하드코어 SUV라고 하면 언제나 토요타 프라도가 벤치마크 모델이었다. 뛰어난 성능과 내구성으로 오프로드 마니아들 사이에서 인기를 끌지만, 40만~50만 위안이라는 가격은 많은 이들에게 부담을 준다. SUV에 초점을 맞춘 독립 브랜드인 Haval은 보다 인간 친화적인 H9 모델을 출시했습니다. 프라도다운 오프로드 성능, 20만 원이 조금 넘는 가격, 더욱 풍성해진 구성이 많은 이들을 설레게 만들었다. 그렇다면 Haval H9과 Toyota Prado의 자동차 구매 및 유지 비용 차이는 무엇입니까? 이번 호 "돈과 자동차에 대한 교훈"에서는 Xiaozhi가 이 문제를 해결하는 데 도움을 줄 것입니다.
이번 자동차 구매 비용 계산에서 Xiaozhi는 각각 Haval H9과 Toyota Prado를 기준 가격 249,800위안으로 2020년형 2.0T 가솔린 4륜 구동 럭셔리 모델을 선택했습니다. 7인승 토요타 프라도 2018 기준 가격 450,800? 3.5L 자동 TX. 두 자동차의 가격이 많이 다르기 때문에 직접적인 경쟁 관계를 형성하기는 어렵지만 유사한 포지셔닝은 필연적으로 모든 면에서 비교로 이어질 수밖에 없습니다. 구성이 싱글이라면 당연히 Haval H9가 승리하겠지만, 하드코어 SUV의 경우 내구성과 신뢰성도 중요한 고려 사항으로, 오랜 역사를 지닌 토요타 프라도가 의심할 여지 없이 더 나은 평가를 내릴 것이다.
시장 상황으로 볼 때 Haval H9는 현재 약 65,438위안 + 0,000위안의 할인 혜택을 제공하고 있으며, 관계자는 최대 22,000위안 + 금융 할인까지 총 교체 보조금을 제공하여 가격 대비 성능을 향상시킬 예정입니다. 비율이 더 뛰어나다. 2020년형 Haval H9는 National VI 배기가스 배출 표준을 준수하는 반면 Toyota Prado는 National V 모델만 보유하고 있으며 2020년 6월에 단종될 수 있다는 점도 언급할 가치가 있습니다. 따라서 Toyota Prado를 좋아한다면 Xiaozhi는 "가능한 한 빨리 구입"하라고 조언할 수 있습니다.
토요타 프라도는 모델이 5개뿐이어서 시장 상황이 상대적으로 혼란스럽다. 국가 VI 표준이 구현된 지역에서는 먼저 번호판을 받은 다음 소유권을 양도해야만 "새 제품" Prado를 구입할 수 있습니다. 아직 새 차를 등록할 수 있는 도시에서는 딜러들이 차를 팔지 못할까 봐 걱정하지 않는 것 같고, 장식을 추가하는 것도 드문 일이 아니다. 그러나 일부 딜러는 할당량이 더 많고 미래에 대한 기대가 낮을 수 있으며 심지어 수천 위안의 할인을 제공할 수도 있습니다.
Haval H9와 달리 Toyota Prado에는 공식적인 재정 보조금 프로그램이 없습니다. 일부 딜러는 대출 수수료와 이자를 중요한 수입원으로 사용하므로 대출로 자동차를 구입하는 소비자의 경제적 비용이 의심할 여지 없이 증가합니다. 예를 들어 Xiaozhi가 컨설팅한 FAW Toyota 딜러는 대출 금액의 3%에 해당하는 대출 수수료를 청구해야 합니다. "30% 계약금, 24기 대출"의 연간 이자율도 6%에 달하므로 총 대출 수수료는 다음과 같습니다. + 이자가 30,000위안에 가깝습니다. 그러나 공식 할인 1.1,000위안 하에서 소비자는 약 1,000위안의 이자를 지불하면 됩니다. 결국 '30% 계약금, 24기 대출' 계획에 따라 하발 H9의 총 비용은 토요타 프라도보다 25만 위안 이상 저렴했고, 초기 운전비는 654만3800만 위안에 육박했다.
많은 사람들이 일본 브랜드의 유지비가 저렴하다고 생각하겠지만, 가격이 40만 원이 넘는 토요타 프라도의 경우에는 상황이 다를 수 있다. 특히 배기량은 3.5L에 이르며, 유지 관리마다 6L의 연료 소비가 필요합니다. Haval H9은 자체 브랜드로 합작 브랜드에 비해 근무시간 측면에서 우위를 점하고 있으며, 2.0T 엔진을 탑재해 오일 사용량도 적다. 이 두 차량의 자세한 유지관리 항목과 비용을 살펴보겠습니다.
