, 핑샹, 알라산커우 등 항구)을 거쳐 몽골, 러시아, 북한, 베트남 및 중앙아시아 5개국(카자흐스탄, 우즈베키스탄, 투르크메니스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄) 운송 및 홍콩에서 중국 본토의 철도 항구역을 거쳐 중국 주변 국가로의 운송(반대 방향 운송 포함).
2. 운송 방식
(1) 벌크 화물 (2) 컨테이너
3. 국제복합운송계획
해외항에서의 환승물품 출발시간을 기준으로 해당 국가의 국제복합운송계획을 중국항에 미리 제출하고 국제물류부에 통보하여 조율한다.
넷. 운송 절차
1. 고객 문의 접수: 고객이 해외에서 상기 국가 또는 지역으로의 중계 운송 사업에 대해 문의하는 경우 다음 사항을 이해해야 합니다.
1) 상품 이름 및 수량
2) 운송 방식: 대량 화물 운송 또는 컨테이너 운송 여부
3) 출발지 및 도착지 국가 및 목적지 역;
4) 예상 운송 시간
5) 단위 이름, 전화번호, 팩스, 연락 담당자
6) 화물 위치: 출발항에서 물품을 수령할지 아니면 중국 항구에서 물품을 수령할지 여부입니다.
2. 견적: 위 상황을 가능한 한 빨리 국제물류부에 알리십시오. 배송비를 계산한 후 화물 소유자에게 가격을 견적해 주세요.
참고: 1) 컨테이너를 몽골로 선적하는 경우, 도착 후 물품을 변경할 필요가 없도록 해외 항구에서 당사가 지정한 운송회사를 통해 컨테이너를 선적하는 것이 가장 좋다는 점을 화주에게 알려야 합니다. 중국 항구에서 원래 컨테이너를 몽골로 배송할 수 있습니다. 화주가 당사가 지정한 운송회사의 컨테이너 사용에 동의하지 않는 경우, 화주에게 물품이 중국 항구에 도착한 후 화주가 화주에 의해 해결된다는 점을 화주에게 알려야 합니다. 화물 소유자는 중국 철도 컨테이너의 포장을 풀고 사용하는 데 동의합니다.
2) 러시아 및 중앙아시아 5개국으로 선적된 컨테이너가 중국 항구에 도착한 후, 운송회사의 승인이 없는 한, 컨테이너는 선적을 위해 선주가 제공한 컨테이너 또는 중국 철도 컨테이너로 교체되어야 하며, 그리고 운송회사의 컨테이너는 계속 사용할 수 없습니다.
3. 화물 운송: 화물 소유자는 당사의 가격을 수락한 후 화물 소유자에게 서면으로 정식 위탁을 요청합니다. 주요 내용은 1, 1)---6)과 같습니다.
수령 위치에 따라 해외수신과 중국항만수신으로 나눌 수 있다.
1) 해외 물품 수령 : 화주님의 위탁에 따라 출발항에서 화주님을 위한 공간을 예약하고 선적일에 맞춰 화주에게 통보한 후 물품을 배송해 드립니다. 중국 항구에 선적한 후 항구에서 통관 운송 및 열차 선적 작업을 담당합니다. 물품이 중국 철도항역에 도착한 후, 물품이 목적지까지 운송되고 수취인에게 물품을 픽업하라는 통보를 받을 때까지 세관 신고, 검사, 재적재 및 기타 작업이 진행됩니다.
2) 중국 항구에서 물품 수령 : 외국 항구에서 선적 후 화주는 먼저 선하 증권, 상자 목록, 송장 및 기타 서류를 당사에 전달하고 원본을 명시합니다. 해상 운송인 경우, 화물 소유자는 "전화 인도" 형식으로 중국 항구에서 물품을 픽업하도록 선주에게 통지해야 합니다.
4. 서류
해상 선하증권: 수취인란에 "China Railway United Logistics Co., Ltd."라고 기재해야 합니다. 그렇지 않으면 물품을 수령해야 하며, 선하 증권 뒷면에 서명하고 배서한 경우에만 물품을 항구에서 픽업할 수 있습니다.
5. 정보 피드백
화물 회사는 각 운송 링크에서 화물 소유자에게 다음 정보를 제공해야 합니다: 화물 도착 시간, 항구 출발 시간, 차량 번호, 컨테이너 번호( 철 상자), 운송장 번호, 항구에서의 재적재 및 준비 시간, 외국의 재적재 차량 번호 및 목적지 도착 예상 시간 등 화물 소유자에게 추가 요구 사항이 있는 경우 국제 부서에 문의하십시오.
5. 화물 징수
상품의 국제 운송 비용은 미국 달러로 청구됩니다. 상품 소유자는 10일 이내에 운송료 전액을 당사에 지불해야 합니다. 상품이 중국 항구에 도착한 후, 특별한 상황이 없는 한 본 계약에서는 일반적으로 화물 회수 방법을 허용하지 않습니다.
