2020년 3월 27일 광라오현 인민법원이 내린 민사 판결에 따르면 칭다오시수이국제무역유한공사는 헝펑은행에 4,791만 위안을 지급해야 했는데, 그 중 성태그룹(Shengtai Group Co.)은 Xingyuan Tire Group Co., Ltd.는 "상호 상호 보험"에 대해 연대 책임을 집니다.
성문에 불이 붙으면 해자 속의 물고기도 고통을 받는다
2017년 9월 30일 헝펑은행과 시수이회사는 '운전자본 대출 계약'을 체결하고 시수이를 다음과 같이 규정했다. 회사는 헝펑은행으로부터 4,436만 위안을 빌렸으며, 대출기간은 2017년 9월 30일부터 2018년 9월 30일까지였다. Shengtai Company와 Xingyuan Company는 각각 Hengfeng Bank와 최대 보증 계약을 체결하여 상기 부채에 대한 보증을 제공하기로 합의하고 보증 범위와 기간에 동의했습니다.
계약 체결 후 헝펑은행은 약정대로 대출금을 지급했지만, 서수회사는 약정한 상환의무를 이행하지 못했다. 2020년 3월 27일, 광라오현 인민법원의 민사 판결에 따르면 Qingdao Xishui International Trading Co., Ltd.는 Hengfeng Bank에 47,965,438+00,000위안을 상환해야 하며 그 중 Shengtai Group Co., Ltd.와 Xingyuan Tire Group Co., Co., Ltd.가 상환해야 합니다. ., Ltd.는 "상호 연결 및 상호 보호"에 대한 공동 및 여러 책임을 부담합니다.
'상호보장'은 오랜 역사를 갖고 있다
'상호보장' 대출은 2008년 국제 금융위기 이후 등장했다. 당시 중소기업은 일반적으로 자금 조달이 어렵고 비용이 많이 드는 문제에 직면했으며 규제 당국은 '상호 연결 및 상호 보험' 모델을 시작했습니다. 자금 조달 환경이 긴장되고 은행 신용이 강화되고 민간 기업이 뭉쳐서 따뜻하게 지낼 수밖에 없으며 환경 보호 및 안전 생산 요구 사항이 지속적으로 증가하고 있으며 중소 타이어 기업의 자금 조달 환경은 더욱 어렵고 기업은 " 힘을 합쳐서 '상호 보호 서클'에 들어가세요.
성타이그룹이 '상호연결과 상호보험'에 연루된 것은 이번이 처음이 아니다. 2065438 + 2008년 7월, 성태그룹은 심천파워스타타이어에 대한 연대책임을 지고 우편저축은행 심천지점에 3천만 위안을 반환하고 연체료를 지불해야 했습니다. 2018년 11월, Shengtai Group은 Shandong Linhao Copper Co., Ltd.의 중국 농업은행에 대한 원리금 상환에 대해 공동 및 개별 책임을 졌으며 Shengtai Group이 담보로 제공한 기계 및 장비도 경매되었습니다.
'보증의 사슬' 또는 '죽음의 사슬'
국내 타이어 산업은 지난 몇 년간 급속한 발전을 이루었고, 산동성 둥잉의 많은 타이어 회사들이 사업 기회를 포착했습니다. . 이들 중소기업은 대출을 받고 사업발전을 촉진하기 위해 '상호연결·상호보증' 채무관계를 구축해 왔다. 그러나 시장이 침체되면서 일부 타이어 업체들은 부실에 빠져 오랫동안 정부 지원과 은행 대출에 의존해야 했다. 이러한 회사 뒤에는 수많은 "상호 연결 및 상호 보험" 회사가 있는 경우가 많습니다. 따라서 "보증 체인"은 기업의 "데스 체인"으로 발전할 수 있습니다.
이러한 복잡한 보증 관계로 인해 동영의 많은 타이어 회사들이 도미노처럼 몰락할 것이라는 타이어 업계 관계자들의 우려가 컸다.
이런 이유 때문에 지자체에서는 타이어 업체들의 부도를 크게 우려하고 있는 것 같습니다. 기업이 재정적 문제에 직면하면 정부가 개입하여 문제를 조정하고 해결한다는 것은 이해됩니다. 은행부터 지방자치단체까지 보증 문제를 해결하기 위한 방안을 제시했다. 중국 은행감독관리위원회 사무처는 최근 '기업 상호연결 및 상호보증대출의 숨겨진 위험에 대한 추가 조사에 관한 통지'를 발표했고, 산둥성 고등인민법원은 최근 '고품질 서비스 제공 및 보장을 위한 10가지 조치'를 발표했습니다. 민간경제 발전'이라는 제목의 두 회사는 타이어 기업의 자금조달의 어려움과 높은 비용에 대한 해결책을 모색하고 있다.
현재 전국의 타이어 업체들은 어려운 전환기를 맞이하고 있어 낙후된 생산능력 해소가 불가피하다. 하지만 유망한 타이어 기업에 대해서는 보증의 나락에서 벗어날 수 있는 정책이 필요하다. 타이어 산업 개편 속에서 일부 기업은 도태될 수밖에 없지만, 보다 건강한 타이어 기업이 살아남아 더 나은 타이어 시장을 만들어갈 것입니다.
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