2022년 순수 전기차 보조금 정책은 주행거리별로 나누어 주행거리 300km와 400km를 주행하는 자동차의 경우 보조금 가격이 3,900위안 인하된다. 400km 이상 주행 시 보조금 가격이 5,400위안 인하됩니다. 플러그인 하이브리드 및 확장형 차량의 경우 2,000위안이 절감됩니다.
BYD의 가격은 매우 합리적이다.
국내 신에너지차의 절대주력인 BYD는 2021년 593,745대를 납품하며 신에너지차 판매 1위를 확고히 했다. 이전 방문에서 BYD의 차량은 기본적으로 2021년 하반기부터 저렴한 판매를 유지했으며 대기 시간은 최대 3개월입니다.
현재 BYD의 모든 신에너지 차량은 기본적으로 보조금 정책을 누릴 수 있습니다. 브랜드 매장을 방문해보니 Qin Pro EV/DM-i, Song PLUS EV/DM-i, Han 등 주요 모델의 판매가 매우 인기가 많았습니다. 현재 BYD 전 모델이 저렴한 판매를 유지하고 있습니다.
자동차 주문주기에 대해 말하자면, 영업사원은 이제 모델에 따라 자동차를 주문하는데 3~6개월이 걸린다고 말했다. 금융정책상 최대 대출금액은 자동차 가격의 50%, 3년 6개월 무이자, 수수료 3000위안이 필요하다.
또한 판매 직원은 현재 차량 판매가 매우 좋으며 사용자는 가격 인상을 받아들이지 않을 것이라고 말했습니다. 이는 각 단말기 판매 매장에 대한 브랜드의 기본 요구 사항입니다.
GAC Aian
GAC Aian은 2022년에 65,438+023,660대의 차량을 공급할 예정입니다. 이는 중국의 BYD에 이어 두 번째로 비교적 완전한 모델 범위를 갖춘 전통적인 제조업체입니다.
현재 GAC의 아이세이프티(Isafety) 모델은 저렴한 가격으로 판매되고 있으며 차량 주문까지 2~3개월이 소요된다. 새로 출시된 AION LX PLUS는 고객이 예약을 했고, 대기시간이 무려 7개월이나 길었다는 사실을 영업사원으로부터 알게 되었습니다.
금융정책상 대출을 받는 방법은 2가지가 있는데, 그 중 하나는 2년 5만 위안 무이자, 수수료 없음, 또 하나는 계약금 0, 월 0이다. 지불. 사용자는 지정된 기한 내에 자동차 대금 전액을 상환하기만 하면 되며, 이자율은 약 4.3%이다.
보조금 절감 문제에 대해 판매사 관계자는 “향후 제조사에서 신모델을 출시할 예정이며, 현재 판매 중인 모델과 비교하여 구성과 가격이 조정될 예정”이라고 밝혔다. 쉽게 말하면 단순한 가격 인상이다.
일부 오일러 모델에는 할인 혜택이 있습니다.
2021년 오일러의 납품량은 135,028대로 우링에 이어 2위, 중국 브랜드 중 2위를 기록했다. 여성 소비자 시장에 초점을 맞춘 브랜드로서 오일러는 늘 찾아보기 어려웠습니다. 이번 방문에서 우리는 오일러 소유의 흰 고양이와 검은 고양이가 실제로 3,000위안의 현금 할인을 받았으며, 현재 차량 예약 대기 시간은 3개월이라는 사실을 알게 되었습니다.
비교적 고가의 착한 고양이의 경우 구성에 따라 대기 시간이 3주에서 3개월까지 걸리기도 한다. 금융정책 측면에서는 0년 65,438 + 60,000, 2년 510,000(수수료 없음)의 두 가지 옵션이 있습니다.
폭스바겐 ID 시리즈는 엄청나다.
가장 오래된 합작 브랜드 중 하나인 폭스바겐은 지난 2년 동안 순수 전기차 시장에 집중하기 시작했다. 이제 ID 시리즈 제품은 폭스바겐의 남북 지역에서 가장 인기 있는 제품이 되었으며, 2022년 연간 납품량은 70,625대에 달할 것입니다.
방문 과정에서 FAW-폭스바겐의 ID.4 CROZZ와 ID.6 CROZZ가 각각 13,000위안, 12,000위안 할인된 것을 알게 되었습니다. 또한, 제조사에서 제공하는 충전파일이 설치되지 않은 경우 카메즈에서 2,400위안, 스테이트그리드에서 3,000위안의 무료충전쿠폰을 제공할 수 있다. 동시에 보험과 관련해 판매원은 매장 내 보험 가격이 5000위안을 초과하면 차량 등록 후 현금 5000위안을 돌려준다고 말했다. 또한, 이용자가 충전파일 구매를 선택하지 않을 경우 현금 2,400위안을 돌려받을 수 있다.
