둘째, 은행의 주도권에주의를 기울이십시오. 정책은 상업은행이 시장화 원칙에 따라 곤경에 처한 주체와 자율적으로 협의해 올해 말 이전에 만기가 된 대출 원금 상환을 연기할 것임을 분명히 했다. 대출 발행 첫 2 년 동안 은행은 많은 경험을 쌓았다. 기업 * * * 이 난관을 극복하고 * * * 이기는 의식을 이루면서 기업이 대출을 처리하는 자각성과 주동성도 높아졌다. 이번에 인민은행도 은행에 미리 기업에 연락해 연장 수요를 적극적으로 충족시키고 최대 연장을 쟁취할 것을 요구했다.
넷째, 혁신적인 지원 방식. 현재 트럭 대출의 약 6% 는 자동차 그룹 금융회사, 자동차 금융회사, 금융리스 회사에서 발급하고 있습니다. 이 세 가지 유형의 비은행 금융 기관은 원금 상환을 연기하는 정책에 적극적으로 대응하지만, 이로 인해 어느 정도의 유동성 압력이 발생할 수도 있다. 그들의 걱정거리를 해결하기 위해서는 화물차 소유자 및 관련 물류업체에 연기상환 이자 갱신, 대출 증자 등의 지원을 제공하는 데 사용할 수 있는 화물 물류 혁신 금융 채권을 제때 유도해야 한다. 정책의 더 나은 실행을 보장하기 위해 세 가지 기관이 적시에 화물 물류 혁신 금융 채권을 내놓아야 한다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
관련 질의 응답: 관련 질의 응답: 트럭 할부는 어떻게 계산합니까? 나는 현재 주로 상용차 분할 업무에 종사하고 있기 때문에 이 질문에 대답하도록 도와 드리겠습니다. < P > 상용차는 일반적으로 중카드 덤프 트럭, 세미 트레일러, 경카드, 중형차의 네 가지 범주로 나뉜다. 이 4 종 차의 분할 조건은 다르다. 차의 유형에 따라 필요한 수속과 흥미도 다르다. 이 네 가지 차종에 대해 간단하고 명료한 소개를 하겠습니다.
대형 트럭은 덤프 세미 트레일러입니다. 이런 차량의 적재 요구는 매우 높아서 은행 기관만이 할부를 처리할 수 있다. 그리고 이 차들은 일반적으로 두 장의 인보이스를 가지고 있으며, 은행은 두 장의 인보이스의 7% 만 대출할 수 있다. 일반적으로 요금도 비교적 높습니다. 너는 대출 금액의 5% 의 수수료와 5% 의 상환보증금을 지불해야 한다. 네가 차를 반납한 후에 은행은 보증금을 환불할 것이다. 이자는 약 65438 만 원, 2 년 이자는 약 15, 원 등이다. 고객은 운전면허증, 은행계좌, 신분증, 기착계약, 전문 대행사가 필요한데, 처리함에 있어서 그의 다른 번거로움이 아니다. < P > 지금 경카드와 중카드가 모두 풀려서 많은 소규모 금융회사들이 할 수 있습니다. 이 차들은 만들기가 비교적 쉬워서 고객이 신분증과 운전면허증을 제공하면 차비의 9% 를 빌릴 수 있고, 3 원 정도의 수수료를 내야 합니다. 이자는 약 65438+ 만원, 3 년 이자는 약 22, 원입니다. 이자는 좀 높지만 투입 비용은 비교적 낮아 후기에는 상환 압력이 없다. 이런 종류의 차는 차를 제대로 고르기만 하면 리셀러가 곧 처리해 줄 수 있다. < P > 화물차는 보통 고장이 나기 때문에 차를 사기 전에 비교적 믿을 만한 운송회사를 찾아 차량을 닻을 내리는 것이 좋다. 이렇게 후처리 분할이 비교적 쉽다. 요컨대, 차대부의 길은 매우 많으니, 반드시 몇 개 더 물어보고, 비교 후에 결정해야 한다. 상용차 할부 보험료가 비교적 높다. 65,438+만 원 정도 되는 차는 65,438+ 만 원 정도입니다. 또한, 딜러는 다양한 수수료를 부과합니다. 이는 딜러의 이익 포인트이므로 가격을 가능한 한 낮추십시오. 이것은 가격 대비 성능이 가장 높다. < P > 집주인이 묻는 차는 중카드 범주에 속하여 은행기관 대출만 받을 수 있다. 구체적인 수요는 현지 실정에 따라 분석한다! 문제가 있으면 사적으로 나를 지켜볼 수 있다! < P > 자, 이것이 상용차 분할의 일반적인 상황입니다. 구체적인 조작 세부 사항은 아래에 메시지를 남길 수 있으니 일일이 설명해 드리겠습니다!