7월 공개된 자료에 따르면 캐딜락은 2위 럭셔리 브랜드 중 좋은 성과를 거두고 있는 것으로 평가되는데, 올해 7월 판매량은 연간 2만대를 돌파했다. 1월부터 7월까지 전년 대비 36% 증가 총 판매량은 104,360대에 달해 100,000대를 넘어섰습니다.
CT5 - 캐딜락의 주요 기여자
캐딜락 판매 증가는 사실상 CT5의 '도시와 영토 정복'과 떼려야 뗄 수 없는 일이다. 지난 7월 CT5 판매량은 4,223대에 달했다. 월간 증가율 28.1%로 쉽게 1만원이 넘는 모델과 비교하면 CT5의 판매량은 말할 가치도 없어 보이지만, 가족들에게는 중요한 판매 기둥이다.
캐딜락 CT5가 제품군 중 가장 인기 있는 모델이 된 것은 놀라운 일이 아닙니다. 첫째, 매우 아름답고 스포티하며 패셔너블하고 웅장한 외관을 가지고 있으며, 둘째, 캐딜락 CT5는 몇 안되는 자동차 중 하나입니다. 이 클래스에는 후륜 구동 모델이 많습니다. 셋째, 가격 대비 성능이 매우 높으며 할인 후 착륙 가격이 제조업체 가이드 가격보다 낮습니다.
위의 이유들로 인해 캐딜락 CT5는 2차 럭셔리 브랜드 중에서도 확실한 경쟁력을 갖고 있으며, 자신의 개성을 표현하고 싶은 젊은층에게 샤오미는 캐딜락 CT5 단말기 시장을 이해하기 위해 더욱 유혹적이다. 이 차에 대한 생각이 강했던 에디터와 친구가 8월 마지막 날 시승과 문의를 위해 매장을 찾았습니다.
외관은 좋고 섀시는 견고하지만 출력이 생각보다 낮습니다
근접성의 원리를 바탕으로 광동 위에카이 캐딜락 4S 매장을 방문했습니다. 가게는 종합광장에 있는 것 같았는데, 매우 깨끗하고 깔끔하지만, 아쉬운 점이 하나 있는데, 오랫동안 운전해서 주차할 공간을 찾을 수 없었다는 점입니다. 안내해 주는 직원은 없고 4S 매장 앞 주차 공간은 바닥 잠금 장치가 설치되어 있고 한참을 돌아다니다가 주차 라인이 없는 열린 공간을 발견했다고 친구가 말했습니다. 자동차 구입에 관심이 있는 소유자인 이 단계는 그를 약간 불편하게 만들었습니다.
차를 주차한 후 매장에 들어서자 기분이 좋아졌습니다. 자동문이 열리자마자 매장 안은 시원함이 느껴지고, 은은한 향수 냄새가 나서 아주 기분이 좋았습니다. 같은 시간, 문 앞에 누군가가 기다리고 있었는데, 우리가 CT5를 보는 목적을 이해하고 누군가가 쇼카를 볼 수 있도록 안내해 주었고, 그러다가 친구가 시승을 제안했을 때 판매원이 왔습니다. , 그는 또한 원래 운전 면허증을 가져 오지 않았고 전자 운전 면허증이 요구 사항을 충족하지 않아 문제에 직면했습니다. 결국 편집자는 친구를 대신하여 시운전 만 할 수 있다고 명시되어 있기 때문에 많은 친구가 있습니다. 자동차를 구입하려는 사람은 문제가 발생하지 않도록 시운전 시 원본 운전면허증을 지참하는 것을 잊지 마세요.
시승 모델은 블루탑이 장착된 CT5로, 28T 플래티넘 스포츠 버전으로, 익히 알고 있듯이 CT5는 제품군의 상징적인 그릴과 송곳니를 갖춘 매우 스포티하고 패셔너블한 외관을 갖추고 있습니다. 헤드라이트는 차량을 위풍당당하게 보이게 하며, 차체 측면은 더욱 우아하고 역동적이며 조화가 잘 이루어졌습니다. 또한 작은 슬립백 모양과 약간 위로 올라간 덕테일 디자인으로 차량 전체가 곳곳에서 우아함을 발산합니다. . "잘생겼다"라는 두 단어로.
시승차가 최고급 모델인 만큼 구성도 상당히 풍부하다. 예를 들어 오리지널 브렘보 브레이크 캘리퍼는 최고급 모델에만 적용되며, L2 운전 보조 시스템만 적용된다. 최고급 모델에는 서스펜션 소프트 조정, 하드 조정 등이 있습니다. 시승에서는 이러한 구성을 사용하지 않았지만 일상 생활에서 자동차를 사용할 때 확실히 도움이 된다고 판매원에 따르면 대부분의 사람들이 선택합니다. 친구가 주목하고 있는 모델과 동일한 28T 럭셔리 모델입니다.
시승하면서 언급할 만한 점이 몇 가지 있다. 첫 번째는 시트가 딱딱한 편이라는 점이다. 엉덩이가 시트에 닿으면 왜 CT5가 스포츠카로 자리매김하는지 알 수 있다. 주행 후, 섀시 성능이 정말 뛰어난 것이 눈에 띄는데, 고속에서 긴급 차선 변경 시 차체 전체가 매우 안정적이며, 속도 통과 시 차체 전체가 매우 타이트한 느낌을 줍니다. 범프.
