1982 가 첫 닛산 4 톤의 생산 라인을 건설하기 시작한다. 1 년 후, 1992 년 동릉 시멘트 공장 건설 지휘부가 설립되어 1993 년에 정식으로 건설을 시작하였다. 1995 년 9 월, 성 위원회와 성 정부는 닝국 시멘트 공장을 지주회사로 하여 동릉조가비 주식유한회사를 설립하고 1996 년 7 월에 조업을 완료하기로 결정했다. 중국 건축 자재 산업이 세계 은행 대출 프로그램을 사용한 것은 이번이 처음이다. 생산 라인의 주요 설비는 덴마크 스미스사에서 도입하여 연간 시멘트 7 만 톤, 상품 숙료 6 만 톤을 설계했다. 일일 생산 능력이 45 톤을 초과하다. < P > 제 2 조는 닛산 5 톤의 국내 시범생산 라인이며, 5438 년 6 월 +2 년 2 월에 건설을 시작하여 22 년 4 월에 완공되어 생산에 들어갔다. 소라그룹이 저투자건설 닛산 2 톤의 신형 건법숙료 생산 라인을 개척한 뒤 시멘트 공업 구조조정을 가속화하기 위해 저투자인 국산 닛산 5 톤 생산 라인을 더욱 발전시키는 첫걸음이다. 국내외 관련 부서와의 기술 교류, 장비 제조업체 및 설계 연구 단위와의 협력을 바탕으로 립밀의 원료 준비 시스템, 분해로 및 냉각 시스템 개발에 중점을 두고 있습니다. 생산 라인의 일일 생산 능력이 55 톤을 초과하다. < P > 제 3 조와 제 4 조는 일일 생산량 1, 톤의 생산 라인으로, 23 년 2 월에 건설을 시작하여 각각 24 년 6 월과 1 년 6 월에 완공되어 생산에 들어갔다. 이 2 만톤 선의 기술과 설비는 오늘날 세계 시멘트 공업의 가장 선진적인 수준을 대표한다. 구리릉 소라 3 호선은 국내 첫, 세계 4 조 만톤급 노선입니다. 제 5 조 닛산 12, 톤의 시멘트 숙료 생산 라인은 265 년 2 월 3 일에 생산에 들어갔다. 현재 세계에서 가장 큰 신형 건법 시멘트 숙료 생산 라인이다. 동시에, 12t/d 시멘트 숙료 생산 라인과 함께 제공되는 18kW 여열 발전 프로젝트는 생산 라인과 동시에 건설된다.