저자? /? 주? 린?
편집? /? 장? 남
디자인? /? 뒤? 케이
출처? /? Cnbc, 저자: 테일러? Clifford
미국 전국방송사 재경채널 (CNBC) 의 재경명입 짐 클라머 (Jim)? Cramer) 화요일, 월가의 전기자동차 주식에 대한 열광이 막바지에 다다랐다고 밝혔다. 이에 앞서 그 주식의 평가는 불합리한 수준으로 치솟았다.
하지만 엘론? 머스크 (Elon)? Musk) 를 비롯한 전기자동차 회사인 테슬라의 주가는 이미 3 월 저점에서 4 배 상승했다. < P > "다른 전기자동차 분야는 번영처럼 보이고, 그 다음에는 거품처럼 보이고, 이미 터지기 시작한 거품이라고 생각한다." 이 "미친 돈" (Mad? Money) 프로그램 진행자는 "점점 더 많은 회사들이 상장되는 것을 계속 보고 있다. 이들은 보통 역인수를 통한 특수 목적의 인수 도구이다" 며 "그들의 주식은 크게 오른 후 붕괴되기 시작했다" 고 말했다. < P > 전기자동차 시장은 자동차 업계의 신흥 분야로 소비자들이 더욱 친환경적인 제품에 관심을 갖고 있다. 국제 에너지국 (International energy agency)? Energy? 에이지) 는 23 년까지 전기자동차 사용량이 1 억 25 만 대에 이를 것으로 전망했다. < P > 투자자들은 니콜라이 (Nikola), 웨이라이 (Nio), 이상차 (Li) 와 함께 전기자동차 창업회사에 자금을 투자했다. Auto), 거북이 인수 (Tortoise? Acquisition), 스파르타 에너지 인수 (Spartan? Energy? Acquisition? ) 특수 목적 인수 회사인 DiamondPeak 등의 회사와 함께 시장에 접촉한다. 후자는 역매수 방식으로 로즈타운 자동차 (Lordstown) 를 인수할 것인가? Motors), 이 소식은 월요일에 전해진 이후 주가가 거의 27% 상승했다.
Lordstown? Motors 가 제작한 순수 전기피카 Endurance
클라머는 오랫동안 테슬라에 대해 회의적이었지만 지난해 말부터 이 주식을 지지하기 시작했다. 그는 투자자들이 다음 테슬라가 될 수 있다고 생각하는 회사에 입주를 시도하고 있다고 말했다. 이 전기자동차 생산자의 주가는 올해 들어 255% 이상 올랐고 화요일에는 1487 달러 (약 인민폐 1345 원) 를 받았다. < P > 하지만 그는 많은 투기적인 전기자동차 회사들이 자신의 평가가 합리적이라는 것을 증명할 이유가 없다고 말했다. < P > 두 달 전 SPAC 를 통해 상장된 전기와 수소동력 트럭 제조업체인 니콜라이의 주가가 6 월 초 두 배 이상 올라 8 달러 (약 인민폐 557 원) 에 육박하는 고점에 이르며 화요일까지 39 달러 (약 인민폐 271 원) 하락했다. 이 회사는 내년에 시장에 전기트럭을 내놓고 223 년에는 다시 출시할 계획이다. < P > 클라머는 이 주식이' 자신의 성공의 희생양' 이라고 밝혔다. < P > "다시 말해, 이곳의 가치는 주로 창의성과 개념에 반영되어 있는데, 이는 니콜라이가 얼마 전 25 억 달러 (약 인민폐 1739 억원) 의 가치 평가를 증명할 수 없다. 심지어 현재 14 억 달러 (약 인민폐 974 억원) 의 가치 평가까지 입증할 수 없다." 그는 "이 회사는 오늘 밤 방금 재무보를 발표했고 주가는 판후 거래에서 크게 하락했다" 고 말했다. 나는 사람들이 무엇을 기대하는지 모르겠다. 그들은 아직 판매할 제품이 없다. " < P > 일부 사람들이' 중국 테슬라' 라고 부르는 웨이라이 들은 약 2 년 동안 공개 시장에 진출했다. 올해 초 웨이라이 주가는 2 달러 (약 인민폐 14 위안) 에 육박했다. 3 월부터 7 월까지 테슬라 주가는 354% 급등하여 최고점에 이르렀다. 웨이라이 주가도 테슬라의 물결을 타고 지난 7 월 15 달러 (약 인민폐 15 원) 가까이 받았을 때 최고치를 기록했다. 이후 화요일은 9% 하락해 13.64 달러 (약 인민폐 95 원) 로 떨어졌다. < P >' 중국 테슬라' 로 불리는 웨이라이 (WHO) 가 218 년 9 월 월가 < P > 클라머에 입성해 수익성까지 갈 길이 멀다고 지적했다.
"골드만 삭스 (골드만 삭스) 가? 사스 (Sachs) 는 6 월 초 웨이라이 주가를 중성에서 매입으로 올렸고, 당시 주가는 4 달러 (약 인민폐 28 원) 로 낮췄다가 6 달러 (약 인민폐 42 원) 로 등급을 낮췄다가 주가가 1 여 달러로 치솟았을 때 다시 팔았다. < P > 한편, 일부 거래자들은 신흥 전기자동차 주식을 압수하는 것에 대해 다른 견해를 가지고 있다. BK 자산 관리 회사 (BK? Asset? Management) 외환 전략 이사 보리스 슐로스버그 (Boris Schlosberg)? Schlossberg) 월요일 CNBC 에서 니콜라가 "테슬라의 첫 번째 정말 재미있는 경쟁자" 라고 말했다. 금융 서비스 회사인 오펜하이머 (Oppenheimer) 의 기술 분석 책임자인 알리 워드 (Ari)? Wald) 는 웨이라이 주식이 7 월 초매구간에 도달한 뒤 통합 중이며' 상승추세 회복' 을 예상하고 있다고 밝혔다. < P > 그러나 클라머는 이런 추측에 대해 회의적이다. < P > "테슬라의 우시장은 진실이고 장관이다. 다른 전기자동차 시장의 우시장은 그렇게 실질적이지 않다. 아무리 좋아 보이더라도 다시 한 번 경고하겠다. " 그는 "특히 지금 테슬라가 고위에서 떨어지는 것은 이 이야기에 대해 너무 많이 생각하지 않고 최고를 선택해야 할 때라고 생각한다" 고 말했다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.