적용 조건은 다음과 같습니다.
1. 운전 조종사 자격증을 신청하려면 먼저 운전 조종사 직업 훈련 자격을 갖춘 기관에서 직업 훈련 등록을 해야 한다.
2. 신청인은 반드시 자동차 운전면허증, 비전문가 조종사 훈련 합격증을 소지해야 한다. 상술한 조건 외에 상용대형 버스와 자동차 열차 합격증을 신청하려면 반드시 다음 조건을 충족해야 합니다.
3. 대형버스 자격증을 신청하려면 사진을 2 년 이상 소지해야 합니다.
4. 자동차 기차 자격증에 응시하려면 2 년 이상 b 사진을 소지해야 합니다.
확장 데이터:
택시의 역사:
1940 년대와 1950 년대에 택시는 외국 원수, 정부 수반, 고위 관리, 교역회에 참석한 외국 상인, 해외 중국인, 홍콩 마카오 동포 등을 접대하는 일을 전문적으로 담당했다. 그들은 광저우의' 국빈차대' 라고 불리며, 외환권이 있어야 탈 수 있다.
1960 년대와 1970 년대에 택시의 운영 방식은 지정 대기객으로 발전했고, 승객들은 역에 도착하여 차를 찾고, 운전자는 주문을 받아 승객을 태웠다. 운전사는 한 차례의 접대 임무를 완수한 후 반드시 빈 차로 서비스 지점으로 돌아가 다음 출발 지시를 기다려야 하며, 중도에 승객을 태울 수 없다.
1970 년대 중후반, 인민의 생활수준이 점차 높아짐에 따라 시민들의 택시 수요도 갈수록 커졌다. 1978 년 봄, 홍콩과 마카오에 인접한 광저우는 점차 대외 개방의 창구를 열었고, 일부 새로운 상업 이념과 서비스 방식이 남동 대지를 강타하기 시작했다.
국내 택시 업계의 첫 번째 개혁으로 여러 해 동안 전통적인 폐쇄서비스 모델과 낡은 경영 구도를 타파한 뒤' 도보정지' 서비스가 전국에 빠르게 펼쳐졌다.
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