저자 허 치
하오 편집
볼보의 실적은 추세에 비해 성장했고, 이는 비용 절감 전략의 초기 결과 뒤에 있습니다.
최근 볼보자동차는 2019년 재무성과 보고서를 발표했습니다. 보고서 데이터에 따르면 2019년 볼보의 영업 이익은 전년 대비 8.5% 증가한 2조 7,410억 스웨덴 크로나(약 1조 9,875억 위안)에 이르렀습니다. 반면, 이익 성과는 비교적 정체되어 이익이 654억 3800만+04억 3000만 스웨덴 크로나(약 654억 3800만 위안+00억 3700만 위안)로 증가했으며 영업 이익률은 전년 대비 0.8% 소폭 증가했습니다. 2018년에는 5.6%보다 낮아졌다.
볼보가 자동차 시장 불황 속에서도 매출과 이익 성장을 모두 달성할 수 있었던 것은 매출 성장과 비용 관리 전략의 효율성 덕분이었다.
볼보 CEO 새뮤얼슨은 성명을 통해 “2019년 하반기, 특히 4분기 회사의 이익과 이익률이 2018년 같은 기간보다 좋아졌다. 특히 SUV 모델의 지속적인 판매 성장은 2019년 초에 시작된 비용 절감 전략의 결과입니다. 볼보가 2분기 재무 보고서를 발표한 2019년에는 영업 이익이 전년 대비 38.1% 감소했습니다. . 이 때문에 볼보는 고정비를 20억 스웨덴 크로나(약 214만 달러)까지 절감하겠다는 계획을 발표했다. 볼보는 이르면 2019년 초부터 다양한 부서 직원들의 생산비와 인건비를 재평가하기 시작한 것으로 알려졌다. 2065-438+2009년 7월 중순까지 약 750명의 직원이 해고되었으며 그 중 500명은 IT 컨설턴트였습니다.
외신 보도에 따르면 메르세데스-벤츠의 모회사인 다임러와 볼보자동차는 연구개발(R&D) 비용 절감을 위해 내연기관 분야 협력을 검토하고 있다. 비록 협력이 아직 결론에 이르지 못했지만 볼보 고위 관리자의 대변인은 볼보가 다임러와 예비 회담을 가졌고 프로젝트에 관해 이야기하기에는 너무 이르다고 말했습니다.
그러나 볼보의 모회사인 지리(Geely)가 다임러의 최대 단일 주주이기도 한 점을 배제할 수는 없다. 비용 절감을 위해 지리가 주인공을 승격시킨다면 난방용 내연기관 분야에서 양측이 협력하는 것도 불가능하지 않다.
한편, 볼보는 2019년 10월 7일, 지리(Geely)와 기존 엔진 사업을 독립 사업 부문으로 합병해 차세대 엔진과 하이브리드 동력을 전 세계에 제공하겠다는 계획을 발표했다. 미래.시스템. 이번 합병으로 볼보는 비용 절감 효과도 누릴 수 있습니다.
볼보의 실적 성장의 또 다른 주요 이유는 주로 판매의 강력한 성장과 중국 시장의 급격한 발전 때문입니다.
65438 2020년 10월 7일, 볼보는 2019년 판매 데이터를 발표했는데, 이는 1993년 창립 이래 처음으로 차량 70만 대를 돌파하며, 전년 대비 70만 5천 대의 판매를 달성한 것으로 나타났다. -9.8%의 년 증가. 볼보의 세계 최대 단일 시장인 중국은 2009년 2016년 1만 대의 차량을 판매해 전년 대비 18.2% 증가해 볼보자동차 글로벌 판매량의 22.8%를 차지했다.
중국 시장은 볼보 글로벌 시장의 전략적 중심지가 됐다. 2065438+2009년 3월, 상하이 자딩에 위치한 볼보자동차 아시아 태평양 본사가 공식적으로 완공되어 가동되었습니다. 아시아 지역 볼보자동차의 설계, R&D, 생산, 조달, 마케팅, 판매 및 정보 기술을 담당합니다. 태평양 지역. 같은 해 6월 165438+10월에 볼보 자동차 아시아 태평양 R&D 센터 배터리 연구소가 공식적으로 공개되었습니다. 이는 볼보 자동차의 전동화 전략과 핵심 시장의 긴밀한 통합을 촉진하고 볼보 자동차의 현지화 R&D 및 글로벌 R&D 협력을 더욱 강화할 것입니다. 능력.
판매 및 서비스 네트워크 시스템 측면에서 공식 데이터에 따르면 볼보는 2019년 말 기준 중국 내 261개 판매 쇼룸을 보유하고 있으며 전국 148개 도시를 포괄하고 있으며 첫 번째로 100% 커버리지를 기록했다. - 그리고 2급 도시. 또한, 볼보차이나에서 생산한 차량은 전 세계 70개 이상의 국가와 지역으로 수출되며, 수출률은 40%에 달합니다.
2010년부터 볼보가 지리자동차에 인수된 이후 부진했던 볼보는 중국 현지 기술 기업과 협력해 지능형 제품을 만들고 차세대를 수용하며 회복세를 보이기 시작했다. AutoNavi, iFlytek, Alibaba Artificial Intelligence Laboratory 및 Huawei를 포함한 강력한 기업과 협력하십시오.
볼보는 5438년 6월부터 2020년 10월까지 China Unicom과 협력하여 공동 실험실을 설립하고 중국의 강력한 5G 역량을 활용하여 V2X 기술의 홍보 및 구현을 달성하고 지능형 네트워크 연결을 제공하려고 노력했습니다. . 볼보자동차는 아시아태평양 R&D 센터가 중국의 미래 도로 상황과 자율주행 요구 사항을 기반으로 V2X 정보 보안 생태계와 솔루션의 완전한 세트를 제안할 것이라고 밝혔습니다.
현재 자동차 시장이 전반적으로 침체되면서 자동차 회사들은 큰 압박을 받고 있으며, 볼보도 예외는 아닐 것이다. 볼보가 발표한 65,438+10월 판매 데이터에 따르면 볼보의 글로벌 판매량은 45,752대로 전년 동기 대비 9.7% 감소했으며, 중국의 판매량은 약 65,438+0백만 대로 전년 대비 65,438대 감소했습니다. +06.2%.
유럽 기반의 볼보의 삶은 어려울 수밖에 없습니다. 수억 유로의 벌금을 피하기 위해 볼보는 '하이브리드 자동차'에 큰 투자를 하고 있습니다. 볼보는 올해 유럽 전체 판매량의 4분의 1이 플러그인 하이브리드가 될 것으로 기대하고 있다. 이를 통해 자동차 제조업체가 최신 EU 이산화탄소 배출 감소 목표를 달성하지 못해 무거운 벌금을 부과받는 것을 피할 수 있을 것이라고 블룸버그 통신이 보도했다.
2020년에도 볼보는 계속해서 비용을 절감하는 것 외에도 여전히 전기화를 향한 갈 길이 멀다. Samuelson은 "우리는 수수료나 벌금을 지불할 계획이 없습니다. 우리는 브뤼셀이 아닌 제품 개발에 돈을 쓰고 싶을 뿐입니다."
편집자: Hao
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