6. 컨테이너 반환
화물 소유자와 운송 회사 간에 컨테이너 사용 계약이 협의되면 화물 회사는 빈 컨테이너를 지정된 반환 역으로 반환할 책임이 있습니다. (현재 몽골에만 해당) .
C. 국제 컨테이너 운송
1. 운송 범위:
세계 주요 항구에서 중국 항구(천진, 상하이, 대련, 광동, 칭다오 등)로 해상 수입 물품, 중국 항구를 통해 전 세계 항구로 수출되는 물품.
1. 컨테이너 운송: 컨테이너 운송은 주로 정기선 운송입니다. 그 특징은 다음과 같습니다:
1) 고정된 경로, 배송 일정, 항구 및 요금이 있습니다.
2) 화물에는 선적 및 하역 비용이 포함되며, 운송업체는 상품의 선적 및 하역을 책임집니다.
3) 배송업체와 배송업체는 체선료와 배송료를 계산하지 않습니다.
4) 상자에 담긴 상품을 만지거나 옮기지 않고도 한 교통수단에서 다른 교통수단으로 직접 편리하게 변경할 수 있습니다.
2. 내륙 수취인의 공장이나 창고에서 상품을 포장한 후 해상, 육상, 항공을 통해 다양한 운송 방법을 통해 수취인의 공장이나 창고로 운송될 수 있습니다. " 교통. , 중간에 옷을 갈아입을 필요도 없고, 짐을 풀 필요도 없습니다.
3. 화물의 품질이 보장됩니다.
4. 일반적으로 하나의 운송업체가 전체 운송을 담당합니다.
2. 컨테이너 사양: 주로 두 가지 유형의 표준화된 컨테이너: 20" 및 40"피트
1), 20"TEU(TWENTY-FOOT EQIVALENTUNIT), 용량 32.88입방미터(표준 컨테이너), 크기는 5.904x2.34x2.38, 자중은 2.5, 자중은 17.5톤입니다.
2), 40〃TEU 부피는 67.2m3, 크기는 12.192x2.434x2.591, 자중은 4톤, 적재 용량은 25톤이다.
세 가지 운송 방법: (1) 전체 컨테이너 (2) LCL
1. 컨테이너 화물의 포장 방법: 현재 전 세계적으로 컨테이너 운송에 있어 효과적이고 보편적으로 수용되는 통일된 방법은 없습니다. 그러나 컨테이너를 취급하는 구체적인 사업에 있어서는 각국이 일반적으로 유사한 관행을 갖고 있다. 현재의 컨테이너 사업에 대한 국제통행관례를 토대로 간략히 소개하면 다음과 같다.
2. 상품의 경우 FCL(FULL CONTAINER LOAD)과 LCL(LESS CONTAINER LOAD)로 구분되며, LCL 상품은 입방미터당 요금이 부과됩니다.
3. 컨테이너 배송 및 픽업 방법은 다음과 같이 구분됩니다.
1) 전체 컨테이너 배송, 전체 컨테이너 픽업(FCL/FCL); >2) 묶음 배송, 포장 풀기 배송(LCL/LCL)
3) 풀 박스 배송, 풀기 배송(FCL/LCL)
4) 상자로, 전체 상자로 배송(LCL/FCL).
4. 컨테이너 상품의 배송 위치는 다음과 같습니다.
1) Door to Door; p>3 ) 스테이션에서 스테이션으로;
4) 스테이션에서 도어로.
IV.컨테이너 분류
컨테이너는 화물 적재의 성격과 운송 조건에 따라 용도에 따라 분류됩니다. 1. 일반 화물 컨테이너 2. 단열 컨테이너 3. 특수 컨테이너.
배송사의 컨테이너가 항구에 도착한 후 7~10일의 무료 기간이 있습니다. 10일을 초과하는 경우 가격은 20피트 컨테이너의 경우 하루 USD5, 하루 USD10입니다. 40피트 컨테이너의 경우. 10일마다 두 배로 늘어납니다.
5. 운임지불
운임지불은 거래조건에 따라 선불과 후불로 나눌 수 있습니다.
운임 선불: 선하증권이 발행되기 전에 운임을 지불해야 합니다. 무역 조건은 CIF 및 CNF(수출자의 예약)입니다.
운송료 징수: 물품이 목적지 항구에 도착하고 물품이 배송되기 전에 운임을 지불합니다.
해상 배송비는 모두 미국 달러로 계산됩니다. 징수된 위안화 화물은 운송회사에 전달될 때 미국 달러로 변환됩니다.
