#이 차의 외관이 가장 만족스러웠습니다. 차량 전체의 비율은 매우 긍정적이며, 인테리어는 더욱 개인화되었습니다. 배럴형 공기 배출구는 차를 구입하기 전 나에게 깊은 인상을 남겼다. 3인 가족이 지내기에 충분한 공간입니다. 힘과 제어력은 상당히 만족스럽고 섀시의 통행성이 좋습니다. 일상이동과 가족자율주행을 위한 차량으로 큰 단점은 없으며 모든 면에서 비교적 균형이 잡혀 있어 기본적으로 만족스럽습니다.
#가장 불만족스러운 점은 새 차 냄새인데 크게 문제될 것은 없습니다. 집에 도착했을 때 작은 페인트 조각을 발견했는데 판매 후 보증이 없었습니다.
#공간은 괜찮아요. 제 키가 1.78미터라서 앞좌석에 앉아 문제 없이 운전할 수 있어요. 머리 위로 네 손가락을 뻗고 뒷줄에서 차는 것이 가능합니다. 뒷줄은 넓지는 않지만 적당하며, 좌석은 옆으로 느슨합니다. 저처럼 3명이 앉아도 문제 없습니다.
#외관이나 형태가 가장 만족스럽습니다. 판매량에 따르면 페라리를 디자인한 동일한 피닌파 회사 중 일부가 디자인했습니다. 외관이 그렇게 저항력이 강한 것은 당연합니다.
#인테리어 인테리어에 사용된 소재는 매우 평범하면서도 개성있는 느낌을 줍니다. 9인치 대형 LCD 화면과 페라리 스포츠카와 유사한 4튜브 공기 배출구 디자인을 갖췄다. 중앙 제어 장치는 플라스틱으로 만들어졌지만 내부 도어 패널은 모두 소프트 커버로 덮여있어 여전히 약간 고급스러워 보입니다.
#파워스로틀은 굉장히 예민한데 출발이 좀 엉성하네요. 2단, 3단 기어의 중간과 뒷부분에서 강력한 가속력을 발휘합니다. 도심 지역에서 2,000rpm 이상으로 추월하는 것은 문제가 되지 않습니다. 고속으로 액셀을 밟을 때는 가속 능력이 약하지 않으나, 120야드 이상에서는 가속 능력이 감소한다. 사실, 주의를 기울이지 않으면 이해할 수 없습니다.
#전자식 파워 스티어링 휠은 매우 유연하고 조향이 정확합니다. 포지션이 짧은 느낌도 없고 한손으로 조작하기도 편해요. 브레이크는 매우 민감하여 즉시 정지합니다. 처음에는 익숙하지 않았어요. 후진영상은 주차를 더욱 쉽게 해주는 매우 편리한 기능입니다.
#편안함 승차감은 꽤 좋은 편이고 좌석이 내장된 느낌이라 아주 편해요. 나중에는 싱글서스펜션의 충격흡수 효과도 좋았고, 딱딱한 부딪힘도 없었습니다. 과속 방지턱으로 완충하는 것이 가장 좋습니다.
#현재 연료소모량은 몇km도 안되고 계기판을 보니 연비는 8.2로 보입니다. 연료 소비량은 여전히 조정이 필요하며 이는 개인의 운전 습관과도 관련이 있습니다. 말하기 어렵다.