국가는 최근 자동차 소비신용대출에 보조정책을 내놓을 것으로 알려졌으며, 이는 20 10 년 자동차 시장 뉴딜의 하이라이트가 될 것으로 알려졌다. 이에 대해 장안자동차 (000625) 홍보부 이사인 정창장은 자동차 소비신용대출 개발은 정책 흡인력을 크게 높이고 자동차 소비를 확대하며 국내 자동차 소비 수요 석방을 더욱 촉진할 수 있다고 밝혔다. 이좋은 지지로 2009 년 자동차 소비의 뜨거운 기세는 20 10 년에 계속될 것이며, 중국 자동차 시장의 성장 추세는 오랫동안 변하지 않을 것이며, 여전히 합리적이고 건강한 성장 속도를 기대할 수 있다.
관계자에 따르면 자동차 신용신정의 주요 내용은 국가가 자동차 금융업무에 대한 지원을 강화할 것이며, 주로 저금리 대출 형태로 자동차 금융회사에 직접 자금을 지원한다는 것이다. 지원 대상은 자체 브랜드와 자동차 신용 사업부를 보유한 자동차 금융회사이지만 주요 상업은행은 포함되지 않습니다.
"국가가 저리 대출의 형태로 직접 지원을 해주면 자동차 금융회사가 고객에게 제공하는 대출 이자가 더욱 낮아질 것으로 예상되며, 이는 더 많은 소비자와 리셀러를 자동차 금융회사의 대문으로 끌어들일 것이다." 양방은 기자에게 "자동차 기업의 발전을 보면 자동차 소비신용대출은 기업의 미래 이윤의 중요한 원천이자 제품 판매를 촉진하는 중요한 방법" 이라고 말했다.
2009 년 3 월 내놓은' 자동차 산업진흥계획' 에서' 현대자동차 서비스업 발전' 을 분명히 제시했다. 소비신용 개발을 가속화하고, 중점 자동차 생산업체가 자동차 금융회사 설립을 가속화하고, 자동차 소비신용 등의 업무를 전개하는 것을 지지한다. " 지난해 2 월 23 일 65438 일 중앙은행은' 중국인민은행, 중국은보감회, 중국증권감독관리위원회, 중국보험감독관리위원회' 자동차 소비 신용 체계와 업무 절차를 보완하여 신용, 신용 처리, 차량 담보, 대출 보증, 위약 처분 등 자동차 소비 신용의 전 과정을 법제화, 규범화하다. "
"경제가 꾸준히 성장한다는 전제하에, 미래의 자동차 소비 신용 규모가 급속히 증가하는 것은 비교적 확실하다. 중국 정책의 자유화와 주요 소비층의 젊음에 따라 자동차 제조업체의 자동차 금융 업무는 앞으로 몇 년 동안 자동차 판매량을 증가시킬 뿐만 아니라 점차 그 성과의 새로운 성장점이 될 것이다. " Jianghai 증권 R&D 자동차 산업 연구원 Luan Zhao 는 생각합니다.
2009 년 중국 자동차 소비신용의 비중은 10~ 15% 정도로 유럽과 미국, 일본 등 선진국뿐만 아니라 다른 금 벽돌 국가 (러시아는 40~50%, 인도와 브라질은 70% 이상) 보다 현저히 낮은 것으로 추산됐다. 이는 소득 수준과 전통 소비 습관의 영향을 받으며, 더 중요한 이유는 융자 비용이 높아 자동차 대출 금리가 너무 높기 때문이다. 2009 년 8 월, 중국 인민은행과 중국은감회는 자격을 갖춘 자동차 금융회사가 금융채권을 발행할 수 있도록 하는 공고를 발표했다. 이는 금융비용을 효과적으로 낮추고 자동차 금융회사의 발전에 큰 장애를 없앨 수 있다.
현재 상업은행에 비해 자동차 금융회사는 뚜렷한 우세를 가지고 있다. 위험은 통제하기 어렵고 부실 채권률이 높기 때문에 현재 상업은행이 차대출 업무를 전개하려는 적극성이 높지 않다. 반면 자동차 금융회사는 특수한 위험 모니터링 시스템을 갖추고 있으며, 그 위험 통제 능력은 기존의 위험 통제 방법에 의존하는 상업은행보다 훨씬 강하다. 현재 우리나라 자동차 금융회사의 차대출 30 일 이상 평균 연체율은 0.7% 에 불과하다.
후쿠다 자동차와 영점 연구컨설팅그룹이 공동으로 발표한' 2009 년 후쿠다 지수-중국인민 유동성 지수 보고서' 에 따르면 2009 년 가정의 9.8% 가 향후 1 년 동안 자동차를 구매할 계획이며 2007 년 9.3% 의 구매 기대치를 약간 웃도는 것으로 나타났다. 이 가운데 소도시와 농촌가정은 높은 수요 욕구를 보이며 12.4% 와 1 1.5% 에 이를 것으로 예상된다. "올해 중국 자동차 소비신용시장 점유율이 20% 안팎으로 확대될 수 있다면 자동차 판매량도 그에 따라 5% 이상 증가할 것이다." 양방은 강조했다.
"외국 브랜드 기업들은 중국에 자동차 금융회사를 두고 있는데, 이들 금융회사들은 브랜드를 위해 금융자동차 대출 업무를 내놓았기 때문에 소비자들에게 큰 흡인력이 있다." 더 나아가 "자동차 소비 주력의 젊음에 따라 조기 소비의 관념이 점차 받아들여지고 있다" 고 지적했다. 여러 조사에 따르면 소비자의 50% 이상이 자동차 구입을 대출하고자 하는 것으로 나타났다. 금리가 합리적이라면 자동차 대출의 비율이 크게 증가하여 앞으로 몇 년 동안 중국 자동차 금융의 빠른 발전기가 될 것이다. "
2009 년 국내 자동차 시장은 극적이었고, 국가는 자동차 소비를 자극하는 여러 가지 정책을 내놓아 자동차 소비의 급속한 성장에 중요한 역할을 했다. 20 10 자동차 시장이 원열을 유지할 수 있을지는 자동차 소비신용대출이 정책에 의해 부여된 내수 확대, 소비 촉진 중임에 달려 있다.