보조금 환불 문제에 대해 현재 판매 직원의 답변에 따르면 주력 판매 모델에 대한 보조금 환불 금액은 5,400위안이다. 2월 28일 이전에 사용자가 구매하고 인증하는 경우 해당 비용은 제조사가 부담합니다.
금융정책상 자동차 구입시 대출 한도는 자동차 가격의 50%이며, 최대 2년까지 무이자 대출을 받을 수 있다.
SAIC 폭스바겐의 ID 시리즈는 ID.4X, ID.6X, ID.3 3가지 제품으로 구성되며, 3개 모델 모두 5,000위안의 현금 할인이 적용된다. ID.3x와 ID.6X는 현재 판매 중이며, ID.4X의 대기 시간은 약 3개월 정도 소요될 예정입니다.
금융정책 측면에서 ID.3는 2~3년 무이자 대출을 받을 수 있고, ID.4X와 ID.6X는 2년 무이자 대출을 받을 수 있으며, 대출한도는 2년이다. 세 가지 모델 모두 차량 가격의 50%입니다.
Xpeng Tesla 공식 가격 조정
신차 제조 업계 선두 기업인 Tesla는 지난해 6월 31일 공식적으로 가격을 조정했습니다. 휠 드라이브 모델 가격이 21,088위안 인상되었으며, 모델 3 후륜 구동 모델의 가격은 1,000위안 인상되었습니다.
현재 테슬라가 주로 판매하는 모델Y와 모델3의 대기시간은 16주다.
Xpeng 자동차 가격 변경 Xpeng 자동차는 올해 6월 5438년부터 10월 11일까지 가격 조정을 실시했으며 G3i, P5, P7의 가격은 모두 인상되었으며 최저 인상액은 4,300위안, 최고 인상액은 5,900위안입니다. 원. 현재 Xpeng P7 차량 주문 대기 시간은 4~6주인 반면, 다른 모델의 경우 8주 이상이 소요됩니다.
Weima는 충분한 차량을 보유하고 있으며 최고의 할인 혜택을 제공합니다.
Weima는 중국 최초의 신차 제조업체 중 하나입니다. 현재 WM W6는 현금 할인이 25,000위안, EX6는 구성에 따라 30,000~40,000위안 할인된다. 매장에는 두 모델 모두에 충분한 차량이 있습니다. 재정정책에 따르면 자동차 구입대출 금액은 6억5438만위안으로 2년간 무이자지만 3000위안의 수수료가 필요하다.
보조금 환급에 관해서는 아직 영업사원으로부터 공식적인 통보를 받지 못했다고 한다. 현재 할인폭을 고려하면 자동차 가격에 포함되더라도 기본적으로는 영향이 없다.
나자의 차는 여전히 저렴하고/차가 많습니다.
2021년 가장 큰 변화는 나타 자동차로, 총 69,674대를 납품해 4분기 연속 1만 대를 돌파했다. 리베이트 보조금 문제는 아직 Nezha의 모델에 영향을 미치지 않았습니다. 현재 나타V와 나타U 프로는 여전히 원래 가격으로 판매되고 있고, 보유 차량도 충분히 있습니다. 금융정책상 최대 대출금액은 자동차 가격의 50%이며, 대출금은 2년간 무이자다.
보조금 철회에 대한 반응은 대체로 세 가지다. 공식 가격 조정은 Tesla Xpeng이 주도하는 반면 Volkswagen과 WM Motor의 현금 할인은 충분히 크고 자동차 반납으로 인해 할인이 줄어들지 않습니다. 대부분의 브랜드가 매출을 평가하는 정책을 채택하고 있는데 이는 과거와 다르지 않다.
신에너지 자동차 시장은 미래 성장 여지가 크고, 국고 보조금이 브랜드와 소비에 결정적인 영향을 미치지는 않을 것이다. 인터뷰 동안 대부분의 영업사원과 소비자는 보조금에 민감하지 않았기 때문에 보조금은 신에너지 차량 판매를 위한 장식일 뿐 적시에 도움이 되는 것은 아닙니다. 동시에 신에너지 자동차는 점점 2단계 차별화 추세를 보이고 있어 일부 폭스바겐 브랜드는 찾아보기 힘들다는 것을 알 수 있다. 자동차를 기다리는 데 3개월 이상이 걸렸지만 일부는 할인폭이 매우 크고 보유 차량도 충분해 판매 상황이 그다지 낙관적이지 않습니다. 이러한 추세는 앞으로 점점 더 분명해질 것이며 소비자에게 큰 지침이 될 것입니다. 판매량 자체는 자동차 회사의 운영을 유지하는 데 중요한 지표이며, 구매할 가치가 있는지를 어느 정도 입증합니다.