하지만 성능은 기대만큼은 아니다. 2.0T 엔진의 237마력과 10AT 기어박스는 스포츠 세단으로 포지셔닝한 이 CT5에는 눈에 띄는 가속감이 거의 느껴지지 않는다. 탑재된 모델에는 ESE 엔진사운드 최적화 시스템이 탑재되어 있어 액셀을 깊게 밟았을 때 나는 엔진음은 물론 이 소리를 받아들이지 못하는 승객들에게는 그저 적절한 소음일 뿐이지만 매우 매력적이다. 그런데 시승 강사님이 "이건 스스로 열고 닫을 수 있는 장치이고, 위에서만 사용이 가능한 장치이기도 하다"라고 하더군요.
한편, 캐딜락 CT5의 공간은 워밍업부터 화제가 됐다. 데이터 기준으로 보면 캐딜락 CT5의 가로, 세로, 높이가 각각 4924*1883*1453mm로, 그리고 휠베이스가 2947mm나 되는데 캐딜락은 정말 차내 공간을 잘 활용하지 못하는 편이에요. 에디터의 키가 175cm인 걸 고려하면 조수석 레그룸도 부족하고 거기에 어떻게 넣어야 할지 모르겠네요. .. 앞뒤 구동력 배치가 뒷좌석 중앙이 너무 높아요.. 뒷좌석 등받이 각도가 너무 똑바르네요. , 이는 편안함 측면에서 실제로 이상적이지 않습니다.
할인폭은 크지만 대출이자도 높다
시승 후 친구가 구매를 고려 중이라며 가격을 계산해 보고 싶다고 밝혔습니다. 주력 판매였던 고급 모델이므로 대출금은 70%로 판매가 시작되었으며, 이 모델의 구매 비용은 36할부와 60할부로 계산됩니다.
우선 이 매장에서는 현금 할인 6만위안을 내고 있으며, 할인 후 베어카 가격은 23만9천700위안, 계약금 약 30%에 예상 보험료 100만원을 더한 금액이다. 9,500위안, 배송비 3,000위안, 6,000위안 대출취급수수료, 계약금 약 88,200위안, 구매세 약 20,000위안이므로 계약금 약 30%로 착륙이 가능합니다. 28T 럭셔리 CT5의 가격은 약 108,200위안이다.
대출금액은 17만원이며, 대출이자율은 36기간 4.0이며 월 이자 566위안을 포함한다. 3년 이자 총액은 20,376위안이고, 60기간 이자율은 3.7위안이며, 월 이자 527위안을 포함해 판매원은 31,620위안이라고 말했다. 캐딜락과 협력하는 은행에는 이자 보조금이 없다는 것입니다.
위 견적에 따르면 이번 CT5의 총 구매금액은 3년, 5년 대출금에 이자를 더한 금액으로 각각 298,568위안, 309,800위안으로 추산된다. 대출 조건은 그리 까다롭지 않습니다. 광저우에서 자동차를 구입하는 경우에는 회사에서 발급한 재직증명서를 가지고 은행 잔고 내역서를 작성하는 것이 가장 좋습니다. 물론 위 수수료 중 창고배송비, 대출취급수수료에 대해 이의를 제기하시는 분들이 많겠지만 영업사원은 다 필요하다고 하더군요.
자동차 구매 루틴에 따르면 판매원이 제공하는 6만 위안의 현금 할인이 가장 높은 할인이 아니라는 것을 우리 모두는 자연스럽게 알고 있습니다. 판매원도 결정을 내리면 다시 논의할 수 있다고 말했습니다. 게다가 판매량이 적은 기술 모델을 주문하면 7만원 할인을 받을 수 있지만 구성이 정말 초라하다.
마지막으로
캐딜락 CT5의 할인이 참으로 유혹적이라는 것을 어렵지 않게 알 수 있으며, 편집자가 나중에 포럼에서 알게 된 바에 따르면 착륙 가격이 낮은 사람들이 많다고 합니다. 내 개인적인 의견으로는 이렇게 큰 할인을 적용하면 최대 총액이 300,000위안이 넘는다는 것이 실제로는 대출 이자가 너무 높기 때문이라고 편집자는 생각합니다. 차 전체를 이용하면 적은 비용도 절약할 수 있습니다.
에디터는 캐딜락 CT5에 대해 고려해 볼 가치가 있다고 생각합니다. 외관과 섀시가 매우 좋고, 동력 시스템도 실제로 훌륭하지만 높이가 너무 높기 때문에 가혹할 수는 없습니다. -물론 고성능 차로서는 승차감도 단점이지만, 닛산 모델을 오랫동안 운전한다면 이 차에 오랫동안 적응해야 할 수도 있습니다. 하지만 이 두 가지 점에 관계없이 CT5는 30만 위안 미만으로 구입할 수 있는 매우 비용 효율적이고 플레이 가능한 모델입니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.