파생상품인 옵션의 핵심 본질은 권리의 구매와 판매입니다.
거래권은 인류 역사상 오랜 역사를 가지고 있습니다.
성경에 나오는 이야기와 콜 옵션을 이용해 올리브 프레스에 투기하여 큰돈을 벌었던 고대 그리스 철학자의 이야기는 누구나 잘 알고 있습니다.
고대 권리 매매의 기원 권리 매매는 투기 거래이자 탁월한 위험 관리 도구로 볼 수 있습니다.
그 적용은 중세 유럽 대륙으로 거슬러 올라갑니다.
가장 좋은 예는 12세기 제노바와 다른 이탈리아 항구의 해상 무역에서 "해상 대출"이 널리 퍼진 것입니다.
당시 국경 간 무역의 주요 운송수단은 해상운송이었다.
해상 폭풍을 예측할 수 있는 첨단 기술의 부족, 완전하고 정확한 항법 지도 및 항법 장비의 부족, 만연한 불법 복제로 인해 화물선이 궁극적으로 목적지에 도달하지 못하는 경우가 매우 흔합니다.
당시에는 현재의 보험계약은커녕 금융기관도 없었습니다.
해상에서 무역선이 예기치 않게 접근할 수 없게 되는 위험을 피하기 위해 "해상 대출"이라고 불리는 일종의 해상 무역 금융이 점차 무역업자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다.
상공회의소는 해상 무역 자금을 조달할 숙련된 현지 투자자를 찾아 향후 자금 조달 금액보다 더 많은 금액을 지불하겠다고 약속할 예정이지만 상환의 유일한 조건은 물품과 선박이 안전하게 도착해야 한다는 것입니다.
즉, 상품이 안전하게 도착하지 못한 경우, 거래자는 해당 상품을 원가로 대출 기관에 판매할 권리가 있습니다.
이는 현재의 풋옵션과 유사합니다.
동시에, 그 대상이 물품 및 선박이므로 권리행사는 물품 및 선박이 안전하게 도착하였는가에 달려 있으므로 이자를 계산할 때 이자율은 선박의 항로 및 항로에 절대적으로 비례한다.
항해 목적지가 사르데냐, 코르시카, 프랑스 남부 등 제노바에 가까운 도시나 지역인 경우 이자율은 10%~20% 사이일 수 있습니다.
프랑스 레반트 등 제노바에서 멀리 떨어진 도시나 지역으로 가고 싶다면 금리가 최대 50%까지 올라갈 수 있다.
해상대출은 순전히 위험관리 수단으로만 볼 수는 없지만 자금조달의 성격도 갖고 있기 때문에 그 등장은 오래 전부터 권리거래가 위험관리에 활용되어 왔음을 반증한다.
현대 상품 옵션 거래의 기원 옵션 거래는 12~15세기의 원형에 불과했습니다. 많은 거래는 항구 도시 상인의 해상 무역 위험 관리였습니다.
16세기 이후 옵션 거래는 해상 무역의 임시 위험 관리에서 상품 시장의 위험 관리로 빠르게 확장되었습니다.
1501년 포르투갈 왕은 앤트워프를 향신료 무역의 중심지로 선택했습니다.
번영하는 상품 무역 센터가 유럽 대륙에서 발전하기 시작했습니다.
당시 앤트워프의 상인들은 일반적으로 선불 거래를 통해 향신료를 수입했습니다. 즉, 상품이 홍콩에 도착하면 계약을 통해 배송을 받을 수 있었습니다.
정보 부족, 극도로 혼란스러운 공급, 열악한 운송으로 인해 향신료의 상품 가격은 상품 운송 중에 종종 오르락내리락합니다.
시장 상황의 변화는 종종 거래자와 은행가를 당황하게 만듭니다.
동시에 그러한 계약은 매우 투기적이었습니다.
앤트워프의 상품 거래 시장은 투기로 가득 차 있습니다.
거래자의 헤징 요구를 충족시키기 위해 다양한 파생상품 계약이 등장했는데, 그 중 하나가 "프리미엄 거래 계약"입니다.
"프리미엄 거래 계약"은 "조건부 선도 계약"입니다.
특정 프리미엄을 지불함으로써 거래자는 상품이 홍콩에 도착하고 결제될 때 이 선도 계약을 취소할 권리를 갖게 됩니다.
상품이 홍콩에 도착하고 계약이 체결된 후 앤트워프 상품 거래소의 향신료가 계약 가격보다 높을 경우 딜러는 계속해서 계약을 체결하고, 그렇지 않으면 계약이 취소됩니다.
옵션의 관점에서 볼 때 "프리미엄 거래 계약"의 구매자는 콜 옵션을 구매하는 것과 동일하며 대상은 선도 계약이며 프리미엄은 프리미엄입니다.
옵션계약의 시장가격 리스크 관리 방식을 활용해 앤트워프 상품거래소에서 주변 도시로 빠르게 확산됐다.
또한 위험 관리를 위한 옵션 사용에 대해 이전에 문서화된 사건은 17세기 네덜란드에서 잘 알려진 "튤립 사건"입니다.