자신이 새집으로 이사한 후 사랑차도 고정주택을 하나 줄까 말까 하는 것은 많은 주택 구입차가 생각해 본 문제 중 하나다. 결국 주차 공간을 사야 할지 말지는 두 가지 측면에서 고려할 수 있다. 첫째, 살 가치가 없다, 둘째, 살 가치가 없다! < P > 1, 값어치에 대해서는 살 가치가 없다. < P > 는 섹터를 보지 않고, 렌터카 비용도 보지 않고, 동네 주차 비율도 보지 않고, 지하건안차본도 계산하지 않고, 매우 난폭한 방법을 알려드립니다. 빌라 공동체가 아닌 한, 먼저 동네 주차 가격을 동네 차량의 평균 가격과 비교해보겠습니다. 만약 주차 가격이 차량 평균 가격 5 에 있다면. < P > 물론, 5%, 6%, 7% 라는 숫자는 도시마다 다를 수 있습니다. 운남의 한 현성과 북상광은 도시 발전 정도가 다르기 때문에 자동차 보급률도 다르고 소비 관념도 다를 것입니다. 구체적인 수치는 분명 다를 것입니다. 여러분들이 관심을 가지고 직접 관찰하고 요약할 수 있습니다. < P > 예를 들어 로우엔드 동네의 자동차 가격은 보통 8-15w 로 추정되는 차량 평균치가 12w 라면, 그 주차 가격은 6w 가 싸고 7w 가 적당하며 8w5 가 비싸야 한다. 실제로 이런 로우엔드 또는 낡은 동네의 주차 가격은 보통 5-8w 로 1w 를 초과하기 어렵다. 일부 오래된 동네는 매우 긴장되지만 실제 주차 가격은 높지 않다. 왜냐하면 더 비싼 차를 몰고 더 높은 주차 가격을 감당할 수 있는 사람이 더 좋은 집을 살 수 있는 사람이 이곳을 떠날 수 있기 때문이다. 이런 동네에 남아 있는 사람은 주차가 어려워도 렌터카 자리, 강탈 또는 불법 주차를 선택할 수 있기 때문이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 마찬가지로 중급동네 차량 평균치가 2w 이면 그 자리의 평균값은 1-14w, 고급동네 차량 평균 3w, 좌석평균 15-21w 로, 일반주택 범주에 속하면 이 구간의 좌석가격은 모두 합리적이다. < P > 빌라 또는 일부 고급 저밀류 부동산의 경우, 그들의 주차 가치는 또 다른 알고리즘이며, 심지어 고밀도 고위층 커뮤니티보다 더 저렴할 수도 있다. 그 이유는 이들 동네의 규제지표가 객관적으로 자리 공급이 부족할 수 없는 현상을 초래하기 때문이다. 대부분의 별장은 집을 사서 1 ~ 2 개의 자리를 배달하기도 한다. 물론 별장의 차고는 사실 양털로 양털에서 나온 것으로, 건설가격이 이르다 < P > 2, < P > 를 살까 말까, 이 문제는 또 두 가지 상황, 자용이나 투자에 대해 이야기한다. < P > 먼저 자용에 대해 이야기해 보세요. 아니면 그 알고리즘입니다. 자신이 운전하는 자동차 가격으로 계산하면 5% 이하이면 살 수 있고, 6% 가 이를 물어도 살 수 있습니다. 7% 이상, 다시 한 번 생각해 보세요. 솔직히 말하자면, 그 경제력이 있으면 사고, 돈이 모자라면 렌터카를 빌리거나 길을 멈춘다.
다시 투자합시다. 먼저 결론을 내리겠습니다. 주차 공간은 저문지방 투자품에 속하며 자금 레버를 사용할 수 없습니다. 주차 가격이 5% 미만이 아니면 사지 마세요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그런 다음 개발자가 가격을 올리지 않기 전에 첫 번째 구매를 해야 하며, 결국 교외의 저밀류 부동산은 절대 사서는 안 된다.
(위의 답변은 217-2-27 에 발표되었습니다. 현재 관련 주택 구입 정책은 실제를 기준으로 하십시오)
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