어젯밤에 고속열차가 우리 집 문 앞으로 지나가는 꿈을 꾸었습니다.

새로운 기차역, 넓은 매표소. 나는 일찍부터 창가에서 신나게 기다렸다가 새 역으로 가는 첫 열차표를 샀다. "신사숙녀 여러분, XX에서 XX까지의 GXXX 열차가 곧 출발합니다. 체크인을 하고 기차에 타십시오." 대기실에서 반가운 안내방송이 들려왔고, 나는 신나게 보안 검색대를 먼저 통과했는데... 그러다가 갑자기 잠에서 깨어보니 방금 꿈을 꾸었다는 것이 밝혀졌습니다.

매일 생각할 일이 있고 밤마다 꿈꾸는 일이 있다는 말처럼. 고속철도의 꿈은 위간인인 나에게 참으로 유혹적이다. 190년 전 영국 스톡턴과 달링턴 사이에 세계 최초의 철도가 개통되었습니다. 1399년 중국 최초의 철도가 상하이 조계지와 우송 사이에 개통되었습니다. 장시성 최초의 철도인 난순선(Nanxun Line)은 거의 100년 전에 개통되었습니다. Yugan 주변의 카운티와 도시는 이미 철도로 연결되었습니다. 그러나 위간은 진나라 초기의 고대현이자 혁명의 옛 지역이자 국민상품 곡물 기지이자 인구 100만명의 현으로서 여객철도는커녕 여객철도가 개설된 적이 없는 것이 안타깝다. 고속철도.

어렸을 때 고향은 매우 폐쇄적이고 교통이 매우 불편했습니다. 그때 제가 가장 바랐던 것은 선로가 어떻게 생겼는지, 객차의 크기는 얼마나 되는지, 기차의 길이는 얼마나 되는지 눈으로 직접 확인하는 것뿐이라도 기차를 타는 느낌을 경험해 보는 것이었습니다. 1990년대 상라오대학교에서 공부할 때, 개학 첫 주말에 반 친구들을 끌고 상라오 기차역으로 가서 멀리서 기차 소리를 들으며 울타리 너머로 역에 들어오고 나가는 기차들을 지켜봤던 기억이 납니다. 휘파람 소리와 기차가 출발할 때의 움직임. 바퀴가 레일에 부딪히는 소리. 나는 푹 빠졌다. 나와 함께 갔던 두 명의 동급생은 오랫동안 고향에서 기차를 타며 이 모든 것에 익숙했습니다. 그들은 나를 친절한 동정심으로 바라 보았습니다. 교외 캠퍼스의 기숙사, 늦은 밤 멀리서 들리는 희미한 기차 기적 소리가 매일 밤 나의 연약한 꿈을 따뜻하게 스쳐지나갔다. 나는 1990년 국경절에 집에 가서 처음으로 기차를 타고 상라오에서 잉탄까지 갔다가 버스를 타고 고향으로 돌아왔습니다. 그 당시 기차는 너무 붐비고 너무 느렸습니다. 기차 화장실 창문을 통해 들어갔더니 통로가 사람들로 가득했던 기억이 납니다. Shangrao에서 Yingtan까지의 기차는 실제로 달팽이처럼 기어 다니면서 4시간이 걸렸습니다.

21세기의 첫 새벽이 왔을 때, 중국의 총 철도 길이는 거의 70,000km에 이르렀습니다. 그러나 좁은 난간은 여전히 ​​포양호 남안의 적토까지 뻗어나가지 못했다. 2005년에 Yugan은 마침내 첫 번째 철도 구간을 개통했습니다. 이는 Yujiang현의 현 소재지인 Huaqiao에서 시작하여 안휘와 장시 간선을 연결하는 총 길이 19.88km의 황황부 발전소 전용 철도 노선입니다. 나는 당시 보도 작업을 하고 있었습니다. 처음으로 위간현으로 들어가는 기차를 봤을 때, 기쁨은 이루 말할 수 없었습니다! 그러나 이 노선은 석탄을 발전소까지 운반하는 용도로만 사용되고 들어갈 수만 있고 나갈 수는 없다는 점은 안타깝기 때문에 위간 사람들의 꿈인 기차여행과는 아직 거리가 멀다.

나중에 창완 고속도로가 개통되면서 위간에서 성도 난창까지의 교통이 더욱 편리해졌지만, 징잉 고속도로와 데창 고속도로는 위간을 통과하고 각각 황황부진과 우니진에 출구가 있습니다. 더 편리합니다. 하지만 멀미가 심한 나에게 해외여행은 여전히 ​​걱정스러운 일이다. 위간을 통과할 수 있는 여객철도가 있다면 기차로 여행하는 것은 매우 편안하고 경제적입니다.

얼마 전 국철의 13차 5개년 계획 예비계획에 장징-황 시외철도가 포함됐다는 반가운 소식이 전해졌다. 철도 길이는 약 350km, 설계 속도는 시속 250km로 개선의 여지가 있다. 유간역을 포함해 노선에는 7개의 역이 있습니다. 계획에 따르면 노선이 완공된 후 나머지 지역의 여객철도 없음 문제를 해결하고 장시성 북동부 철도망을 대폭 개선하며 호수 지역 교통을 개선하고 포양호 생태경제 건설을 활성화할 예정이다. 경제 구역이며 장시성 경제 발전과 난창 대도시 지역의 중요성 향상에 상당히 긍정적인 영향을 미칩니다. 이는 안후이성과 장시성 간의 경제 협력에 매우 중요한 의미를 갖습니다.

이 소식을 읽고 정말 기뻤습니다. 이는 두보의 시 "그러나 책 장전 시에 화가 났습니다"로 표현할 수 있습니다! 물론 이는 철도청의 예비계획일 뿐이며 최종안이기를 희망합니다. 위간인들은 100년 넘게 철도를 고대해왔기 때문입니다. 이 고속철도는 행복과 풍요로운 사회, 그리고 백만 명이 넘는 중국의 꿈을 담고 있습니다.

13차 5개년 계획을 바라보며 끝없는 지평선부터 집 문까지 이어지는 장징-황저우 시외고속철도의 새롭고 빛나는 선로가 보이는 것 같다. 줄지어 늘어선 총알 기관차가 번개처럼 긴 은빛 몸체를 끌어당깁니다. 기찻길 양쪽에는 수천 개의 황금빛 논, 가지런히 늘어선 가로수, 끝없이 펼쳐진 연잎이 있는 연꽃 연못, 길가에 점재하는 붉은 벽과 녹색 타일, 포양 남쪽 기슭에는 무한한 꿈의 물 마을이 있습니다. 호수.

빨리 딸에게 이렇게 말하고 싶어요.

어서 짐을 챙기세요. 이제 함께 바다를 보러 가자!

어서 짐 싸서 기차로 라싸로 갑니다! !