잊혀진 수입호차, GLA 같은 플랫폼, 성능이 벤츠, 에어백 9 개 표준, 22 만여 개.

메르세데스-벤츠 GLA 에 관해서는 모두가 잘 알고 있다고 믿습니다. 이 차는 메르세데스 벤츠 산하의 엔트리급 SUV 일 뿐이지만 외관과 공예 방면에서 줄곧 벤츠의 표준이었다. 일단 출시되면, 적지 않은' 안가치 통제' 가 되었다. 우리가 차를 사는 첫 번째 선택. 그러나 소비자들에게 잊혀진 호차도 있다. 그와 GLA 는 같은 생산 플랫폼에서 왔고, 같은 동력을 가지고 있지만, 피니디 QX30 이라는 차를 기억하는 사람은 거의 없다.

본질적으로 영국 피니디 QX30 과 벤츠 GLA 는 같은 모델이다. 같은 세 가지 부품뿐만 아니라 버튼 디자인에도 벤츠의 고전적인 스타일링을 채택하고 있기 때문에 두 차의 가장 큰 차이점은 영국 피니디 QX30 이 GLA 보다 개성이 있어 보인다는 점이다. 하지만 공교롭게도 QX30 의 판매량은 GLA 의 제로도 채 안 되는데, 이 차는 전수입 차종으로서 국산 GLA 보다 가격 면에서 더 우세하다. 그렇다면 QX30 을 닭털로 만드는 이유는 무엇입니까?

외관: 이것은 개성 넘치는 메르세데스-벤츠 GLA 입니다.

전반적인 디자인으로 볼 때, 피네디 QX30 은 개인화된 메르세데스 벤츠 GLA 입니다. 결국 QX30 의 앞얼굴로 볼 때 가족식 트레이드마크인 쌍아치형 유입망은 주변 크롬 장식의 포인트 아래 유난히 구분도를 지녔으며, 그에 맞는 앞 양쪽의 대등은 독수리 눈형 LED 등대 디자인으로 중망 장식과 완벽하게 연결된 느낌을 주고 스타일리시하면서도 기술감이 있어 젊은 소비자들의 개성적인 심미 수요에 잘 맞는다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 과학명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)

차체 측면에서 QX30 은 개인화된 요소를 생생하게 보여줍니다. 전체 차체 설계는 두 개의 유선형 선으로 그려졌다. 후드에서 꼬리까지 이어지는 매끄러운 허리선은 밑바닥의 사선에 맞춰 차량에 많은 영감과 패션을 더했다. 마치 예술품처럼, QX30 은 GLA 보다 개성이 있고 스타일링 요소도 젊은 소비자의 심미에 더 잘 맞는다. 하지만 현재 대부분의 소비자들에게 이 차는 대중의 일상적인 심미를 확실히 돌파하고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

크기는 작지 않지만 뒷줄 공간은 만족스럽지 못하다.

공간은 소비자가 SUV 를 구매할 때 매우 중요한 점이며, QX30 은 당연히 이를 무시하지 않을 것이다. QX30 은 컴팩트한 SUV 일 뿐이지만 차체 비율은 작지 않습니다. 4425/1815/1505 의 차체 크기와 2700mm 의 베이는 운전자에게 상당히 좋은 탑승공간을 제공한다.

하지만 이 차의 거대한 트렁크 때문에 뒷줄 공간이 좀 좁아졌다. 대부분의 경우 3 ~ 4 명의 수요를 충족시키는 데는 문제가 없지만 장거리 여행이 필요한 소비자들에게는 뒷줄 공간이 다소 불만족스러울 수밖에 없다.

구성 추천 거지 버전, 중간 및 높은 가격 대비 성능이 높지 않습니다.

피네디 QX30 의 구성 성능은 벤츠 GLA 에 비해 두 차의 가장 큰 차이라고 할 수 있다.

QX30 은 기본 구성에 성의가 있지만 거지판에도 9 방향 에어백, 자동 전조등, 태압 모니터링, 후진 레이더, 다이얼 변속 등의 구성이 갖추어져 있지만 스마트 구성은 GLA 보다 훨씬 나쁘다. 열쇠 시동 시스템, 자동주차차 네트워킹 시스템, 자동브레이크, 피로운전 알림이 없어 같은 가격대의 GLA 와 경쟁하기가 정말 어렵기 때문이다.

그것은 본질적으로 유럽차입니다.

일계 리무진으로서 QX30 과 GLA 는 같은 MFA 플랫폼에서 탄생했다. 이는 QX30 이 분위기 조성에 얼마나 많은 노력을 기울였음에도 불구하고 GLA 쌍둥이 차라는 사실을 감출 수 없는 운명이다.

동기 부여 측면에서 QX30 은 GLA 와 마찬가지로 소비자에게 각각 1.6T 및 2.0T 를 제공합니다. 최대 전력은 1 15kW 및 155kW, 최대 토크는 250n·m 및 350n·m, 승용차의 경우/kloc-0 입니다 물론, 영국과 피니디도 연비라는 특별한 기술을 잊지 않을 것이다. 1.6T 엔진을 예로 들면 평균 100km 연료 소비량은 6.6L 정도여서 소비자들에게 상당히 매력적이다.

전반적으로 피니디 QX30 은 외관과 동력면에서 엔트리 레벨 럭셔리 SUV 의 기준에 도달했지만, 이 차의 판매량이 좋지 않은 주된 이유는 구성 및 사후 유지 관리 성능, 지능 구성 불량, 무료 유지 관리 서비스 부재로 인해 이 차는 성의가 부족한 것 같습니다. 게다가 영국과 피니디에서 브랜드 영향력이 부족해 QX30 의 판매 부진은 예상할 수 있다.