당일 차량 수령은 가능하지만, 차량 예약시 할인은 없습니다!
저는 3선 도시에 있고 4S 매장이 두 개 이상 있어서 무작위로 하나를 선택해 이 매장을 살펴봤습니다.
판매 소식에 따르면 현재 라비다 플러스에는 할인이 없지만, 매장 내 공동구매 행사가 열리면 2,000위안, 3,000위안 할인이 있을 수도 있다고 한다.
주류 모델이 가장 많이 팔리는 모델은 1.5L 자동 컴포트 버전으로 기준 가격은 142,900위안이다. 저가형 수동변속기는 주문도 어렵고, 차량 인수까지 2개월 정도 소요된다.
금융 측면에서 라비다플러스는 현재 취급수수료 3000위안으로 2년 무이자, 3년 저리 대출을 제공하고 있다. 1.5L 자동 컴포트 버전을 예로 들어보겠습니다. 3년 안에 50%를 갚으면 이자는 6000위안 정도, 월 납입금은 2000위안 이상이 된다. 상환금액이 높지 않고, 대출압력도 2년 미만이다. 개인적으로 추천드리는 모델이자 구매방법이기도 합니다.
그래도 맛이 좋고 일상생활이 편해집니다.
MQB 플랫폼 교체 이후 라비다 플러스의 주행 경험은 기존 모델에 비해 크게 달라졌다. 4S 매장에서는 베스트셀러 1.5L 자동 컴포트 버전을 테스트했습니다. 역동적인 경험에 대해 간단히 이야기하겠습니다.
라비다 플러스의 섀시는 차세대 폭스바겐의 유연한 조절 스타일을 채택했지만 너무 빡빡하지는 않습니다. 간단히 말해서, 특별히 딱딱한 느낌을 주지 않으면서 돌출부를 효과적으로 걸러낼 수 있습니다. 이는 대부분의 중국 사람들의 선호도와 상당히 일치합니다.
일부 폭스바겐 모델과 달리 스티어링 느낌은 더 합리적이고 저속에서는 가벼워졌으며 중·고속에서는 더욱 견고해졌다. 이번 베스트 셀러 모델의 스티어링 휠은 가죽으로 감싸져 있지 않아 느낌이 살짝 나쁜 점이 아쉽습니다.
1.5L 엔진과 6AT의 조합은 일상적인 승차감에는 문제가 없고, 중저속에서는 충분하지만, 아직은 약간의 짜릿함을 바라는 그로서는 좀 어렵다. 힘이 필요하다면 1.4T 버전을 선택하는 것이 훨씬 낫다고 생각합니다.
스포티한 느낌에 관해서는 정말 많은 발전이 있었다고 봅니다. 즉, 확실히 기존 라비다에 비해 방음과 소음저감이 훨씬 좋아지고, 품격도 좋아졌습니다.
요약하자면, 독일 스타일을 일부 유지하면서 라비다 플러스는 사용하기 매우 쉽고 특별한 적응이 필요하지 않습니다.
더 크고 세련되었으며 편안함이 향상되었습니다.
S스토어에 전시된 차량은 1.4T 최고급 모델로 기준가격은 162,900위안이다. 정적 성능을 살펴보겠습니다.
첫 번째는 외모다. LED 헤드라이트, 더 층층이 쌓인 허리 라인 등 일부 세부 사항은 동급 제품보다 더 고급스러워 보입니다.
인테리어는 누구나 익숙하고, 모든 기능이 사용하기 쉽다. 악기의 형태는 변하지 않았지만 색상의 변화도 신선함을 더해줍니다.
이 라비다 플러스의 가장 칭찬할만한 특징은 공석과 좌석이다. 저는 키가 178cm입니다. 앞줄을 조정한 후에도 뒷줄에는 A급 차량이 들어갈 만큼 큰 주먹 두 개가 남아 있습니다.
트렁크 여유 공간은 기존 모델보다 넓어졌지만 앵커 포인트와 후크가 없어 실용성이 다소 떨어진다.
좌석 크기가 완전히 커지고 하중 지지력이 향상되었으며 등받이 각도가 더 편안해졌습니다. 뒷열 중앙 팔걸이는 없지만 등받이가 부드러워 편안함이 대폭 향상됐다.
뒷줄 역시 기존 라비다에서는 볼 수 없었던 조절 가능한 공기 배출구와 듀얼 USB 인터페이스도 제공한다.
대체적으로 라비다 플러스의 편안함이 대폭 향상됐다. 4S 매장에 Lavida Plus와 Lavida Plus가 있으면 관심 있는 친구들이 비교해 볼 수 있습니다.
가치 보존 및 감상
Lavida Plus에는 두 가지 전원 시스템 세트가 있습니다. 하나는 1.5L 5MT/6AT이고 다른 하나는 1.4T7DSG입니다. 유지비도 저렴합니다. 오일에 따라 가격이 다릅니다. 셀프 프라이밍 버전이 반합성 엔진 오일을 사용하는 경우 300위안의 경미한 유지 관리로 충분합니다. 1.4T 모델의 경우 합성엔진오일 유지비가 600위안 정도이고, 유지보수 간격은 1만km이다.
가치유지율에 관해서는 폭스바겐 국산 모델의 가치유지율에 대해서는 걱정할 필요가 없다고 생각합니다. Lavida의 베스트셀러 1.6L 자동 컴포트 모델을 예로 들어 보겠습니다. 1년된 라비다는 여전히 97,000~106,000위안(실제 거래 가격은 더 낮음)의 가격을 얻을 수 있는데, 이는 기본적으로 10,000위안 이상의 손실을 의미합니다. 라비다의 준비로 라비다플러스의 가치유지율은 여전히 좋다고 생각합니다.
자 오늘의 라비다 플러스 발견은 여기서 마치겠습니다. 질문이 있으시면 메시지를 남겨주세요.
무대 뒤에서 기다리고 있어요!
자동차 구입 보조금 100만개