우선 Haval H9의 초기 보증기간은 5,000km이며, 이후 유지보수 기간은 7,500km이다. 완전 합성 엔진 오일이 필요하며 사소한 유지 관리 비용은 매번 834위안으로 비교적 합리적입니다. 기어 오일의 경우 위 표에서는 후방 차동 잠금 장치만 고려합니다. 전면 차동 잠금 장치를 선택하면 유지 관리 비용이 약간 증가합니다. 또한 ZF 8AT 기어박스의 오일 교환 비용은 위 표에서 고려되지 않았습니다. 정비 매뉴얼에는 평생 정비가 필요 없다고 명시되어 있지만, Xiaozhi에서는 여전히 운전 조건에 따라 60,000~80,000km마다 교체할 것을 권장합니다. 순환 기계를 사용하여 오일을 교체하는 경우 12L ZF 8AT 변속기 오일이 저렴하지 않다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 결국 Haval H9의 첫 65,000km 주행에는 기본 유지관리 비용으로 11,251위안이 소요될 것으로 예상된다.
토요타 프라도의 정비주기는 5,000km에 불과하다. 순정 브랜드 엔진오일(4L 398위안, 0L 105위안)을 사용한다면 소소한 유지비는 1,050위안이다. Haval H9에 비해 Toyota Prado 4S 매장의 유지 관리 시간이 훨씬 더 깁니다. 예를 들어 Haval H9의 유지 관리 시간은 70위안에 불과한 반면 Toyota Prado의 유지 관리 시간은 최대 280위안입니다. 또한 Toyota Prado의 짧은 유지 관리 주기로 인해 Prado의 첫 60,000km 기본 유지 관리 비용은 65,438+07,725위안에 달하며 이는 동일한 가격대의 일부 고급 브랜드를 능가합니다.
전력 사양 측면에서 대부분의 사람들은 여전히 3.5L 토요타 프라도를 선호할까요? V6 자연흡기 엔진. 하지만 상하이를 예로 들면 3.5L 모델에 연간 차량세와 선박세 2,400위안이 적지 않은 금액이다. Haval H9에 사용된 2.0T 4기통 터보차저 엔진은 Prado 3.5L과 매개변수 차이가 거의 없습니다.
변위가 작을수록 연비가 향상됩니까?
위 표에서 볼 수 있듯이 Haval H9의 산업 정보 기술부의 종합 연료 소비 데이터가 더 좋지만 자동차 소유자의 피드백에 따르면 Toyota의 실제 연료 소비량은 Prado 3.5L 모델은 Haval H9보다 좋습니다. 하지만 놀라운 점은 터보차저 엔진인 하발 H9에는 92옥탄 가솔린만 필요한 반면, 자연흡기 엔진인 토요타 프라도에는 95옥탄 가솔린만 필요하다는 점이다. 마지막으로, 연료 소비 및 석유 제품의 차이와 결합하여 Haval H9와 Toyota Prado의 연료 비용은 기본적으로 동일하지만 Haval H9의 석유 제품은 적응성이 더 높습니다.
마지막으로 연간 2만km의 기본 자동차 유지비를 종합적으로 비교해보면, 하발 H9은 토요타 프라도 대비 8,550위안을 절약할 수 있는 것으로 나타났다. 연간 65,438+0,000위안 미만의 자동차 유지비 차이가 오프로드를 즐기는 친구들에게는 별 문제가 아닐 수도 있지만, 독립 브랜드 하드코어 SUV의 벤치마크 모델인 Haval H9가 실제로는 일부에서는 이미 합작 투자 경쟁사에게 패했습니다.
자동차 구입비와 유지비를 비교해 보면 하발 H9은 가격 대비 성능비가 매우 좋은 반면, 토요타 프라도 3.5L 모델은 '돈이 절약되는' 차가 아니라는 것을 알 수 있다. 물론 어떤 사람들은 토요타 프라도가 가치유지율이 더 높다고 할 수도 있고, 입소문 축적도 현재 하발 H9가 부족한 점이라고 말할 것이다. 저는 Toyota Prado가 National VI 요구 사항을 충족하지 못해 단종됨에 따라 Haval H9의 시장 점유율이 높아질 것이라고 믿습니다. 이번 기회를 통해 우리의 품질을 입증할 수 있다면 독립 브랜드 SUV 전체의 도약에 큰 도움이 될 것입니다.
본 글은 오토홈의 저자인 오토홈에서 나온 글이며, 오토홈의 입장을 대변하지 않습니다.