VI. 운송 절차
1. 고객 문의 수락: 고객이 국내에서 세계 주요 항구로 배송되는 수출 상품과 해외 주요 항구에서 중국으로 배송되는 수입 상품에 대해 문의하는 경우 항구 운송사업을 할 때에는 다음 사항을 숙지해야 합니다.
1) 상품 이름 및 수량
2) 운송 방식: FCL 및 LCL
3) 배송항 및 배송 국가; 목적지 항구
4) 예상 운송 시간
5) 단위 이름, 담당자, 전화번호, 팩스, 텔렉스 등 /p>
6) 무역 방법: 수입 또는 수출;
상품 운송에 대해 알게 된 후, 제공된 정보를 바탕으로 화물 회사가 해상 가격을 제시할 것이라고 고객에게 알립니다. 가능한 한 빨리 운송하십시오. 상품을 환적해야 하는 경우 당사에서 신고하고 운송 비용도 고객에게 제공됩니다.
고객이 화물회사에 컨테이너 운송 화물에 대해 문의하는 경우: 화물회사가 먼저 운송회사에 연락: 1) 문의 2) 반대 제안 후 고객 확인 3) 공간 예약 4 ) 컨테이너 인수 및 선적 후 운송회사가 지정한 보관소에 따라 세관신고와 화물 회수가 동시에 이루어집니다. 5) 선박은 출항 시 선하증권을 발행합니다. 고객에게 선하증권
2. 수출 사업의 주요 무역 조건은 CIF(COST INSURANCE AND FEIGHT) 및 CNF(COST AND FEIGHT)입니다.
3.
고객의 문의를 받은 후 최대한 빨리 국제물류부에 알리고 가격이 계산될 때까지 기다리세요.
7. 세관 신고 절차
1. 수출에 필요한 세관 신고서에는 세관 신고서, 검사 신고서, 세관 신고서 및 검사서 각 1부가 포함됩니다. 신고서, 배송 위임장( 예약 기준), 계약서, 송장, 포장 목록, 장비(기계 및 전기 인증서 필요), 제품(라이센스 필요), 수출 확인서 및 기타 서류. 세관에서 작성한 세관신고서 및 확인서는 세관신고가 완료된 후 1개월 이내에 적시에 고객에게 반환됩니다.
2. 수입업에 대한 무역 조건: CIF, CNF 및 FOB(FREE ON BOAD). 수입에 필요한 세관 신고 서류에는 세관 신고 위임장, 검사 위임장, 계약 송장, 포장 목록, 면세 제품에는 면세 양식이 필요하고 장비에는 기계 및 전기 승인 문서가 필요합니다. 수입신고서 확인서는 세관신고 완료 후 6개월 이내에 적시에 고객에게 반송됩니다.
8. 배송
물품 세관 신고가 완료된 후, 계약 하역 장소와 고객의 요구 사항에 따라 배송 방법을 준비하십시오. 특히 철도 운송의 경우. 참고: 왜건 계획을 신청하려면 사전에 해야 하며 선박 도착 시간 및 철도 규정에 따라 신고 절차를 완료하고 열차 승인 후 항만 사업소에 연락하면 항만 사업소에서 선적 계획을 세울 것입니다. 세관신고 완료. 트럭으로 운송해야 하는 물품의 경우, 세관신고 완료 후 고객의 인도장소에 따라 차량을 배정해 드립니다.
D. 벌크 화물 운송
1. 운송 범위
벌크 화물을 중국 항구(천진, 광동, 칭다오)로 운송하는 수입항 항구) 및 기타 물품뿐만 아니라 중국 항구(천진, 랴오닝 바유취안, 잉커우, 친황다오 항구)의 수출 물품도 포함됩니다.
대량 화물 운송을 위한 통칭 및 운송 수단: 대량 화물 운송을 위해 수입되는 주요 상품에는 석탄, 광석, 곡물, 비료, 사료, 보리 및 기타 제품이 포함되며 수출에는 코크스, 알루미나가 포함됩니다. 그리고 다른 제품.
주요 운송수단 : 해상운송, 선박전체운송, 전세선운송. 전세사업에 관련된 물품의 가치가 낮다.
상품 무역의 CIF 및 FOB 가격 조건을 기준으로 용선자를 결정합니다. 용선 운송에는 고정 거리 용선(항해 용선이라고도 함)과 정기 용선(시간 용선이라고도 함)의 세 가지 모드가 있습니다. 전세), 나용선 전세, 화물 회사에 관련된 전세 사업은 주로 항해 전세입니다. 합의된 화물을 선주에게 지불합니다.
2. 운송 모드: 전체 선박은 파나막스(70,000톤 미만)와 케이프사이즈(80,000톤 이상)로 구분됩니다.
3. 운송 절차
1. 고객이 전세 운송에 관해 문의하는 경우 고객에게 연락해야 합니다.